大阪駅の構造を、地形・地質学から解説！ from Radiotalk

昨日はマジで、東海道線(西だと京都•神戸線)全般で、呪われてたんじゃね?って位、重大インシデントが起こりました…ま、大阪駅のアレは、完全に運転士の人為的ミスであり、弁解の余地は全くない…と、言いたいところですが、実は、大阪駅そのものの“構造的欠陥”による部分もあって、そこの教育を、運転士や車掌にやってなかった可能性もあるんですよね。 うめきたのPPは、開業時から鉄ヲタ的に有名ですが、実は蒸気機関車が走ってた頃の大阪駅(東海道本線側)自身も、戦前から高架化した時から問題を抱えていて、現在でも実は、ホーム上ですら微妙に勾配があるのに、殆どの人(駅職員込み)が“知らない”のです…ま、梅田ンジョンをいつも徘徊してる人だと気付くかと思うが、あの歪な地下構造が地盤沈下による影響だと理解できると、自ずと今回の事故は、想像するのも容易いのです。