115年07月17日 樂活街道-自在同行 節目

節目內容： 主題：台中?市民與城市同步同行 從一條人行道開始，讓城市慢下來、讓幸福走出來——打造人人願意走、安心走、一直想走的臺中，每天都在走的那條路，真的安全嗎？一條街道，可以改變孩子上學的勇氣；一個路口，可以守護長輩回家的平安。近年來，臺中市持續推動「My Way 樂活街道 自在同行」，從學校、商圈、公園到住宅社區，不只是改善人行道，更重新思考城市應該把誰放在第一位。 今天，YOYO要帶大家一起走進臺中的街道改造故事，看見一座城市如何把「車本交通」逐步轉變成「人本交通」，讓每一步都更安全、更有溫度，也讓每一次散步，都成為幸福生活的一部分。不知道大家有沒有想過，一座城市最重要的建設是什麼？ 是捷運？高樓？還是新的百貨公司？ 其實，真正決定一座城市幸福感的，往往不是最顯眼的大建設，而是每天都會經過的那一條人行道、每一次安全穿越馬路的瞬間，以及孩子能不能安心走進校園、長輩能不能放心散步回家。相信不少人都有過類似經驗：推著嬰兒車卻遇到高低落差的人行道，只好繞到馬路上；輪椅族遇到機車違停，被迫逆向前進；學生放學時在人車混雜的校門口穿梭，家長提心吊膽；甚至有些長輩因為過馬路秒數不夠，只能走到一半停在路中央。這些情況看似只是生活中的小麻煩，但背後反映的，其實是一座城市是否真正以「人」為中心來規劃。 近年來，臺中市政府積極推動「My Way 樂活街道 自在同行」，不只是重新鋪設人行道，而是從道路設計、無障礙環境、交通安全、景觀美學、社區文化到永續城市，一步一步改變市民每天生活的風景。 今天，非常高興邀請到臺中市政府建設局陳大田局長，帶我們深入了解臺中如何透過街道改造，讓城市不只是交通更便利，更讓每一位市民都能安心走、自在走，也一起看看這些改變如何悄悄提升生活品質。 局長，很多人認為人行道只是把地面重新鋪平，但臺中推動「My Way 樂活街道 自在同行」，真正想改變的是什麼？有哪些具體成果？很多人看到工程，只會注意到人行道變寬了、鋪面變漂亮了，但其實「My Way 樂活街道 自在同行」真正改變的是整座城市對公共空間的思維。過去，街道設計大多以車輛通行效率為主，人行空間常被壓縮，導致行人、輪椅族、推嬰兒車的家長甚至學生，都必須與車爭道。臺中市希望翻轉這樣的模式，把街道重新還給市民。 例如近年持續改善臺灣大道、文心路、公益路、黎明路及多所校園周邊通學步道，透過拓寬人行道、更新無障礙坡道、改善行穿線、設置庇護島與綠帶，不只是提升安全，更讓市民願意走出家門。不少居民回饋，以前散步總要提防機車，現在可以安心聊天、慢慢走；許多家長也表示，孩子上下學更安全，自己終於比較放心。這就是「人本街道」最大的價值——改變的不只是道路，而是整座城市的生活方式。 很多市民會說：「施工期間真的很不方便！」甚至店家擔心生意受影響。市府如何克服這些困難？有沒有成功案例？這確實是推動街道改善最具挑戰的一環。工程一開始，許多店家會擔心客人無法停車、居民則擔心出入口受影響，因此市府非常重視事前溝通。每項工程開始前，都會舉辦地方說明會，邀請居民、店家、里長、民意代表及設計、施工團隊共同討論，詳細說明施工期程、交通維持措施及改善成果，並依照地方需求調整工法，盡可能降低衝擊。例如部分路段因拆除違規私設斜坡道，引起居民反彈，但工程團隊沒有急著施工，而是逐戶拜訪說明，讓居民理解這些斜坡不僅影響行人安全，也不符合規範。工程完成後，居民發現道路變得更平整、安全，店家門前環境也更加整潔，原本反對的聲音逐漸轉為支持，這正是透過耐心溝通建立信任的成功案例。市民最有感的改變發生在哪些道路？哪些地方可以明顯看出街道改造帶來的效果？臺中近年在人本交通建設上，陸續針對臺灣大道、文心路、公益路、黎明路及許多校園周邊道路進行改善，這些都是市民日常使用頻率很高的路段。以學校周邊為例，透過拓寬人行道、設置安全庇護島、退縮行穿線、增加照明與改善接送動線，有效降低學生上下學時的人車衝突，讓家長接送更有秩序，學生步行也更安心。在商圈部分，改善後的人行空間讓民眾更願意停留、散步，沿街店家也反映，人潮增加後，商業活動更加活絡。對長者與行動不便者而言，新增的無障礙坡道、防滑鋪面及導引設施，也大幅提升外出的便利性。這些改變證明，人行空間做好了，不只是交通更安全，城市的生活品質與經濟活力也會一起提升。 受訪者： 1.國土署 都市基礎工程組 2.台中市政府建設局 陳大田局長