全球太空航天发展史08——《2014-2026：星链、千帆与轨道资源的争夺战》

各位听众朋友大家好，欢迎收听《历史的混响》，我是夕洋洋。今天我们要聊的是一个正在进行中的故事——低轨卫星互联网的争夺战。在节目开始之前，要特别感谢我们的支持合作方——地卫二空间技术（杭州）有限公司。地卫二是一家以人工智能为核心的新一代太空智能技术企业，致力于用人工智能重塑空间技术，推动计算从地面向天地一体化演进。作为中国首家参与探月工程、并率先实现卫星及地面系统海外交付的民营航天企业，地卫二深度参与一带一路建设，业务覆盖沿线四十多个国家，以杭州为全球研发总部，布局商业航天全产业链。感谢地卫二对本期节目的支持。好，我们回到正题。上一集我们讲了SpaceX如何打破国家对太空的垄断。但SpaceX的故事远不止火箭回收。在它颠覆火箭发射行业的同时，另一个更宏大的计划正在悄悄展开，那就是星链。2015年，马斯克宣布了一个让整个航天界震惊的计划：他要建立一个由数千颗卫星组成的太空互联网，让全球任何地方都能上网。当时很多人觉得这是天方夜谭。毕竟20世纪90年代就有人尝试过类似的事情，铱星和全球星项目都因为成本太高而失败了。但马斯克不一样，他有可重复使用的猎鹰九号火箭，能把发射成本降到传统火箭的几分之一。2019年5月，第一批六十颗星链卫星发射升空。这只是一个开始。2021年，在轨卫星突破一千五百颗。2023年超过四千颗。2025年接近九千颗。2026年，星链在轨卫星突破一万颗。从零到一万，只用了六年多时间。截至2026年6月，星链在轨运行卫星已突破一万两千四百颗，占全球在轨活跃卫星的百分之六十以上。在人类航天史上，从来没有任何卫星系统达到过这种规模。星链为什么能发展这么快？两个原因。第一是产能。SpaceX每周可以生产大约七十颗卫星，年产能超过三千五百颗。第二是成本。初代星链卫星单颗成本大约一百万美元，猎鹰九号火箭的低轨发射成本约为每公斤两千七百二十美元，远低于全球同类火箭。低成本加高频率，造就了星链的快速扩张。星链的用户增长同样惊人。到2026年，星链已经服务覆盖一百五十多个国家和地区的九百多万客户。2024年，星链为SpaceX贡献了大约八十二亿美元收入，占公司全年总收入一百三十一亿美元的百分之六十三。这不是一个烧钱的科研项目，而是一个正在赚钱的生意。但星链的扩张也带来了争议。2025年12月，中国代表在联合国安理会发言时指出，星链卫星曾两次危险抵近中国空间站，迫使中国空间站紧急规避，对中国航天员生命安全造成威胁。近期还有一颗星链卫星解体，产生了一百多枚碎片，威胁其他国家的航天器。在伊朗、非洲萨赫勒、南亚及东南亚等地，星链终端还被暴恐分子、分离势力和电诈集团大量使用，带来了监管难题。一个商业项目，正在深刻改变国际安全和地缘政治的格局。面对星链的先发优势，其他国家并没有坐视不管。欧洲有欧洲通信卫星一网公司的“一网”星座，但起步比星链早却进展缓慢，只能把目标锁定在企业客户。亚马逊的柯伊伯计划规划了三千多颗卫星，但截至2025年底只发射了不到两百颗。加拿大的“光速”星座规模更小，只有一百九十八颗卫星。真正让星链感到压力的，来自中国。中国的低轨卫星互联网建设起步较晚，但规划宏大。中国主要有两个大型星座计划：一个是中国星网公司建设的“国网星座”，规划近一万三千颗卫星；另一个是上海垣信卫星科技有限公司建设和运营的“千帆星座”，规划超过一万五千颗卫星。千帆星座的组网历程可以用一个词来形容——加速。