Ez a város szereti a kerékpárost

Budapesten az elmúlt években lezajlott egy kisebb kerékpáros forradalom, amiben elengedhetetlen szerepe volt a biciklis infrastruktúra fejlesztésének. A bicikliutak és kerékpárosbarát fejlesztések mellett fontos volt a folyamat során a 2021-ben megújuló MOL Bubi kerékpármegosztó rendszer, ami egy hozzáférhető és olcsó alternatíva lett, elsősorban a belvárosi autós- vagy tömegközlekedés kiváltására. Karácsony Gergely főpolgármester április elején bejelentette a rendszer következő etapját, a 2026-ban elinduló Bubi 3.0-t, ami egy szükséges lépés ahhoz, hogy a Bubi versenyképes és korszerű maradhasson az egyre jobban elterjedő mikromobilitási eszközök között. De mi kell ahhoz, hogy Budapest Közép-Európa kerékpáros fővárosa lehessen? Mikortól tekintenek majd a magyarok közlekedési- és nem sporteszközként biciklijükre? A Republikon Intézet podcastjának legújabb adásában Király Dávid, a Republikon Budapest műhelyének vezetője vitatja meg a témát Fűzfa Csabával, az Intézet szakpolitikai szakértőjével, akinek pár hete az Énbudapestem oldalán "Ez a város szereti a kerékpárost" címen megjelent cikkje szolgált a beszélgetés alapjául.