Motoskills Podcast

Doveva essere una normale intervista per fare il punto sullo sviluppo del dialogo fra veicoli. Poi è venuta l’idea di tirarne fuori un podcast, ed ecco questo “anomalo” episodio del Motoskills Podcast, anomalo perché in inglese. Un’esperienza che se incontrerà il vostro gradimento replicheremo.It was meant to be a straightforward interview—a chance to take stock of the progress in vehicle-to-vehicle communication.But along the way, the idea evolved into something more: a podcast. And so this “unusual” episode of the Motoskills Podcast came to life—unusual, because it’s in English.If it resonates with you, we’ll be glad to explore this direction further.-------------------------------------EnglishWhat if your motorcycle could warn you about a danger before you even see it?In this episode of the Motoskills Podcast, we explore the future of connected motorcycles and the role of C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems) — technologies designed to allow vehicles and infrastructure to communicate in real time.Together with Hennes Fischer, engineer and member of the Connected Motorcycle Consortium, and Antonio Perlot, Secretary General of ACEM (European Association of Motorcycles Manufacturers), we discuss:how C-ITS works in real-world ridingwhich situations it can help preventhow it may change rider behaviourthe risks of over-reliance on technologyand what this means for rider trainingAs a riding instructor, I’ve already seen how systems like ABS have changed the way we teach motorcycle control.Now we may be facing another shift — one that affects not just how we ride, but how we think while riding.Smarter bikes may help.But in the end, responsibility still belongs to the rider.🎧 Listen to the full episode and explore how motorcycle safety is evolving.ItalianoE se la tua moto potesse avvisarti di un pericolo prima ancora che tu lo veda?In questa puntata del Motoskills Podcast parliamo del futuro delle moto connesse e dei sistemi C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems), tecnologie pensate per mettere in comunicazione veicoli e infrastrutture in tempo reale.Insieme a Hennes Fischer, ingegnere e membro del Connected Motorcycle Consortium, e ad Antonio Perlot, segretario generale di ACEM (l'Associazione Europea dei Costruttori di Moto), analizziamo:come funzionano i sistemi C-ITS nella guida realein quali situazioni possono fare la differenzacome potrebbero cambiare il comportamento dei motociclistii rischi legati a un eccesso di fiducia nella tecnologiae le implicazioni per la formazione alla guidaCome istruttore, ho già visto come l’introduzione dell’ABS abbia cambiato il modo di insegnare la guida.Oggi potremmo essere di fronte a un altro passaggio importante: non solo come guidiamo, ma come pensiamo mentre guidiamo.Le moto diventano più intelligenti. Ma la responsabilità resta sempre del motociclista.🎧 Ascolta la puntata completa e scopri come evolve la sicurezza in moto.👉 Seguici e scopri di più su www.motoskills.it📩 Info e corsi: [email protected]📺 YouTube: Clicca qui!📸 Instagram: @motoskills.it

In molti pensano che per sentirsi sicuri in moto serva una sella bassa o una moto leggera. Ma è davvero così?In questo episodio del Motoskills Podcast smontiamo uno dei miti più diffusi tra i motociclisti: quello secondo cui l’altezza della sella e il peso della moto siano i fattori decisivi per guidare bene. Scoprirai perché toccare bene a terra non è sinonimo di sicurezza. Perché il peso della moto conta molto meno di quanto credi. Perché il vero problema è spesso la mancanza di tecnica, non la moto.E soprattutto, scoprirai su cosa lavorare davvero per migliorare il controllo della moto: tecnica di arresto, gestione a bassa velocità, uso dello sguardo.La moto giusta non è quella più facile, ma quella che sai gestire meglio.👉 Seguici e scopri di più su www.motoskills.it📩 Info e corsi: [email protected]📺 YouTube: Clicca qui!📸 Instagram: @motoskills.it

