Endurance Club - 24 Heures du Mans, WEC, IMSA

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Propre cette victoire Porsche, vous en pensez quoi ? Un doublé en toute tranquillité, avec un bel esprit d'équipe. J'ai presque envie de dire de famille, c'est important. Oui, cousin Nasr a encore fait le mariole, mais bon. Cousin Nasr !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

C'est le cap des 100 épisodes ! Endurance Club célèbre ses 100 épisodes. Depuis le lancement, nous partageons avec vous l'actualité de l'endurance, les grandes et petites histoires, le tout, c'est important, dans la bonne humeur et la détente. Cet épisode est aussi le vôtre, vous qui nous suivez depuis le début, qui avez rejoint l'aventure en cours ou même qui débarquez en cette saison 2026. Merci de faire vivre l'Endurance Club toujours plus fort. #RoadtoSpyker #Roadto24000Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Geoffroy Barre et Anthony Drevet détaillent la liste des engagés aux 12 Heures de Sebring 2026. Catégorie par catégorie, c'est l'heure de faire les pronostics après les 24 Heures de Daytona et avant que la saison IMSA ne bascule dans son rythme de croisière, avec les courses sprint.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le début de saison WEC est repoussé à Imola. Et alors ? On se lance dans nos pronostics et on essaie de dessiner ce que sera cette saison 2026. Celle du renouveau en l'absence de Porsche et avec une nouvelle Toyota ? Celle du réveil français avec Alpine ou Peugeot ? Ou encore la saison de mainmise Ferrari ? Tous les constructeurs sont évoqués.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cet épisode spécial, Geoffroy Barre et Anthony Drevet plongent au cœur de l'une des épopées les plus romanesques du sport automobile des années 1990 : la naissance, la conquête américaine et l'héritage mondial de la dernière grande Ferrari prototype avant la 499P, et après la 312PB.Avec eux, Julien Hergault, co-fondateur de Classic Media et spécialiste de l'automobile historique, décrypte ce que la 333 SP a vraiment représenté ; bien au-delà des podiums et des kilomètres parcourus. Un projet né d'une amitié entre un gentleman driver milanais et le fils d'Enzo Ferrari. Un V12 dérivé de la Formule 1 qui hurlait à 11 000 tr/min dans les nuits de Daytona. Une voiture techniquement illégale dès sa naissance, adulée par la discipline qu'elle a pourtant sauvée. Trois victoires à Sebring, une seule à Daytona — arrachée en 1998 par Gianpiero Moretti à 57 ans - les larmes aux yeux. Et Le Mans, toujours Le Mans, ce rendez-vous manqué qui donne à toute cette histoire sa dimension tragique.On parle aussi des autres : le zoo magnifique des prototypes WSC des années 1994-2003, des Kudzu à moteur rotatif aux Riley & Scott propulsées par des V8 de berline Oldsmobile, en passant par la Gunnar 966, cette 962 décapotée dans un garage de Floride.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On connaît désormais la liste des 62 concurrents qui participeront aux 24 Heures du Mans 2026. Quelles sont les surprises ? Quelles sont les nouveautés ? Si elle s'inscrit dans la continuité des éditions récentes, et notamment de la dynamique depuis le Centenaire, cette liste possède quelques particularités.Geoffroy Barre et Anthony Drevet prennent le temps de l'analyser. Un nouvel épisode permettra de faire des paris sur la saison à venir. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cet épisode spécial, Geoffroy Barre et Anthony Drevet reçoivent Dominique Vincent, auteur de l'ouvrage de référence "MATRA Sports - L'histoire, les châssis, les moteurs" publié aux éditions Coco B. Au cours de cette conversation passionnante, nous revenons sur la fulgurante trajectoire de Matra en compétition automobile, en nous concentrant particulièrement sur les exploits de la marque française en endurance. Entre 1965 et 1974, les sport-prototypes Matra ont marqué l'histoire des 24 Heures du Mans avec trois victoires consécutives en 1972, 1973 et 1974, inscrivant définitivement Matra au panthéon de l'endurance