¿POR QUÉ LAS NUEVAS RUTAS DE LA SEDA ATERRORIZAN A WASHINGTON?

Hace casi seis años, el presidente Putin propuso a Alemania "la creación de una comunidad económica armoniosa extendiéndose desde Lisboa a Vladivostok". Esta idea representaba un inmenso emporio comercial que uniría Rusia y la UE o, en palabras de Putin, "un mercado continental unificado con una capacidad valorada en trillones de dólares". En pocas palabras: la integración de Eurasia. Washington entró en pánico. La historia muestra cómo la visión de Putin - aunque muy seductora para los industriales alemanes - finalmente fue desbaratada por la demolición controlada de Ucrania por parte de Washington. Hace tres años, en Kazajistán y luego en Indonesia, Xi Jinping expandió la visión de Putin, proponiendo el One Belt, One Road (OBOR [Un cinturón, una ruta]), también conocido como las Nuevas Rutas de la Seda, la mejora de la integración geoeconómica de Asia y el Pacífico a través de una vasta red de carreteras, líneas ferroviarias de alta velocidad, oleoductos, puertos y cables de fibra óptica. En pocas palabras: una versión aún más ambiciosa de la integración de Eurasia, beneficiando a dos tercios de la población mundial, la economía y el comercio. La diferencia es que ahora viene con un inmenso poder financiero respaldándolo, a través de un Fondo de la ruta de la seda, el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (AIIb), el Nuevo Banco de Desarrollo de los BRICS (NDB), una ofensiva total comercial en toda Eurasia, y la entrada oficial del yuan en los derechos especiales de giro del FMI; es decir, el bautizo del yuan como una divisa clave que vale la pena mantener por todos los bancos centrales de los mercados emergentes. En la reciente G20 en Huangzhou, el Presidente Xi demostró claramente cómo el OBOR es absolutamente esencial para la visión china de cómo debería continuar la globalización. Pekín está apostando a que la gran mayoría de las naciones a través de Eurasia prefiere invertir en, y beneficiarse de, un proyecto de desarrollo económico “beneficioso para todos”, que pudiera estancarse en un juego de estrategia entre los EE.UU. y China en el que todos pierden. Y que, para el Imperio del Caos, es un absoluto anatema. ¿Cómo aceptar que posiblemente China está ganando el Nuevo Gran Juego del siglo XXI en Eurasia mediante la construcción de las Nuevas rutas de la seda? Y no se olvide la Ruta de la seda en Siria Pocos en Occidente se han dado cuenta, según lo informado por RT, de que el G-20 estuvo precedido por un Foro Económico del Este en Vladivostok. En esencia, eso era otra celebración de facto de la integración de Eurasia, con Rusia, China, Japón y Corea del Sur. Y aquel pilar de integración pronto se fundirá con la Unión Económica de Eurasia liderada por Rusia, que en sí misma es una especie de Nueva ruta de la reda rusa. Todos estos caminos conducen a la conectividad total. Tomemos, por ejemplo, los trenes de carga que ahora están uniendo regularmente Guangzhou, el centro clave en el sureste de China, con el centro logístico en el parque industrial Vorsino cerca de Kaluga. El viaje ahora sólo lleva dos semanas, ahorrando no menos de un mes completo si se compara con el navío, y alrededor del 80 por ciento del costo si se compara con la carga aérea. Esa es otra conexión al estilo de la Nueva ruta de la seda entre China y Europa a través de Rusia. Todavía otra, mucho más ambiciosa, será la expansión de los trenes de alta velocidad del Transiberiano; la Ruta de la seda de Siberia. ARTICULO COMPLETO EN; http://katehon.com/es/node/44165 Pepe Escobar