Vi è mai capitato di sbagliare una curva perché avete iniziato a pensare troppo a quello che dovevate fare?A molti motociclisti succede. È quello che possiamo chiamare autosabotaggio: quando la mente prende il sopravvento, aumenta la tensione e trasforma una guida naturale in qualcosa di rigido e difficile.In questa puntata del Motoskills Podcast ne parliamo con due motocicliste, Cristiana e Laura, che raccontano la loro esperienza con paure, pensieri e aspettative che a volte complicano la guida.Partendo dai loro racconti cerchiamo di capire cosa succede nella testa del motociclista quando la paura di sbagliare prende il controllo, e come si può uscire da questo circolo vizioso.Perché spesso non è la tecnica a mancare: è la fiducia.👉 Seguici e scopri di più su www.motoskills.it📩 Info e corsi: [email protected]📺 YouTube: Clicca qui!📸 Instagram: @motoskills.it

C’è un esercizio che manda in crisi quasi tutti gli allievi: l’8 a bassa velocità.Si fa piano, a 4–5 km/h. Eppure basta uno sguardo sbagliato per uscire dal percorso.In questo episodio del Motoskills Podcast, Riccardo Matesic parte da una frase che tutti abbiamo sentito almeno una volta: “La moto va dove guardi”.Ma è davvero così semplice?Dietro quella frase si nasconde un meccanismo molto più profondo: gestione dell’attenzione, tensione muscolare, visione periferica, tunnel visivo, anticipazione.Lo sguardo non è solo tecnica. È uno stato mentale.Parliamo di:perché sotto stress restringiamo il campo visivocome il cervello amplifica ciò che temiamoperché il motociclista esperto non reagisce meglio, ma vede primacome smettere di guidare per evitare errori e iniziare a guidare verso una direzioneSe vuoi migliorare la tua guida, non partire dal manubrio.Parti dalla mente.🎧 Buon ascolto e… buona strada.00:00 La moto va dove guardo... O no?02:10 La difficoltà dell'803:20 Perché si sbaglia una curva: l'inganno della mente05:20 Perché a volte vediamo a tunnel06:15 Come funziona "l'istinto del motociclista"07:25 L'errore di guidare pensando a ciò che si vuole evitare08:50 Riassumendo09:30 Il motociclista migliore è quello che...👉 Seguici e scopri di più su www.motoskills.it📩 Info e corsi: [email protected]📺 YouTube: Clicca qui!📸 Instagram: @motoskills.it

Sono finiti i tempi dei piloti che facevano festa il sabato sera e vincevano la domenica.I campioni di oggi sono atleti professionisti che affrontano sollecitazioni fino a 1,8 G in frenata, con battiti accelerati per il 98% della gara. Ma questa evoluzione riguarda anche chi guida nel weekend: le moto moderne ci sottopongono a stress fisici importanti, e arrivare stanchi all'ultimo tornante può essere pericoloso.Ne parliamo con Stefano Ledda, fondatore della Racing Physique Academy che ha allenato piloti come Iannone, Vietti e Bertelle, e con Luca Correale, ricercatore dell'Università di Pavia e responsabile del primo master universitario dedicato alla preparazione atletica nel motorsport. Insieme stanno sviluppando il primo protocollo scientifico per i piloti motociclisti, ma ci spiegano anche come la preparazione fisica sia importante per tutti, con programmi accessibili anche ai motociclisti amatoriali.Temi trattati:Il modello di prestazione del pilota motociclistaPerché l'allenamento aerobico è fondamentaleCome si allenano vista e capacità cognitiveIl rapporto peso-potenza: il dilemma di ogni preparatoreProgrammi di allenamento per motociclisti non professionistiIl master universitario e gli sbocchi lavorativiDifferenze tra preparazione in Italia e all'esteroUn podcast per capire che dietro ogni grande pilota c'è un grande atleta. E che l'allenamento non è un optional per nessuno.👉 Seguici e scopri di più su www.motoskills.it📩 Info e corsi: [email protected]📺 YouTube: Clicca qui!📸 Instagram: @motoskills.it

