《蟹蟹的219国道自驾之旅》

2024.5.28新疆·乌鲁木齐今天是我们自驾219国道第四十八天了今天在乌鲁木齐我们在做返程的准备。先去了新博，之前来总是忘了预约，这次终于想着提前预约了，我和妹妹打卡新博。新博的镇馆之宝有一个是汉代织锦护臂“五星出东方利中国”，相信大家都听说过，这是在和田地区民丰县尼雅遗址出土的，和田博物馆展览的是复制件，自治区博物馆这个是原件。我看到了一个展品是元代的景教石碑，这个有点兴趣，我要回去再翻翻书。在这里，看到了唐朝安西与北庭都护府管辖区域的地图，在这上面发现了前两天见过的哈萨克斯坦的阿拉湖，在地图上看果然很大，看上去比赛里木湖大好多呀！唐朝时这里还属于北庭都护府管辖，西边的碎叶城就是李白出生的地方。我一般每到一个地方都会去当地博物馆看一看，了解一下这里的历史和人文，很有意思。出了博物馆我们决定去和田二街闲逛采购一下这条街上吃的东西还不错，街道不是很长，大串、抓饭、烤羊、烤包子、酸奶都有，在一家店买了大馕，5元一个，还有其他好几个品种的馕，我就爱吃这种大而薄的，刚烤出来很香，就是很小的一个店，前面卖，后面烤。买馕一定要在烤馕的店买。就像在济南回民小区买烧饼一定要在专烤烧饼的店买，不要在烤串的店买烧饼，也不要在街上某个摆摊的地方买，这里还有拉条子和抓饭，缸子里是羊肉、萝卜炖的汤。烤包子是我不爱吃的那种新疆美食，在济南我都不吃包子，到新疆我只是尝过，爱吃包子的人都说好吃。我觉得新疆的羊肉串非常好吃，一路吃过来，几乎天天吃，串太大，每次一两串足够，前天终于吃到了难吃的羊肉串！吃了一口就悄悄吐掉了，是景区的美食广场卖的。吃了一路羊肉串，悄悄总结了一下怎么才能吃到好吃的羊肉串：1、一般都是长方形的的烤炉，上面有个像屋顶一样的罩子，烧木炭的，前面放个风扇吹烟。羊肉串是不用腌制的，就是羊肉现切了串在铁签子上烤，撒盐、孜然、辣椒2、很多南疆的串上不仅有羊肉，一般会有一块肝，还有一块肥羊肉，一点儿都不腻、不膻，特别香，面向当地居民的烤肉店，老板一般不怎么会说汉话3、就叫烤肉，不叫烤串，卖烤肉的就是卖这种大串，卖烤羊的就是烤全羊或烤羊腿。没有板筋、心管等等品种，但见过有烤白腰，整个的。4、夜市或景区会有电烤串，没有吃到过好吃的，也可能碰巧我吃的正好不好吃。只有在有游客的地方才会有红柳串和各种其他品种的烤串想吃正宗好吃的羊肉串就不要去景区或者面向游客的夜市之类的地方，我吃到过的最好吃的羊肉串大都在南疆，北疆也有，少一点，都不是在景区周边。我们明天就从乌鲁木齐返回济南了，我的自驾国道219的音频专辑今天是最后一集，就要和大家说再见了，总结一下我们将近五十天的行程：济南出发，我们姊妹两人一路过湖北，湖南，到达广西东兴，从219国道终点的纪念广场，开启了我们的219之旅，沿219国道一路经广西、云南、西藏、到达新疆喀纳斯219的起点，219国道全长是10065公里，我们此行实际行程是19000多公里，我们驶过风景甲天下的广西、云南，驶过壮美辽阔的西藏、新疆，一路上我们翻越一座座雪山，穿越数不清的隧道，转过了不知多少的弯，走过了数百公里的无人区，经历了堵车，落石，滑坡、狂风、暴雨、大雪、浓雾、沙尘暴、龙卷风……大自然的力量让人感到人类的渺小，一路上我们又惊叹于大自然的鬼斧神工，广西十万大山浓密的绿色丛林、云南西双版纳的热带风情，在拉乌山顶，我们见到了熠熠生辉的珠穆朗玛峰；在萨嘎，我们看到希夏邦玛峰倒映在佩枯措深蓝色的湖水中；藏西秘境，天上阿里，那是野生动物的乐园；在普兰，岗仁波齐与玛旁雍措相互厮守，诉说着亿万年的苍凉岁月；在札达，我们邂逅了古格王朝； 在新藏交界的地方，我们不断地提高着我们的海拔新高度，5000,5100,5200,5300,5400……来到新疆，我们感受着草原的绿色与冰川之父墓士塔格的交相辉映，看辽阔天山与塔克拉玛干大沙漠亿万年痴情的对望……这一路我们见到了顶级的雪山和绝美的湖泊；这一路，我们邂逅了辽阔的草原和无边的沙漠；这一路我们越过无数座高山垭口和奔腾的江河，这一路，我们经历四季轮回，面对风霜雨雪；这一路，我们感受每一个日出日落……有人说G318川藏线是一条最美的公路，此生必驾，我走过了；有人说G109青藏线是生命禁区，我走过了；有人说新疆的独库公路是一条可看最美四季的公路，我走过了，还有人说，国道315堪比美国的66号公路，我也走过了.......我走过了很多自驾人都无比向往的公路，但当我走过国道219，我还是要由衷的感叹：这才是世界上最美的公路！这是一次难忘的旅程，感谢所有亲朋好友一路陪伴、关注！旅行没有终点，下次旅行我们再见！

2024.5.27新疆·喀纳斯→新疆·乌鲁木齐今天是我们自驾219国道的第四十七天了今天开始我们返程了，喀纳斯是牧区，周边的公路上经常会碰到牧民们放羊、放牛、放马经过，一过就是一大群，我们这两天过了无数的牛阵、羊阵，马阵，特别好玩，我们遇到动物，肯定是礼让它们，马是很守规矩的，双方会像正常会车一样，羊是比较老实的，遇到车辆，本来占据整条道路的羊群会顺序的走到道路的一侧，只有牛，会挑衅过往车辆，比如会停在车前对你哞哞叫，甚至就在你车前尿尿，牧牛人过来用鞭子驱赶它才会继续走，我们怕吓到动物，遇到了也不要鸣笛，这时候慢慢走就好。今早喀纳斯下雪了，绿色的山顶上像是蒙上了一层白纱，气温只有0度。一看这种情况，我们果断决定立刻出发，路上也不做停留了，下雪天山路不好走，特别是在喀纳斯，旅游大巴车超级多，雨雪天气特别容易堵车，趁着大批大巴车还没来，我们启程了，一路疾行，到布尔津时天就完全晴了，看实时天气预报，此时喀纳斯雪已经很大了。进入217国道后又是孤独的旅程……我和妹妹谈论着此行的小遗憾：没有看到狼……突然就看到了公路边的小山包上有一只狼，于是惊呼：狼！狼！就见那只狼以极快的速度灵巧的窜向远处……我和妹妹对视：要不要追？同时脑子在疯狂的转动：狼是几级保护动物来着？唉！狼比我们反应快，瞬间跑没影了，而我们正在行驶的路段正好有护栏，当然追狼是不可能的，想拍张照片是真的，照片没拍成，但没有看到狼的小遗憾也没了，又往前走了大约有一公里，看到路边有个指示牌，这里有个什么野狼谷，名字没看清不想再探究了，没图没真相就当是狼的传说吧！然后我俩又开始复盘这次都到了新疆哪些地方：有新C、新D、新E、新F、G、H……今天的目的地是新A，咦，好像单单少了新B，妹妹问新B是哪儿？我想了想应该是昌吉州，妹妹百度了一下果然是昌吉，昌吉我第一次来新疆就到过了，我已经走过了新疆全境，妹妹很遗憾就差个新B昌吉，这时候导航引导我们下主路，原来阿乌公路修路，我们要绕道五家渠市进乌鲁木齐，于是我们进入了五家渠市区，走着走着就发现，咦，这里的出租车是新B不会这么巧吧？难道此行一定要让妹妹也完美的走过新疆全境？补上这个没到过的新B？妹妹兴奋的百度以下为百度搬运过来的：五家渠市，新疆维吾尔自治区直辖县级市，与新疆生产建设兵团第六师实行师市合一管理体制，由新疆生产建设兵团管理。车牌代码：新B五家渠市用昌吉新B的牌照，但行政上属于兵团管理，不属于昌吉州，也不归昌吉州管辖。5唉！怎么说呢？！就是吧，这两个小遗憾弥补的有点小遗憾：看见了狼但没拍到照片，到了新B所在的城市，但不是昌吉州，我们俩相视而笑，然后就不可抑制的笑起来，在车里笑得像两个傻子一样……680多公里的路程就这样在一路的欢声笑语中走过……下午不到5点就进入了乌鲁木齐市，乌市海拔900米，车牌号新A，当天气温17℃，已经来过几次乌市了，哪儿也不去了，今天休息！休息！

2024.5.26新疆·喀纳斯今天是我们自驾219国道第四十六天了但今天我们是要借助喀纳斯的景区车来完成我们的国道219之旅，因为喀纳斯景区这个时间段是不允许自驾车进入的，只有每年的10月16日至次年的4月30日，自驾车可以进入到景区内，但必须安装雪地胎和防滑链，是的，那个时段喀纳斯地区还是冬季，而且雪特别多。喀纳斯绝对是新疆最值得来的地方，很美！而且景区管理很到位、很成熟的一个景区，在西北几乎是最偏远的地方，能做到让全国各地的游客都能比较容易的来到这里，而且这么大的一个景区在二三天之内安排的把精华景点都能游览到，实际上很不容易，景区内所有工作人员都挺尽职尽责的。我不喜欢到景区，是因为不喜欢人多的地方，特别是这种一年四季没什么淡季的景区，这属于个人习惯问题不是景区不好哈。即使这样，我仍然特别推荐，来新疆一定要来喀纳斯，不过尽量要避开黄金周、暑期等游客特别多的时段。想看喀纳斯湖，必须得登上观鱼台，这是观看喀纳斯湖全景唯一也是最佳位置，这个建筑是著名园林景观设计师吴肇钊先生设计的，观鱼台三个字是余秋雨写的。从游客中心坐景区车大概11公里到下车点，这里海拔是1870米，然后开始徒步爬1068级台阶，实际大概有1100级，标记1068可能为了吉利数吧，然后到达海拔2040米的观鱼台，我和妹妹大概用时30分钟左右。为了赶在大批旅游团到来之前爬上观鱼台，我俩真是拼了命了，我感觉肺管子都要喘破了，我是最怕这种所有人都必须来、而且只有一条路的景点，真的受不了人挤人，但进来喀纳斯景区只能按景区车的时间，没办法，只有尽量赶早，所以宁可累死自己，还好，上山、下山我们都赶了第一波人较少的时间。我进来喀纳斯是为了看看G219最后的一百多公里是怎样的，但妹妹没来过，肯定要陪妹妹看一看这个美丽的湖，上次是陪儿子看湖爬上了观鱼台，如果再有能让我陪着爬观鱼台看湖的，一定是我生命中的真爱，因为我不想爬第三回，不是怕累，真是路窄怕人多。看完喀纳斯湖，我们又去了白哈巴村，这是图瓦人的村落，他们是蒙古人的一支。我们从喀纳斯游客中心坐景区大巴到达白哈巴村，然后原路返回，正好是往返了国道219的K120到K91这一段，这一段是没有停车点的，但去的时候司机师傅不知为什么在K118附近停车十分钟，好开心的拍照留念，真是个意外惊喜。K100里程碑是在大巴车上拍的，我觉得挺好，给景区和我们都打100分。我们今天实际上结束了在219国道上的行程，里程碑停止在G219的K91，后面的91公里该去向何处？不知道！G219目前没有“0”公里，喀纳斯景区这里就是我们此行的终点。之前做攻略时关于G219所有的中断点、修路的公示、贯通的时间等等都可以在相关的政府官网上查到，都是真实的。唯有G219的起点，什么说法都有，就是没有官方说法，之前喀纳斯景区在游客中心旁边修了一个“0”公里纪念碑，就在距离这个K91里程碑大约50米处，结果自驾到此的人因为不能与爱车一起进来与“0”公里合影而对景区吐槽无数，并且这个“0”也不是真的起点，毕竟距离0还有91公里的路呢！（91公里济南都到泰安了），所以这个纪念碑在2023年7月被拆除了。关于219起点周围的情况，我根据此行我们实际看到的总结了几点：1、沿着G219向北一直走，会首先进入白哈巴景区，目前，白哈巴景区可以自驾进入，然后大约可以到达K120里程碑，但无法从白哈巴景区继续开进喀纳斯景区。2、从K120到K91是在喀内斯景区内，喀纳斯的景区车可以通行，其他社会车辆不可以通行，我不知道村民的车是如何规定的。3、K91之后没有G219的里程碑了，现在从这里继续向前走是新疆S232，我问了在此段执勤的警察，G219目前就到K91，往后真的没有了。我们这次没有选择从白哈巴自驾进入，因为要探查的路段在喀纳斯景区内，自驾还是进不来，所以我们直接进喀纳斯了，然后从喀纳斯再进白哈巴。很多人吐槽景区把国道圈起来了，其实，这个我个人认为不必过多抱怨景区，喀纳斯景区是早于新国道219立项建设的，从喀纳斯景区到白哈巴景区有30多公里，就是靠G219连接，如果不走这里，那就要绕一百多公里才行。这一百多公里的路不怎么好走，如果开放，社会车辆多了，景区车根本没法通行，堵车是必然的，那么每天一二万的游客怎么办，总之，目前只是自驾的人不能自由进出G219的最后一百多公里，这100多公里不是交通干道，但是这样操作让大多数游客能比较安全快捷的游览喀纳斯和白哈巴景区。国之大道219，起点决不会这么潦草的，我们试目以待，看看这起点到底怎么安排？所以喀纳斯我们肯定还会来的，一定要走一走这最后的91公里，期待国道219全部建成通车的那一刻。

2024.5.25新疆塔城市→阿勒泰地区喀纳斯今天是我们自驾219国道第四十五天了从塔城出发时就下雨了，出城没多久就看到了吉利数里程碑666大家都顺利哈，今天一直在新疆建设兵团的管理区域活动，我们来到九师165团的巴依木扎“云上草原”景区，就在219国道旁，风景特别美，我们在路边采了小花花放在车上，嘿嘿，这两天主打一个“路边的野花要采一采”，雨越下越大，整个道路都笼罩在雾气中，有一种好似仙境中的不真实感，我们没有多做停留。来到阿吾斯齐，雾气越来越大，美丽的阿吾斯齐我们是看不见了，翻山越岭中随着海拔的升高，雨变成了小雪，雾更大了，能见度不足5米，模糊看到公路两边是比车还高的雪墙看了一下海拔高度，已经2400米了，怪不得雪还没化、雾还很大，车子开着雾灯打着双闪，看不见路，只能依靠路边标志杆上的高标箭头行驶，大概走了有二十多公里浓雾路段，随着海拔降低，雾气逐渐散去，冲出浓雾见到的里程碑是K520，哈哈，见到“我爱你”那一刻还真不容易呢，在塔城地区的三百多公里路程全在下雨，雨中的风景有种湿润的美感，到了阿勒泰地区的吉木乃天放晴了，塔城和阿勒泰界有个G219广场，供大家歇歇脚，广场上有个“塔城段0公里”的标志，在这里我们又看到了在天空盘旋飞翔的老鹰。我们继续前行，快进入哈巴河县时看到了额尔齐斯河，这一路都是漂亮的风景，今天特别兴奋的一个点是在哈巴河县，G219和G331见面了，我看到了G331的里程碑是9000多公里哈巴河县是G331的终点。国道331将是我们的下一个目标。另外，现在特别火的《我的阿勒泰》这个电视剧的取景点“采虹布拉克”就在哈巴河县，不过我们没去景区。新疆类似的美景太多了，我们今天的目的地是国道219的起点，也就是我们此行的最终目的地—喀纳斯。终于，我们来到了一路走来最想拍照的一个里程碑，G219的K219，爱要久……这个里程碑路边具备停车条件，我们停车拍照，来到这里说明到我们的目的地只有200多公里了。我胡思乱想了一下：可能不久的将来，情侣们都会到G219的K1314打卡，爱要久到一生一世。哈哈，不知道当地文旅部门会不会在1314里程碑搞一个纪念碑。终于到达喀纳斯了，公路边的风景美得简直不像是人间，今晚我们住在这里，喀纳斯海拔1370米，隶属于新疆阿勒泰地区，车牌号新H，当天气温只有6℃。明天进景区，因为国道219的最后100多公里是在喀纳斯景区内的。来到喀纳斯我还是要感叹一下：不管我多么讨厌这种有巨大的游客中心、有一堆大巴车和拥挤不堪的人群的景区，还是要在心里由衷的赞叹喀纳斯的美，我觉得喀纳斯集中了北疆美景的精华。美人就是美人，她可能有各种其他缺点，但你看见她，仍然要发出一句：真美呀！喀纳斯就是这样一种美人。

