路線維持の為の増税、賛同できます？ from Radiotalk

昨日あたりから、南河内地方をカバーしてる路線バス事業者の金剛自動車が、今年12月20日で路線全廃するという、唐突な発表に困惑してる話題が流れたが、それに対して安易に行政批判してる人は、浅はか過ぎて話になりません。何故なら、路線維持の為の助成金として拠出する財源は、何処から出せるのでしょう？つまり、いくら国や自治体がやればいいじゃんって思っても、その財源が血税である以上、増税反対派からすれば“無駄な支出”であり、民間企業である以上、運賃の値上げをすれば、利用客減少に歯止めが掛からなくなるのは明白であり、だから深刻な運転手不足や環境基準適合バスへの置き換えが遅れ、サービス低下を招き、経営の悪循環を辿るのです。 単に路線の維持や自治体の支援を求めるのではなく、利用者として普段使いの公共交通のあり方を真剣に考えないと、廃止や規模縮小は避けられない話であり、また、今はマイカーやカーシェアを利用して、自力で移動できてても、何らかの事情で車の運転ができなくなった時、その代替手段がないと、買い物や通院、推し活等に影響が出るのは言うまでもなく、余計に都市部集中や交通インフラの処理能力がパンクする事になりかねません。