(00:00:00) Introduzione (00:04:00) Chi è BoxerGasss e perché la BMW GS (00:07:35) L’evoluzione nel tempo della BMW GS (00:20:00) Come è nato il personaggio BoxerGasss (00:25:20) Il rapporto con i follower (00:29:10) Il modo di vivere la moto (00:48:00) L’influenza dei social e perché è necessario fare corsi di guida in questa puntata di Motoskills Podcast il microfono è per BoxerGasss, noto e controverso influencer di Instagram.Si parte dal BMW GS 1300, dal modo di guidarlo e di raccontarlo, e si arriva a parlare di cosa significa vivere la moto oggi, fra passione, velocità, rischio e consapevolezza.Non è una recensione e non è un'intervista costruita.È una chiacchierata senza filtri sul rapporto con la moto, sugli errori, sugli incidenti, su come cambia il modo di andare in moto con il tempo e con l'esperienza, e su cosa vuol dire essere un influencer nel mondo delle due ruote.Io sono Riccardo Matesic, e in questa puntata mi sono limitato a mettere il microfono sul tavolo e ad ascoltare. Per provare a capire un fenomeno che coinvolge una platea vastissima di motociclisti in tutto il mondo👉 Seguici e scopri di più su www.motoskills.it📩 Info e corsi: [email protected]📺 YouTube: Clicca qui!📸 Instagram: @motoskills.it

Frenare non è solo una questione di freni, ABS o tecnica:nelle situazioni di emergenza entra in gioco soprattutto il cervello.In questa seconda puntata dedicata alla frenata parliamo dischemi motoritempi di reazionesovraccarico cognitivodi quel “congelamento” che a volte ci blocca proprio quando dovremmo agire.Perché sotto stress il problema non è il coraggio, ma l’assenza di automatismi.Vediamo come l’allenamento, la ripetizione e la consapevolezza possano ridurre gli errori, migliorare i tempi di reazione e rendere la frenata più efficace e più sicura.Fino ad arrivare a un tema spesso frainteso: il trail braking.Non come tecnica da pista, ma come strumento di controllo e sicurezza su strada.Seconda parte del percorso sulla frenata, dedicata a ciò che succede prima ancora di tirare la leva.👉 Seguici e scopri di più su www.motoskills.it📩 Info e corsi: [email protected]📺 YouTube: Clicca qui!📸 Instagram: @motoskills.it

Si fa presto a dire frena! Un conto è rallentare, un conto è fare una frenata d'emergenza. Cosa che manda in crisi molti motociclisti.Quale freno bisogna usare? Prima l'anteriore o il posteriore? E il corpo come lo sistemo? E in curva come si frena? E con il passeggero cosa succede?Ancora: come funziona l'ABS? E la funzione cornering? E se la mia moto non ha l'ABS?A queste e ad altre domande rispondiamo in questo episodio di Motoskills Podcast dedicato alla frenata.A breve la seconda parte, che sarà dedicata maggiormente all'aspetto neurologico della gestione della frenata👉 Seguici e scopri di più su www.motoskills.it📩 Info e corsi: [email protected]📺 YouTube: Clicca qui!📸 Instagram: @motoskills.it

Se pensi che per guidare bene la moto basti “fare pratica”, stai sbagliando approccio!La vera differenza tra chi guida bene e chi guida davvero sicuro è tutta nel cervello.In questa puntata ti porto dentro ai meccanismi che determinano come controlli la moto:✔️ schemi motori✔️ automatismi intelligenti✔️ indipendenza emisferica✔️ e il ruolo dell’attenzione quando le cose si complicanoScoprirai perché in certe situazioni ti impappini, perché a volte sbagli i comandi anche dopo anni di esperienza, e soprattutto come correggere questi limiti sviluppando un controllo più rapido, fluido e istintivoSe vuoi più sicurezza, più padronanza e meno errori, questo episodio è obbligatorio.È qui che comincia la vera evoluzione del motociclista.👉 Seguici e scopri di più su www.motoskills.it📩 Info e corsi: [email protected]📺 YouTube: Clicca qui!📸 Instagram: @motoskills.it

