Ferrari 333 SP | Celle qui a tout gagné, sauf les 24 Heures du Mans

Dans cet épisode spécial, Geoffroy Barre et Anthony Drevet plongent au cœur de l'une des épopées les plus romanesques du sport automobile des années 1990 : la naissance, la conquête américaine et l'héritage mondial de la dernière grande Ferrari prototype avant la 499P, et après la 312PB.Avec eux, Julien Hergault, co-fondateur de Classic Media et spécialiste de l'automobile historique, décrypte ce que la 333 SP a vraiment représenté ; bien au-delà des podiums et des kilomètres parcourus. Un projet né d'une amitié entre un gentleman driver milanais et le fils d'Enzo Ferrari. Un V12 dérivé de la Formule 1 qui hurlait à 11 000 tr/min dans les nuits de Daytona. Une voiture techniquement illégale dès sa naissance, adulée par la discipline qu'elle a pourtant sauvée. Trois victoires à Sebring, une seule à Daytona — arrachée en 1998 par Gianpiero Moretti à 57 ans - les larmes aux yeux. Et Le Mans, toujours Le Mans, ce rendez-vous manqué qui donne à toute cette histoire sa dimension tragique.On parle aussi des autres : le zoo magnifique des prototypes WSC des années 1994-2003, des Kudzu à moteur rotatif aux Riley & Scott propulsées par des V8 de berline Oldsmobile, en passant par la Gunnar 966, cette 962 décapotée dans un garage de Floride.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.