【ホンダ巨額赤字】EVに手を出したから失敗？違う。本気でEVやらなかったからだ

"📅 初回配信：2026年3月17日 2026年3月12日、ホンダが上場来初の最終赤字を発表しました。赤字幅は最大6,900億円。EV関連の損失は2年合計で最大2兆5,000億円。「トランプのせい」「EVに手を出したから失敗した」——そういう声が多く出ています。違います。モビリティ分野のアナリストとして業界の方々と仕事をしている私の見立てを、今日はしっかりお話しします。ホンダは外から崩されたのではありません。内側から崩れていたんです。エンジン技術の頂点を極めた会社として、EVを「電気じかけのおもちゃ」と見下し、「シンプルだからいつでもできる」と油断した。その間にテスラとBYDはEVを極め、SDV・自動運転の基盤プラットフォームを作り上げた。そこに日本という保守的な市場が「エンジンこそがホンダだ」というレッテルを貼り続け、その油断を30年間後押しし続けた。中国では市場を見下し、東南アジアでは侵食され、インドでは次の柱が育っていない。北米では規制の変化一つで崩れた。これはホンダで終わる話ではありません。00:00 ホンダが上場来初の赤字——今日の結論03:27 【事実①】損失の規模——6,900億円の重さ04:50 【事実②】キャンセルされた3車種05:39 【事実③】三部社長の言葉——「断腸の思いで」06:26 「トランプのせい」論を解体する07:01 商品力の問題——補助金ありでもPrologue▲74.6%08:15 GMとの協業失敗と、Zeroプラットフォームの遅さ09:45 F1復帰の皮肉——エンジンに帰ったら電動化についていけない11:11 【本題】内側から崩れていた——私の見立て11:36 「電気じかけのおもちゃ」という感覚13:01 ホンダのEV史——30年間の「触っては撤退」17:06 「おもちゃ」がSDV・自動運転のプラットフォームになった19:47 イノベーターのジレンマ——強みが罠になる21:54 日本市場という増幅装置——エンジンのホンダというレッテル25:49 中途半端なEVが既存事業も弱らせた26:41 中国市場の失敗——YeシリーズとN7の対比30:17 中国市場も見下していたホンダ33:26 東南アジア——Honda▲40%、BYD+202%35:39 インド——「次の柱」が育っていない37:47 北米——SDV時代に勝負できる車がない38:50 「EVやめて正解」論への答え——退路を失った結果41:05 規制・補助金の罠にはめられた論への反論42:59 ハイブリッドV字回復シナリオの前提を問う45:30 日産という鏡——同じ赤字でも扉が開いている47:58 「インサイト」——中国製EVに歴史的な名前を貼る皮肉49:35 一番心配なこと——AFEELA52:04 締め——この油断を、次の10年も繰り返すのか━━━━━━━━━━━━━━━━━━🔔 チャンネル登録・高評価よろしくお願いします前回のAFEELAエピソードもあわせてご覧ください━━━━━━━━━━━━━━━━━━【関連エピソード】▶ AFEELA CES 2026取材レポート（前回）https://youtu.be/ZntB3VaZZVM▶ 三菱ふそう×ホンハイ——商用車でも同じことが起きていたhttps://youtu.be/U368j2XXWng▶ EV否定派の皆さん、日本の自動車産業を潰すのは保守的なあなたたちだhttps://youtu.be/W8VjtJ9gdws━━━━━━━━━━━━━━━━━━#Honda #ホンダ #EV #電気自動車 #自動運転 #SDV #イノベーターのジレンマ #モビリティ #UNRAVEL"