AutoFM en Star and Stop para hablar del uso del cinturón y los SRI

Start Stop, presentado por Santos Patón, entrevista al experto en seguridad vial de AutoFM, José Lagunar sobre el uso del cinturón y sistemas de retención infantil (SRI). Análisis los resultados de la última campaña de la DGT (realizada entre el 9 y el 15 de marzo) y arroja cifras preocupantes: Impacto Europeo: Si el 99% de los ciudadanos usara el cinturón, se salvarían 900 vidas al año en Europa. Siniestralidad en España: En 2025, 157 personas fallecieron en carretera por no llevar el cinturón de seguridad. Cifras infantiles: En solo una semana de campaña, se detectaron 458 niños viajando sin sistema de retención infantil (SRI). De ellos, 122 iban en el asiento delantero (posición generalmente prohibida para menores salvo excepciones muy específicas). Riesgos en el transporte compartido (BlaBlaCar/VTC) Se debate la problemática de plataformas como BlaBlaCar, Uber o Cabify: Muchos padres intentan viajar con menores sin llevar silla, asumiendo que el conductor debe proporcionarla o que no es necesaria para trayectos cortos. Responsabilidad: El conductor debe negarse a realizar el viaje si no se dispone del SRI adecuado, ya que las leyes de la física (Newton) no hacen excepciones y el riesgo de lesiones mortales es altísimo. Mitos, excusas y "educación por el ejemplo" Profundizan en por qué seguimos fallando en este aspecto: La excusa del llanto: Ante el argumento de "el niño llora si lo ato", el experto es tajante: "Más vale que llore el niño una hora que tú toda la vida". La seguridad no es negociable por comodidad o nerviosismo. El mal ejemplo de los adultos: El mayor foco de infracciones se da en las entradas y salidas de los colegios. De nada sirve que el niño reciba charlas de seguridad vial si luego ve a sus padres aparcar en doble fila o no ponerse el cinturón "por un trayecto corto". Brecha generacional: Se menciona la resistencia de algunos abuelos que minimizan el riesgo porque "en su época no había sillas". Se rebate con el dato histórico: antes morían entre 5.000 y 6.000 personas al año con un parque móvil diez veces menor; hoy la cifra es de unas 1.800 gracias a la tecnología y el cinturón. El programa cierra con un recordatorio vital: el cinturón de seguridad y los SRI homologados (y bien instalados) son la herramienta más eficaz para salvar vidas. La seguridad vial en 2026 sigue dependiendo más del sentido común y el ejemplo parental que de la propia tecnología del vehículo.