mondiale. Dominique Vincent nous plonge dans cette épopée technique et humaine unique, évoquant les MS650, MS670 et MS670B qui ont dominé la Sarthe, mais aussi les pilotes légendaires qui les ont menées à la victoire : Henri Pescarolo, Graham Hill, Gérard Larrousse, François Cevert, Jean-Pierre Beltoise et bien d'autres.Un épisode incontournable pour tous les passionnés d'endurance et d'histoire du sport automobile français.Livre disponible : MATRA Sports - L'histoire, les châssis, les moteurs (près de 500 pages, plus de 1200 photos et documents)Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Algarve Pro Racing décroche son ticket pour les 24 Heures du Mans, et plus particulièrement la LMP2 emmenée par Georges Kurtz (Crowdstrike). Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent sur les deux dernières courses de la saison 2025-2026, et évoquent l'avenir de la "Winter Series" qui accueillera dès 2026 des Hypercars en catégorie reine.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

APR s'est imposé lors des deux courses de l'Asian Le Mans Series tenues à Dubaï. Pour autant, l'équipe portugaise ne prend pas une option sur le titre, synonyme d'invitation aux 24 Heures du Mans. Tout reste encore à faire pour les deux dernières courses.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Après les succès de 2024 et 2025, Porsche brille à nouveau avec sa 963 à Daytona. La classique floridienne est à ce jour la seule remportée par l'Hypercar allemande sur cette durée. Oui, il manque Le Mans, et ce sera encore le cas dans 12 mois ! Revenez les gars, revenez. Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent sur le déroulé de la course avec des chiffres et une analyse complète. C'est l'Endurance Club quoi !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Une nouvelle saison d'endurance va débuter aux Etats-Unis. Une nouvelle saison qui ressemblera (un peu) à ce que nous vivons depuis plusieurs années, mais qui va marquer une vraie scission avec le WEC. Porsche pourrait encore être un animateur majeur de la série, mais ne sera pas en Championnat du Monde. Tout va débuter par les 24 Heures de Daytona, avec un troisième succès de rang possible. Geoffroy Barre et Anthony Drevet passent en revue les catégories et donnent leurs pronostics. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On débute cette nouvelle saison de l'Endurance Club avec, déjà, un épisode spécial. Il était attendu depuis quelques mois, alors le voilà, l'épisode dédié aux 24 Heures du Mans et aux jeux vidéo. Geoffroy Barre, Anthony Drevet et leur invité Vince Cosa évoquent la présence de la course d'endurance dans les jeux vidéo. De rFactor à Gran Turismo, de Forza Motorsport à Total Immersion Racing, on se replonge dans des souvenirs de joueurs. Et, puisque c'est le jeu du moment, on vous propose un focus sur Le Mans Ultimate. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Voici l’édition 2025 des « Étoiles de l’Endurance », notre cérémonie pensée pour récompenser les constructeurs, équipes et pilotes de l’année. Une célébration à la façon Endurance Club, préparée par Anthony Drevet en Maître de Cérémonie, et Geoffroy Barre, toast de tarama à la main.Les Étoiles de l’Endurance marquent la fin de l’année 2025, qui aura été très riche. Nous avons, une fois encore, essayé de partager avec vous cette passion de l’endurance, de Daytona au Mans, de Sebring à Spa-Francorchamps.Merci. Merci à vous pour cette année. Vous êtes de plus en plus nombreux à nous suivre, et c’est un plaisir d’être encore plus à discuter, échanger, raconter les grandes et petites histoires.Rendez-vous début 2026 pour une nouvelle saison de l’Endurance Club #RoadtoSpykerRéférences citées dans l'épisode- 24 Heures du Mans 2025: Le Film Officiel 🍿 | FIA WEC : https://www.youtube.com/watch?v=zb7N4ZIPlp0- WEC 2025 All Crashes : https://www.youtube.com/watch?v=A4Ffz1-J0KE- IMSA 2025 Biggest Crashes : https://www.youtube.com/watch?v=1UsD9Qiij7o- Motorsport CRASHES & SPINS Compilation 2025 (Spa-Francorchamps & Nürburgring) : https://www.youtube.com/watch?v=2sxEIp2bzGo↓ DE LA LECTURE ↓★ https://endurancemag.fr★ https://classic-auto.fr ↓ SUIVEZ-NOUS ICI ↓★ https://instagram.com/endurancemag/★ https://facebook.com/EnduranceMagazine★ https://twitter.com/endurancemag ★ https://instagram.com/geoffroy.barre/★ https://instagram.com/anthony_drevet/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Victoire Cetilar Racing !On l'a dit, on l'a pronostiqué. Vous l'avez entendu ici en premier. Ah non. Non vraiment pas en fait. Cetilar Racing signe un doublé pour les deux premières courses de la saison 2025/2026 d'Asian Le Mans Series. Du coup, Anthony Drevet et Geoffroy Barre essaient de comprendre comment Roberto Lacorte est parvenu à réaliser cette masterclass. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Vous voulez encore de l'endurance ? Le WEC est terminé, tout comme l'ELMS. Même le GT World Challenge by Amazon by AWS by Bubba Burger by Holy est terminé. Seule solution, passer à l'est avec l'Asian Le Mans Series.Références citées dans l'épisode - BBM Sport’s Bob Berridge, Peugeot Hypercars To Asian Le Mans : https://www.dailysportscar.com/2025/12/04/bbm-sports-bob-berridge-peugeot-hypercars-to-asian-le-mans.html - SOUVENIRS DE COURSE – SYLVAIN GUINTOLI : https://podcasts.apple.com/cl/podcast/souvenirs-de-course-sylvain-guintoli-qatar-2014-le/id1705488295?i=1000738972500&l=en-GB - André Lotterer : Le Mans 2025, Genesis et son futur en endurance #EC65 : https://podcast.ausha.co/endurance-club/andre-lotterer-le-mans-2025-genesis-et-son-futur-en-endurance-ec65 ↓ DE LA LECTURE ↓ ★ https://endurancemag.fr ★ https://classic-auto.fr ↓ SUIVEZ-NOUS ICI ↓ ★ https://instagram.com/endurancemag/ ★ https://facebook.com/EnduranceMagazine ★ https://twitter.com/endurancemag ★ https://instagram.com/geoffroy.barre/ ★ https://instagram.com/anthony_drevet/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent sur les récentes annonces des constructeurs : pilotes qui changent d'équipe, nouveaux arrivants, évolutions notables sur certaines Hypercars. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La 84e édition des 24 Heures du Mans restera à jamais gravée dans les mémoires comme l'une des plus cruelles de l'histoire. Alors que la Toyota TS050 Hybrid #5 de Nakajima, Davidson et Buemi dominait la course depuis plusieurs heures, le drame s'est joué dans l’entame de l'ultime tour. À 4 minutes de l'arrivée, la Toyota s'immobilise sur la ligne droite des stands, victime d'une défaillance technique.Les spectateurs et l'équipe japonaise assistent, impuissants, à la victoire qui leur échappe. La Porsche 919 Hybrid #2 de Dumas, Jani et Lieb hérite de la victoire, tandis que l'équipage Toyota vit l'un des moments les plus douloureux de l'histoire du sport automobile. Non classée, la voiture est comme effacée de l’histoire de cette édition 2016 du Mans.Cette défaite brutale illustre parfaitement l'implacable dureté des 24 Heures du Mans, où rien n'est jamais acquis jusqu'au drapeau à damier. Dans cet épisode, nous revenons sur ce finish dramatique qui a marqué les esprits et renforcé la légende de cette course mythique.Geoffroy Barre et Anthony Drevet évoquent pendant plus d’une heure la course, avec le contexte complet et les faits, minute par minute.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La saison 2025 du WEC se clôture avec une victoire pour Toyota. Et même un doublé. Un succès gagné sur la piste, lors de l'ultime course, après une saison si frustrante pour la GR010 Hybrid. 2025 marque la fin d'une ère, et peut-être un renouveau fort. Ferrari décroche son premier titre en endurance à l'échelle mondiale depuis 1972 (si l'on met de côté le FIA SportsCar Championship de 2001) et la marque est invaincue au Mans depuis 2023. Du changement est nécessaire.Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur la course et évoquent déjà l'après !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

