KĄ ŽINOME APIE EUROPOS PARLAMENTĄ?: Europos Parlamento siūlymas: suvienodinti rankinio bagažo reikalavimus

Siekdami padidinti skaidrumą ir oro transporto keleivių apsaugą, praėjusią savaitę Europos Parlamento nariai priėmė rezoliuciją, kurioje paragino ES mastu suderinti rankinio bagažo dydžio, svorio ir tipo reikalavimus. EP atkreipia dėmesį į oro transporto keleivių skundus dėl patiriamų sunkumų, kurie kyla dėl skirtingų oro vežėjų taikomų rankinio bagažo reikalavimų. Tai dažnai sukelia painiavą ir nepatogumų, lemia vėlavimą ir ginčus tarp keleivių bei oro transporto bendrovių darbuotojų. Be to, anot EP, dėl skirtingų bagažo reikalavimų atsiranda skirtingi mokesčiai, paslėptos išlaidos ir ribojama galimybė palyginti oro transporto bendrovių siūlomas kainas. Europarlamentarai ragina peržiūrėti ES oro keleivių teisių bei oro susisiekimo paslaugų teikimo taisykles ir išspręsti šią problemą. Jie kartu siūlo atsižvelgti į ES Teisingumo Teismo sprendimą, kuris pažymi, kad už rankinį bagažą neturi būti nustatoma papildoma kaina, jei šis bagažas atitinka „protingus“ svorio, dydžio ir saugumo reikalavimus. Tiesa, ką turima omenyje, sakant „protingi“, nėra aiškiai apibrėžta. Europarlamentarai siūlo užkirsti kelią paslėptų išlaidų atsiradimu, pavyzdžiui, dėl vietų paskirstymo arba dėl oro transporto bendrovių pasiūlymų, susijusių su jų bagažo politika, sudėtingumo. EP narys iš Ispanijos Jordi Canas griežtai sukritikavo dabartinę oro linijų praktiką teigdamas, jog „negalima teisės paversti preke ar taikyti verslo modelio, kuris didina pelną pamindamas vartotojų teises.“ Žurnalistas, laidos „Orijaus kelionės“ kūrėjas Orijus Gasanovas EP sprendimą vertina teigiamai. „Kai kažkada EP standartizavo mobilaus ryšio ir mobilaus interneto kainas, tai visiems keliaujantiems žmonėms labai padėjo. Pavyzdžiui, aš pirkdavau SIM korteles visose Europos šalyse, kur nukeliaudavau, o dabar to nedarau. Tai su bagažo pakeitimais irgi bus lygiai taip – išeis į naudą keliaujantiems žmonėms, nes dabar kiekvienos avialinijos bagažo reikalus sprendžia savarankiškai ir dažniausiai – ne kliento naudai“, – teigė žurnalistas. O. Gasanovas pasidalino nemalonia patirtimi, kai jau atvykus į oro uostą sužinojo, jog teks papildomai susimokėti: „esu pakliuvęs Lietuvoje vienas sykį ir pakliuvęs Ispanijoje su ispaniškom avialinijom. Tai yra nemalonu, nes, kai sužinai tuos dalykus per vėlai, turi mokėti tam tikrus mokesčius, kuriuos avialinijos yra įsivedusios ir tie mokesčiai oro uoste būna padidinti. Kartais jie būna didesni net už pačio bilieto kainą.“ Žurnalisto teigimu, dabartinė painiava ypač skaudi tada, kai keliautojai neturi papildomų lėšų. „Tikrai labai dažnai matau žmones, kurie atvyksta į oro uostą su vienokio dydžio lagaminu ir sužino, kad jis netilps. Arba atvyksta su mažais lagaminais tikėdamiesi, kad jį galės pasiimti į lėktuvo saloną, bet paaiškėja, kad negalima ir įleidžiama tik su kuprinėmis. Tokie dalykai tikrai nemaloniai nuteikia, ypač jei žmogus neturi papildomų lėšų tokiems reikalams. Yra tekę vieną sykį Londone matyti: skrydyje iš Londono į Vilnių viena mergina tiesiog neturėjo pinigų ir su ašaromis akyse klausė: „tai ką, dabar man palikti tą lagaminą?“ – pasakojo O. Gasanovas. Kad EP rezoliucijoje įvardinti siekiai virstų įpareigojančiu įstatymu, dar reikia Europos Komisijos ir šalių narių pritarimo. Leidiniui „Politico“ EK atstovas teigė, jog vertinamos įvairios priemonės dėl vis sudėtingesnių oro linijų bendrovių pasiūlymų, susijusių su bagažu, tačiau kartu bus atsižvelgta ir į bendrovių komercinę laisvę. EK taip pat įspėjo, jog nustačius vienodą rankinio bagažo dydį ir svorį, greičiausiai padidėtų keleivių išlaidos. O kol galutinio sprendimo dėl taisyklių standartizacijos dar nėra, O. Gasanovas pasidalino savo patarimais, perkant lėktuvo bilietus. Projektą bendrai finansavo Europos Sąjunga, vykdant Europos Parlamento dotacijų programą komunikacijos srityje.