2024年8月6日，第一批十八颗组网卫星由长征六号改火箭在太原发射成功，千帆星座正式进入组网阶段。2024年全年完成了三批共五十四颗卫星的发射。2025年全年也是三批，共五十四颗。两年加起来才一百零八颗。而星链在2025年一年就发射了三千一百八十颗。差距巨大。但进入2026年，千帆星座的发射节奏明显加快了。4月7日，第七批十八颗卫星发射。5月12日第八批，5月17日第九批，6月1日第十批两颗，6月4日第十一批十八颗，6月5日第十二批十八颗，7月4日第十三批十八颗，7月5日第十四批首次实现一箭二十星。到2026年7月，千帆星座已有二百三十八颗卫星稳定在轨运行。按照规划，2026年底千帆星座将完成三百二十四颗卫星的全球组网，正式面向全球提供服务并启动商业化运营。千帆星座的目标客户很清晰。垣信卫星副总裁徐云翔说，重点围绕践行一带一路倡议和中资企业出海，提供高速、实时、安全、可靠的卫星互联网服务。在性能上，千帆星座测试已实现下行最高五百兆、上行一百兆的传输速率，网络时延仅五十毫秒。这不是一个象征性的项目，而是一个有明确商业目标的产品。说到这里，你可能要问：为什么要争着发射这么多卫星？低轨轨道就那么好吗？答案是：低轨轨道和频率资源是有限的，而且是先到先得的。国际电信联盟有一套规则：谁先申报、谁先协调、谁先使用。立项七年内必须发射第一颗卫星，第九年要完成总规模的百分之十，第十二年完成百分之五十，第十四年必须完成全部部署。如果完不成，申报的轨道和频率资源就会被收回。这就好比一个停车位，你不占，别人就占了。低轨轨道高度范围在距离地球三百公里到一千二百公里之间，这个范围内的可用轨道位置和通信频率都是有限的。谁先占据有利位置，谁就掌握了主动权。正是基于这个逻辑，2025年12月底，中国向国际电信联盟一次性提交了新增二十万三千颗卫星的频率与轨道资源申请，覆盖十四个卫星星座。这是中国迄今规模最大的一次国际频轨集中申报行动。申报主体不仅包括传统的卫星运营商，还包括商业航天企业、无线电创新院，甚至中国移动和中国电信等传统通信运营商。这个数字意味着什么？它约占目前全球在轨卫星总数的二十倍。当然，申报了不代表马上都要发射，这是一种战略占位——先把位置占上，再慢慢建设。中国科学院院士王建宇说得很直白：资源有限，但随着技术发展容量会不断扩大，抢还是要抢的。从2014年星链概念的提出，到2026年上万颗卫星在轨运行，再到中国千帆星座的加速追赶，这场低轨卫星互联网的争夺战还远未结束。星链目前占据绝对主导地位，在轨卫星数量是中国的几十倍。但中国的追赶速度在加快，卫星年产能预计已达到四千一百到五千颗。这场争夺战的本质是什么？表面上看是商业竞争，实际上是通信基础设施的重新定义。谁掌握了低轨卫星互联网，谁就掌握了未来全球通信的主动权。它关乎偏远地区的网络覆盖，关乎应急通信的保障，更关乎下一代通信技术的话语权。好了，今天的节目就到这里。我们简单总结一下：从2015年星链计划的提出，到2019年首批卫星发射，再到2026年突破一万两千颗在轨卫星，星链用惊人的速度建成了人类历史上最大的卫星星座。与此同时，中国的千帆星座从2024年开始组网，2026年进入加速期，正在奋力追赶。而在这场竞赛背后，是低轨轨道和频率资源“先到先得”的国际规则，以及各国对未来通信主导权的战略争夺。下一集我们将聊中美欧在太空领域的竞合关系，欢迎继续收听。我是夕洋洋，感谢收听《历史的混响》，我们下期再见。在小宇宙查看该单集文稿