これも時代の流れ…さらば往復乗車券。 from Radiotalk

昨日のJR各社のプレスリリースで、再来年春に片道601km以上の乗車旅程で、復路の料金が10%オフになる往復乗車券と、他社線連絡きっぷ(他社線との接続駅で乗換の際に、いちいち改札外で切符の買直しをせずに通過できる切符)を廃止すると発表された訳だが、これは当然の流れと言わざる得ない部分があります。てのも、交通系ICカードの普及が進んだのと、ネットでの予約販売が拡充した事を踏まえれば、自ずと“御役御免”となるのは必然であり、また、カード情報からの利用傾向から考察すれば、身障者割や学割といった特殊事項が存在するモノ以外は、今後も廃止や改変が進むでしょう。 つまり、鉄道会社的に、利用者動向の把握にカード情報を活用してて、利用者も、切符の購入や予約で有人窓口や券売機に並ぶ煩わしさを解消して利用できるなら、そっちの方が有益だからであり、ノイジーマイノリティ(てか、不正乗車をやらかす迷惑系)の意見なんて、却って経営圧迫や利便性の低下を招きかねない話なのです。この件に関しては、前回のマイナ保険証の話にも通じる部分で、集積されたデータから、利用者の消費動向や移動経路等から導かれる、“必要なモノ”を即座に提示して誘導するのが狙いであり、商圏を絞る事で、不要なサービスを廃止したり、使い勝手のいいサービスへの移行を進める手掛かりを見出せるのです。