2025 a permis de voir une belle diversité de vainqueurs en WEC, avec des lauriers partagés, qui ne sont plus désormais réservés à Ferrari, Porsche et Toyota. Alpine et Cadillac resteront comme les forces émergentes, avant une confirmation encore plus forte en 2026. Mais en attendant, il reste des titres à distribuer.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Épisode spécial dédié aux courses historiques. Geoffroy Barre et Anthony Drevet, accompagnés de Julien Hergault, évoquent la saison 2025 et les nouvelles tendances. Calendrier encore plus dense, décote de certaines voitures, recherche d'optimisation, partage de la passion, le monde de l'historique est toujours plus riche. Tour d'horizon en évoquant les séries Peter Auto (Le Mans Classic Series) mais aussi les grands évènements comme les 2 Tours d'Horloge, le Grand Prix de France Historique, le Grand Prix de Monaco Historique, le Tour de Corse Historique, etc. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'ultime manche de la saison European Le Mans Series, tenue au Portugal, a permis à l'équipe VDS Panis Racing de s'imposer, de décrocher le titre, et donc une invitation pour les 24 Heures du Mans 2026. Une victoire construite sur la saison, face à une belle opposition menée notamment par Inter Europol Competition (Interpol, comme certains aiment le dire), ou encore IDEC sport avec Genesis Magma Racing. Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent sur cette dernière manche, et évoquent déjà le futur, tout en passant en revue les actualités endurance de la semaine. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le Petit Le Mans a vu briller Cadillac, même si c'est Porsche qui termine la saison avec la plupart des titres. La marque allemande va poursuivre en IMSA, mais ne sera plus en WEC. Un changement, oui, mais peut-être une bonne chose, et un bon signal. Un peu de lecture pour compléter cet épisode si vous le souhaitez : - WEC : le retrait de Porsche, signe que les lignes sont en train de bouger ? https://endurancemag.fr/retrait-porsche-wec/ - Pourquoi Logan Sargeant est pilote Gold ? https://www.reddit.com/r/IMSARacing/comments/1nmvwxl/why_is_sargeant_a_gold_driver/?show=originalHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Cette semaine, direction les Etats-Unis avec le Petit Le Mans. Une nouvelle édition de la classique d'endurance qui va permettre de distribuer les titres en IMSA, et certaines invitations pour les 24 Heures du Mans ! Geoffroy Barre et Anthony Drevet évoquent l'histoire de cette course, et les enjeux de cette édition 2025.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Alpine s'impose pour la troisième fois en WEC, mais pour la première fois face à une opposition aussi forte que ce dimanche à Fuji. La n°35 a décroché un succès historique (100e course du WEC), qui apporte un nouveau vainqueur cette saison, et laisse espérer de superbes luttes à l'avenir. Ferrari n'est plus le dominateur terrible du championnat, et Alpine prouve qu'il faudra désormais aussi compter avec la France pour la victoire au général. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Toyota sera dans son jardin à Fuji. Le constructeur japonais tient avec cette course à domicile l'avant-dernière opportunité de briller cette année en WEC. Depuis 2015, la marque a toujours gagné au moins une manche chaque saison. Si cette statistique est cassée en 2025, cela marquera vraiment la fin d'un cycle... et l'émergence nécessaire d'une nouvelle ère, avec l'hydrogène ?Le WEC célèbre la 100e course de son histoire. Geoffroy Barre et Anthony Drevet s'intéressent à cette statistique, reviennent, notamment, sur les éditions passées des 6h de Fuji... et tentent déjà de tirer les conclusions de ce millésime 2025 teinté de jaune et rouge. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

