115年06月12日 樂活街道-自在同行 節目

節目內容： 主題：高雄路口新樣貌?人本交通齊步走！打造安全友善行走城市，高雄讓每一步都安心！從一個轉角開始的改變讓孩子敢走、長輩好走、所有人安心走的城市進行式！你是否也曾有過這樣的經驗—綠燈亮了，卻還是緊張地加快腳步過馬路？ 或是陪著長輩、小孩出門時，總是擔心車輛突然轉彎？其實，「走得安不安心」，正是衡量一座城市文明與溫度的重要指標。 今天我們要帶大家一起走進高雄，看看這座城市如何透過制度、工程與科技，讓「行人優先」不再只是口號，而是真正發生在每一個路口。邀請高雄市政府交通局運輸規劃科 溫哲欽科長，一起深入解析高雄如何打造更安全、更友善的步行環境，讓每一步，都走得安心、走得有尊嚴。高雄為何近年大力推動路口改善？背後真正想解決的核心問題是什麼？高雄推動路口改善的關鍵，其實來自於近年事故分析與民眾反映的「真實壓力」。例如不少市民反映，在大型路口即使綠燈仍不敢過馬路，原因在於車輛轉彎未減速、視線死角嚴重。透過數據分析也發現，事故多集中在「轉彎與行人交會瞬間」。因此市府轉變思維，從「車流優先」改為「人本優先」，透過退縮行穿線、行人專用時相等措施，重新分配道路使用權。這不只是降低事故，更是讓民眾從「緊張通行」轉為「安心行走」，真正改善生活日常。目前完成的路口改善中，有沒有讓民眾特別有感的實際案例？ 以高雄青年路與大昌一路一帶為例，過去因車流量大、路口空間狹窄，行人常被迫貼近車道行走，風險極高。改善後導入標線型人行道與行穿線退縮設計，不僅增加行人可見度，也讓車輛自然減速。當地居民回饋，過馬路不再需要「用跑的」，長輩也敢獨自外出。此外，行人早開時相的導入，讓行人先起步，明顯降低與轉彎車衝突。這些案例顯示，改善不只是工程，而是直接改變民眾的生活感受與安全信心。 非號誌化路口改善，有沒有實際成功降低風險的案例？在許多住宅區與校園周邊，非號誌化路口常是事故黑點。高雄透過193處改善案例發現，像在三民區某校園周邊，原本學生過馬路需自行判斷車流，風險極高。改善後透過設置減速標線、警示標誌與彩色鋪面，讓駕駛在視覺上自然降低速度。實際觀察顯示，車輛進入路口前減速比例明顯提升，學生通行也更有秩序。這類「無號誌但有引導」的設計，成功讓環境主動提醒用路人安全行為，效果相當顯著。 受訪者： 1.國土署都市基礎工程組 2.高雄市政府交通局運輸規劃科溫哲欽科長