115年07月03日 樂活街道-自在同行 節目

節目內容： 主題：《讓街道更安全》全民參與街道改善平台—從「我有意見」到「一起改變」，打造以人為本的幸福街道 一個提案，可能守護一條生命；一張選票，可以改變一條街道！當政府攜手全民，用科技結合民意，讓每一次過馬路、每一步回家的路，都變得更安全、更安心。每天上下班、送孩子上學、陪家人散步，我們都會走在人行道上、經過路口、穿越斑馬線。有沒有哪個路口，讓您總是提心吊膽？哪一段人行道，因違停、電桿或路面高低不平而必須走到馬路上？過去遇到這些問題，很多人只能抱怨、忍耐，甚至希望「有人可以來改善」。但現在不同了！政府推出了「全民參與街道改善平台」，希望每一位用路人都能成為街道設計的重要夥伴。無論您是不是交通專家，只要您每天走過、看過、親身體驗過，您的建議都可能成為改善的重要依據。 內政部國土管理署都市基礎工程組羅秉紘副工程司，與大家分享全民參與街道改善平台如何結合民意、科技與數據分析，打造更安全、更友善的人本街道，也告訴大家這次全國票選出的八條優先改善路段，未來將如何翻轉城市街道的新樣貌。 什麼是「全民參與街道改善平台」？它和一般民意反映有什麼不同？全民參與街道改善平台最大的特色，是把民眾從「反映問題的人」變成「共同改善的夥伴」。以往民眾遇到道路問題，大多透過1999、市長信箱或地方民意代表反映，屬於單一事件陳情；而全民參與街道改善平台則是一套公開透明的參與機制，民眾可以提出改善提案、公開討論、參與投票，讓真正影響最多人的道路問題被看見。平台也會彙整各地意見，透過專家評估、地方政府與中央共同討論，納入後續改善計畫。因此，它不只是意見收集，而是從發現問題、討論方案到共同監督執行，建立政府與民眾共同治理的新模式。 很多民眾會疑問：「我不是交通專家，我提出的建議真的有用嗎？」答案是肯定的。因為真正了解道路問題的人，往往就是每天使用道路的民眾。例如家長每天接送孩子上下學，最清楚校門口哪裡容易違停；長者知道哪些人行道坡度太陡；輪椅使用者知道哪些路口沒有無障礙斜坡；騎自行車的人知道哪個轉角最危險。這些第一線使用經驗，是任何圖面資料都無法完全呈現的。因此，平台非常重視民眾實際生活經驗，不論是不是當地居民，只要經常使用這條道路，都能提出具體建議。未來甚至會邀請提案人一起參與現地會勘、街道走讀及改善設計，真正落實「由使用者參與設計」的人本交通理念。 這次全國票選有哪些道路將優先改善？改善重點是什麼？本次經由上萬位民眾投票選出的八條優先改善路段，包括桃園市楊梅區中興路、臺中市南屯區向上路一段、新北市淡水區學府路、臺北市大安區安居街、新竹縣竹東鎮東寧路二段、宜蘭縣羅東鎮文林路、嘉義市東區蘭井街及新竹市香山區大庄路。這些路段多數具有車流量大、人車交織、行人空間不足或校園、商圈周邊交通複雜等共通問題。後續將由中央全額補助改善經費，並邀請地方政府、專家學者及提案民眾共同參與設計，希望打造兼具安全、美觀、便利及無障礙的人本示範街道，未來也可作為其他城市改善的參考典範。 什麼是「碰撞構圖」？為什麼它是改善道路安全的重要工具？碰撞構圖可以說是交通安全的重要診斷工具。它會把每一起交通事故發生的位置、車輛行進方向、碰撞型態及事故特性，完整標示在同一張路口圖面上，再結合警察事故資料與交通工程分析，就能快速找出事故最容易發生的位置及原因。例如某個路口常發生左轉碰撞、行人穿越事故或機車擦撞，就能透過碰撞構圖清楚呈現。交通工程師便可依據事故型態，提出增加庇護島、調整號誌秒數、改善標線或增設行人安全設施等精準改善策略，而不是憑經驗猜測，大幅提升道路改善的成效。 受訪者： 國土署 都市基礎工程組 羅秉紘副工程司