De retour à Silverstone après une trop longue absence, le plateau ELMS a proposé une course dingue : météo capricieuse, événements en piste, et engouement marqué de la part des spectateurs.Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent sur cette course des 4 Heures de Silverstone en détail, avec des anecdotes, des chiffres, sans oublier le jeu "Top Question". Oui, Anthony est nostalgique du jingle, alors on va devoir se le taper à chaque épisode maintenant. J'ai l'impression que Pierre Van Vliet va me sauter dessus ou que Jacques Laffite va sortir une phrase lumineuse (non). Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Après le début de saison marqué par la domination Ferrari, puis un coup d'éclat de Cadillac, c'est maintenant Porsche qui brille. Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent sur les 6 Heures des Amériques 2025.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'été est derrière nous ! Après une pause suite à la manche du Brésil, le WEC revient, deux semaines après les camarades de l'ELMS. L'occasion de présenter les enjeux de cette fin de saison qui se profile, avec Ferrari qui n'est pas la dernier vainqueur en date (coucou Cadillac) mais qui pourrait bien reprendre son train victorieux. Geoffroy Barre et Anthony Drevet partagent leurs impressions sur cette course américaine qui arrive, et évoquent les actualités de l'endurance, les infos endurance quoi, endurance info. Vous voyez ? Merci à vous qui êtes de plus en plus nombreux à nous écouter, et à réagir ! On apprécie vos messages lorsque vous nous dites que nous sommes géniaux. Surtout Anthony, il adore booster son égo avec des compliments. Plus sérieusement, on est fan de vos commentaires, réactions, interrogations. Alors n'hésitez pas à vous inviter dans nos débats via l'espace commentaire.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Après la pause estivale, les concurrents de l'European Le Mans Series avaient rendez-vous du côté de Spa-Francorchamps pour une repise... animée ! Et c'est VDS Panis Racing qui décroche une nouvelle fois la victoire. L'équipe, que beaucoup ont identifié comme la force de cette saison 2025, construit sa progression alors qu'il ne reste que deux courses.Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent en détail sur cette manche, et partagent informations, statistiques et anecdotes. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La BoP, elle fait jaser ! Est-elle bonne, est-elle totalement éclatée ?Elle est là depuis plusieurs saisons et permet d'avoir aujourd'hui un parterre de constructeurs inédit.Mais les récents résultats montrent ses limites... et les premiers signes de craquement apparaissent.Dans cet épisode, Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent sur la saison IMSA en cours, et se questionnent sur la Balance de Performance en place à la fois aux Etats-Unis et en WEC. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Anthony Drevet et Geoffroy Barre décortiquent la victoire Cadillac. Pour la première fois cette saison, ce n'est pas une Ferrari qui a franchi la ligne d'arrivée en tête ! C'est Cadillac qui a fait tomber le cheval cabré, en inscrivant un doublé sur le circuit d'Interlagos devant Porsche.Dans cet épisode, nos deux experts amis amis reviennent sur cette course historique qui a vu Alex Lynn hisser la n°12 en pole position et l'équipe américaine dominer de bout en bout. Ils analysent les performances contrastées du plateau, avec Alpine, Ferrari ou encore Toyota qui se sont montrés en difficulté sur le tracé brésilien.Un débrief complet de cette manche brésilienne qui ne bouleverse pas la hiérarchie du championnat mais pose de nouvelles questions sur l'équilibre des performances en WEC.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'équipe française VDS Panis Racing s'impose avec son Oreca 07-Gibson #48, pilotée par Oliver Gray, Charles Milesi et Esteban Masson. L'équipe remporte cette troisième manche de l'European Le Mans Series avec seulement 8,8 secondes d'avance sur Inter Europol Competition, tandis qu'Algarve Pro Racing (avec Théo Pourchaire) complète le podium.Cette victoire permet à VDS Panis Racing de prendre la tête du classement général avec un point d'avance sur IDEC Sport et 13 points sur Inter Europol Competition.Corvette décroche sa toute première victoire en European Le Mans Series grâce à Charlie Eastwood au volant de la Z06 LMGT3.R #82 de TF Sport. Ferrari occupe les deux autres marches du podium avec Kessel Racing et Spirit Of Race, cette dernière équipe prenant la tête du championnat LMGT3.CLX Motorsport poursuit sa série parfaite avec une troisième victoire consécutive de l'équipage Lanchere/Clomesnil/Jensen, consolidant leur leadership au championnat avec 45 points d'avance.La prochaine manche aura lieu du 22 au 24 août à Spa-Francorchamps pour les 4 Heures de Belgique.