2024.5.24新疆霍尔果斯市→塔城市今天是我们自驾219国道第四十四天了在霍尔果斯，G219大约在1263里程碑处再次断开，大约一直到博乐市附近的温泉县，此段219大约二百多公里，也是在2027年贯通。我们在1268里程碑拍照留念，估计再见到219里程碑应该都是一千以内的数字了，我们转连霍高速，过果子沟大桥，与赛里木湖擦肩而过，转到博乐境内，果然到博乐时我第一个看到的里程碑是983，不适合停车，就没拍。哈哈，又转到219国道上来了。博乐到塔城的这段G219，简直太美了，雪山，草原，黄色的油菜花，白色的雏菊，还有各种五颜六色的野花一直与道路相伴……时而出现在草场上的羊群，悠闲地吃着草儿，有的羊“人里人气”的躺在草地上睡觉，真的是躺着。此段219海拔并不高，但可能因为太辽阔，仍然有种行驶在天路的感觉，蓝天上的白云，似乎触手可及，望向远方的公路，似乎走到了地球的边缘……有一种星际穿越般大场景的既视感，这样的景色只能用眼睛去看，用心去感受，相机，真的拍不出那种震撼的美，一路北上，蓝天白云、雪山草地已经是标配，在喀什买的鲜花已经枯萎，采了路边的野花放在车内，立刻春意盎然起来。在公路旁有一个漂亮的蓝色湖泊陪伴我们走了上百公里，开始不知道叫什么名字，也查不到，后来到了边境检查站问了警察小哥，才知道是哈萨克斯坦的阿拉湖，原来不是我们的。突然想起了内陆国-蒙古有支海军，还有军舰，我是当笑话看的，但现在看到这么大一个湖泊，装备一支海军也够用吧？（这么看来蒙古国也该有很大的一个湖泊来放他的军舰）最大内陆国-哈萨克斯坦是不是也有一支海军？幸好两国友好……又想远了……阿拉湖的面积有2650平方公里，比青海湖小一半，又想起了世界上最大的内陆湖里海，好像面积是37万多平方公里，啊啊啊，150个阿拉湖大，当地理学只是书上的数字时，真的没什么概念，亲自看一看一定会印象深刻的。到达阿拉山口市，阿拉山口是与哈萨克斯坦的边境口岸，有公路、铁路口岸，还有原油管道运输，每年中欧班列都是几千列的通行频次，但这里人口只有一万多人，我们的济南奥体中心体育场能容纳五万多人吧。我们在这里吃了午饭，还是过油肉面和羊肉串，嘿嘿，百吃不厌。顺着219国道我们来到位于裕民县的小白杨哨所，阎维文唱的那首小白杨的歌就是发生在这个哨所的真实的故事。这里其实是叫塔斯提哨所，在布尔干河畔的无名高地上屹立着一座塔楼，它周身漆着明丽的迷彩，五星红旗在塔楼顶部高高飘扬，上世纪80年代初，哨所战士陈福森回伊犁家中探亲，将哨所官兵卫国戍边的故事讲给母亲听，母亲让他带10棵白杨树苗回哨所种上，叮嘱他要像白杨树一样扎根边疆，为祖国守好边防。哨所干旱缺水，战士们每天用省下来的水精心浇灌，但是小白杨还是相继枯死，10棵小白杨中唯有一棵顽强地活了下来，1990年，总政歌舞团创作组的同志到新疆采风，为小白杨事迹所感动，谱写了歌曲《小白杨》 ，当年的春节联欢晚会上，著名歌唱家阎维文将它唱响到了祖国大江南北，激励着戍边将士，塔斯提哨所从此更名为“小白杨”哨所。现在这里有一个小白杨哨所历史陈列馆。傍晚进入塔城，看到了789里程碑，顺字数，我喜欢，拍照留念。今天我们就住在塔城了，这里是新疆塔城地区塔城市，海拔550米，车牌号新G，当天气温22℃。

2024.5.23新疆伊犁州昭苏县→伊犁州伊宁市→伊犁州霍尔果斯市今天是我们自驾国道219第四十三天了特别要说说昭苏县是目前新疆唯一没有荒漠的县，在昭苏，无论走到哪里，目之所及全是绿色，特别养眼，感觉我的老花眼快被昭苏的绿色治愈了，昭苏还是天马的故乡，天马是汉武帝对伊犁马的美称。昭苏是古代乌孙国故地，乌孙是汉代连接东西方交通的西域重镇，以盛产良马著称，张骞第二次出使西域到过乌孙，回程时，乌孙国王曾派遣使者携带礼品马数十匹前往中原，汉武帝得到乌孙马，高兴地赐名“天马”，“乌孙天马”从此驰名天下。所以在昭苏，我们随时随地会看到成群的骏马游走在公路，田间，哈萨克族的小伙子，策马扬鞭，英俊威武。每年七月这里会有一个天马节，到时候在昭苏湿地会上演万马奔腾的大场面，同时无人机也会在空中“群机会”昭苏现在是被低估的，一旦G219温昭段贯通，到时从瓜果飘香的南疆阿克苏三个小时就到达了绿意盎然的天马故乡昭苏，画风突变，会让人精神一振，然后再走一走风光独特的夏塔古道、伊昭公路，简直是自驾的天堂级享受……在昭苏重回219，1464里程碑是我们重回219拍摄的第一块里程碑，因为旁边正好可以停车，所以我们就在这里拍照了。我们拍里程碑的原则一是特殊数字，再就是特殊地理位置，拍照时首要条件就是安全第一、具备停车拍照条件才停车。这里距离我们的终点，只有1400多公里了。因为昭苏几乎所有的旅游项目都是在6月以后才启动，所以我们只是简单的游览了一下就向下一个目的地——伊宁出发了。中午时分到了伊犁州首府所在地——伊宁市，在伊犁老城喀赞其街区逛了逛，喀赞其老街的历史悠久，最早维吾尔族群众从南疆迁居到这里，大部分以传统手工制造业为生，其中多以铸锅为业，“喀赞其”就是指铸锅为业的人。如今，这里依旧保留着原汁原味的维吾尔族传统生活方式，这里的房子都是蓝色调为主，被称为“伊犁蓝”，具有浓厚的中西亚特色及“塔兰奇”传统文化风格，那首著名的《苹果香》说的就是这里。游走其间，就像是走进了童话世界。抬眼即见蓝色门窗、蓝色的屋墙，古色古香的维吾尔族民居街巷里的冰淇淋店、烤肉店、馕店颇多，诗情画意的小桥流水，随处可见挺拔朴实的白杨，以及硕果累累的桑葚树，桑葚树下不时能看到维族大哥或大姐站在那里摘桑葚吃，我们也摘了几个尝了尝，酸酸甜甜的挺好吃，熟透的桑葚果就那么掉落到地上，每一棵桑葚树下都有一片紫色的地面。离开伊宁我们继续北上到达霍尔果斯，这里是连霍高速的终点，也是与哈萨克斯坦交界的口岸，现在建有自贸区。G219是边境公路，所以此行我们办了边防证，也带了护照，顺便过境哈萨克斯坦转了转，这里有高大的国门，地下红蓝色带是两国分界线，红色是中国这边，蓝色是哈国那边，大家都在脚踩两国分界线拍照，我们也没免俗拍了一张留作纪念。今天我们就住在霍尔果斯了，这里海拔800米，当天气温18℃。

2024.5.22新疆精河县→新疆伊犁哈萨克自治州昭苏县今天是我们自驾219国道第四十二天了一早从精河出发，走精伊高速，这是一条景观大道，美丽的天山一直伴随着我们到达伊犁州，伊犁真的非常美！想起了那首歌《可可托海的牧羊人》，突然就想喊话可可托海的牧羊人：别等了！你的嫁到伊犁的情人不会回去了！！伊犁太美了！！！途经伊犁果子沟大桥，正赶上修路，把我们引导到了国道上，正好我们可以来到观景台停车，好好地欣赏了一下伊利的美景。伊犁有很多草原，但最早能看花的是恰西草原，而且恰西草原是可以自驾进入的，一路风景绝佳。我们今天的目的地是昭苏，从恰西草原出来，一路都是绝美的风光，进入昭苏前我们先来到了特克斯，特克斯城是按八卦模式建立的，这个城市的中心点是一个圆形的建筑，然后就是围着绕这个圆心向外扩的一层层的同心圆街道，从高空俯瞰就是八卦的形状，但要无人机升空才能看出来，据说夜景更好看，所以特克斯晚间天上的无人机比鸟多。没有红绿灯是这里的一个特色，我围着特克斯转了几圈，外围还是有红绿灯的，八卦形状的范围内的确没有红绿灯，路口全是环岛，全境限速40公里，而且限速抓拍杆密度极大，城里街道与别的城市正常街道无异。我到这里是顺路途经，对特克斯这座八卦城没研究过。大家可以网上百度一下看照片。进入伊犁以后经常在路上碰到牛群、羊群和马群，看得出来这里的草场有多么肥美。天黑以前我们到达了昭苏，终于重回了219国道。为了到这里，我们绕着天山走了三天：第一天从南疆的阿克苏到库尔勒是500公里。第二天库尔勒到北疆的精河900公里。第三天精河到恰西草原到昭苏600公里。总共2000公里。（如果G218不是炸山修路，走G218会少走三四百公里）济南到西宁才1600公里，乌鲁木齐到济南也就3000公里，而我们三天走了2000多公里就是一直围着天山走，天山真的好大呀！南疆到北疆好长的路啊！计划行程时，对于这段怎么走，纠结了很久，我本来计划是到阿克苏就放弃开车，飞机飞越天山，阿克苏到伊宁只要飞一个多小时，然后租车继续走219到喀纳斯，结束G219飞回济南。但飞机各个城市的接驳时间很难正正好好，各种周专也麻烦，后来和妹妹商量了一下，不就是多跑二千多公里嘛，一万多公里都跑了，三千二千的也不是啥大问题，这才有了绕行天山三天的计划行程。从这里可以看出来，219国之大道的重要性！如果G219温昭段贯通，南北疆通行只要走240公里大约三小时的车程就可以了，是的！这将是穿越天山，打通南北疆的最重要的通道！并且将是全天候的！到时G219温昭段无论是公路等级、通行距离、通行时间、周围景观等方面毫无疑问将会把独库公路远远甩在后面。2027年我一定要再走一走G219的温宿到昭苏段。今天我们就在昭苏住下了，昭苏隶属伊犁州，海拔1350米，车牌号新F，当天气温14度。

图中：绿色带黄色虚线的是正在修建中的219国道，浅粉色带黄色虚线的是正在封路中的独库公路，深粉红的线是我们从阿克苏开始绕行天山所走的路。2024.5.21新疆库尔勒市→新疆精河县今天是我们自驾219国道第四十一天了我先来说一说这两天的路是怎么走的，我们自驾的国道219，是沿着我国西南西北的边境线由南往北走的，目前还没有全线贯通，219国道在新疆境内最大的断点就是温昭段，就是南疆阿克苏地区的温宿县到北疆伊犁州的昭苏县，这两个县之间隔着巨大的天山山脉，两县之间直线距离有200多公里，未来219国道修通之后，隔山相望的两个县城车程也就3小时，但是，这一段的公路修建难度非常大，还要在天山打通一个大概将近20公里的隧道，219国道温宿段预计建成通车时间是2027年10月。所以我们要想重回219国道，必须绕过天山，才能到达昭苏。众所周知，新疆习惯上分为南疆和北疆，南北之间横亘着的就是天山山脉，南疆北疆天山相隔，目前只有独库公路可以横贯天山，联通南北疆，但是每年10月到次年6月中旬独库公路是不通车的，因为走独库公路穿越天山要翻几个达板，冬季由于大雪封路，道路是无法通行的，现在独库公路还封着，我们要想到达昭苏，必须绕行天山东部。新疆疆域辽阔，面积有11个半山东大，南北疆的日常通行大部分都是靠飞机，新疆的飞机航线特别多，陆上通行就比较麻烦，219国道的建成意义重大，因为219国道是全天候的，不用再像独库公路一样每年有将近九个月的时间是不能通行的。实际上，我们昨天从阿克苏到库尔勒就已经开始绕行了。我在简介那里放了一张我手工简单标注的地图，大家看地图可以一目了然。早上从库尔勒出发，我们沿着天山南麓向东行驶，我在喀什买的的小花花在车里依然盛开着，带着南疆的无限风情奔赴北疆，今天从天山南麓先向东、再向北、然后再向西，来到天山北麓，离开了沙尘漫天的南疆，来到了阳光明媚、蓝天白云的北疆精河县，终于冲出沙尘的包围，终究还是天山挡下了所有，900公里，十个小时，一路顺风顺水的就到了精河县是新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州下辖县，海拔400米，车牌号新E，当天气温24℃，精河也是古“丝绸之路”上的重要城镇，别看县城不是很大，但这里居住着汉、维吾尔、蒙古、哈萨克、回等27个民族，这里有两个国家一类口岸，是天山北坡经济带的交通要冲。我们入住酒店后在街上逛了逛，一个干净整洁的小城，找了一家面店，又是一碗过油肉面，不过这家店主是蒙古族，面和维族的面略有不同，口感略硬一些。

2024.5.20新疆·喀什→阿克苏市→库尔勒市今天是我们自驾国道219第四十天了今天小伙伴们假期结束要奔回大济南了，我们在喀什与小伙伴分别，我和妹妹继续我们的行程。在新疆就要适应西部时间，酒店的早餐时间是9点开始。一大早我们收拾好了行李，等待早餐，忽然我就不想等了，跟妹妹说，要不我们不在酒店吃早饭了，路上去买馕吃吧？妹妹也不想等了，于是我们不到8点就启程了，本来今天的计划是到阿克苏，喀什出发到伽师天气还算可以，从伽师开始就回到了G219上，K2219里程碑拍照留念，照片上可以看出风有点大，等行至格达良检查站收到了限速条（G219此段限速比较严格），而此时风越来越大，塔克拉玛干大沙漠周围只要一刮风，那必然会有沙尘暴，果然沙尘伴着风滚滚而来，能见度不足50米，今天是啥风景也别看了，本来想着看看塔里木河和托木尔峰来着，沙尘肆虐，在国道上行驶比较危险，正好前面有高速路口，于是拐上了高速，沙尘是一阵接着一阵，能见度已经不足20米，好在高速上车很少，一路小心行驶。下午1点多的时候到达阿克苏，阿克苏海拔1100米，车牌号新N，当天气温33℃。下高速进市区，找了家热闹的面店，终于吃上了过油肉面，这家店的食客都是周围的上班族，店面挺大，但因为客人多也要拼桌，和我们拼桌的是农业银行员工（是两位姐姐，她们戴着胸牌，所以我们就知道了），交谈得知：这里单位午餐时间是1:30到4:00，现在是2点钟，正是饭点儿，怪不得这么多人。非旅游景区周围的饭店一般服务人员不太懂汉语，在两位农行姐姐的帮助下顺利点了餐，除了面还要了羊肉串，新疆的羊肉串真的让人难以抗拒，几乎每顿饭都吃，不过新疆的都是大串，我也就是1-2串的量。问了问是否阿克苏常年沙尘这么多？回答说不是的，二天前才开始的沙尘天气，都是和田那边吹来的，其实，塔克拉玛干周围的城市发生沙尘暴的比例还是很大的。吃完饭才三点多钟，此时我们得知距离喀什大约40公里的阿图什市13点10分发生了5.2级的地震，，喀什也有震感，我们此时此刻距离喀什已经有将近500公里了。幸亏早上及时离开了，有时候，人要相信自己的直觉，跟着感觉走！这种沙尘天气啥风景也看不了，现在距离天黑还有六七个小时，干脆赶路吧！我们下一站是计划到库尔勒，阿克苏到库尔勒有五百多公里，走高速六个来小时就到了，说走就走，开车上了高速一路东行，沙尘还继续，不过小了些，能见度有二三百米，路北边是天山，沙尘中只能看到模糊的影子，四周始终灰蒙蒙的，在距离库尔勒大概九十多公里时沙尘渐渐小了，天能看出一点点蓝色，也能看到一点阳光了，此刻已是晚上八点钟，我们距离喀什已经有一千公里，这才算离开沙尘暴区域，天黑前到达库尔勒市，正好是西部晚饭时间，啥都没耽误。库尔勒隶属新疆巴音郭勒蒙古自治州，海拔930米，车牌号新M，当天气温34℃。今天开了一千多公里，我们原本的计划阿克苏和库尔勒是两天时间，还想着去阿克苏的苹果园和库尔勒的梨树园看一看，结果沙尘暴来了，我跟妹妹戏称：本来计划今天的苹果明天的梨，结果沙尘暴让行程变成了中午苹果晚上梨。旅行的魅力除了路上的风景，还有那些未知的意外和惊喜！

今天是我们自驾国道219的第三十九天了一早从塔县出发，直奔喀什，车子行驶在314国道上，远处的慕士塔格峰完全展现在眼前，在霞光的映衬下，熠熠生辉，道路另一侧的雪山，也在阳光的照射下，发出金黄色的光芒，一路走来，看过了太多的雪山，从开始的激动到如今的平静，就这样静静地欣赏，让它常驻心头～～我们又经过白沙山，白沙湖，今天这里将会举办一个旅游推介会，白沙湖上已经搭起了舞台，很多人在忙碌着，这次我们没有停留，此时道路两边开始呈现不一样的景色，前方是高高耸立的群山，仿佛就在路的尽头横亘着，在车内就能感受到了来自大山的压迫感，不愧是万山之祖的昆仑山，面对这样的景色，你除了震撼还是震撼！大自然就这样让人惊叹！让人回味！让人留恋！我们顺利到达喀什，去年来喀什，妹妹曾误打误撞在这里找到一家美味的手抓饭店铺，里面全是维族人，据妹妹说那手抓饭的味道真是难忘……今天进喀什城，妹妹就带着我们直接“杀”了过来，正是当地人午餐的时候，环顾四周，一水儿的维族面孔，说着我们听不懂的话，这家还有外卖，老板在打电话接外卖，虽然我们听不懂他在说什么，但美团、饿了吗的标志还是认得清的，只见骑手们进进出出，看来生意很好呀！我们每个人点了自己心仪的手抓饭，饭一上桌，我又开始发愁了，新疆的抓饭特别大的一份，我一个人根本吃不下，每次我和妹妹点一份就够了，今天又忘了。这会儿说说新疆的饭，其实新疆的饭很简单，没有什么炒菜，就是抓饭、过油肉面、烤肉、馕、烤包子等，所谓过油肉面，就是炒菜和肉浇在面上，我特别喜欢吃，也是很大的一盘，我一般都是和妹妹吃一份。我有一点奇怪，从来没在新疆喝到过类似咱们济南的羊肉汤，只有一种煮的羊肉，就是一块羊肉和羊骨煮了放在缸子里，加一点汤，一人一份的那种，煮的白条羊肉我没在这里见过，这里大部分都是烤肉，好像也很少有烤内脏的。虽然都是羊肉，新疆和青海的吃法还是有所不同。这是我第三次来喀什了，今天主要是休整。喀什海拔1200米，今天气温29℃。在宾馆的洗衣房洗上衣服，和妹妹去街上遛达，喀什的景点都去过了，今天就是单纯的在不是景区的街上走一走，晚上9点的喀什还是阳光明媚，在这座充满异域风情的城市随便拍拍街景，感受一下当地人的日常生活，大街小巷全是卖花的，我们也买了几束好看的小雏菊，明天放在车里，感慨喀什人生活的精致，突然又后知后觉的意识到，明天520了，哈哈，全国各地一个样。小巷深处，卖西瓜的维族大妈，用不太熟练的汉语说着“西瓜甜”；我们又买了半个西瓜，这个季节只有海南西瓜，不如新疆西瓜好吃，想吃新疆的水果，还得8月之后来。在某个小区门口买了几个热乎乎的馕，这个馕店是一家人开的，长相英俊的维族小朋友一边给我们说着汉语，一边给他们的家长说着维语，充当着我们的翻译。看到烤肉了，想吃，但实在吃不下了，中午的手抓饭感觉还没消化，拎着花、馕、西瓜往回走，突然感觉岁月静好！喀什是个不错的地方，挺接地气的！

