第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”试航，将开展149项试验验证工作

初夏时节，东海之滨再传捷报！5月16日清晨6时许，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司5号码头缓缓离泊，正式开启为期12天的试航征程。据悉，“爱达·花城号”试航是在首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”两次试航的经验基础上，探索一次试航的创新实践，是确保高质量交付的关键环节。一次试航全面通关：149项试验严苛验证本次试航创新性地将行业常规的两次试航合并为一次。来自12个国家共计937人的工程技术团队将开展包含推进系统、侧推装置、减摇鳍、电站、通导系统、自动化系统等149项试验验证工作，涉及45份调试程序，同步验证振动噪声、航速、能效设计指数等关键性能指标。试航聚焦动力与航行安全、船体稳性与舒适性、智能操控系统、生活配套设施四大领域，所有测试均按照国际海事组织及船级社最高标准进行严苛验证。据介绍，试航团队实行24小时轮班、全程实时监控机制，并提前制定极端天气避险、设备故障抢修、人员安全救援等专项预案，配备应急抢修分队与医疗保障组，全程护航试航安全。从“0到1”到“从有到优”：国产大型邮轮再攀高峰“爱达·花城号”总长341米，总吨位达14.19万，拥有2130间客房和套房，满载时可容纳5232名宾客。与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”相比，“爱达·花城号”总长增加17.4米，公共区域与户外休闲面积分别增加735平方米和1913平方米，整体建造效率提升了20%。大型邮轮被誉为高端装备制造领域“皇冠上的明珠”，一艘14万吨级邮轮涉及2500万个零部件、12个核心产业、上千家配套企业。从首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”实现“0到1”的突破，到如今“爱达·花城号”高效试航、冲刺交付，中国造船人正以匠心铸重器、以创新闯新路，在建设海洋强国的征程上不断书写新的“船”奇。目前，“爱达·花城号”工程总进度已达97.8%，其中内装完成92.3%，调试完成89.8%。各类门系统、自动化系统、广播火警等完整性指标均有显著提升，为“一次试航、全面达标”奠定了坚实基础。按照计划，“爱达·花城号”将于2026年11月6日正式交付。交付后，她将从广州南沙国际邮轮母港开启首航季，重点布局南海、东南亚及“海上丝绸之路”航线。这将深度赋能粤港澳大湾区邮轮经济发展，完善南沙国际邮轮母港功能，推动大湾区文旅深度融合，助力建设世界级滨海旅游目的地。文 | 记者 刘星彤图 | 受访者提供