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Elle est là, elle est là la victoire Lamborghini. Après Aston Martin qui a reporté en 2024 la classique ardennaise (premier succès depuis 1949), voici qu'un constructeur ouvre son palmarès en Belgique. En s'imposant à l'occasion des 24 Heures de Spa-Francorchamps 2025, Lamborghini écrit son nom dans la légende de l'épreuve, mais débloque aussi un palmarès international qui tardait à se construire. Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur cette victoire, avec en bonus la BoP, des track-limits, et une imitation d'Henri Pescarolo. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur les 24 Heures du Nürburgring 2025, remportées par BMW, avec une fois encore du spectacle et la terrible défaite pour la Porsche "Grello" emmenée notamment par Kévin Estre. Cet épisode est aussi l'occasion d'évoquer les 24 Heures de Spa-Francorchamps qui arrivent avec un nombre dingue de 75 GT3 engagées. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Après la victoire de 2023 lors de l’édition du Centenaire riche en émotion (Ferrari faisait un retour triomphal aux 24 Heures du Mans, s'imposant 58 ans après sa dernière victoire acquise en 1965 par Masten Gregory et Jochen Rindt sur une 250 LM) et un succès l'année suivante en 2024, la 499P confirmait sa domination.En 2025, Ferrari décroche une troisième victoire consécutive grâce à la 499P #83 de l’équipe AF Corse, avec Robert Kubica, Yifei Ye et Philip Hanson. De cette série exceptionnelle on peut se questionner sur l'avenir. Que peut maintenant viser Ferrari ? Que peuvent espérer les autres constructeurs, privés de lauriers en Sarthe ? Ferrari a conquis l'Hypercar au Mans, domine en WEC... Une nouvelle ère semble nécessaire, mais Ferrari dispose, il faut le reconnaître, du meilleur matériel actuellement en course. Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent en détail sur cette 93e édition des 24 Heures du Mans et s'interrogent sur les lendemains de la catégorie Hypercar, dans laquelle de nouveaux constructeurs sont amenés à arriver. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

C'est le grand moment de l'année, la course pour laquelle nous vibrons. Le Mans 2025 va nous donner un affrontement intense entre huit constructeurs. Lequel va s'en sortir et décrocher cette 93e édition ?Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur les enjeux de la course, les forces et présence, et donnent leurs favoris. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

A l’aube de disputer pour la première fois les 24 Heures du Mans sur une LMP2, André Lotterer nous a accordé un peu de temps pour évoquer son année 2025. Entre la fin de l’aventure Porsche, son implication avec Genesis et ses relations avec les pilotes et l’encadrement chez IDEC Sport, il nous donne quelques détails sur son avenir. C’est l’occasion aussi de revenir sur certains exploits passés, du Super GT à la Formula Nippon en passant, évidement, par Le Mans.Un immense merci à IDEC Sport pour cette opportunité. Avoir comme premier invité « pilote » un triple vainqueur des 24 Heures du Mans, quoi de mieux ? N’hésitez pas à laisser vos réactions, commentaires et critiques. Vous pouvez aussi nous suggérer des noms de pilotes que vous souhaitez un jour voir dans l’Endurance Club.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Après Ferrari en 2023 puis Porsche en 2025, c'est Toyota qui ressort avec le meilleur temps de la Journée Test. Une journée de roulage de laquelle on ne peut retirer aucune information sur la hiérarchie à venir en course ? Pas certain. On sent tout de même les forces en présence - Toyota, Ferrari - avec l'émergence d'Alpine qui prépare une 93e édition qui pourrait être très convaincante.Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur cette journée du 8 juin 2025 en chiffres et anecdotes. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Toyota au Mans, c'est bien plus qu'une histoire de course : c'est un miroir de l'évolution technologique automobile, de l'acharnement japonais face à l'adversité, et de cette beauté cruelle du sport qui transforme les héros en légendes. Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent en détail sur les périodes qui ont marqué l'aventure de Toyota au Mans, de la 85C à la TS010 sans oublier la GT-One et les modernes TS050 et GR010 Hybrid. Les 5 victoires, le succès de Fernando Alonso, ou encore l'épisode de 2016 : une plongée complète pendant 1h30. Depuis leur premier engagement officiel en 1985 jusqu'à leur triomphe tant attendu, découvrez quatre décennies d'innovations technologiques, de performances éblouissantes... et de déceptions cruelles de la part de Toyota aux 24 Heures du Mans.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le Mans 1995, c'est une édition qui a marqué un véritable tournant dans l'histoire de l'endurance. Le 17-18 juin 1995, sous une pluie diluvienne qui a transformé le circuit de la Sarthe en véritable enfer, nous avons assisté à un événement historique : la victoire de McLaren pour sa première participation à la mythique course mancelle. Après les victoires de Peugeot en 1992 et 1993, puis celle de Porsche en 1994, la fin de l'ère des Groupe C et le début d'une nouvelle ère pour les GT est clairement entamée. Une course qui allait symboliser le "point de bascule" entre les prototypes et les GT ! Au-delà de la victoire elle-même, cette édition 1995 est riche en anecdotes qui illustrent le caractère exceptionnel de l'événement. Le châssis #01R qui s'impose n'a participé - par exemple - qu'à cette unique course dans sa carrière. Un épisode spécial focalisé sur cette victoire, 30 ans plus tard, avec Geoffroy Barre et Anthony Drevet.Un grand merci à Julien Hergault, créateur de Classic Média, pour sa connaissance de cette édition et ses anecdotes. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ferrari enchaîne ! Encore une victoire, la troisième de rang pour l'équipe officielle AF Corse, avant les 24 Heures du Mans. Une Ferrari 499P peut-elle encore s'imposer en Sarthe ? Après les victoires de 2023 et 2024, les machines italiennes semblent encore mieux préparées que par le passé. Un statut de favori qui peut amener, finalement, à une déception.Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent en détail sur les 6 Heures de Spa-Francorchamps. La manche Belge a permis une superbe répétition avant la plus grande course de l'année. 1 mois à attendre avant le grand moment, que nous vous permettrons de vivre de l'intérieur dans Endurance Club. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Victoire – au général cette fois – pour IDEC Sport qui confirme son excellent début de saison en ELMS. Après leur succès à Barcelone, Mathys Jaubert, Jamie Chadwick et Daniel Juncadella offrent un second podium consécutif à l'Oreca n°18. IDEC, qui fête ses 10 ans, parvient à marquer de son empreinte cette année 2025, décisive avant l’arrivée du programme Genesis en Hypercar.Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur les faits marquants des 4 Heures du Castellet, avec des chiffres, de l’analyse et des anecdotes.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les 4 Heures du Castellet 2025 vont marquer la dernière confrontation en piste pour les concurrents de l’European Le Mans Series avant les 24 Heures du Mans. Une épreuve « historique » dans le calendrier ELMS, présente depuis 15 ans, qui livre souvent un verdict différent. Peu d’équipes ont réussi à s’y imposer à plusieurs reprises au général, alors que Ferrari y est dans son jardin en GT.Anthony Drevet et Geoffroy Barre font le point sur le classement et essaient de trouver celles et ceux qui vont briller ce week-end.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.