静岡が“嫌われる”最大の理由… from Radiotalk

東海道新幹線や東名高速(新東名含む)を利用する事はあっても、一番長い区間を占める静岡県は、何故か観光やビジネスで訪れる機会は、昨今は鉄ヲタが 撮影スポットを求める程度で、好んで来訪する人は、良くて熱海か浜松で止まり、県内をじっくりってのは稀な部類という印象しかない。 申し訳ないが、その要因は、静岡そのものに“魅力がない”事に尽きる上に、新幹線利用者で、特にのぞみに乗る客層が望むのは、東京や名古屋、大阪へ “陸路で安全に早く行きたい”が主眼であって、JR東海も運輸業であると同時に客商売である以上、その要望に応えるには、“静岡無視”は、ある意味 共通課題化してる部分があるのです。 そして何より、地政学上で考えた場合、東海道新幹線の“付け替え”は喫緊の課題であり、その一端が北陸迂回ルート(北陸新幹線の関西圏乗り入れ)の確立や リニア中央新幹線の早期開通が望まれる訳で、そこをガン無視して“のぞみ静岡停車”とか、リニア建設に反対してる事自体、間違っているのです。現に、 今回の豊橋〜名古屋で発生した停電も、設備の老朽化や高速運転を頻繁にやってるから摩耗が激しくて起きてる訳であり、保守点検をきちんとやる上で、 過密ダイヤをちょいでも緩和させる意味でも、必要な“犠牲”である事を受け入れずにいる方が、大損するのです。東南海トラフ地震の津波で破壊されたら、 完全に物流止まりますから。