25.11.06(木)#1374 投資家のクルマ選びは利回り！

【オープニング】 どうも、ひでだんです。 今日は「投資家のクルマ選びは利回りで考える！」というテーマで話していきます。 ---【本題①：クルマ選びにも“投資思考”を】 不動産投資家が物件を選ぶとき、見るのは「立地」や「利回り」。 じゃあクルマを選ぶときも、同じように「利回り」で考えようという話です。 「え、利回りってクルマに関係ある？」って思うかもしれませんが、 たとえば―― - **燃費（ランニングコスト）** - **広さ・積載量（活用効率）** - **本体価格（初期投資）** これ全部、投資で言う「経費」「稼働率」「購入価格」と同じ考え方です。---【本題②：候補車種で比較してみよう】 たとえば、「フィット」「ノート」「アクア」「パッソ」。 中古で6年落ち・6万kmくらいの車なら、 あと倍くらいの距離・年数は乗れる。 つまり「あとどれくらい乗れるか＝残存価値」が、 その車の“利回り”に直結するというわけです。 ---【本題③：そもそもクルマが必要？】 そしてもう一歩踏み込むと、 「そもそもクルマがいるの？」という問いにもつながります。 不動産投資でも「この物件、本当に必要？」って考えますよね。 同じように、クルマも「移動の手段」としてROI（投資対効果）を考えてみる。 カーシェアやレンタカーで代替できるなら、 無理に所有しなくてもいい。 ---【本題④：家選び・ゲーム機選びと同じ構造】 たとえばゲーム。 Switchが高すぎて手に入らないなら、 中古のWiiUや64を買って遊ぶ――これも利回り思考です。 マイホームなら外車・SUVを選ぶのもわかります。 でも、**投資物件としてのクルマ**なら、 やっぱり「利回り」で考えるべき。 ---【まとめ】 クルマ選びも「見栄」ではなく「効率」。 不動産投資家なら、 - 価格（初期費用） - 維持費（ランニングコスト） - 残存価値（出口戦略） この3つで考えよう。 ---【エンディング】 というわけで今日は、 「投資家のクルマ選びは利回りで考える」でした。 次回は、「持たない選択が自由を増やす」というテーマでお話しします。 ではまた、ひでだんでした！