2024.5.18新疆·塔县今天是我们自驾国道219第三十八天了今天我们会一直在塔县游玩，塔县，全称塔什库尔干塔吉克自治县，地处中国与巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三国交界处。这里平均海拔超过4000米。新疆是一片广袤而神奇的土地上，而塔县是一颗隐匿于帕米尔高原深处的明珠。塔县最著名的雪山就是被称作“冰山之父”的慕士塔格峰，我们来到位于314国道附近慕士塔格冰川公园，这里是国家级冰川公园，在慕士塔格峰裙带之下，此时慕士塔格峰被云层遮盖着，询问了公园的工作人员，根据今天的天气情况，恐怕短时间内很难看到慕士塔格峰露出真容了，我们决定放弃进入冰川公园，转而去喀拉库勒湖，我们到达时湖边没什么游人，湖水宛如一面巨大的镜子，澄澈而平静，将周边雪山清晰地倒映其中。雪山的壮美和湖水的宁静相互映衬，构成一幅绝美的自然画卷。随着光线的变化，湖水的颜色也会变幻，时而湛蓝，时而青灰，当风吹过湖面，波光粼粼，为湖水增添了一抹灵动的气息。湖水主要靠高山冰雪融水补给。对于旅行者来说，这里是观赏帕米尔高原风光的绝佳之地，沿着湖边漫步，呼吸着清新冷冽的空气，感受高原的宁静与壮美。不一会儿，湖边来好几位美女，以湖为背景，各种拍，雪山、湖泊、美女，估计得出不少大片。下一站，班迪尔蓝湖，蓝天白云下，一片碧蓝色的湖水就在公路边，真是美的不要不要的，那种蓝非常类似于蒂芙尼蓝。这里不是景区，大家就停车在路边，观赏美丽的湖水，飞起无人机拍了一下蓝湖的全景，我们依依不舍离开班迪尔蓝湖后又去了瓦罕走廊和红其拉甫，我国在瓦罕走廊这里与阿富汗交界，瓦罕走廊全长约400公里，其中在中国境内长约100公里。它是帕米尔高原的一部分，平均海拔4000米左右，南北最宽处约75公里，最窄处仅15公里。这条走廊历史意义深远。它曾是古代丝绸之路的一部分，是连接中国和中亚、南亚的重要通道。当时，各国的商人、使者和僧侣沿着这条通道穿梭往来，促进了东西方文化、贸易的交流。佛教文化也是通过这里传入中国，对中国的宗教和文化发展产生了深远的影响。瓦罕走廊景色壮美。雪山冰川连绵起伏，这里的自然风光更具一种苍茫、辽阔之感。红其拉甫有着壮丽的自然风光。周围雪山林立，冰川纵横交错，壮美而又神秘。但很遗憾红其拉甫国门6月以后才开放，只能期待下一次再来参观了。下一个目的地是著名的盘龙古道，盘龙古道也叫瓦恰公路，是连通塔县瓦恰乡与外界的网红公路 ，最早是塔县到瓦恰乡公路的一段，2019年6月新铺柏油路面，7月正式通车。盘龙古道全长36公里，依山脊而建，蜿蜒而下，共有608个弯，海拔从3000米陡升到4300米，从空中俯瞰，公路似一条黑龙盘绕在山间，由此得名“盘龙古道”。这里的宣传口号是“今日走过了所有的弯路，从此人生尽是坦途”。这条路现在已经不仅仅是一条路了，它已是塔县的标志性景观。我们在盘龙古道遇到两位来自济南的老乡，两位男士开着长城炮，在观景台上用家乡话发着感慨，哈哈，正好我们也在此停车拍照，攀谈几句，原来他们是好朋友，在旅行的路上，有个旅商相同的朋友是个幸福的事情。从盘龙古道下来之后回县城，途经一个景区叫“花儿为什么这样红”因为《冰山上的来客》的故事就发生在这里，想起了电影中的那句台词：“阿米尔，冲！”在公路上的一个急拐弯处，我们看到一位塔吉克小哥哥站在那里，手里举着一个牌子，提醒过往车辆注意安全，我们驶过他的身边，他咧嘴冲我们笑起来，那一刻，突然感觉世界真美好！那个笑容所释放出来的善意，让我们感受到了来自塔县的温暖！生活在这片土地上的塔吉克族人民，他们热情好客、淳朴善良，被誉为“帕米尔高原上的雄鹰”。今天发生了一件有趣的事情，我们从红其拉普返回塔县县城时，路过一个尚未启用的检查站，远远的看见一条狗，看到我们车来了，就观察着我们，然后跑到我们想要通过的通道，蹲在路中间，即不吼也不叫，我们有点懵，做为遵纪守法的人类，狗狗也不能随便撞啊！于是，我们倒车打算从另一条通道过去，狗狗也启动了，明显打算从另一条通道“拦截”我们，我们于是马上返回，狗狗比我们反应快，马上回来继续蹲在路中间，我们就这样对视着……突然我想起了可可西里那头整天‘鸡’一顿‘堡’一顿、据说还会‘卖萌’的狼……狼先生这是办了线上培训班了吗？这新疆的狗也会在公路上要吃的了？赶紧让妹妹扔了一根火腿肠给它，果然狗狗朝火腿肠跑去，我们顺利通过，妹妹路上一个劲儿问：我忘了给火腿肠扒皮了，狗狗会自己个扒皮吧？要是整个吃下去，不会出问题吧？关键是我也不知道啊？于是我们很忐忑，担心狗狗消化出问题，完全忘了其实它算是个截道的‘贼人’，还占据检查站这种有利地型，很狡猾。后来到了盘龙古道，又遇上了截道的狗，我们前面的车不知怎么办好，妹妹有经验了，马上扔了一个扒了皮的达利园小面包，狗狗马上冲面包跑去，成功突围！旅行小插曲很多，大多数来不及整理，有机会就发两条，回味无穷！

今天是我们自驾219国道第三十七天了早上从莎车出发，G219与G315在此处是共线段，途经英吉沙县，共线结束，我们继续走G315，中午时分来到克州的阿克陶县，克州的全称是克孜勒苏柯尔克孜自治州，我总是记不住这个名字，所以都是称它为克州。克孜勒苏河在克州境内流过，“克孜勒苏”是柯尔克孜语，意思是“红色的水”，克州是柯尔克孜族的自治县，柯尔克孜族的国外同源民族汉语称作吉尔吉斯族，吉尔吉斯斯坦共和国就是从这里一直往西北去，与克州的乌恰县接壤，中国西极就在那边。来到阿克陶就进入了帕米尔高原，“阿克陶”在柯尔克孜语中的意思是“白色的山”，也就是雪山。12点多的时候我们经过一个叫巴仁艾日克的小村子，公路上几乎没有车，更没有外地车，我们总是孤独的一辆，看到路边有卖哈密瓜的，于是我们停车买了一个，然后就看到对面有个烤肉小店，可是没开门，我们尝试着去敲了门，是一对维族夫妇，听到我们想吃烤肉串和馕，很痛快的答应了，于是我们高兴的坐在他们家门前的大炕上边吃哈密瓜边等着烤肉，就见男主人拿着铁铲子去对面人家要了燃烧的木炭，把自家门前的烤肉炉子引着，开始在自家炉子上给我们烤肉串，他们邻居家的女主人热情的问我们喝不喝茶，又给我们倒上茶……于是我们就在人家门口的大炕上吃了地道的新疆肉串和馕，喝了新疆的不知道啥品种的茶，十个大串和2个馕只收42元，我说茶好喝，那个维族姐姐非要送给我们一些，真是不好意思，于是拿了一包我们一直带着路上吃的棒棒糖给她，她也很高兴，大家开开心心说再见，虽然语言不是很通，大家是连说带比划的交流，但是真诚的交流让大家都很开心，我们吃了一顿特别有意思的饭，南疆的小村子都很特别，我常常想着，走着走着，也许就会忽然看见阿凡提大叔骑着毛驴从村子里出来……饭后继续前行，很快我们转到G314，车开着开着，就看到了公路边一片迷人的蓝色，这就是位于阿克陶县布伦口乡的白沙山、白沙湖，白沙湖的湖水清澈而深邃，在阳光的照耀下，呈现出层次丰富的蓝色。湖岸边是洁白细腻的沙丘，它们连绵起伏，与湛蓝的湖水相互映衬，构成了一幅美轮美奂的画卷。远处巍峨耸立的皑皑雪山是公格尔峰和公格尔九别峰。它们的倒影清晰地映在湖面上，我们漫步在白沙湖畔，被这美景深深陶醉。白沙湖是由木吉河、布伦口河和康西瓦河交汇处人工筑坝形成，是个高原人工水库。这里海拔3600多米，湖岸边的白沙山是白沙覆盖形成。湖边观景台上有咖啡车，一路走来，几乎每个风景优美的地方都会有这种咖啡车，妹妹请我喝咖啡，美丽的湖边，慢饮一杯咖啡，看壮丽的湖光山色，惬意！喝罢咖啡、赏罢美景，我们继续前行，很快离开克州的阿克陶县进入塔县境内，目光所及之处，是一派帕米尔高原的壮美风光，来到这里都会不由自主的感慨：真美！都说塔县是新疆最美的县，真的名不虚传，这里是新疆海拔最高的地方，世界第二高峰乔戈里峰就在塔县境内，闻名遐迩的冰山之父-慕士塔格也在塔县，最美的莫过于不仅有雪山，还有绿色的草原，于是，小伙伴们集体爱上了塔县今晚住在塔县，塔县属于喀什地区，车牌号是云Q，海拔4000米，当天气温14℃，我们选了星空小屋住宿，可以躺在床上看星星，这里天黑的晚，我们先躺在床上看了一波晚霞，此时，天已经黑下来了，但还看得见天空中的云朵，星星还没出来，不知今晚的星星亮不亮？

2024.5.16新疆叶城县→莎车县今天是我们自驾国道219第36天了昨天我们在全世界最高海拔的公路上行车十六小时，将近一千公里路程，翻越了十几个达坂，其中5000米以上的4个，4000米以上的5个，换来今天一天的休闲时光。今天当然是睡到自然醒，然后去了叶城最著名的地标：老国道219，也就是著名的新藏线“0”公里里程碑，这块里程碑仍保留在219国道上，叶城还有个“新藏线零公里纪念广场”，虽然现在新国道219的零公里在喀纳斯，但在很多自驾人心目中，这里的这个“0”公里、以及叶城仍是一个特别的存在。我们在叶城住宿房间号恰巧也是219，真是令人开心的巧合。下午启程前往莎车，莎车是一个有着更原始南疆风情的小城。叶城到莎车100多公里，沿315国道前行，欣赏着国道边特殊的人文风情……一个小时的车程很快就到了。莎车海拔1230米，当天气温30℃。入住宾馆后我们去了喀赞其老街，坐在小茶馆里，看到三三两两聊天的维族老人慢条斯理地掰下一小块馕，在茶水里轻轻蘸一下，优雅地放进嘴里，那种怡然自得的神情堪比咖啡店里吃下午茶的惬意。几位维族大爷弹奏起都塔尔，琴声浑厚、悠扬。一个维族男子在琴声中翩翩起舞，顿时氛围感满满，南疆有很多茶馆，这是维族人的休闲方式，但是茶馆里基本都是男人，大爷居多，基本见不到维族的女子，我们身在茶馆中，享受着音乐舞蹈和下午茶带来的快乐……南疆的茶馆，是维族社会生活的缩影，这里记录着当地的市井百态，充满人间烟火气，它展现了百年传承的旧时光，让我们感受到民族传统习俗的魅力。在喀赞其老街上我们找了一家烤肉店，对了，我们要吃羊肉串！每次来新疆，羊肉串几乎是每天的主食，新疆羊肉串的好吃不在于烤肉技术，而在于食材的鲜美，新疆的羊肉一点都不膻气，无论烤肉店大小，羊肉串都一样好吃。当然，景区周边专门服务游客的的烤肉不好说，有好多外地人开的店。一定要到当地人吃饭的地方吃羊肉串，哪怕路边小摊都好吃得很。我们选的这家店是夫妻两个开的，妻子在烤肉，但不会说汉语，丈夫会说汉话，帮我们点餐，周围不少维族同胞在吃饭、喝茶，我们点了羊肉串和烤鸽子，因为莎车的特色是烤鸽子，据说没有一只鸽子能活着飞出莎车，哈哈，羊肉串不算是特色，因为全新疆都吃烤肉，我们当然是羊肉串为主，烤鸽子不感兴趣，点两只就算是尝一尝当地特色。老板娘认真的烤串，我们认真的吃，老板在旁边边给我们倒茶，边聊天，就这样，烤一串吃一串，也不知道吃了多长时间，我们把人家店里储存的羊肉串都吃完了，真的，当我们还想再要时，老板说：没有了！哎呀，我们有点不好意思，赶紧结账，摸着圆滚滚的肚子，心满意足的告别了，估计一定给他们留下了贪吃的印象，嘿嘿。在茶馆喝茶、听维族姑娘小伙歌唱、看维族大爷跳舞、吃好吃的羊肉串和馕、还有各种水果……今天的日子就是心满意足的享受这休闲时光……在阿里过了一个多星期的冬天，在莎车又体会了夏日的骄阳，本来计划明天反穿塔沙古道去往塔县，但塔沙古道修路封闭了，那就仍然是走国道吧！塔县可是南疆最值得一去的地方。我们晚上得知叶城地震了，好像是4级，幸好我们离开了。

2024.5.15西藏日土县班公湖→新疆喀什地区叶城县今天是我们自驾219国道第三十五天了7：30左右从班公湖出发，今天就要进入新疆了，根据路程情况和时间，本来计划今晚要住在新疆境内的“三十里营房”，但这个地方海拔3700，住宿条件很不好，再往前走住宿只能到叶城，“三十里营房”到叶城还有300多公里，需要5个多小时才能到达，“三十里营房”之前要翻越七个达板，其中4个是5000米以上，还要穿越两个100公里左右的无人区。如果我们不住“三十里营房”，那后面还有3个达坂要翻越，顺利的话得晚上十点半左右才能到，新疆的天黑的晚，十点半也就刚刚黑天，一天翻十个达板，还真是个考验呢！我们决定先到三十里营房看一看，然后再做决定。沿219国道一路北上，今天的行程，西藏部分全是5000米以上，我们已经很适应了，一路上在惦记着找狼，希望在阿里可以看到狼。边找狼，边翻达坂。这里靠近新疆，垭口开始称为达坂，标志牌上是汉、藏、维三种文字，第一个达坂：红土达坂海拔5380m，这是国道219线海拔最高的达坂，翻过达坂下山的时候，又看到了移动的“岩石”，用望远镜一看，哈哈，是藏羚羊！我们不打扰它们了，几次来西藏，看到最多的就是藏羚羊，可见青藏地区对藏羚羊的保护是很见成果的！在G219的K3344里程碑拍照留念。第二个达坂：松西达坂海拔5248米，第三个达坂：界山达坂海拔5347m，这是国道219线最有名的达坂，只听这个名字，就知道它是一个“界”。翻过这个达坂，到达泉水湖检查站，过了这个检查站，西藏的边防证就可以留作纪念了。出检查站不远，“天上阿里，欢迎再来”的牌坊赫然出现在路的尽头，跨过这个牌坊，我们就进入了新疆。新疆西藏界的这个界碑明显比滇藏的界碑简陋了许多，下车拍照，我们只看到了西藏界碑，后来在路边的乱石堆里发现了已经几乎辨认不出的“新疆界碑”，这里除了守边的战士和警察，基本没有人，除了自驾的人在此拍照，估计平时也没什么人注意这些。我们在阿里终于还是没看到狼，到是看到了三群藏羚羊、一群藏原羚……进入新疆还是翻达坂，海拔依然很高，我们翻越了今天的第四个达坂：奇台达坂，海拔5170米，新疆的检查站给我们发了限速路条，这还是此行第一次领到限速路条，接着我们翻越了第五个达坂：康西瓦达坂海拔4269米，然后我们前往海拔最高的烈士陵园-康西瓦烈士陵园，这是为纪念1962年对印自卫反击战中牺牲的83名战士于1965年修建的。向烈士鞠躬致敬！在这里，我们遇到了一个小型龙卷风，我们远远地看到很细很细的一股龙卷风正卷起沙土在公路边不远处慢慢上升，它很小很细，我们觉得没有危险，于是在路边停下车，我在车内拍照录像，只一会儿的功夫，在手机镜头里我发现龙卷风越旋越粗，速度越来越快，而且正朝着我们的车扑过来，扔下手机快速将车窗玻璃升上去，这股小小的龙卷风正直撞在我们的车身上，另一侧正要上车的同伴打开车门的瞬间就被龙卷风扑倒在后座上，霎时间车里全是沙子，事后同伴说，当时他根本关不上车门，风的力量太大了。这股小小的龙卷风在撞上我们的车身后就消散了，周围一切都很正常，仿佛从来没发生过什么，只不过车内到处都是的沙子提醒我们刚刚经历了什么。我们简单收拾一下继续前行，过大红柳滩，翻越喀喇昆仑山脉，16:20抵达喀拉喀什河畔的三十里营房。在到达三十里营房之前我们一共翻了七个达坂，4000米以下的我没有记录。有人说这是新藏线上最艰苦的路段，其实只要不惧高海拔和翻山，这一段路况还可以，依然是壮丽的高原风光，途经龙达湖和泉水湖时还冰封着，雪山和冰湖让高原景色更加多彩。三十里营房就在219国道旁，在新疆赛图拉县境内，到达这里一看，网上所说不差，果然住宿条件很差，都是板房，大部分是公共卫生间，还经常停电停水，我们果断继续前行，此时距离十点天黑还有将近6小时，我们能在天黑前赶到叶城。啥也不说了，沿219国道继续向叶城出发。过了三十里营房就是黑卡达坂，黑卡达坂海拔4900多米，原来要拐99道弯，但现在黑卡达坂已有隧道，翻越难度降低了。顺利过了黑卡达坂，我们节省了不少时间。正当大家庆幸可以天黑前赶到叶城的时候，发现公路上停车了，问了一下执勤的解放军小哥哥：突发事件，交通管控三小时。唉，这个可以理解，但我们可能要摸黑翻达坂了，后面还有麻札和库地两个达坂，麻札达坂也叫塞力亚克达坂，也有叫色日力克达板，等待了三小时之后放行，小伙伴开车一路又稳又快的行驶在麻札达坂并不平坦的盘山道上，终于我们在天黑之前翻过了海拔4969米的麻扎达坂，继续前行到达库地检查站，已经是11点了，过了检查站，还有库地达坂要翻，于是摸黑翻越厍地达坂，兴好这座达坂海拔只有3300米左右，伸手不见五指的盘山公路，只有远远的山路上有星星点点车灯显示着还有挺高的坡要爬……我们在凌晨一点多钟到达叶城，边境检查站的警察小哥说：从阿里来的吧？看看我们身上，穿着厚厚的羽绒服，人家警察小哥已经短袖了，就这样，我们在一天之内，从5千多米的海拔降到了1600米、从零下9度的冬天来到了25度的夏天，看了以下天气预报，中午叶城最高温是34度，新疆叶城车牌号新Q，气温28℃，海拔1600米。凌晨1点多的县城还很热闹，想吃烧烤，酒店附近就一家烤肉店，进去一看是四川人开的，也不好意思再出去了，吃了几串不太正宗的羊肉串，回酒店休息！明天开始就可以吃正宗的新疆羊肉串了！

