E79 Det er ikke Europa, men golfstaterne, der kommer til at betale Irans olietold

Hvad sker der egentlig, når olieprisen stiger — og fører det automatisk til inflation? Hvorfor kan EU’s batteriforordning vise sig at være en reguleringsmæssig bommert? Hvem ender med at betale, hvis Iran lægger told på tankskibe gennem Hormuz? Og hvad er historien bag sagen, hvor en bilforhandler får konfiskeret en Tesla efter vanvidskørsel?Alt dette får du svar på i dette afsnit af Økonomiske principper.Vi gennemgår løst og fast fra 00:10Hør hvem der fik bommerten fraLyt til dagens emne fraSEND OS EN MAILSend os en mail med kommentarer, ris og ros på [email protected] OG JONASClaus Galbo-Jørgensen er cheføkonom i advokatfirmaet Bech-Bruun og er desuden tidligere ekstern lektor i økonomi på Københavns Universitet.* https://twitter.com/clausbjorn* https://www.linkedin.com/in/clausbjorn/* https://www.bechbruun.com/da/mennesker/cgjJonas Herby er cand.polit, speciaist i regulering og vært på podcasten Regelstaten.* https://twitter.com/JonasHerby* https://www.facebook.com/jonasherbyCEPOS* https://www.linkedin.com/in/jonasherby/* [email protected]* Tesla konfiskeret efter vanvidskørsel (TV 2): https://nyheder.tv2.dk/live/krimi/2026-04-13-tesla-kraeves-konfiskeret-efter-vanvidskoersel/tesla-medarbejder-har-aldrig-oplevet-noget-lignende* EU’s nye batterikrav i elektronik (Berlingske): https://www.berlingske.dk/virksomheder/nye-eu-krav-batterier-i-al-ny-elektronik-skal-om-et-aar-kunne-skiftes-ud* IEA om mulige svar på oliekrise og stigende oliepriser: https://www.iea.org/news/new-iea-report-highlights-options-to-ease-oil-price-pressures-on-consumers-in-response-to-middle-east-supply-disruptions