115年06月20日 樂活街道-自在同行 節目

節目內容： 主題：一條路的改變，讓整座城市更溫柔！從「好走」到「好生活」，宜蘭打造人本無障礙城市的關鍵祕密！你有沒有發現有些城市，走起來特別舒服？人行道平整好走、不用閃機車，過馬路也更安心？這樣的城市，其實是「被設計過的幸福」。 今天在節目中，我們要帶大家走進全台表現亮眼的城市代表—宜蘭，看看宜蘭縣政府交通處如何在內政部國土管理署長年推動的考評中脫穎而出，把「道路」從交通工具，轉變成「生活空間」。邀請翁鄭啟志科長，帶我們一起看見一條路，如何改變一座城市的溫度很多人以為「道路改善」就是鋪平柏油，宜蘭是怎麼把它做成「人本空間」的？宜蘭的道路改善，從一開始就不是只為車，而是為「人」。透過上位計畫如總體運輸與人本綱要，縣府在規劃時就設定目標：道路要讓人願意走、敢走、舒服走。例如在人行道設計上，不只是鋪平，而是確保至少1.5公尺通行寬度、無高低差，並減少障礙物。實際案例像宜蘭市區改造後，原本需要繞行的路段，變成可直線通行，大幅提升便利性。這種從「使用者角度」出發的設計，就是宜蘭能長期獲得肯定的關鍵。為什麼宜蘭可以年年在考評中表現優異？關鍵差異在哪裡？ 關鍵不在工程，而在「態度」。宜蘭縣政府把「人本環境」當成長期政策，而不是短期工程。透過跨局處整合，從交通、教育到景觀規劃共同推動。例如在道路改善前，會先進行現地觀察與使用者分析，再與居民、學校、管線單位反覆溝通。這種「做之前先理解」的方式，讓設計更貼近需求。也因為長期累積經驗，讓每一案都能持續優化，而不是重頭來過，形成良性循環。 很多民眾會覺得施工影響生活，宜蘭怎麼降低衝突？宜蘭的做法是「把溝通當成工程的一部分」。從規劃到施工，會多次與居民、商家與學校討論，說明為什麼要改、會帶來什麼好處。例如曾有學校周邊改造初期，家長擔心動線改變，但透過說明與實際案例分享，最後不但支持，還成為推廣者。這種反覆溝通的過程，雖然耗時，但能降低後續抗爭與誤解，也讓成果更被珍惜。 為什麼宜蘭會選擇「從學校周邊」開始推動人行環境？學校是最容易凝聚共識的地方，也是最需要安全環境的場域。宜蘭早期推動「維管束計畫」，就是以學校為核心節點，改善周邊道路。例如拆除封閉圍牆、增加人行空間與休憩設施，讓家長接送與學生通行更安全。實際效果非常明顯，不僅事故減少，也讓社區居民開始感受到改變。當這些成功案例被看見後，就能逐步擴散到整個城市。 受訪者： 1.國土署都市基礎工程組 2.宜蘭縣政府交通處土木科翁鄭啟志科長