2024.5.14西藏阿里札达县→噶尔县狮泉河→日土县班公湖今天是我们自驾219国道第三十四天了早上7点半从札达县城出发，太阳还未升起，公路两边依然是土林，不一会儿太阳慢慢升起，我们如愿拍到了“日照金土林”。日出日落时，阳光照耀在雪山上会呈现金色，被称为“日照金山”，所以我们把阳光照耀在土林上，戏称为“日照金土林”，哈哈哈，这也是我们的内部交流专用语。慢慢的我们的车开始爬升，终于到达垭口，竟然没有垭口名称、也没有海拔高度的标志，只有一个简单的“开始连续下坡”标志牌，看看海拔表：5360米，这是一个我们的新高度，竟然献给了一个无名达坂，随后我们开始连续下坡，然后又开始爬升，到达垭口依然是没有标志，海拔表显示5300米，后来我们问了度娘，很多网友说这两个达坂，高的叫“儿子达坂”，矮的叫“老子达坂”我们也不知道为什么叫这名字，更不知道为啥垭口不竖立标志，在翻越两个无名达坂时，我们发现了喜玛拉雅岩羊。车在行驶中，小伙伴突然说：那个岩石为什么在移动？转瞬想到：是羊！它的保护色太好了！马上选择地点停车，岩羊距离我们挺远，而且警觉性很高，小伙伴用了长镜头单反，算是拍了比较清晰的照片，手机想拍它是绝无可能了，喜玛拉雅岩羊是国家二级保护野生动物，我们不敢打扰它，悄悄的撒了。自从进入日喀则、阿里，我们看到了很多野生动物，黑颈鹤（一级保护），十几次的藏野驴群（一级保护）、藏羚羊（一级保护）、看到了三次岩羊群（二级保护），还看到了藏原羚（二级保护），还有鹰（不过辨不出品种）小伙伴们都特别的开心，阿里还有狼、雪豹、金雕，雪豹和金雕太稀有了，我们不奢望能看到，但狼还是有可能看到的，期待！我们翻过两座5300米的达坂之后又翻越了一座海拔4785米的沙子达坂，在进入噶尔县时G219公路上耸立着一个巨大的牌坊“天上阿里”，这几天的行程仿佛真的是行驶在天上，因为公路的海拔就很高，所以远处的雪山你并不觉得它高大，而云也好像伸手可摘，只有到了县城，海拔才会降到4000米左右或以下。人类在有可能的情况下还是会选择在相对海拔较低的地方聚集，中午在狮泉河午餐，狮泉河是阿里地区的行政驻地，一个河南人开的烩面馆，一碗羊肉烩面下肚，让我这个“面肚子”很熨贴。这两天车子一直“吃土”弄得特别脏，吃过午饭我们找个加油站加油，一看有自动洗车，就顺便洗个车，可能内地和边疆对“自动洗车”的理解有差别，这里真的只是水洗，既没有涂泡沫、也没有擦干程序，看着滴答着水从洗车房里出来的车子，我们大眼瞪小眼，加油站的小伙子指了指旁边架子上晾的一溜擦车布，于是乎，大家齐上阵，在海拔4200多米的狮泉河开始哼哧哼哧的擦车。哇哦，竟然没有高反，擦干净车子我们继续出发，沿着G219前行，看到了3636里程碑，这是个好数字，在这里拍照留念。然后又是一座5191米的达坂-拉梅拉达板，翻过达板到达日土县境内，公路边有日土岩画，这是日土县的特色，也是西藏自治区的非物质文化遗产，就在219国道边的山上，崖壁上刻有很多图案和文字，主要以狩猎．放牧、征战、动物、器物、自然物等为内容，很有藏族特色，欣赏完日土岩画，沿219继续前行，我们没有进入日土县城，继续往前走，不久映入眼帘的一大片水域，就是班公湖了，班公湖又称措木昂拉仁波，藏语意为“长脖子天鹅”。全湖面积为604平方公里，其中中国境内为413平方公里，约占68.5%；印控克什米尔地区为191平方公里，约占31.5%。班公湖是一个典型的内陆湖泊，湖水由东向西依次为淡水、半咸水、咸水。也就是靠近中国境内的是淡水，湖体的东段由于淡水补给充足，水质清澈，而中段和西段由于淡水补给量减少，逐渐变为咸水。这种东淡西咸的独特现象使得班公湖成为了一个自然奇观。这也是世界上海拔最高的湖泊之一，这里海拔是4250米，它是位于青藏高原的中心地带，因此被称为“世界屋脊”的心脏。我们入住正对湖泊的度假酒店，开窗就能欣赏美景，雪山，湖水，红嘴鸥，这里的气温只有4℃。晚上可能会降到零下。班公湖的日落时间是21:40，我们吃过晚餐在房间内静静地等日落，等着等着我睡着了……忽听妹妹一声喊：晚霞太漂亮了！我从床上一跃而起，就看见窗外美丽的晚霞……太阳被一片乌云遮住了，但晚霞超级漂亮，穿上衣服跑出去一通拍……回来翻看照片，有一张晚霞的照片特别美，有一只红嘴鸥振翅飞翔的照片也特别好看，要是红嘴鸥在晚霞中振翅飞翔就更棒了，可惜晚霞不等红嘴鸥飞过～

2024.5.13西藏阿里普兰县→阿里札达县今天是我们自驾国道219第三十三天了雪山环绕的普兰，日出时间是7:30，早上我们没有计划看日出，睡到自然醒，吃过早饭准备启程，出门就发现四周竟然都是“日照金山”，其实因为日出时间已过很久，已经不是最佳拍摄时间了，但“日照金山”仍然很美，这是一个意外的惊喜！在这里真是手机随手一拍就是美景大片，阿里的美是“步步皆美景”。从普兰县城出来20多公里，我们已经停了七八次车下车拍照，这还是在昨天走过的G564上，如此美景之下，小伙伴们一致决定三年内还得再来一次，真的太美了！此行我只带了手机，觉得特别对不起阿里的美景。强烈推荐摄影爱好者们来阿里普兰，理由有三：1、景美：玛旁雍措、冈仁波齐、拉昂措、纳木那尼都在普兰县城周围，县城在山坳，四周全是雪山，比较容易拍到“日照金山”2、海拔低：在平均海拔4800米左右的阿里地区，普兰县城海拔只有3850米。3、普兰已经在修机场了，不久的将来可以直接飞过来。对于时间不充裕又想来阿里的摄影师们特别友好。继续沿着G564前行，先重温了一下昨日神山圣湖的美丽风光，昨天都没来得及仔细介绍一下，我们先来到了拉昂错，拉昂错位于普兰县的霍尔乡，湖面海拔4573米 ，面积268.5平方公里 。拉昂错别称“鬼湖”，藏语意为“有毒的黑湖”。拉昂错周围的风特别大，湖水人畜都不能饮用，湖岸周围的植物非常少，据说拉昂错是无风三尺浪，周围没有植物和动物，站在湖畔会让人产生无比荒凉之感。还有传说称，同一时间下，玛旁雍错湖周围晴空万里，而拉昂错湖却是乌云密布，一副末世景象。我们昨天和今天到达拉昂错时风到是都很大，但是并没有末世景象的既视感，只是觉得这个湖很蓝，很美！在某些角度和光线下，湖面会呈现近似墨蓝的颜色。我们继续前行，来到了一条公路相隔的圣湖玛旁雍错，玛旁雍措距离普兰县城35公里，在岗仁波齐峰之南。藏语里“玛旁”就是不可战胜的意思。玛旁雍措就是“不可战胜的碧玉之湖”，是藏地三大“神湖”之一。周围的自然风景非常美丽，自古以来佛教信徒都把它看作是圣地，《象雄大藏经》中所记载的“四大江水之源”指的就是圣湖玛旁雍措。东为马泉河，南为孔雀河，西为象泉河，北为狮泉河。它是中国蓄水量第二大的天然淡水湖，也是湖水透明度最大的淡水湖，站在湖边眺望，远处冈底斯山脉的主峰冈仁波齐巍峨耸立，神山冈仁波齐昨天今天一直伴随着我们，让我们在各个角度都能仰望到它，冈仁波齐在普兰县北部的巴嘎乡境内，海拔6714米，是藏传佛教四大神山之一，同时也被印度教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教认定为“世界的中心”。冈仁波齐曾被《中国国家地理》杂志评选为中国最美的十大名山之一。离开了神山圣湖，我们继续沿G219一路前行，翻越了海拔5166米的龙嘎拉达坂，站在垭口四周望去，这里是一派丹霞地貌，在垭口下面有一个非常小的湖泊，绿色的湖水在五彩丹霞的映衬下特别好看，我们当时以为这是一个无名小湖，同行的小伙伴说这是“阿里之眼”，妹妹说这是“阿里之心”，因为在某个角度看时，它是心形的。此次自驾中我们会碰到各种各样不认识的动物、植物、雪山、河流……我们都会调侃的给它起个临时的名字，形成一个我们的“内部交流语言”。我们对着这个小小的可爱湖泊一顿猛拍，照片中那抹翠绿色，犹如翡翠般镶嵌在丹霞地貌中，漂亮非凡。我们都不知道这其实是龙嘎措琼湖，是西藏5个人迹罕至的绝美湖泊之一，我们就这样邂逅了这个高原上最小的湖泊。接下来是一段五彩斑斓的丹霞之路，从龙嘎拉达坂下行，开始进入了“土”的世界，不久我们进入札达土林国家地质公园，这里是完全开放式的，公路两边全是形态各异的土林地貌，背景是连绵不断的雪山，我们就在土林中穿行，仿佛穿越到了亿万年前的地球，札达土林地貌在地质学上叫河湖相，是受造山运动影响形成的，河湖水底沉积的地层长期受流水切割，并逐渐风化剥蚀，从而形成了特殊的地貌。土林地貌像是成片的高大“树木” 高低错落达数十米，千姿百态，别有情趣。在土林陪伴下我们来到古格王朝遗址，这里已经开发成一个景区，但还未完全建设好。古格王朝遗址在1961年就被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位，但除了学术界，并未广为人知。遗址的保护与开发不仅仅是要把它搞成一个景点，更重要的是对文物文化的保护。古格王朝雄踞西藏西部，有着光辉灿烂的文明和艺术，它的消失至今仍是一个谜团，遗址仅存的大殿满墙的壁画犹如一位老者，静静的讲述着曾经的辉煌。繁华似锦转眼逝，浮生若梦恍如烟……古格王朝遗址这种历史遗迹的景区与自然景观的景区应该是有区别的。景区的建设更应注重对文物、文化的保护，参观完古格王朝遗址，我们又驱车前往霞义沟的土林参观，仍然是一路的土林景观，我终于理解了，“札达”藏语的意思是“下游有草的地方”，果然这里是没有草的，这个县就是被土林围绕起来的，做为全国人口最少的县城（好象不足一万人），人均拥有的土林面积一定很大。我们回到县城住宿，进入房间，我们不由惊呼：哇哦，因为酒店窗外就是土林地貌，在夕阳下闪着金色的光，我们住的是“土林景观房”哦，小伙伴说：明日一早去看看有没有“日照金土林”。札达县海拔3700米，当天气温9℃，今天就到这里了，明天自驾219国道继续更新

2024.5.12西藏萨嘎县→西藏阿里地区普兰县今天是我们自驾219国道第三十二天了一早从萨嘎县出发，沿219国道一路前行，这段219国道的南面是喜马拉雅山山脉，北面是冈底斯山脉，两边的群山因云层厚度的不同，而折射出不同的光影，这种美，需要用眼睛去看，用心灵去感受……不久翻越了海拔4920米的突击拉山，进入日喀则仲巴县境内，仲巴，藏语意为“野牛之地”，辽阔的仲巴草原平均海拔都在4500米以上，一派壮丽的高原草场风光，远处雪山在水中映出美丽的倒影，牦牛和羊群在水边悠闲的漫步，下午一点多钟进入阿里境内，“藏西秘境，天上阿里欢迎您”的巨大牌坊横跨219国道，终于来到期盼的阿里！海拔随之提高到4900米左右，继续沿219国道前行，在马攸桥检查站，检查了我们的身份证边境证，警察同志提醒我们，前方100公里是无人区，请注意驾驶安全。半小时后又翻越了海拔5211米的马攸木拉山，接下来的行程几乎都是在海拔5000米左右，公路两边是无与伦比的高原风光，公路上是孤独行驶着的我们的车，车内是四双睁大的眼睛，因为怕漏掉任何一处美景……行走在世界屋脊的屋脊，穿越100公里无人区，寂寞的公路，美景尽收眼底……海拔4588米的圣湖玛旁雍措出现在公路边，那深邃的兰让人不忍挪开视线，看到圣湖不久就会看到神山，果然，冈仁波齐出现在我们的视线中，但此时神山被云雾笼罩着，我们继续前行，从G219转到G564，沿着玛旁雍措湖岸前行，终于来到最佳观景点，与圣湖亲密接触，在湖边与红嘴鸥嬉戏，沿G564继续前行，拉昂措映入我们的眼帘，同样是醉人的蓝色，岸边海拔7694米的纳木那尼雪山就在眼前，沿湖岸继续前行，湖面越来越宽阔，冈仁波齐也在远处的云层中慢慢露出身影……在公路上一眼就能望到那金字塔形圆滑的雪山，那是世界公认的神山，冈仁波齐，藏语意为“神灵之山”，它并非这一地区最高的山峰，但是它那特殊的山形，和终年积雪的峰顶在阳光照耀下，与周围的山峰迥然不同，望着它你会不由自主充满虔诚与敬畏……神山，圣湖，高原美景，将会是一生难忘的记忆……告别神山圣湖我们继续沿G564前行去普兰县，今晚准备住普兰县。不知不觉中忽然看到路边的指示牌：普兰达坂4200米，我们今天还没低于过海拔4500米，怎么这会儿下降了，赶紧看看海拔表，果然，随着离普兰县城越来越近，我们所处的海拔高度也逐渐下降，终于来到县城，一座充满中原气息的牌坊出现在我们面前，这座牌坊是陕西援建的，普兰县到了！而海拔高度也定格在3850米，三天了，我们一直在行走在4000米以上，前两天的住宿一个4350米，一个4500米，我们都比较习惯了，今天竟然降到了3850米，突然觉得自己可以马上跑个百米了阿里地区的普兰是个可爱的边境小城，与印度尼泊尔接界，三国接界的县城在我国有12个，普兰是其中之一，竟然发现“正新鸡排”，小伙伴买了来吃，我在济南都木有吃过，然后吃了重庆小面，我看街上还有奶茶店、澡堂、超市等等，是一个既民族又时尚的边境小城，我挺喜欢这里，这里的车牌是藏F，气温7℃，海拔3850米。

2024.5.11西藏定日县白坝村→萨嘎县今天是我们自驾219国道第三十一天了昨晚从加乌拉山下来已经将晚上十点钟了，我们住在了定日县的白坝村，之所以住在这里是因为这是距离珠峰国家公园最近的村子，只有12公里，十几分钟车程就到了，而且白坝村是G219与G318共线开始的地方，G318是K5088，G219大概是K4300，因为共线段G219没有里程碑，所以不知道具体里程数。这里海拔4350米，夜里的气温已经是零下，白天气温5℃，村里的旅店还不少，都是为来珠峰旅行的人准备的，条件和一般县城旅馆差不多，都有暖气和供氧，我们状态一直保持的很好，依然没用供氧。从现在开始，我们基本每天都要在海拔4000米以上活动了，长时间在高海拔区活动和翻山到垭口短时间高海拔停留还不一样，这是一个考验。我们从昨天开始进入了珠峰保护区，珠峰保护区非常大，包括日喀则的四个县：定日、定结、聂拉木、吉隆，海拔5240米的嘉措拉山口，是珠峰保护区的大门，就矗立在318国道上，也是拉孜县与定日县的交界，拉孜县是老219国道新藏线的终点，这两天我们都是在珠峰保护区内活动。重点就是看雪山和佩枯措。昨天的兴奋劲还没有过去，今天的行程也不赶，再加上今天的天气非常好，小伙伴们一商量，一致决定再去加乌拉观景台看珠峰，又是孤独寂寞的峡谷公路，又是108弯的山路，可是今天似乎一眨眼就到达山顶了，今天真的是万里无云，一座座雪山耸立在蓝天下，完完全全的显露出真容，对照各种地图，终于把那五座八千米以上的山峰一一对上了号，八千米以下的实在是不好对号了。突然有点佩服我自己，5240米的加乌拉山两天来了两趟！是雪山的魅力，也是对珠穆朗玛峰的无限向往让我们拥有了力量。下一站佩枯措。佩枯措是珠峰保护区内最大的内陆湖泊，相比纳木措、玛旁雍措、羊卓雍措，佩枯措谈不上什么名气。 但是它有着一个独一无二的特点，就是可以倒映世界第十四高峰希夏邦马峰，所以就有了让人去驻足的理由，希夏邦马峰虽然高度排名不高，但它是唯一一座完全在中国境内的八千米级别的雪山，蓝色的湖泊倒映着雪山倒影，真是美得不像话我们刚到时没有风，倒影完美，刚拍了几张照片就起风了，湖面波光荡漾，雪山倒影也变得模糊起来，佩枯措在聂拉木县境内，在219国道边就能看到，219国道在这里穿过希夏邦马峰和佩枯措之间穿过，一路美景无法用语言形容，当然我们是先转道波绒乡的观景台观看西峰倒影，然后继续走219国道，再次欣赏佩枯措。在珠峰保护区内国道318和国道219一直共线，在聂拉木县，G318K5218公里里程碑处和G219结束共线段，G219从K4524公里处开始重现里程碑。我们沿着219国道来到边境县城-萨嘎，这里是前往阿里的必经之地，219国道贯穿县城。今天就住在这里了，这里车牌号是藏D，当天气温6℃，海拔4500米。这两天的行程主打一个海拔高，无与伦比的高原风光都充份的展现出来了。后面将迎来海拔更高的阿里，当然也会迎来更美的冈仁波齐和玛旁雍措。

