Aclaración del porque de la insistencia de la dichosa RH

Moreno nos explica las presiones recibidas por parte del Imet (que tendrá que ver) por denunciar irregularidades de programación de taxímetros al aparecer la maleta en las tarifas urbanas. Por parte del propulsor de la RH, se escudan en la nuevas tarifas para que se cambien taximetros cuando lo que buscan es que a través de esa chapuza salga menos doloso echar las culpas por ese cambio a la RH. Jugada redonda. Las respuestas del señor Sánchez Baena son manipulaciones muy graves de la verdad, porque nadie ha dicho que una hipotetica RH, podría ser INVIABLE, pero no con la mayoría de taximetros actuales al no estar preparados por no estar al dia de las directivas europeas. Sólo hablan de TAXITRONIC, pero ¿y los demás?. Hablan con normas que estan basadas en Madrid, pero en Barcelona estamos sujetos a lo que diga en este sentido la Generalitat, y resulta muy sospechoso que se diga que el señor Alcaidde se haya bajado los pantalones porque no dió en su momento el informe favorable a los interese de estos señores. Es de dominio público las presiones también sufridas hacia este señor no sabemos por quien... para que diera el visto bueno a esos informes. Todo huele a podrido. Se acusa también a los responsables del puerto de Barcelona, en este audio no figura pero esta grabado igualmente, de estar corruptos por haber accedido según ellos a las comisiones por permitir a los lobbys de transporte del puerto trabajar perjudicando intencionadamente a los taxistas en beneficio de su competencia. Acusaciones muy graves que seria curioso saber lo que opinan al respecto la Entitat Portuaria. Estos señores deberian reflexionar muy seriamente en que ya hace tiempo que se les ve el plumero por los motivos de querer colocar una regulación si o si. No voy a explicar que normativa es la que autoriza que un taxímetro pueda inyectarsele una regulación horaria, lo que si les voy a decir es que con los que existen en la actualidad son cerca de un 40 % de la totalidad los que se verian afectados. Por no añadir los problemas que vendrían paralelos a través de las capillas (modulos tarifarios). Las competencias legislativas las tiene el estado español, pero las ejecutivas son de la Generalitat, como en la mayoria de las comunidades autónomas.