Mijn auto, mijn vrijheid!

Een veelbesproken onderwerp in veel families: hoe lang kunnen we als ouderen met de auto het verkeer in, voor onze eigen veiligheid en die van anderen? Mijn auto: mijn vrijheid, weet-je-wel. Ik ging te rade bij manager Mark Tant van VIAS, het Belgisch kenniscentrum voor verkeersveiligheid. TESTEN VOOR SENIOREN Doe de seniortest van VIAShttps://www.vias.be/nl/particulieren/senior-test/ VSVhttps://www.vsv.be/aanbod/rijopleiding/rijgeschiktheid-voor-seniorenPolitiehttps://www.politie.be/5998/nl/nieuws/kijk-uit-test-je-rijvaardigheid SHOWNOTESBesproken thema's Ouder worden achter het stuurNiet elke 65-plusser heeft ernstige rijproblemen, maar een dalende mobiliteit is wel een natuurlijk gegeven. Mark Tant nuanceert het beeld: het probleem is er, maar hoeft niet overdreven te worden.De seniortest op de VIAS-websiteEen gratis online richtlijn (groen/oranje/rood) die aandachtspunten signaleert — geen diagnose, maar een startpunt voor gesprek en actie.De moeilijkste verkeerssituaties voor seniorenLinks afslaan staat bovenaan, gevolgd door in- en uitvoegen op de autosnelweg en rijden in druk verkeer zoals schoolomgevingen.Medicatie en rijvaardigheidPijnstillers en slaappillen kunnen het rijgedrag beïnvloeden. Vooral bij opstarten of wisselen van medicatie zijn de effecten het grootst. Advies: volg altijd de richtlijnen van je arts en apotheker.Zicht en andere leeftijdsgebonden aandoeningenCataract en glaucoom sluipen er geleidelijk in — mensen beseffen vaak pas hoe ernstig het was nadat het opgelost is. Regelmatige controle bij de oogarts is een must.Alcohol en seniorenOudere bestuurders houden zich minder strikt aan alcohollimieten, terwijl ze net vatbaarder zijn voor de gevolgen. Een kwestie van generatie en mentaliteit, maar zeker een risico.Vermijden is geen oplossingWie 's nachts niet meer rijdt of de autosnelweg mijdt, getuigt van zelfinzicht — maar wie volledig stopt met moeilijke situaties, verliest rijvaardigheid. "Use it or lose it" geldt ook hier.Wat echt helpt: coaching op de weg Een theoretische verkeerscursus heeft weinig effect op het aantal ongevallen. Wat wél werkt: een persoonlijke rijles met een coach, minstens drie sessies verspreid over drie weken. Kostprijs: ca. 80–90 euro per uur. De auto als symbool van onafhankelijkheid Voor veel ouderen staat de auto gelijk aan vrijheid. Dat maakt het stoppen ermee emotioneel zwaar — en het gesprek met kinderen of familie niet eenvoudig. Wanneer grijp je in — en wie doet dat? Mark Tant raadt kinderen aan om dit gesprek niet zelf te voeren, maar een objectieve instantie in te schakelen. Zo blijft de zorgrelatie intact. Instanties zoals Veilig Mobiel bieden een eerste screening en doorverwijzing. De gevaarlijkste vervoersmodi voor senioren? Niet de auto. Verrassend maar waar: als slachtoffer in het verkeer lopen senioren meer risico als voetganger of in het openbaar vervoer dan in de auto. De auto is een beschermende kooi. Meer dan de helft van alle dodelijke fiets- en voetgangersongevallen betreft 65-plussers. Mobiliteit na de auto Nadenken over alternatieven — openbaar vervoer, taxi, vrijwilligersvervoer, dichter bij voorzieningen wonen — doe je best vroeg. Wie pas op het laatste moment de bus moet nemen, heeft een veel hogere drempel te overwinnen. Nuttige links & bronnen • Seniortest VIAS: vias.be — doe de gratis online zelftest • Centrum Veilig Mobiel — eerste lijnscreening voor rijvaardigheid bij gezonde ouderen, met doorverwijsmogelijkheden • CARA (Centrum voor Rijgeschiktheid en Voertuigaanpassing) bij VIAS — voor medisch gerelateerde rijgeschiktheidsvragen Vond je deze aflevering nuttig? Deel hem met iemand voor wie dit thema actueel is — of bewaar hem voor later, want vroeg of laat is het relevant voor iedereen. Volg Fit naar de 100 op je favoriete podcastplatform en laat een recensie achter als je de podcast waardeert. Dat helpt anderen om de podcast te ontdekken. De volgende aflevering verschijnt over twee weken. Tot dan!