#88 Bleibt noch Zeit für Experimente? – Neue Antriebstechnologien im Straßengüterverkehr

Kann ein Elektro-LKW auch Langstrecke oder braucht es dazu doch die Brennstoffzelle? Bei der Frage sind sich Patrick Plötz vom Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung (ISI) und Dalibor Dudic von Daimler Truck nicht ganz einig. Plötz meint, nehmen wir, was funktioniert. Fraunhofer ISI: Der E-Lkw ist praxistauglich: https://www.dvz.de/rubriken/detail/news/fraunhofer-isi-der-e-lkw-ist-praxistauglich.html Studie: Betriebskosten der Elektro-Lkw sind wettbewerbsfähig: https://www.dvz.de/rubriken/test-technik/detail/news/studie-betriebskosten-der-elektro-lkw-sind-wettbewerbsfaehig.html Der eActros – Der Öko-Truck geht in Serie: https://www.youtube.com/watch?v=qLDSbAK1ius Der MAN eTGM und der Profi: https://www.youtube.com/watch?v=FBGOcnBT24Q&t=2s