2024年5月10日西藏日喀则→江孜古堡→白居寺→珠峰保护区今天是我们自驾219国道第三十天了今天的计划是先去江孜古堡和白居寺，然后是珠峰江孜宗山古堡遗址是西藏著名的抗英战场。1904年，英帝国主义侵略西藏，江孜人民不畏强暴，浴血卫国，谱写了一曲英勇悲壮的爱国主义赞歌。江孜从此以“英雄城”闻名中外。白居寺全称是“吉祥轮上乐金刚鲁希巴坛城仪轨大香水海寺"，是一座塔、寺结合的典型藏传佛教寺院，，他最大的特点是：格鲁、萨迦、夏鲁三个教派共存一寺，在同在一个大经堂内诵经，这在西藏寺院中是绝无仅有的，值得一看。今天的重头戏是珠峰保护区。我们很幸运，天气预报显示前五天一直在下雪，但今天天晴了！是的，能不能看到雪山连绵的景象真的只能凭运气，除非你在这里一直蹲守等待好天气。我们先来到珠峰保护区门口，想去大本营，就要从这里进入景区，这里的海拔已经是海4000多米，门口道路地面上，巨大的国道318和国道219打卡纪念标志，大家都不能免俗的在此合影留念，是的，这里是219国道和318国道的交汇点，重要性可见一斑！今天山下的天气特别好，天蓝的那么纯净，白云似乎触手可及，观看珠峰的最佳位置是加乌拉山观景台，我们放弃进入珠峰景区，另辟蹊径绕道岗嘎镇，一路沿珠峰大本营的路牌指示，走珠峰路，沿着喜马拉雅峡谷穿行……这真是一条寂寞的路，峡谷深邃，只有我们这一台车在孤独的前行，都说喜马拉雅山是外星人的基地，此时脑洞大开，会不会转眼之间我们就被外星人掳走呢？哈哈，峡谷间终于见到了几个零星的村落，那是夏尔巴人居住的地方，他们还用着原始的农耕工具在田间劳作……因为山里的天气说变就变，我们没有耽误时间停下来拍一下这个独特民族的日常，继续赶路，终于路牌出现了108拐的标识，这说明离目的地不远了，继续翻山，车子转过一个大大的发卡弯，一大片雪山就那么豁然出现在眼前，珠穆朗玛峰完全没有云的遮盖，露出真颜……突如其来的惊喜和震撼，全车人都不约而同的发出了惊呼，只此一眼，不虚此行！就这样拐了无数的弯，比108个只多不少，雪山时隐时现，终于看到了加乌拉观景台的指示路标，通往观景台的路陡峭、坑洼、烂路，车子转换到四驱模式冲到了峰顶，车里的行李和人都颠了个七荤八素，顾不了这么多了，先下车看景！群山就在眼前，此时的我们全然忘记了这是海拔5000多的高原，高反，那是不存在的加乌拉山观景台海拔5210米，此时此刻，阳光明媚，也没有风，非常难得，数座巨大的雪山耸立在眼前时，遥望连绵雪山，云层飘忽不定，几个主峰也忽隐忽现，此刻最想做的就是连线家人，让他们也看一看珠穆朗玛，分享我们的兴奋与欢乐！我们要在这里等待日落时的日照金山，这里日落时间是20:50，所以我们在山上待了近三个小时，有雪山的陪伴，所有的等待都不寂寞，当珠穆朗玛峰在落日余辉中露出了全貌，金光灿灿，此时等待的人们发出巨大的欢呼声，那一刻，大家的心都是相通的……山上的天气转瞬即变，太阳还未完全落下，突然就狂风大作，飘起了雪花，心愿已了，赶紧下山……今天很完美开心！

2024.5.9西藏·拉萨→日喀则这是我们自驾219国道第二十九天了早上从拉萨出发去日喀则，清晨的拉萨并不繁忙，我们的车子在驶过一个路口时，突然发现了“青川公路纪念碑”静静地矗立在路边，这座立于1984年、由胡耀邦同志题写碑名的石碑，见证了解放军在世界屋脊上创造的奇迹！小雨淅沥沥的下着，今年雨水出奇的多，一路走来时常会遇到一场不期而至的雨，幸好高原的雨来得快去的也快。这里在下雨，雪山顶上就是在下雪了，5月的拉萨，道路的尽头仍然能看到雪山的身影，真美！随着海拔的升高，小雨渐渐变成了小雪，去往羊卓雍措的路上，云层厚的都看不到山顶，盘山公路上，能见度不足十米，即将到达山顶时，在只能容两辆小车错车的山路上，迎面开来了一辆水泥罐车，两车相距不足20米时才勉强看清楚对面来车了，我们只能在盘山公路上倒车到一处比较宽阔的地方，车身紧贴着悬崖边的护栏，水泥罐车贴着山体，勉强错过去了，错过这辆车，等了一会儿，没见来车就又继续前行，刚走了没有5米，紧接着又上来一辆水泥罐车，仍然还得倒车……两辆水泥罐车过去，我们又等了一会儿，心中祈祷别再来大车了，还好，虽然雾气很重，对面也没再来车。随着车攀升的越来越高，天空中飘着的雪花也越来越大，羊卓雍措本该在山顶遥望的，但大雾弥漫，在山上己经看不到羊湖了，我们不做逗留翻过山顶继续前行，行驶到山下，来至湖边，湖水依然清澈，但大雾笼罩下的羊湖没有那么蓝，周围一片雾蒙蒙，只有远处雪山顶微微透着一点亮光，忘了我这是第几次见到羊湖了，每次看见羊湖，那蓝色的湖面让人心醉。今天，在雪花飘飘、浓雾弥漫中，见识了羊湖不一样的风景。虽然没有在阳光下看羊湖那么令人心动，但是别有一番风味……路上的风景就这样，没有一次是相同的，但这就是旅行的魅力……继续前行，天空渐渐晴朗，蓝天白云下的国道318车不多，公路两边是典型的高原风光，不时会看见一朵朵漂亮的云。果然不堵车的318是没有灵魂的，在我们就要进入日喀则的时候，又停车了。这次堵车的原因不是修路，不是事故，是公路上正在运输风力发电机的扇叶，还是3个，矗立着的风力发电机感觉不到扇叶的长度，但这单个的扇叶在公路上看上去非常壮观，特别特别的长，想象一下，它要在盘山公路上拐弯……怎么办？像这种特殊的运输，都是需要护送的，前方后方都有护送车辆和随车的工作人员，每到一个拐弯处或者不好走的路段，都要提前进行交通管制和调度，给运输车辆留下充足的距离，然后慢慢驶过，其他车辆都要在原地等候。终于那三辆车顺利的过了这道坎，我们也继续前行，到达日喀则已经快下午4点了，小伙伴们请了一个讲解，参观了扎什伦布寺……我已经去过扎寺几次了，这次就不去了，我在车内写小作文。要说幸运之神总是如此的眷顾我们，小伙伴们出了扎什伦布寺刚上车就开始下雨，小雨转大雪，又变成了冰雹，非常大的冰雹，噼里啪啦的落下来，我们正想找个地方躲避一下时，发现住宿的酒店到了，而且酒店是地下停车场，哇哈，这是太好了！今天就在日喀则住下啦，这里的车牌号是藏D，当天气温12℃，海拔3836米

2024年5月8日，在拉萨今天是我们自驾219国道第二十八天了今天在拉萨休整，我们的车也要保养一下，在行李箱中我找出了不远千里从济南带来的藏袍，这是为了这次进藏特意买的，这是我第九次来到拉萨，之前都是冲锋衣、抓绒衫等等各种户外装备，心里想着来了这么多次，说什么也要穿上藏袍体验一下，收拾打扮好了我和妹妹一起来到了八廓街，我的一身藏袍还是挺好看的，一路上收获了不少回头率，当地人看我肯定觉得：这穿的什么，一点也不像藏族人，游客肯定腹诽：还是自己的藏袍好看！哈哈，穿上藏袍徜徉在拉萨的街头，还是体会到了与前几次不同的感觉。拉萨今天的天气特别好，八廓街的人流并不拥挤，本来我们想去大昭寺看一看，但是发现现在大昭寺需要预约进入了，而且是必须提前一天预约，我们大意了，之前都不需要预约的，我们疫情期间来都没有预约。那今天就不去大昭寺了，随缘逛逛就很好！我们漫步在拉萨的街头，感受着藏族人民日常生活的气息……妹妹看着我的藏袍也想穿上一件留个影，正好路边有一家旅拍店，一个小姑娘刚刚打开门上班，择日不如撞日，随缘最好，就在这家拍了，旅拍好像是最近两年年轻人追逐的时尚，妹妹说：她这个半世纪的少女也要凑凑热闹，要求不高，那些花里胡哨的装饰就不要了，照片呢，拍的像本人就行，千万不要美颜过度。也就拍了有不到一小时就结束了，摄影师是个四川小伙子，业务很熟练，成片还是挺让妹妹满意的，算是圆了妹妹的藏族风情梦。拉萨街头，我们享受着这难得的悠闲时光，看红墙金顶在阳光下闪闪发光，虔诚的信徒磕着长头，口中诵念着六字真言，不知疲倦地向着他心中那个神圣的地方前行，大街上不时走过衣袂飘飘的喇嘛……拉萨，依然是我心中的天堂！明天我们将离开这里，继续开启我们的219国道之旅！

2024.5.7西藏索松村→拉萨今天是我们自驾219国道第二十七天了今早醒来继续观看南迦巴瓦峰，云渐渐散开，但山尖依然隐藏在云中，看来我们这次要带着遗憾离开了。越是难以得到的，人们越是执著的去追求！如果目的是一定要得到那个结果，无法得偿所愿会痛苦，而旅行，执著追求的目的就是享受那个执著追求的过程！这就是我旅行的终极目的！告别南迦巴瓦峰，沿219国道继续前行，在5973里程碑拍照留念，从里程碑的公里数上可以看出来，我们在墨脱时是6067，到索松是5973，如果不是219道路中断，我们直接可以从墨脱来大峡谷，只需要100公里，但因为G219这一段没有贯通和塌方导致道路封闭，我们绕行G318，多走了二天，多走了410公里，期盼G219贯通！由G219国道派墨公路转林拉高速，一路畅通到达拉萨，现在林拉公路米拉隧道已经贯通，不用翻越海拔5013米的米拉山口了，当然你也可以走老路，去看一看米拉山口，但我已经到过米拉山口好几次了，今天就不去了，穿越隧道省时又省力。这是我第九次来拉萨了，拉萨的车牌号藏A，当天气温7℃，海拔3650米。我们这次住在布宫后面宗角禄康公园旁边，时间还早，我们先去了色拉寺，色拉寺的辩经依然是最吸引人眼球的，在这里看到了好几位眼熟的喇嘛，哈哈，想当年，为了拍色拉寺的辩经场面，我在这里可是泡了好长时间。晚饭后溜达，围着布宫转了一大圈，拍了布宫夜景，回来一看14129步，有点佩服自己，长途跋涉400多公里，然后在海拔3650米的高原上溜达了一万多步，我这算高原拉练吧！明天我们将在拉萨休整一天，今天就到这里了！自驾219国道，持续更新中！记得关注我哦！

2024.5.6西藏波密县→林芝市米林县索松村今天是我们自驾219国道第二十六天了。林芝被誉为西藏的江南，不过看过了墨脱就知道，林芝能被称为江南，墨脱功不可没。沿318国道前行，很多地方拓宽了道路，波密到林芝的路还是比较好走的，比如之前的通麦天险，已经是宽阔的柏油铺装路了，新的通麦大桥巍峨壮观。但是不堵车的318是没有灵魂的，果真又碰到了大堵车，车队一动不动，干脆熄火休息，大概过了半个小时，才开始放行……一路上经过了几次短暂的交通管制停车，从波密经通麦，鲁朗，翻越海拔4700米的色季拉山，来到雅鲁藏布大峡谷中的索松村，这里气温9℃，海拔3100米。其实来米林的雅鲁藏布大峡谷景区已经很多次了，这是一个成熟的旅游景点，中规中矩的，是团游西藏的必到之处，来到这里大家都希望一睹充满了神奇传说的“南迦巴瓦峰”，这里是观赏南迦巴瓦峰最好的位置，所以这次依然来到了索松村，三四月份的索松村是最美的，因为那时漫山遍野的桃花盛开，在蓝天白云的映衬下分外美丽，真的是宛如世外桃源。这里也有雅鲁藏布江大拐弯，记得上次来索松村，吉美大叔带着我们去了一个没有游人的大拐弯，我们玩得不亦乐乎。进入村中，习惯性的抬头观看，终年积雪的南迦巴瓦峰巨大的三角形山峰高耸入云，不出所料依然云雾缭绕。当地相传天上的众神会时常降临南迦巴瓦峰之上，那高空风造成的旗云就是诸神燃起的桑烟，据说山顶上还有神宫和通天之路，因此居住在大峡谷地区的人们，对这座陡峭险峻的山峰都有着无比的推崇和敬畏。终年云雾缭绕的南迦巴瓦峰难见真容，从不轻易露出真面目，想看到南迦巴瓦峰，十人九不遇，我第一次来就幸运的看到了，后来不仅看到了全貌还看到了“日照金山”，但南迦巴瓦峰的魅力难以抗拒，每次来林芝，都想来看一看他。酒店还是上次的吉美酒店，这里是最好的观景位置，酒店的窗户都是落地玻璃窗，在房间打开窗帘就能看到南迦巴瓦峰，支上手机支架，打开延时摄影，喝茶聊天，等待云雾散开……如意料之中，没等到那片变幻的云离开，期盼的南迦巴瓦峰始终羞答答的不肯露出真颜。天黑时，山峰露出了真面目，只有短短的十几分钟，可惜光线不行了，照片拍出来已经不好看了。遗憾是人生的常态！晚餐一锅美味的石锅鸡慰藉一下我们略感遗憾的心，期待明早能达成心愿！

2024.5.5西藏墨脱县→波密县今天是我们自驾219国道的第二十五天了，在自驾旅行者的终极梦想清单里，墨脱是绕不开的圣地。这片藏于喜马拉雅山脉东段南麓的神秘净土，宛如遗世明珠，亟（ji）待旅人探寻。国道219进入西藏后第一个中断点就是察隅到墨脱段，现在只能从G318上的波密经墨脱公路进入，出去是原路返回，未来G219是丙察察后由下察隅直接进入墨脱，然后穿过墨脱由派墨公路进入派镇再进入索松再进入山南地区（派墨公路现在因塌方一直没通车，索松到山南这一段也没有贯通，这将是在雅鲁藏布大峡谷内穿行的一段，绝美的风光将是别的公路望尘莫及的！）今天我们主要在墨脱县境内游玩，今天一路上都看到219国道的工程工地，但今天真是快乐而又奇妙的一天，我觉得用语言真的不能完全展示墨脱的魅力。墨脱的气候独特，专业的说法是：受印度洋暖湿气流影响，形成垂直多样气候带。通俗的说：就是在低谷地带，也就是海拔低的地方，一年四季都是是温热湿润，雨林非常的繁茂，有很多的热带植物，是野生动植物的天堂；随着海拔攀升，逐渐过渡到温带气候、当海拔攀升到三千多米的高度时，变成寒温带气候，人们都说在这里一天邂逅四季变幻，其实我觉得在这里是几个小时就让你从热带到寒温带，跨越几个气候带。这里就是奇特的墨脱！！早上我们去了背崩乡的格林村，这里有海拔1789米高的高山梯田茶园，产的茶叫“犹江绿月”，无人机升空拍摄了一下，山顶上中心是莲花形状的观景台，围绕着一朵盛开的莲花是一层层阶梯状的茶树，非常漂亮的高山茶园景色。墨脱也被称为莲花秘境，所以很多地方都有莲花装饰。在到背崩乡的途中，我们的车在G219的6067里程碑处拍照留念，在狭窄的公路上这个里程碑是唯一一个比较适合停车的。接下来，我们去了号称雅鲁藏布大峡谷最漂亮的大拐弯—果果塘大拐弯，因为这里有一段修路，所以禁止自驾车前往，有县旅游部门统一安排车辆前往，先坐旅游中巴，然后徒步了一段，再坐了电瓶车，好不容易才到达果果糖大拐弯的观景台，一路上因为有工程车辆，每次会车都需要各种调度，各种退让，我看主要施工路段是一座219国道上的桥隧工程，感觉工程难度不小，也不知道什么时候能够竣工。果果塘大拐弯位于墨脱县的德兴乡，雅鲁藏布江在此处形成一个奇特的大拐弯，因俯瞰形状好像棒棒糖而得名，它是雅鲁藏布江在国内的最后一个大转弯。观景台在山上，又是玻璃栈道，为了观赏美景，我挑战了一下我的恐高症，站到观景台上，俯瞰漂亮这漂亮的“棒棒糖”这里的江水如蛇形般突然转向，峡谷间云雾缭绕，繁茂的植被掩映其中，景色壮美，同行的小伙伴恐高症更厉害，战战兢兢的扶着栏杆拍了一张照片，赶紧下去了，全程不敢低头。在墨脱游玩，随时都是美景，公路边有很多瀑布，还可以看到各种珍稀植物，因为停车拍照我们发现一株漂亮的植物，不知道是什么，用识花君识别发现竟然是二级保护植物，桫椤（suōluó），是现存唯一的木本蕨类植物，就那么随随便便长在路边，我们立刻不敢动它了，也不知摘了它的叶会不会触犯什么条例。这满山的植物啊，都是野生的，感觉自己植物学知识严重匮乏，除了竹子、芭蕉，啥都不认识，是的，就是竹子和芭蕉，野生在山野里，时常让你忘记这里是西藏，这是一个珍惜植物的宝库，当然也是动物的宝库，不过人出没的地方看不到动物。这里的芭蕉漫山遍野的，大部分是野生的，不是做为经济果树存在的。村民也有在自家门口种几棵，采了香蕉卖给游客，也有在自家门口种甘蔗的，也有的种桔子、木瓜、甜柠檬等等，就像我们在自家小院种棵石榴、无花果树一样，收获果实自己吃，并不是用它来谋生。茶林是人工种植的，是墨脱重要的经济作物。墨脱是一个巨大的宝库，可探索挖掘的东西太多了……一路走一路玩，下午基本完成了我们今天的旅行计划，我们决定今天离开墨脱，到波密住宿，因为今天是单号，根据双进单出政策，今天可以出墨脱。离开墨脱县城，我们顺着来时的路往回走，19点22分当我们发现了公路边树林里有一群猴子，于是停车，猴们纷纷奔跑离开，我们把中午买的香蕉放在路边诱惑，终于有一只猴子来吃香蕉啦！一只藏酋猴先观察四周，然后飞奔到香蕉跟前，熟练地扒皮，把香蕉放到嘴里，大家高兴极了！在即将离开墨脱时，终于看到了当地的猴子。我们继续前行，从海拔700米，气温25度的一派热带风光，攀升到海拔3740米，气温5度的冰川风光，仅仅用了2个多小时，到嘎隆拉隧道时，又交通管制了，前方有塌方，正在疏通，等了大概四十多分钟，可以通行了，车窗外已经是白雪皑皑，我们也都换上了羽绒服。驱车一路顺利到达波密县城，雪山背景下波密县城主街道，霓虹闪烁，路上人来人往，熙熙攘攘，我们预定了江边的酒店，夜色中，帕隆藏布江缓缓流淌，远处是嘎隆拉雪山朦胧的身影，站在江边感受着高原的夜色微凉，此时此刻时光仿佛也变得缓慢而温柔，这里是波密，气温8℃，海拔2800米。昨天和今天，从车水马龙“闯”进墨脱秘境，仿若跌入与世隔绝的幻梦，经历了一次奇幻之旅，在墨脱，有冰川、有雪山、有茂密的原始森林、有热带水果、有高山茶园、有河流、有瀑布、雅鲁藏布江大峡谷如大地的深邃裂痕，江水奔腾，咆哮着千年的故事，原始森林氤氲着生命的蓬勃朝气，每一步都像踩在诗篇里，满心满眼尽是自然馈赠的安宁。在这里，都市喧嚣渐远，灵魂跟上了前行的脚步。G219从墨脱穿过，未来219国道全部竣工时，墨脱将是219国道上一颗耀眼的明珠！再等3-5年，G219将会全线贯通，希望我可以再来！还是要坚持锻练身体，为了我的愿望成真，加油吧！