C’è un’EICMA che non si vede dalle foto e dai video ufficiali.È quella dei corridoi, delle chiacchiere fra addetti ai lavori, delle riflessioni su come sta cambiando il mondo delle due ruote.In questa puntata di Motoskills Podcast, Riccardo Matesic racconta l’EICMA dal punto di vista del giornalista e dell’istruttore di guida sicura: le giornate frenetiche della stampa, le discussioni sul futuro dell’industria, la crescita cinese, le trasformazioni di KTM, e il ruolo che moto e scooter avranno nella mobilità sostenibile europea.Un racconto personale, lucido e appassionato, che si chiude con un invito a riflettere: se vogliamo essere rispettati come motociclisti, dobbiamo diventare più responsabili e consapevoli.Con la prossima puntata torneremo a parlare di tecnica e sicurezza di guida.👉 Seguici e scopri di più su www.motoskills.it📩 Info e corsi: [email protected]📺 YouTube: Clicca qui!📸 Instagram: @motoskills.it

Ti sei mai sentito “portato in giro” dalla tua moto, invece che davvero in controllo?In questo episodio del Motoskills Podcast, parliamo della posizione di guida, di come sedersi correttamente in sella per migliorare comfort, controllo e sicurezza.Dal modo di tenere le braccia e le gambe alla gestione del passeggero, fino ai dettagli che fanno davvero la differenza: morbidezza, equilibrio e sensibilità.👉 Seguici e scopri di più su www.motoskills.it📩 Info e corsi: [email protected]📺 YouTube: Clicca qui!📸 Instagram: @motoskills.it

Chi è davvero un bravo motociclista? Quello che piega di più, che va forte, che sembra guidare con naturalezza?In questa puntata introduttiva del Motoskills Podcast parliamo delle basi della guida sicura: cosa ci dà davvero maggiori possibilità di tornare a casa ogni sera dopo un giro in moto? Perché l'apprendimento "per tentativi" non basta? E quali sono i punti fermi da cui partire per migliorare la propria sicurezza su due ruote?Un episodio che segna l'inizio del percorso dedicato ai tutorial sulla guida sicura, pensato per tutti gli appassionati che vogliono godersi la moto riducendo al minimo i rischi.Se ti piace il podcast, ricordati di seguirlo e di lasciare un like!👉 Seguici e scopri di più su www.motoskills.it📩 Info e corsi: [email protected]📺 YouTube: Clicca qui!📸 Instagram: @motoskills.it

Come funziona davvero il marketing nella MotoGP?In questa intervista esclusiva, Fabio Barchitta - ex pilota e oggi titolare di una società che gestisce sponsorizzazioni nel Motorsport - ci racconta i segreti del business delle corse: come nascono le partnership, quanto conta la visibilità in pista e come si costruisce un progetto vincente tra aziende e team.👉🏻 un viaggio dietro le quinte del Paddock MotoGP, tra sponsorizzazioni sportive, strategie di marketing e opportunità per le aziende che vogliono investire nelle due ruote.Fabio Barchitta, ex pilota del mondiale 500 e 250 negli anni Ottanta, dopo aver smesso di correre a iniziato a occuparsi di marketing e sponsorizzazioni nei campionati mondiali motociclistici.con la sua società, Barchitta Sport Marketing, è attivo in MotoGP, Superbike, Formula 1 e nel mondiale Endurance.👉 Seguici e scopri di più su www.motoskills.it📩 Info e corsi: [email protected]📺 YouTube: Clicca qui!📸 Instagram: @motoskills.it