#010 渋滞は先頭にいない

高速道路の渋滞情報に「先頭まで十二キロ」と出ている。三十分かけてようやくたどり着いた先頭にあったのは、事故でも工事でもない、ただの緩やかな坂でした。 NEXCO東日本の調査では、高速道路の渋滞の73%は事故でも工事でもない「交通集中」によるもので、そのうち63%は勾配の変化にすら気づかない「サグ部」という上り坂で起きています。犯人がいないなら、この足止めには意味がない気がしていました。 2008年の円形コース実験と、2019年のアリの橋渡り実験を手がかりに、「先頭に何もない渋滞」がどうやって生まれるのかを、物理学と生物学から遠回りして考えました。 ■ 今回の道順 ・坂という名の容疑者 ― NEXCO東日本の渋滞原因統計とサグ部 ・氷になる速度 ― 円形コース実験と「相転移」としての渋滞 ・先頭を探さない生き物 ― アリの交通流に見る、渋滞しない群れ ■ 参考 ・NEXCO東日本 渋滞原因統計（webCARTOP） ・trafficnews.jp「サグ部」解説 ・DRIVE PLAZA「渋滞の原因」 ・2008年円形コース実験 原論文（New Journal of Physics） ・実験解説（note） ・ScienceDaily「渋滞の相転移」解説 ・Scientific American「アリと交通流」 ・2019年アリの橋渡り実験（eLife） ■ こちらでも配信中 ・YouTube：https://www.youtube.com/@ukai_chisei ※本エピソードは、紹介した研究や概念をもとにした考察です。用いた比喩は独自の枠組みであり、特定の生き方や個人を否定・断罪する意図はありません。