2024.5.4西藏八宿县→西藏·林芝市·墨脱县今天是我们自驾219国道的第二十四天了今日一早仍然是6点40分告别小城八宿，八宿这个因国道318而被人熟知的小县城已经建设的很好，主街上几乎都是宾馆和饭店，早上6点钟早餐铺子就都开门了，吃过早餐我们直奔波密而去，路上几乎没有车，驶出县城不一会儿就看到了雪山，翻越了4468米的安久拉山，即将到达然乌湖，距离然乌湖大约还有5公里时，在一个棚洞里堵车了，这些棚洞是为了挡落雪和落石的，在318国道上有很多.两辆工程车汇车时因为正在拐弯上，地面坑洼太多，有的地方还有冰，于是卡死在原地，我们到达时前面大约有七八辆车，水泥罐车和拖着挖掘机的大货车在狭窄的棚洞里一会倒倒车、一会儿错错车，一会儿靠靠边……无奈棚洞太窄，车太宽太长，怎么也错不开，我们等了二个半小时，唉！终于还是遭遇了318的堵车，如果再早走20分钟，我们就不会在这个位置碰到这两辆大车了，如果这些工程车过来时在两边派人进行管制，单边放行，最多也就堵半小时。总之，来到318必须得经历一下堵车才算“完美”。终于通开时，两边的车几乎都是工程大车，光水泥罐车就有五六辆，自驾的车还真不多。啥也不说了，今天的不方便是为了明天的更畅通，318道路改扩建过两年完工后道路就会很好了。）出了棚洞没多久就到了然乌湖，然乌湖依然很美，但修建了很多露营和游客服务设施，商业化程度比十年前高了很多，看头顶上有直升飞机绕着雪山飞，看来是增加了乘直升机看雪山的项目。简单午餐后我们继续前行，然乌到波密这段的G318我认为是川藏线上最美的一段，能看到数座雪山，山上松柏苍翠，蓝色的然乌湖，美丽的雪山倒影，雅砻藏布江伴着公路缓缓流淌，岸边岩壁上还有野生的杜鹃花，行驶在这样的公路上是一种享受，这一段的改扩建工程基本完工，路上行驶通畅。从波密县城转道拉墨公路，拉墨公路大约120公里，但需要将近4小时，墨脱是全中国最后一个通车的县城，因为拉墨公路的施工难度非常大，特别是嘎隆拉隧道更难修，现在进墨脱还是实行双进单出，就是因为受制于道路通行条件，特别是从嘎隆拉隧道出来那一段，全是发卡弯，大车拐弯要开三把倒三把，才能拐过这个弯，要是双向会车，那可麻烦大了。拉墨公路真是一条奇幻的公路，从海拔3800米的雪山开始，放眼望去全是雪和冰川，公路边还有堆积的未融化的雪墙，穿过近4公里长的著名的嘎隆拉隧道，苍翠的绿色开始满山遍野，有很多瀑布，再往下走就开始看到芭蕉树，有的还结着果实，湿润的风吹的很舒服，温度也上升到27度（想想我们早上离开八宿时零下6度还穿着羽绒服，这一天真的是经历四季啊！）公路边淡蓝的仰桑河哗哗流淌，激起白色的浪花，怪不得叫牛奶河，听说水是甜的下到海拔1000米左右时，看到了雅鲁藏布江，墨脱在雅鲁藏布大峡谷中，终于来到墨脱县城，这里海拔只有700米，同时我们也回归了G219，拉墨公路后半段与G219并线。今天一天阳光明媚，幸亏昨天的一路追赶，我们成功的躲开了左贡的冰雪，听说今天左贡三座大雪山因为那天的大雪出现了大拥堵。今天我们就住在墨脱了，这里的车牌号藏G，当天气温25℃，海拔700米

2024.5.3西藏芒康县纳西民族乡→芒康县城→左贡→八宿今天是我们自驾219国道的第二十三天了今天是在G318赶路的一天，是的没错！又走318国道了这是我第三回走318了本来不想的，可察隅的封路让丙察察进藏泡汤了，只好走滇藏进，走过的都知道，到了芒康就是滇藏与川藏交汇点，接下来就是318了。不想来318主要原因就是最近这里总堵车，就是一堵一整天那种，网上关于318堵车视频挺多的，特别是怒江72拐这里，就是特别不想凑这个热闹，可是没办法，没别的路可走了。我们还是决定竭力避开堵车，于是，早上六点四十分我们就从纳西民族乡出发了，将沿G214滇藏线到芒康县城转G318。乡里的早餐铺子都还没开门，我们决定去芒康县城吃饭，318是穿芒康城而过的，不耽误时间。先翻越海拔4448米的红拉山，山上飘小雪了，这里是滇金丝猴的保护区，是的就是滇金丝猴，但是保护区在藏区，这里是中国第二大滇金丝猴保护区，没有看到猴子但看到不少鸟，不过不知道名字。在这里我们的车被落石击中了，正在驾驶员前方的挡风玻璃上，幸亏我们的挡风玻璃上贴了玻璃遁甲，所以只是被击中，没有被击穿，但放射状的裂纹还是对视线有一定的影响，西藏境内只有拉萨可以换挡风玻璃，接下来的行程就要加倍小心了。历时二小时，120公里（这120公里的路上没人没车）到达芒康县城，九点钟的芒康县城，人们才刚刚开始活动，只有一家早餐铺子开门营业了，我们是第一波客人，只有切面片，满满一大碗青菜肉丝面片，在零下5度的早晨真是暖胃暖身的最好早点，吃罢早饭继续往前走，又进入保护区，惊喜来了，三只滇金丝猴坐在靠近公路边的树上，小伙伴先看到，惊呼一声，此时我正开着车，连忙看去只看到两只，哇哦！野生的、仅次于大熊猫的国家级保护动物啊！就那么大咧咧的坐在路边的树上看着我们，可惜不适合停车，遗憾的与漂亮的滇金丝猴告别！兴奋了一路！谈论着美丽的、可爱的滇金丝猴继续翻山：4336米的拉乌山、3911米的觉巴山、5130米的东达山，左贡之前就是这三座雪山，拉乌山在修隧道，觉巴山的桥隧主体已完工，但还未通车，东达山也在修隧道，所以路况不是太好，工程车辆很多，即将弃用的公路已不再维护，路面状况更差，但因为我们出发的时间早，路上的车并不多。中午到达左贡，午饭、加油、简单洗了个车，路上施工点很多，尘土飞扬，所有的车都像小泥猴。没有多做停留我们继续前行，天气预报左贡会有大雪，雪后难免出现各种状况，我们实在是怕封路，如果被封在这里，那可是没啥好办法出去。还没开出左贡县城，鹅毛大雪纷纷而至，真的是鹅毛大雪呀，大片大片的雪花洒落下来，雨刷很勤奋的工作着，冒着大雪继续前行，前方是海拔4100米的邦达草原，雪一直下，但路面暂时还没有积住雪，也没有结冰，然后开始翻越海拔4658米的业拉山，业拉山没有施工点，大部分盘山路的车道都已扩展成三车道（未来前面那三座雪山也会扩宽车道，就会好走很多）过了业拉山就是怒江七十二拐，是的，到了这里就又看到怒江了，要从海拔4618米拐无数个弯下到怒江边，怒江七十二拐是施工的“重灾区”，下了大约三分之一开始就有施工点了，然后一直到八宿，全部在施工，就是修隧道、架桥、加宽公路，工程车辆很多，真正自驾的车并不算是很多，但经常要单边放行，这就会压住很多车，再加上很多“大聪明”一停车就爱逆行超车，给拥堵“添砖加瓦”，其实如果大家都遵守纪律，通行速度反而会快很多。今天特别好的一点是我们开始走七十二拐时，天开始放晴了，感谢老天爷！终于越过了左贡的大雪。七十二拐过后就是怒江大桥，新的怒江大桥已经通车了，老桥和老隧道变成了纪念馆，走过的都知道，过怒江大桥要鸣笛，纪念1954年为建桥牺牲在这里的二千多名解放军战士。因为天色已晚，我们没有停车，只在车上拍了几张照片，原谅我满是泥点子的车玻璃，实在是来不及擦，所有的照片都显得脏乎乎的。过了怒江大桥就是老虎嘴，十年前我第一次来这里时是晚上，漆黑的夜没有灯光，公路边就是滔滔的怒江水……满满的回忆啊！从老虎嘴到八宿县城还有二十多公里，这短短的二十几公里我们停车了好几次，因为施工，单边放行（实地考察后我认为318大堵车的原因不是因为车多，而是因为修路）终于在18点40分成功到达八宿县城，行程460公里，翻了五座雪山，下了个七十二拐，总计用时12小时。早餐、午餐、加油、洗车、在七十二拐、东达山停车拍照，大概占用了一个小时，实际行车时间11个小时。这段行程一般是二天，但我们为了躲开所有封路、拥堵的可能，一天跑完。因为我们都走过318，所以几乎都没有停车拍照，今天的主要目的就是尽量在天黑前到达八宿，这样我们仍然能按照原计划明天到墨脱，因为墨脱是双进单出，明天是5月4日，正好是双进，如果晚了就只能再等一天才能进入。八宿，这个和6年前完全不同的小镇子，是我们今晚的“驿站”，当天气温5℃，海拔3280米）进入西藏，大部分酒店里配备了制氧机，不过我们都没用，大家状态都不错。

2024.5.2云南丙中洛镇→云南迪庆藏族自治州德钦县→西藏昌都市芒康县纳西民族乡今天是我们自驾219国道的第二十二天了，今天我们将从云南进入到西藏境内。今天真是丰富多彩的一天！我们之所以到达丙中洛，是想走丙察察进藏，但在我们从济南出发后的第三天，也就是4月24日西藏察隅因为大暴雪雪崩G219丙察察段被埋了，三座雪山的垭口都无法通行，道路封闭到今天也没有开通，据说可能会封闭一个月甚至更长，所以无法从丙察察段进入西藏了！我们得知消息以后心存侥幸：因为我们计划的是5月1日进入丙察察，6天的时间差不多也能清障通车了，再加上在独龙江多待了一天，心下想着也许我们到达时道路会开通（这条路因为地质灾害经常短暂封闭又开通）但事与愿违，路，仍然封着。唉！旅行总有遗憾，不完美是常态。我们决定先走到滇藏界的察瓦龙看一看，然后转别的路进藏，在转道丙察左还是转道滇藏线之间研究分析了很久，决定走滇藏线，因为丙察左上碧土乡到左贡在修路，只能晚22点到次日早10点前通行，夜间在修路的公路上行驶，危险且看不到风景，完全没有必要。但走滇藏线就要绕行德钦县，要多走300多公里的路程，好在一路风景如画，说走就走！早上从丙中洛出发沿219国道直接到达滇藏交界的察瓦龙，在巨大的滇藏界界碑前拍照留念，在所有的进藏省界界碑中，丙察察的滇藏界碑是最壮观的，很值得拍照留念，其他的进藏界碑其实都挺简单的。我们进入西藏后走了有1公里然后调头原路返回，因为封路，路上一辆车都没有，我们的219云南段止步于6734里程碑，见到了219西藏段开始的6733里程碑。在返回的路上，我们游览了美丽的小村子秋纳桶、雾里村、怒江石门关，这些都是219国道上的著名的美景。然后转道云南省道S318翻越了海拔3880米的孔雀山，我们在雪花飘飘中翻山越岭，一路的景色已与高黎贡山不同，到达云南迪庆藏族自治州的德钦县，这里的车牌号是云R，当天气温5℃，这是一个海拔3400米的安静小城，这是我唯一没到过的藏族自治州（全国除西藏自治区外，其它省一共有十个藏族自治州，我已到过九个，今天到达德钦县，算是十全十美了）在德钦县城吃过午饭后先去了飞来寺，这里是观看梅里雪山的最佳地点，此时的梅里雪山还藏在云海里不肯露出真面目，我们的目的地不是梅里雪山，所以没有等待梅里雪山露出真容我们就出发了，转道G214滇藏线，这时在公路旁蜿蜒流淌着的已经不是怒江了，奔腾的澜沧江将会陪伴我们接下来的路程，下午到达滇藏界，我们进入西藏自治区昌都市芒康县，这个滇藏界较之丙察察的滇藏界显的潦草了一些，这是我们今天第二次踏进西藏的大门了。到达芒康县的纳西民族乡，我们去参观了千年古盐井，这里是世界上仍完整保留着最原始的手工晒盐方式的地方，千年技艺如今仍在使用，井盐晒盐技艺是国家级非物质文化遗产。从这里到芒康县城还有一百二十公里，我们决定今晚就住在这里。这里的车牌号藏B，气温9℃，海拔2400米

2024.5.1云南怒江州贡山县独龙江乡→云南怒江州丙中洛今天是我们自驾219国道的第二十一天了。上午依然在下雨，我们从独龙江乡出发，顺着来时的公路，在薄雾笼罩的高黎贡山中穿行，在攀升到海拔3000米时进入了近七公里长的独龙江隧道，出隧道的那一刹那，我们被惊喜到了，漫山遍野一片白茫茫，雪花纷纷扬扬飘落……七公里的隧道把高黎贡山分隔成两个不同的世界，一边细雨濛濛，一边雪花飘飘。我们继续前行，海拔开始降低，大雪纷纷又变成了细雨绵绵，前方，独龙江公路山体塌方掉落下来的泥石已经把道路完全堵上了，道路救援队还在疏通道路，因为随疏通随塌方，所以道路时通时断，我们开车滑坡塌方的地方等待，前方已经等了几辆车，大家都静静地，只听得前方挖掘机的隆隆声，我下了车想到前方看一看，忽然，又一阵更大的隆隆声自山上传来，随之，大量的泥石噼里啪啦滚下来，我以最快的速度往回跑，那一会儿都没感到害怕，据在车上的妹妹说：我突然转身就跑，把她都惊呆了。回到车上，赶紧后退，找个更安全的地方。又等了一个多小时，终于挖掘机挖出了仅容一辆车通过的通道，等待的车辆在救援人员的指挥下一辆一辆通过这个窄小的通道，因为随时还有泥石流滑坡的危险，大家都很警惕，经过这片滑坡地带，透过车窗往外看去，公路上堆积的泥沙、石块已经几乎和车玻璃一样高了，大概得有四五十米的路段都是这种情况，怪不得疏通起来难度这么大，我们开过来的这条通道，也只是把沙石堆清理的低一些，车辆勉强通过，要想完全清理干净，那还得有几天，当然还要不再塌方的情况下。过了这一路段，情况好多了，但公路上也是有零星的碎石，没走多久，又到了一处塌方地段，这里还没疏通开，正好这里有个停车场，大家都把车停下，等待着。我忽然发现这儿还有许多车上的人还在睡觉，原来，好多车在这里过夜了，因为昨天晚上无法疏通，他们被堵在两处塌方之间，只好在车里过夜了。这时一个小伙子问我前方的情况，我听他说要进独龙江，就告诉他：如果进去了有可能被堵在里面，如果时间不宽裕，不建议进去，如果时间宽裕，在里面待几天都无所谓的话，那就不怕了，大不了就深度游！小伙子说就是和媳妇环游中国的，时间很充裕，于是他们赶紧开车进去了，怕再晚点又有泥石流。而我们则继续等待出去的路开通。大约过了有半小时，前方传来消息，可以通行了，于是大家齐齐上车，朝贡山县急驶而去，终于顺利抵达贡山县，我们转道219国道继续前行，在219国道6763里程碑处是号称“怒江第一湾”的怒江U型大拐弯。航拍了一下大拐弯，真的是很震撼！由于大雨，前方219国道也有一处大的滑坡，无法通行，只能绕道怒江上的一座铁桥转到对岸，走乡间小道绕过塌方的地段再从另外一座铁桥绕回219上，怒江上的铁桥好多啊，这是为了方便两岸的村民们通行而修建，过去，两岸村民过江要用溜索，极不方便。这种铁桥很窄，只能一辆车通过，大家在公路上排着队，一辆车一辆车缓慢地下到江边，然后上桥，一辆车过桥后，另一辆车才能再下来行驶到桥上过桥。桥这边就是村道了，比起219那可难走多了，走了没多久，就隔着江看到了219的滑坡路段，山体几乎整滑下来，形成了从山顶到江边的一个巨大滑坡，完全覆盖了公路，根本看不出这里还有一条路，只觉得是江边有一座山，这个不仅需要疏通，恐怕还要维修道路，加固山体，没有个几个月是修不完的。过了这个路段没多久，我们就看到了可以转回219的另一座铁桥，以同样的方式过桥，回到了219国道上，雨时急时缓，往前行驶，两边的景色越来越美，终于我们来到人神共居的丙中洛镇，这里也有一个怒江的拐弯，用手机拍了段延时，山上薄雾如轻纱般拢在怒江之上，薄雾散开时美丽的小村子呈现在眼前，令人惊艳。这个让怒江形成拐弯的小半岛上是一个叫扎那桶的小村子，村里到处是桃树，据说桃花盛开时非常美丽，人们称它为桃花岛。今天我们就在丙中洛镇住宿，这里的车牌是云Q，当天气温14℃，海拔1800米

