改悪？改善？今冬の青春18きっぷの話。 from Radiotalk

昨日、JR各社から今冬の青春18きっぷ発売情報が出た訳だが、今回から5日連続or3日連続での使用という事と、最大5人でのシェアが禁止となり、従来の18キッパーからすると憤懣ダラダラな内容に改変が目に付く訳だが、みどりの窓口の無人化に伴う自動券売機での発行と、自動改札が利用できるといった部分を踏まえると、時代の流れ的にしゃーないと思うし、前々から指摘された“不正利用”を封じる意味では、然るべき改変と受け止めるべきでしょう。 というのも、JR各社的には、できれば“エリア内完結”の乗り放題に移行したい思惑があり、且つ、新幹線整備事業によって並行在来線の旅客利用を、大都市圏以外では随時廃止か運行削減で経営体力を維持したい狙いが考えられます。三セク化もまた、需要ある区間での運行頻度を上げるうえで、どーしても広域での運転障害(事故や災害等)の影響を出さない様にするには、運転区分の細分化と、直通運転の本数を敢えて減らさざる得ないのです。 関西ではかつて、“サン3SUNフリーきっぷ(近鉄・南海・名鉄3日間乗り放題)”とか、“スルッとKANSAI3dayチケット(スルッとKANSAI管内任意3日間乗り放題カード式乗車券…地元版は季節限定だったが、エリア外の旅行会社版は連続3日間)”ってのがあったが、いずれも諸般の事情で廃止になってしまい、乗り鉄的には非常に残念。 国鉄時代であれば、ある意味で広域運行の普通列車が設定できても、分割民営化による弊害は、