CES 2026 : Pourquoi Las Vegas devient le nouveau centre mondial de l’automobile

Je reviens tout juste du CES 2026 et, je peux vous le dire, si vous cherchez le futur de l’automobile, ce n’est plus dans les salons traditionnels qu’il faut aller, mais bien ici à Las Vegas. Cette année, la thématique « Vehicle Tech and Advanced Mobility » a pris une dimension hallucinante, transformant le salon en un véritable laboratoire à ciel ouvert pour la mobilité de demain. L’effacement des salons auto traditionnels face à la Vehicle Tech Voici mon compte-rendu complet sur ce qu’il ne fallait pas rater. L’alliance Sony-Honda : L’Afeela passe au format SUV Ce que j’ai retenu du CES 2026 sur le futur de la mobilité Le stand Afeela, fruit de l’union entre Sony et Honda, était sans doute l’un des plus attendus. Après la berline Afeela One, ils ont dévoilé en exclusivité le prototype SUV 2026. Ce véhicule est un monstre de technologie avec près de 40 capteurs et caméras Sony disséminés partout, et des écrans jusque sur la face avant du véhicule. Si le design rappelle un peu un Tesla Model Y, l’intégration de l’écosystème de divertissement Sony en fait un objet à part, même si le nom de la marque fait toujours débat dans les allées du salon. La révolution des batteries « Solid State » avec Wat et Donut C’est peut-être le plus gros « banger » de ce CES. La collaboration entre Wat et Donut a présenté un châssis « skateboard » ultra-léger (moins de 1000 kg) équipé de batteries solides (Solid State). Les promesses sont lunaires : une recharge à 100 % en seulement 5 minutes, une durée de vie dépassant les 100 000 cycles et un coût de production réduit. Si ces annonces se confirment dans la réalité, c’est tout l’univers de l’électrique qui va basculer. Quand les fabricants d’aspirateurs font des supercars C’est la surprise totale : Dreame, le spécialiste des aspirateurs, a présenté la Nébula, une supercar électrique intégralement en carbone. Avec son design vert flamboyant et ses lignes agressives, elle n’a rien à envier aux plus belles hypercars du marché. Contrairement au projet avorté de Dyson, Dreame semble bien décidé à lancer ce bijou en série. BMW et LG : L’écran est partout, même sur le pare-brise Chez BMW, la star est le nouvel iX3, qui inaugure le système Panoramic Drive. Oubliez l’affichage tête haute classique ; ici, un bandeau de huit panneaux personnalisables s’étend sur toute la largeur de la base du pare-brise. Mais LG est allé encore plus loin avec son écran OLED transparent appliqué directement sur le pare-brise et les vitres latérales. On peut afficher des informations de navigation en réalité augmentée ou transformer les vitres arrières en tablettes tactiles pour les enfants, tout en gardant une transparence parfaite. C’est une prouesse technologique issue de leurs téléviseurs transparents qui redéfinit la sécurité et le divertissement à bord. Hyundai : Robots, exosquelettes et micro-mobilité Hyundai a frappé fort, non pas seulement avec des voitures, mais avec des technologies de soutien. J’ai pu tester leur exosquelette, une veste légère de 6 kg qui permet de manipuler des charges lourdes sans effort : c’est bluffant. Ils ont aussi présenté la plateforme MobED, un petit engin à quatre roues directrices et suspensions adaptatives capable de transporter n’importe quoi (un caddy, une personne, des cartons) en restant stable sur n’importe quel terrain. Ils ont même montré des plateformes robotisées capables de soulever et déplacer des voitures de manière autonome dans les parkings. La mobilité autonome est déjà une réalité avec Zoox Enfin, je ne pouvais pas finir sans parler de Zoox. Contrairement aux Jaguar de Waymo, le véhicule de Zoox est une navette symétrique sans volant ni tableau de bord. C’est déjà opérationnel à Las Vegas ! On commande via une application, et le véhicule se déplace avec une fluidité impressionnante dans le trafic urbain, respectant les stops et les feux comme un conducteur humain. Les autres pépites en vrac : Longeborn : Un speedster anglais de 900 kg avec des moteurs dans les roues, capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Samsung : Un SSD auto détachable pour gérer les données massives des véhicules connectés. Kardome : Une IA de « spatial hearing » pour améliorer l’interaction vocale dans l’habitacle. Rayzen : Un rack de toit intelligent boosté à l’IA, récompensé par un Innovation Award. En résumé, ce CES 2026 confirme que la voiture devient un produit tech à part entière. Entre l’intelligence artificielle à l’échelle de l’entreprise présentée par EY et les nouvelles autoroutes de l’autonomie, la route de demain se dessine ici. Et vous, quelle innovation vous fait le plus rêver ? Dites-le moi en commentaire ! 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