2024.4.30云南·怒江州·贡山县·独龙江乡，气温13℃，海拔1500米今天是我们自驾219国道的第二十天了今天我们要去寻访独龙族独特的纹面女，独龙族的纹面分两种，一种是在脸上刺满花纹，被称为满文；一种是在面额两边刺花纹，称为半文，从不同的面纹图案，当地人一眼就能看出这位妇女居住的地方，是哪一个部落的。不过现在，独龙江纹面女已经很少了，因为这一习俗，已经不再沿用。大雨过后的独龙江乡空气格外清新，植物是翠绿的，空气是湿润的，沿独龙江溯流而上边走边玩，向上游到达最北端的迪政当村，距我们今晚住宿的独龙江乡政府所在地有30多公里，这里实际上已经与西藏察隅县的察瓦龙乡接壤，只是雪山阻挡没有道路，无法从山里过去，这里只有4户人家，在这里我们拜访了第一位独龙族纹面女，一位百岁纹面奶奶，但她身体状态不是很好，是他的孙子带我们见的她，虽然她的孙子孙女同意拍照，我们也录了像，考虑到奶奶的状态不是太好就不公开发了。然后我们又见到了第二位纹面奶奶，这位奶奶八十多岁了，是百岁奶奶的妹妹，她是半纹面，只在下巴上有纹，这两位奶奶都不会汉话，我们只能通过她们的孙子孙女交流简单信息。迪正当村是“克劳洛”部落的发源地，现在正在兴建一个“克劳洛”乡愁领地，是一个独龙族传统文化保护项目。接下来我们又到了迪政当南边的雄当村，见到了第三位纹面奶奶，我们到的时候，当时全村的人正在他们村的地质灾害避险场所进行灾害应急演练，我们在人群中发现了这位81岁的纹面奶奶，惊喜的是这位奶奶会一点点汉话，热情开朗的奶奶与我们合影留念，这还是位网红奶奶，这位奶奶身体很好，也很健谈，大部分说的是独龙话，虽然独龙话我们一句听不懂，但是笑容是全世界通用的语言，我们“相谈”甚欢。目前仍在世的独龙族纹面女不足十人，大多高龄，身体状态不好的居多，也知道为什么网络上的独龙族纹面女照片大部分都是这位奶奶了了，因为她身体健康、性格爽朗，还很健谈，很喜欢她，希望她健康长寿！独龙江乡是全国唯一的独龙族聚居地，而纹面女是独龙族特有的文化，只不过新一代已经没有纹面女了。来到独龙江乡，不能不说的就是独龙江和独龙江公路。独龙江是由克劳洛河与麻必洛河两河汇合而成。我们用无人机航拍了的独龙江的上游地段，左侧是克劳洛河，比较混浊，河水发黄，右边是麻必洛河，河水清澈碧绿，两河汇流，从这里开始称独龙江，独龙江最后从迪布里流入贡山县，最后流入缅甸，我们沿着独龙江往下游走，在普卡旺村我们拍摄的独龙江下游江水就非常清澈了，经过一路的沉淀，独龙江的水变成漂亮的绿色，江水清澈见底，宛若翡翠。江边是被轻纱薄雾缠绕的高黎贡山，置身这里，感觉岁月仿佛静止了。当真是隐藏的秘境。独龙江公路是进出独龙江乡的唯一一条路，也叫贡独公路，从贡山县城到独龙江乡大约80公里长，但需要走3个多小时左右，这条公路建在高黎贡山的山腰上，在进入独龙乡之前，公路边巨石上有“独龙江”三个巨大的字。这里最低海拔1000多米，翻越的垭口是3300米，山峰最高海拔4900多米，全程大概有八百个弯，路是双向对开，但比较窄，会车时要注意安全，由于地质灾害频发，山体滑坡是常态，这里村子里都有挖掘机，随时清理滑坡落石，小的滑坡三四十分钟就能疏通，大的滑坡或塌方可能会需要四五个小时或一两天的时间才能疏通。我们本来计划今天下午离开独龙江乡，但因为严重的滑坡，在靠近贡山县的一段公路被完全堵住了，不断的落石导致无法及时疏通，我们只好留在独龙江乡等待道路疏通。所以这条公路是：“坡陡、弯急、临崖、路窄、落石、雨季有雾”，但路面是全铺装，并不颠簸，一路行驶在薄雾笼罩的高黎贡山里，时隐时现的独龙江陪伴在侧，神秘而美丽。这里一年可以分为“两季”，4月到9月是雨季，几乎天天下雨（但今天是个大晴天，真是老天爷眷顾我们）10月到次年3月不下雨了，但会下雪，过去在独龙江公路没有修好的时候，这下雪的半年，独龙江乡六个村子的四千多人都只能被封闭在山里。所以独龙江公路的修建对于独龙江乡的村民来说意义非凡。公路1995年开工修建，投资1个多亿，用了四年的时间，1999建成。2014年又投资6个多亿对独龙江公路进行改造，并开通了独龙江隧道，这条贯穿高黎贡山的隧道长将近7公里，正是这条隧道的建成让独龙江乡的人们彻底告别了大雪封山半年不出的状态。（想起了G219腾冲到泸水段中断也是因为高黎贡山的阻挡，隧道修建进行中，希望能顺利修好，还想着再走一走这一段）独龙江乡在之前出山是翻山越岭用双脚走，解放后1956年，在解放军帮助下，用八年的时间修了一条65公里长的人马驿道，可以马驮物资进出山了，然后才是如今的这条独龙江公路。为了解决4000多人的行路难，投资近8个亿，很了不起，村里的房子大部分都是援建的，很漂亮，江上原来用的溜索都由跨江桥梁替换，已脱贫的独龙江乡未来的致富之路一定越走越宽！今天就到这里了，自驾219国道，持续更新中。

2024.4.29老姆登村→云南怒江州贡山独龙族怒族自治县独龙江乡今天是我们自驾219国道的第十九天了。清晨的老姆登细雨绵绵，经过昨夜雨水的冲刷，枝头的绿叶更透出娇艳的颜色，眼前的群山笼罩在轻纱般的雾霭中，空气格外清新，这个世外桃源般的小村落，真的让人不忍离去……吃过房东大妈做的早餐，我们顺着昨天来时的路返回国道219主路，咆哮的怒江伴我们左右，昨夜的雨让山水沿着山体倾泻而下，形成一条条或宽或窄，或急或缓的瀑布，犹如一条条飘舞的玉带在山间随风摇曳。在这里，金沙江，澜沧江，怒江这三条发源于青藏高原的大江在自北向南并行奔流170多公里，形成世界上罕见的“江水并流而不交汇”的奇特自然地理景观——三江并流。我们在219国道上继续行驶，沿着怒江北上，几十公里之外，就可看到远处的山巅有一个穿透的的石洞，就像是月亮挂在天上，它有一个好听的名字，叫做石月亮。为了更好的看一看石月亮，我们转入228省道，来到了石月亮的最佳观景台，这里背靠碧罗雪山，面前就是怒江大峡谷，怒江西岸就是巨大的高黎贡山脉，石月亮就位于高黎贡山脉中段3300米的山峰上，是一个巨大的大理岩溶蚀而成的穿洞，洞深有百米，直径大约有五、六十米的样子，它仿佛是开天辟地就耸立在那里，在傈僳族古老的大洪水神话中，它就已经存在了。傈僳语称它为“亚哈巴”。我们到达观景台时，石月亮被山上的薄雾遮盖着，完全看不见，我们做好了各种拍摄准备，等待着，一会儿，薄雾慢慢散开，石月亮露出了它的真容，就像是真的月亮升上了天空，远山层层叠叠，在薄雾弥漫的山巅，一轮圆月时隐时现，如仙境一般，又如一幅水墨画，而大自然的鬼斧神工胜过任何一位画家。我们都看得仿佛痴了一般，久久无语。正是应了那句：最美的风景总是在路上！欣赏了了美轮美奂的石月亮，我们继续沿着219国道前行，今天我们的目的地是独龙江，独龙江是云南怒江粟粟族自治州贡山独龙族怒族自治县独龙江乡。我们从219国道拐到独龙江公路（也叫贡独公路），去探秘独龙江大峡谷内的“太古之民”独龙族，独龙族是我国原始生态保存最完整的区域之一，这里曾被誉为“云南最后的秘境”。想要到达独龙乡，必须要翻越高黎贡山，从海拔900多米攀升到3200多米，再下降到海拔1500多米的峡谷谷底，才能到达独龙江乡，一路翻山越岭，在即将进入独龙江乡时，我们遭遇了山体滑波，碎石从高高的山体上滑落，霎时间巨石堵路，可吓了我们一跳，这可是只在电视上看到过的情景，我们赶紧停车，前方的路已经无法通行，而这是进入独龙江的唯一道路，幸好，过了没多久，铲车就过来开路救援了，原来，在这里滑坡、泥石流是常态，铲车是常备救险设备，随时准备着道路清障。随着海拔的升高和下降，八十多公里的独龙江公路让我们一路经历了四季风光……过去的独龙江公路，由于大雪封山的原因，每年12月到次年6月是不能通行的，独龙江乡的村民这几个月就过着与世隔绝的生活，高黎贡山独龙江隧道的贯通，结束了独龙族这种长期封闭的状态。独龙江隧道全长6.68公里，里面没有照明，全靠返光带反射车灯的光起到警示作用，车行其中，恍若置身时光隧道……经过2个多小时我们终于下到了谷底，来到了独龙江乡，站在独龙江边，听着咆哮般的水声，看着湍急的江水奔涌而去，心却是无比的沉静。今天我们就住在独龙江乡了，这里的车牌号是云Q，当天气温13℃，海拔1500米

2024.4.28云南大理→怒江州泸水→老虎跳→登埂澡塘→知子罗村→怒江傈僳族自治州福贡县匹河怒族乡老姆登村今天是我们自驾219国道的第十八天了。今日大理出发经G215，绕道G320转G357到达怒江傈僳族自治州的泸水市，终于又回到G219，进入泸水市见到的第一块里程碑是K7035。怒江从北到南贯穿整个自治州，219国道伴江而行，一路美景无数。时而湍急，时而平缓，由于不是丰水期，水位明显低很多。我们成功打卡219国道7000里程碑，至此我们已经在国道219上走过了三千多公里。怒江送给我们的第一份礼物就是江边天然的温泉-登埂澡塘，在219国道旁，怒江西岸，沿怒江200米江岸范围内，有很多温泉池，水温50℃-70℃左右。这里属于云南省怒江傈僳族自治州泸水县鲁掌镇，傈僳人每年春节期间都会在这里举行“澡塘会”，据说这是傈僳族“阔时节”中的一项重要的内容（阔时节相当于汉族的春节）时间大约在农历十二月初五至次年的正月初十，澡塘会是在正月初二、初三两天，他们认为这几天在温泉里洗过澡一年都不会生病，所以就从四面八方聚集过来，洗澡后还举行射弩、打秋千等等比赛，澡塘会是怒江两岸傈僳族一年一度的盛大聚会。看着这些江边的露天温泉，泡澡是不太可能了，泡个脚还是可以的，当双脚泡在热热的温泉里，不仅解了乏，浑身都舒坦了！抬头便是蓝天白云，怒江就在身边缓缓流淌，远处是连绵不断的高山，高大的树木遮住了炽烈的阳光，真是惬意啊！依依不舍的离开天然温泉，下一个映入眼帘的就是怒江大峡谷的“老虎跳”，此处的怒江水流湍急，水势壮观，在国道219一路走过来，好多老虎跳，也不知为啥都叫这个名，属虎的妹妹也要在这老虎跳上跳一跳，留下一个飞跃的靓影。国道219上没有合适的住宿休息地，今天我们计划去老姆登村打尖休息。去老姆登村之前我们先去了临近的知子罗村。知子罗，傈僳族语意为“一个好地方”，是沟通澜沧江和怒江的交通要道，从清末开始直到1974年，是怒江傈僳族自治州首府驻地。上世纪六七十年代，随着瓦碧公路建成通车，自治州首府搬迁，原来的州府、县城就这么空寂了下来，如今成为了知子罗村村委会驻地。现在保留完整的八角楼、工人俱乐部、州委州政府和部门机构房屋建筑群，默默的伫立在原地，饱经风霜，诉说着曾经的辉煌……所以这里也被称为记忆之城，走在知子罗村的老街上，满满的七十年代记忆。我们还遇到了一对夫妻，好像是从四川来的，穿着老式军装在拍照，看年龄应该是六零后，看来这里留有他们的不少的记忆。从知子罗村原路返回，来到我们今天的宿营地——老姆登村。老姆登是怒族语，意思是“人喜欢来的地方”，我们住下的地方，正冲着皇冠山，此时下起了小雨，几个山头都被薄雾笼罩，仿若仙境一般。怒江州的车牌号是云Q，当天气温14℃，海拔1850米。今天就到这里了，自驾219国道持续更新中，别忘了订阅哦！

2024.4.27在大理今天是我们自驾219国道的第十七天了，今日大理休整早上，在洱海的轻波声中醒来，拉开窗帘，洱海天际处一抹橘红色的光晕正缓缓上升着，赶紧起床，来到楼顶的露台，看洱海日出，此时西边的月亮还未落下，东边的一轮红日已经跳出洱海，好一幅日月同辉的景色啊！看过日出、吃罢早餐，我们开始了今天的环洱海游，准备用脚步去丈量它的美丽，用心去感受它的深邃。我们沿着环湖路出发了，微风轻拂，湖面泛起金色的涟漪，仿佛无数细碎的钻石在跳动。远处的苍山巍峨耸立，山顶的积雪在阳光的映照下闪耀着银光，与洱海的湛蓝相互映衬，构成了一幅绝美的山水画卷。沿途的村落宁静而祥和，白族风格的建筑错落有致地分布在湖边。青瓦白墙在绿树红花的掩映下，宛如世外桃源。村民们悠闲地在田间劳作，或在湖边晾晒渔网，他们脸上洋溢着的质朴的笑容，让人感受到生活的简单与美好。在喜洲古镇，我们停下了脚步。古镇的街道由石板铺就，两旁是保存完好的古老建筑，飞檐斗拱、雕梁画栋，无不展示着白族人民的精湛技艺。漫步在古镇中，仿佛穿越回了千年之前，我能感受到历史的厚重与岁月的沉淀。在这里，我们品尝了当地的特色美食，美味在舌尖上散开，让人回味无穷。离开喜洲古镇，继续前行，来到了双廊。双廊被誉为“苍洱风光第一镇”，这里的湖景美不胜收。我坐在湖边的长椅上，静静地看着湖水与天空融为一体，心中的烦恼渐渐消散。在双廊，我们还参观了一些独具特色的艺术小店，那些充满创意的手工艺品让人眼前一亮，感受到了艺术与生活的完美结合。杨丽萍的太阳宫与月亮宫，是洱海边具有特别风格的建筑，吸引了很多的游人前来。傍晚时分，夕阳的余晖将洱海染成了橙红色，整个湖面如同一面巨大的镜子，倒映着天空和苍山的壮丽景色。当夜幕降临，洱海变得更加神秘。湖面上闪烁着星星点点的灯光，那是湖中的渔船在航行。我站在湖边，仰望着星空，繁星璀璨，银河横跨天际。在这浩瀚的星空下，洱海显得如此静谧，又如此充满力量。它就像一位母亲，静静地守护着这片土地，孕育着生命与希望。上关花下关风苍山雪洱海月。苍山洱海，风花雪月今日环洱海一圈，一百二十多公里环海路，美景一路相随，这是一场风花雪月间的心灵之旅领略了洱海的美丽风光，感受了洱海畔的风土人情，在这风花雪月的美景中，找到内心的宁静。这已经不仅仅是一次旅行，……花一样的洱海，谁能不爱大理？今天就到这里了，明天我们将继续踏上国道219的旅程！

2024年4月26日 云南保山→云南大理今天是我们自驾219的第十六天了我们转道去大理，是因为G219在腾冲再次中断，这是国道219的第二个中断点，腾冲到泸水之间的219正在修建中，其中高黎贡山腾越隧道是腾冲至泸水的关键性工程，隧道全长10.38公里，预计2024年底才能贯通，所以我们后边的路要绕一下其他省道。此外我们有两位终于攒出一个月假期的小伙伴，将飞到大理，而我们要去大理和他们汇合，接下来的行程就是四个人啦！大理全称大理白族自治州，它的历史非常悠久，是云南最早的文化发祥地之一。大理的车牌号云L，当天气温15℃，海拔2000米。我们也终于接到了飞来云南的小伙伴，入住洱海边～～我们决定在大理休整一下，晚上吃了一顿正宗的白族饭，味道还行吧！对于我这典型的山东胃，西南地区的饭菜整体上来说不是太适口，但又很多小吃还是非常好吃的。当夕阳的余晖隐没在苍山背后，大理便悄然披上了梦幻夜纱。据说，大理古城要夜游才有意思，晚间的活动就安排大理古城了洋人街的石板路，在暖黄灯光下泛着古朴光晕，两侧小店像装满故事的宝盒，音乐从清吧流出，爵士慵懒、民谣深情，音符在空气中交织、轻舞。街角文创店，扎染布上的蓝与白，绘着风花雪月，摸一摸，似乎能握住大理旧时光；银饰碰撞，叮当作响，是白族手艺的低声呓语。夜风温柔拂过，带来花的芬芳，吹散白日纷扰。远处，古城墙在夜色中巍峨，飞檐斗拱勾勒出历史轮廓，见证过南诏的繁华，守望着现世安宁。大理古城，满满的小资情调，让我的小文也有了那种调调。夜渐深，人群熙攘未减，在大理这方天地，时光仿佛慢成诗，每个角落都是生活的礼赞，今夜，我们将入眠在洱海边，好梦陪伴，期待明天洱海的日出！

