N&E…まだ文句言うか？滋賀県よ！北陸新幹線米原ルート頓挫編 from Radiotalk

既にJR西日本は、北陸新幹線の敦賀以遠の延伸計画として、小浜〜京都ルートで作成してる訳だが、未だに未練がましく滋賀県が米原ルートに固執してるかと言えば、鉄ヲタなら即答で“我田引鉄”という言葉をもって一刀両断案件です…それは、抑論として東海道新幹線と北陸新幹線では運行会社が違う上に、米原〜新大阪の運行本数が逼迫すれば、線路を保有する(正確には新幹線整備機構から借りてる)JR東海の保守整備が逼迫する訳であり、JR西日本も、その賃借料をJR東海に支払う義務が生じ、収益がマイナスになりかねません。 まして、栗東市や草津市が請願駅として開業目指した“みなみ琵琶湖駅”を白紙撤回したのは滋賀県であり、その理由も“環境保全”でゴリ押しした訳であり、JR2社からすれば、この時点で門前払いなクレーマー扱いです。仮に、この駅があっても待避線を有する優等列車通過駅でも、複々線化による運行ダイヤに余裕を生み出す事ができた訳であり、そこも考えずに否定した時点で詰むのです…先見の明がある人程、費用対効果を見越して投資も開発もやるのに、そこを見下して蔑んだ以上、得られる結果は惨めなだけです。