#21. Samochody w firmie po 2026 r. Dlaczego estoński CIT zyskał na znaczeniu?

W dzisiejszym odcinku omawiamy kluczowe zmiany w rozliczaniu samochodów osobowych, które obowiązują od 2026 roku. Sprawdzamy, jak obniżenie limitów amortyzacji i leasingu na klasycznym CIT wpływa na atrakcyjność ryczałtu od dochodów spółek (tzw. estońskiego CIT).Zmiana limitu ze 150 tys. zł na 100 tys. zł dla większości aut spalinowych to istotny argument w analizie podatkowej każdej spółki.W tym odcinku omawiam: Nowe limity na klasycznym CIT: Kogo dotyczy obniżka do 100 tys. zł, a kto zachowuje prawo do limitu 150 tys. zł lub 225 tys. zł. Mechanizm estońskiego CIT: Dlaczego w eCIT nie stosujemy limitów kwotowych, lecz prostą zasadę 50% wydatków. Porównanie systemów: Dlaczego przy droższych samochodach spalinowych estoński CIT staje się relatywnie korzystniejszy. Praktyczne podejście: Dlaczego wybór formy opodatkowania zawsze powinien być poprzedzony indywidualną analizą.Spis treści (Timestamps):00:00 – Wstęp i kontekst zmian 202601:30 – Co zmieniło się od 2026 w klasycznym CIT i jakie są tego skutki03:24 – Estoński CIT a te zmiany04:45 – Podsumowanie🔗 Linki i materiały dodatkowe:Szczegółowe wyliczenia na liczbach (YouTube): Obejrzyj tutajMasz pytanie? Napisz do mnie!📧 E-mail: [email protected]🔗 LinkedIn: Dominika Jaszczyk-WidłaWięcej o prawie spółek i podatkach? Sprawdź ofertę Kancelarii PragmatIQ:► Nasza aktywność► Kursy i szkolenia#estońskicit #podatki #leasingauto #spółka #cit #podatki2026