115年06月11日 樂活街道-自在同行 節目

節目內容： 主題：打造人本交通新風貌，讓每一次出行更安全、更友善，從一個路口的改變開始，走出全齡安心的城市日常新北用行動守護每一雙腳步！你有沒有曾經走在斑馬線上，卻還是心驚膽跳？或是推著嬰兒車、陪著長輩出門，卻發現「路不好走」才是最大的困難？其實，一座城市的溫度，就藏在「行人走得安不安心」。今天，要帶大家深入了解新北市如何從「危險路口」翻轉為「安心街道」，又如何透過科技、設計與跨局處合作，一步一步打造真正的人本交通城市。這不只是工程改善，更是一場關於「生活品質」的革命。 為什麼新北市要優先推動109處路口改善？這背後真正想解決的是什麼問題？ 這109處路口是透過事故熱點分析、民眾陳情案件、警政資料以及第一線會勘綜合篩選出來的「高風險交會點」，並非單純統計，而是反映真實生活中的危險場景。過去交通規劃多偏重車流順暢，但忽略行人穿越的壓力與不安全感，例如綠燈秒數不足、轉彎車視線死角、車輛未禮讓等。這次推動的核心，是將「人本交通」從理念轉為具體工程，把設計回到行人角度思考。透過系統性改善與中央補助資源整合，不只是降低事故率，更重要的是讓民眾從「不敢走」變成「願意走」，真正翻轉用路文化。 這些改善看似細節工程，對一般民眾的實際影響有多大？影響其實非常直接，而且會反映在每天的生活中。像行穿線退縮，讓駕駛轉彎前就能清楚看到行人，大幅降低擦撞風險；庇護島讓長者或行動較慢者可以分段過馬路，不再需要緊張趕時間；放大型行人號誌則讓長輩或視力不佳者也能清楚辨識燈號。這些設計都是從「人怎麼使用空間」出發，而非單純工程配置。實際回饋中，不少家長表示孩子過馬路更放心，長輩外出頻率提高，甚至周邊商圈人潮也變多。這代表交通改善不只提升安全，也間接促進生活品質與城市活力。 從事故數據來看，哪些問題最常發生？這次如何有效改善？根據統計，約38%的事故來自駕駛未注意前方狀況，其次是未依規定通行與未禮讓行人。這顯示問題並非單一族群，而是整體道路設計未能有效引導行為。因此新北市採取「設計導正行為」策略：首先透過綠鋪面、放大號誌提升行人可視性；其次透過縮短穿越距離與設置庇護島減少衝突點；最後透過標線與動線引導，讓駕駛與行人自然依循安全路徑。這種做法不只是靠宣導或取締，而是讓「安全變成最直覺的選擇」，也是目前國際推動交通安全的重要趨勢。 受訪者： 1.國土署都市基礎工程組 2. 新北市政府交通局交通管制工程科林昭賢專門委員