2024.4.25云南腾冲→云南保山今天是我们自驾219的第15天了今天计划去滇西抗战纪念馆和热海，因为晚上要去保山市里住宿，看了一下路线，先去热海，再去滇西抗战纪念馆不绕道，所以我们一大早就奔热海去了，到达热海景区的时候不到8点，看官网上是8点开门，还以为要等好久，没想到工作人员已经到位了，看我们来了，就直接开始开门卖票，云南的旅游还是很人文关怀的热海是中国著名的地热风景区，也是中国三大地热区之一，这里的温泉群有80多处，其中10个温泉群的水温达到90℃以上，其中大滚锅最高水温达102℃，可以煮熟鸡蛋，是热海最著名的景点，也是腾冲的标志性景点之一。明代旅行家徐霞客曾在腾冲热海考察，并在《徐霞客游记》中对热海地热景观做了详尽的描述。滇西抗战纪念馆是一处极具历史意义和纪念价值的场所，它见证了中国抗日战争的重要历史事件，也承载了无数英烈的英勇事迹和崇高精神。如果你对二战历史或抗战历史感兴趣，那这里是一定要来的地方。滇西抗战纪念馆始建于1944年，1945年7月7日落成并对外开放。是第二次世界大战期间，腾冲人民为纪念中国远征军第20集团军抗日阵亡将士及死难民众而修建的烈士陵园。纪念馆由大门、甬道、忠烈祠、烈士墓、陈列馆、纪念塔等组成。忠烈祠上悬蒋中正所题“河岳英灵”匾额；祠堂正门上悬国民党元老、大书法家于右任手书的“忠烈祠”匾额，祠内外立柱悬挂何应钦及远征军二十集团军军、师将领的题联；走廊两侧有蒋中正签署的保护国殇墓园的“国民政府军事委员会布告”，以及“腾冲会战概要”、“忠烈祠碑”等碑记。祠内正面为孙中山像及遗嘱，两侧墙体嵌阵亡将士题名碑石，共9618人。给大家介绍一个小知识：在中国，国道采用数字编号，分为四种编号方式，第一类是以北京作为起点，放射状的，这些公路排序都是“1”字开头，第二类是南北向的，以“2”字开头；第三类是东西向的，以“3”字开头，第四类是“五纵七横”主干线，以“0”字开头。

2024.4.24云南龙陵县→云南腾冲市今天是我们自驾219国道第十四天了我们昨晚入住的民宿是温泉小镇的别墅，整栋别墅只有我们两人，所以特别安静，一觉睡到自然醒，整个人都是神清气爽的，出发，去腾冲喽！龙陵到腾冲段的219，分别和省道320，省道556共线，路况很好。最早知道腾冲这个名字是因为飞虎队，之后是中国远征军、滇西抗战……酷爱二战历史的我，对那些模糊的、不甚清晰的二战历史事件充满了无穷无尽的探索和研究……就这样记住了腾冲，不是热海、不是和顺古镇，当然更不是翡翠原石，当最初攻略G219时，发现G219从腾冲穿城而过，我真的很高兴，我终于可以以这样一种方式来到腾冲，这个我心目中别样的城市。腾冲现在是云南省辖的县级市，由保山市代管（所以定位时是保山市·腾冲市）虽然级别不如保山，但腾冲的知名度己远远盖过保山……这里的车牌号是云M，当天气温19℃，海拔1600米因为G219的7219里程碑就在接近腾冲的地方，我很怕是在市区段，市区里的国道一般不设里程碑。还好，在进入腾冲市区前，成功拍到7219里程碑，现场情况不允许停车拍照，副驾驶上的妹妹只在车里给K7219里程碑来了一个“单人照”。K9219、K8219、K7219，以及致敬318的8318都是计划拍照的里程碑，至此都成功拍照打卡，希望今后计划拍照的那些里程碑都能顺利。

2024.4.23云南临沧市双江县→云南保山市龙陵县今天是我们自驾219国道的第十三天了从双江出发我们直奔龙陵县而去，今天的目的地是松山抗战遗址纪念园，七十多年前中国远征军与日军在此激战，收复松山，这是抗战成功收复的第一块国土，这里至今仍保留着当年战场的遗迹，我们今天特别来这里缅怀中国远征军牺牲的将士们！向他们鞠躬致敬！云南的腾冲、龙陵、松山，是中国抗日战争战略反攻开始的地方。龙陵县正是在219国道上，它是抗战时期重要的战略要塞，是滇西抗战主战场，距县城40多公里腊勐乡的松山，是松山战役的战场，松山抗战遗址是第二次世界大战中保存最为完整的战场遗址之一，具有重要的历史意义。先给大家简单介绍一下松山战役，松山位于怒江西岸，地势险要，是著名的滇缅公路咽喉要塞，被军事专家称为“东方的直布罗陀”。1942年5月，日军为截断国际援华物资运输线——滇缅公路，从缅甸入侵滇西，进占滇西之龙陵、腾冲，并占领松山，距险转攻为守。两年以后，也就是1944年6月4日，中国远征军开始进攻松山，经过艰苦卓绝的战斗，至9月7日攻克松山，历时95天，此役敌我伤亡比为1:6.2，是抗日战争中最为惨烈的战役之一。中国远征军以牺牲7763人的代价，全歼日军113联队1280多人，取得了完全胜利。这次战役是滇西抗战中的关键性战役，是中国战略反攻阶段转折性战役，也是中国军队首次歼灭一个日军建制联队的战役。

2024.4.22云南普洱市澜沧县景迈山→孟连县→西盟县→云南临沧市双江县今天是我们自驾219国道的第十二天了一早从景迈山出发沿219国道首先到达孟连县，这是一个三个少数民族自治的县。全称是孟连傣族拉祜族佤族自治县，这里有一个孟连宣抚司署，是一个土司的署衙，建于明永乐年间，我还没见过一个真正的土司工作、居住的地方呢……这是我们计划要看的地方，出来旅行完全忘了今天是周一，几乎是全国博物馆闭馆的日子，这个宣抚司署恰恰是当地的民族历史博物馆……今日闭馆，看不成了，我们在孟连县的娜允古镇逛了逛，街头随处可见的花坛中大都有孔雀造型的装饰，古镇民居墙头上随随便便就能看到漂亮的石槲兰盛开着，孟连也有一个中城佛寺，云南的少数民族自治县几乎每个村寨都会有一个佛寺，一般都有一座颇具特色的大金塔，这些佛寺是他们举行传统宗教祭祀活动的场所，也是村民聚集开会的地方，是寨子的中心。这是一个干净整洁，颇有民族风情的古老小镇。告别孟连继续前行至219国道8000公里里程碑，至此我们已经在国道219上走过了二千多公里，我们行至7999里程碑合影留念，因为8000公里里程碑处不适合停车。我们是从终点向起点走，所以里程碑上的公里数是逐渐减少的，并且里程碑在道路左侧，所以在里程碑拍照要各方面条件都允许才行，一切以遵章安全为主！行至西盟县境内的四课村，这是国道219的第一个中断处，注意！是中断，不是改扩建，这里之前是没有道路的，阻挡219国道的，是巨大的高黎贡山，此刻国道正在向前铺设，具体通车时间不详，我们一直走到G219中断尽头的施工工地上（攻略时知道这里是没有贯通的，就想看看实际什么样）然后返回，绕道云南省道315，前往下一个目的地。说实话我真的轻视了这条315省道，在走过了青藏、川藏、国道315、独库公路等等这些又美又难走的公路之后，再加上刚进219时东兴到凭祥段翻越十万大山的经历……一条省道而己……没想到啊，转到315省道后，就开始翻山，海拔从600米到1800米之间上上下下，一个弯接一个弯，除了上山就是下山，整个山路没有一个村庄，山路景色是真的美丽，不过道路也非常的狭窄……这里的山路不是十八弯，也不止有八十弯，云南这一段的山脉海拔比起后面的新藏线并不算高，但山脉很大，路很窄，坡度大，省道的路况不是太好，这里不是交通要道，车很少，大约60多公里的山路，我用了接近2个小时，翻越了无数山头，回来查了查，好家伙，有阿佤山、小庐山、哀牢山、无量山、怒山余脉……我记得当时走川藏线的72拐，很轻松就下来了，当时甚至想返回去再来一遍，用时有30分钟吗？记不清了。这次的2个小时翻山我是越开越快，就想赶紧走出这好多的山呀，平时锻练身体的重要性此时体现出来了，妹妹一直关心的问我累吧？我表示：不累！还可以再翻几座山。

2024.4.21云南·西双版纳勐腊县·勐仑镇→澜沧拉祜族自治县·惠民镇·景迈村今天是我们自驾219国道的第十一天了一大早妹妹跑到勐仑镇的农贸市场去，竟然买到了新出锅的大馒头，哇哦，我一口气吃了俩，做为一个山东妹子，大馒头是我的命，进入西南地区，我们一直在米线的世界“徜徉”，馒头成了珍惜的“小点心”，在广西没吃上馒头，进入云南先是吃上了油条，今天又有了新鲜出锅的大馒头，完美！给云南点赞！吃罢山东味的早餐，我们又踏上旅途。在西双版纳，路上的风景已经与前几天截然不同，国道两边的行道树都是高大的棕榈树，遮天蔽日，充满了热带风情，车子行驶在路上，我们仿佛穿越在时间的隧道里……又见国道219特殊的里程碑K8318，合影留念，致敬我们曾自驾过的318国道川藏线，勐仑到景洪的这段219一直伴随着澜沧江（没错，就是你知道的那个地理课上讲过的澜沧江）此段国道，柏油路平整，驾驶起来毫无压力，景洪，是西双版纳的首府，国家园林城市，国道219穿城而过，我们没有计划在此停留，匆匆驶过这个充满热带风情的城市，沿着219国道，继续着我们的旅程……

2024.4.20云南普洱市→西双版纳傣族自治州景洪市勐养镇→西双版纳傣族自治州勐腊县勐仑镇今天是我们自驾219国道的第十天了我们正在观象栈道上苦苦期盼野象的出现，忽然发现前面好像有一只猴子，怀疑自己的眼睛？为什么会出现一只猴子？走近发现还跟着一个人……这只小猴子太可爱了，我一边手忙脚乱的拍摄，一边又想问问这只小猴子干嘛去呀？一边又想跟小猴子互动一下（看到可爱的猴子幼崽，就像看到了一样可爱的人类幼崽）于是脑子不够用了，问了与猴同行的小伙子一个愚蠢的问题：这猴子是你养的么？这不废话么，如果不是饲养员，猴子怎会和他如此亲密？！（内心鄙视自己）还没问出第二个问题，猴子跑远了唉！我这临场反应，唉！不行啊！好吧！别打扰小可爱玩了，乖乖等野象吧！其实超想抱抱它……这是国家一级保护动物-黑叶猴，‘抱抱’它会判三年以下有期徒刑，真的，它太可爱了，必须‘有期徒刑’才能阻止人类对它的喜（sao）爱（rao）从野象谷出来，我们奔勐腊县的勐仑镇而去，这里有中国科学院西双版纳植物园，我特别喜欢、墙裂推荐！但今天时间比较紧，我们就简单的游览了一下，不详细说了，这里肯定不会只来这一回的。从这里开始，我们重新回到了G219国道，之前普洱绿春到江城段的219在修路，我们绕道普洱的思茅区，然后来到了西双版纳，后面还要去景迈，也属于普洱市辖，算是全面了解一下普洱，如果从地图上，大家就可以清楚的看到普洱市在西双版纳和临沧市之间，并且向东有很大的一片区域。今晚就住勐仑镇了！西双版纳的车牌号是云K，当地气温气温23℃，海拔只有700米。

2024年4月19日，在普洱被称作“世界茶源”的云南省普洱市，位于云南省西南部，云贵高原西南边缘，横断山脉南段，澜沧江中下游。这里地势起伏，山峦叠嶂，河流纵横，形成了独特的自然景观，这是不仅有丰富的自然资源，还有更为丰富的历史文化遗产。我先简单的介绍一下普洱市，大家现在通常所说的普洱市是指普洱市的思茅区，是市政府所在地。而过去思茅区实际上思茅市。而普洱是位于思茅市东边的一个县，大概是因为普洱（茶）的影响力吧，现在普洱不仅升格为市，思茅变成了普洱市的一个区，此外景东彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、景谷傣族彝族自治县、墨江哈尼族自治县、宁洱哈呢族彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、西蒙佤族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县这9个县都属于普洱市，2023年9月，中国“普洱景迈山古茶林文化景观”申遗成功，被列入《世界遗产名录》，普洱真是一个充满魅力的地方。

2024.4.18云南·红河哈尼族彝族自治州·个旧市→云南·普洱市·墨江哈尼族自治县→云南·普洱市今天是我们自驾219国道的第八天了昨天的大雨把我们留在个旧市，今天一早恢复艳阳高照，早上出去吃早餐，顺便在街上溜达溜达。个旧，知道这个名字是上学时地理课上，那时候要牢记的是知识点：中国西南矿产分布情况，个旧是世界著名的锡都，来云南旅游的极少有人专门来这儿，昨晚上翻了翻个旧的介绍，发现这里有一个缆车公交，正好在我们入住的酒店附近，于是我们决定去看看，缆车站在一个很旮旯的地方，一块钱车票，于是，我们花了一块钱上去，然后，又花了一块钱下来，这种缆车公交，国内据说只有香港、重庆、个旧三个城市有（不知道这个说法准确与否），不得不说，在有山、坡陡的地方这个缆车的确方便省力。哎对了，你猜的没错，个旧是个山城，和重庆一样，马路弯道、坡道居多，在这里开车，导航有时会默不作声，因为它也不知道怎么走，当然这可难不住我，毕竟我也自驾过重庆。

2024.4.17云南文山州西畴县→云南红河州蒙自市→云南红河州个旧市今天准备离开219，去蒙自看一看。西畴出发经219国道然后转天猴高速到达蒙自，蒙自是红河州州府所在地，车出蒙自收费站，马路上的行道树是漂亮的凤凰木，开满了紫色的小花，树下是红色的五星梅喜欢云南，路的两旁永远是各种美丽的花……蒙自有个著名的网红打卡景点—碧色寨，很多人知道它，是因为它是电影《芳华》的取景地，碧色寨其实就是一个小火车站，现在每天还会有两趟货车经过，幸运的是，我们刚来到这里，就看到一辆货车远远的拉着汽笛，慢悠悠的开过来，游客们赶紧噼里啪啦开始各种拍，不看不知道，这座车站了不起啊，它是中国近代最早的火车站之一……

2024.4.16广西靖西市龙邦镇→云南文山壮族苗族自治州西畴县今天是我们自驾219的第六天了，今天即将告别广西，进入国道219云南段。今日出发时的219国道里程碑是K9523，继续在广西的大山里穿行，按照计划，今天就要从广西进入云南了，滇桂界在广西的歪邓桥（G219里程碑K9358附近），一路上我们一直在看219的里程碑，生怕错过，终于我们顺利抵达歪邓桥，歪邓桥位于广西壮族自治区百色市那坡县百省乡附近，与云南省文山壮族苗族自治州富宁县庙坝村交界，在里程碑9358和9357之间，是G219国道从广西进入云南的一处关键连接点。进入云南100多公里后，我们到达了219国道9219里程碑，这是我们进入云南后第一个计划合影的里程碑，行驶在219国道上，有纪念意义的里程碑，只要是道路条件允许，我们就会拍照留念。我们到达西畴县城后，首先给汽车降了胎压，高原地区胎压不能太高。西畴县隶属于云南文山壮族苗族自治州，车牌号云H，海拔1500米，当天气温：26℃，G219里程碑是K9199，今日行程324公里。

2024.4.15广西凭祥市→崇左市硕龙镇→靖西市龙邦镇。今天是我们自驾国道219的第五天了。说起凭祥市可能很多人不知道，但说起友谊关那就是大名鼎鼎的存在了，现在的关口是中越边民自由往来的通关口岸，这里来来往往的除了参观关口的游客，更多的是脚步匆匆的通关民众。从友谊关出来我们直奔德天瀑布，德天瀑布比较有意思的一点是中越两国共有，并且共同开发为旅游景点，坐船观瀑布的两国游人是穿插混行的。离开德天瀑布，我们奔龙邦镇而去，这座219国道边的小镇别看有一个国际化的口岸，但整个小镇上只有一个旅馆，就在219国道边，是我们路过碰上的，这里很少有旅行者住宿，一般大家都去靖西住。去靖西市还要走40多公里，关键还得原路返回继续走219，来回80多公里就为了住宿，我们觉得有点不值当的，于是决定随缘留宿龙邦镇。我们去镇上逛了一圈，去超市补充补给，一家旅馆也没看到，问了一下巡逻的警察叔叔，确认镇上只有这一家旅馆，木的选，就住下了。

2024.4.14广西东兴市→广西凭祥市简单游览了零点广场后，我们来到了位于东兴市江那村的国道219纪念广场，这个广场是自驾游爱好者开启219国道之旅的重要打卡点，这里是唯一有10065公里标识的地方。我们到达的时候，这里还在修路，场地相对较小，也比较简陋，我们的车想与纪念碑合影都有点难度，但对于自驾 219国道的爱好者来说，这里具有独特的纪念意义。国道219，也称为喀东线，起点是新疆喀纳斯，沿新疆、西藏、云南、广西边境线直至终点广西东兴，全长10065公里。这是2018年规划的新219国道，把老219（新疆叶城到西藏拉孜，一般称新藏线）和丙察察全部规划进来了。新的219国道还未全线贯通，还有好几处路段在整扩建，但这不影响我们想走一走219的计划，东兴G219纪念广场是国之大道219的终点，，但却是我们此行自驾219的起点！从今日开始，我们正式踏上国道219的行程啦！

2024.4.13湖南永州→广西东兴广西东兴，中越边境的璀璨明珠！东兴的车牌号是（桂P），当天气温：26℃，这是一个中越边境上的小城到处散发着浓郁的东南亚风情我们的酒店就在北伦河边，北仑河是中越界河，对岸就是越南，入住酒店后就发现联通号的手机自动变成了越南时间，而中国移动依然是北京时间。也不知道为啥会这样。办好入住收拾一番，我们准备去口岸逛逛，雨过天晴，天蓝蓝的，空气很潮湿，看到满街的桂P车牌我就想笑，原谅我笑点低，因为总是脑补满街跑桂皮的场景，仿佛来到了调料小城。

2024.4.12  湖北襄阳→湖南永州 840公里今天早上襄阳大雾，8:50从酒店出发，我们酒店就在襄阳收费站附近，但高德导航带着我们绕了大半个襄阳城9:35才从襄阳东收费站上了高速，这一绕今天就多跑了八十多公里，没办法其他高速入口都因大雾关闭了，上了高速之后发现虽然有雾，但能见度超过200米，行驶毫无障碍。路上几乎没有车，就这样我们从大雾迷漫的襄阳开到了阳光明媚的枣阳、石首，又开进了细雨蒙蒙的永州，18:08从永州收费站下高速的时侯，雨停了。永州的车牌号是（湘M），今日当地气温22℃左右。

219国道，北起喀纳斯，南到广西东兴，全长10065公里，我们决定从广西东兴开始我们的219自驾之旅，从济南到东兴将近2400公里，本着边走边玩，不累的原则，我们计划用三天的时间抵达东兴，如何选择途经城市呢，除了考虑距离、车程、食宿方便、是否好玩、有没有美食以外，更重要的是要选我们还没有玩过的地方啊！如此综合考虑下来，确定了我们行程的第一站是：湖北襄阳。