全球太空航天发展史10——《2030之后：太空旅游、月球基地、火星移民，哪些会成真？》

各位听众朋友大家好，欢迎收听《历史的混响》，我是夕洋洋。今天是我们这个航天系列的最后一集，我们来聊一个大家都很关心的话题：2030年之后，太空旅游、月球基地、火星移民，这些听起来很科幻的事情，到底哪些会成真？ 在节目开始之前，要特别感谢我们的支持合作方——地卫二空间技术（杭州）有限公司。地卫二是一家以人工智能为核心的新一代太空智能技术企业，致力于用人工智能重塑空间技术，推动计算从地面向天地一体化演进。作为中国首家参与探月工程、并率先实现卫星及地面系统海外交付的民营航天企业，地卫二深度参与一带一路建设，业务覆盖沿线四十多个国家，以杭州为全球研发总部，布局商业航天全产业链。感谢地卫二对本期节目的支持。 好，我们回到正题。 过去九集，我们从1957年第一颗人造卫星讲起，一路讲到了2020年代中美欧的太空竞合。现在我们要往前看，看看接下来会发生什么。 先说太空旅游。 太空旅游其实已经开始了。2021年，维珍银河和蓝色起源先后完成了亚轨道载人飞行，SpaceX也完成了首次全平民轨道太空旅游任务。到2026年，全球具备太空旅游服务能力的企业主要包括SpaceX、维珍银河，蓝色起源则已经暂停了亚轨道太空旅游业务。 但太空旅游的价格仍然极其昂贵。SpaceX的轨道旅游票价超过五千万美元，维珍银河2026年重启售票的价格是七十五万美元，相当于五百多万人民币。这个价格显然不是普通人能承受的。 变化正在发生，尤其是在中国。2026年1月，一家叫穿越者的公司在成都举办了太空旅游发布会，公布了首批十一名太空游客名单，包括公司创始人、院士、企业家和演员，船票售价三百万元人民币一张，已经预售了近二十张。穿越者力争2028年实现首次商业亚轨道载人飞行。与此同时，中科宇航的力鸿二号可重复使用飞行器也已经亮相，每次飞行可搭载七人。中国航天科技集团在十五五规划中也明确表示，要谋划推动太空旅游等新领域的发展，实现亚轨道太空旅游航班化运营。 穿越者CEO雷诗情判断，中国太空旅游可能在2030年左右迎来爆发。发射成本也在下降，预计到2030年，商业航天发射成本将从现在的每公斤七万元降至每公斤一万元以下。 所以太空旅游会成真吗？答案是肯定的。但它会像坐飞机一样普及吗？短期内不会。亚轨道太空旅游，也就是飞到一百公里左右的高度，体验几分钟失重、看一眼地球弧线，这个在2030年前后有望实现常态化运营，票价可能会逐步降到几十万人民币级别。但轨道太空旅游，也就是真正进入地球轨道、甚至去空间站住几天，这个在2030年代仍然只会是极少数人的消费。太空旅游会从“不可能”变成“可能”，但从“可能”到“普及”，还有很长的路要走。 再说月球基地。 月球基地这件事，比太空旅游要严肃得多。它不是商业噱头，而是国家战略。 中国的计划非常清晰。2026年下半年将发射嫦娥七号，着陆月球南极，开展水冰资源探测。2028年前后发射嫦娥八号，与嫦娥七号共同组建国际月球科研站基本型。2030年前实现中国人首次登陆月球。目前长征十号火箭、揽月着陆器、梦舟载人飞船等核心装备研发已取得阶段性突破。国际月球科研站基本型预计在2035年前后建成。 美国的计划同样宏大。NASA在2026年5月正式公布了月球基地建设计划。整个基地建设分为三个阶段：第一阶段持续到2029年，重点开展机器人探测和关键技术验证；第二阶段从2029年到2030年代初，建设永久性基础设施，包括电网；第三阶段在2030年代，实现宇航员在永久栖息地中长期生活和工作。NASA局长艾萨克曼说，月球基地规模将达数百平方英里。美国希望在2028年再次将宇航员送上月球。NASA计划从2027年起几乎每月发射火箭，最快2027年动工兴建月球基地。 SpaceX也有自己的月球计划。马斯克提出要在十年内建立可长期运作的月球基地。按照规划，SpaceX将与NASA的阿尔忒弥斯计划合作，由星舰执行多次无人测试，力争在2028年前完成载人登月任务。之后将陆续发射超过百艘星舰货运飞船，在月球南极兴建核心设施。 那么月球基地会成真吗？我的判断是：会，但比很多人想象的要慢。2030年前后，人类会再次踏上月球，这一点基本没有悬念。中国和美国都会在2030年前后完成载人登月。但“月球基地”这个词容易让人产生误解——它不会是像科幻电影里那样有穹顶、有街道、有商店的城市。2030年代的月球基地，更可能是一个小型的、有人值守的科学前哨站，规模类似南极科考站，几个人或十几个人在那里生活几个月，做科研、做实验，然后换一批人上去。真正意义上的“永久性月球定居”，可能要等到2040年甚至更晚。 最后说火星移民。 这是三个愿景中最大胆、也最不确定的一个。 马斯克和SpaceX一直在推动火星计划。按照最新的规划，2026年底将发射无人星舰至火星，搭载特斯拉擎天柱机器人进行地形勘测。载人任务计划于2029年启动，并计划在2033年实现五百艘火箭着陆火星并建立基地。马斯克还提出，希望在未来五年内实现载人登陆火星。 但现实比宣传要复杂得多。SpaceX的星舰虽然取得了进展，但距离一次跨行星的闭环任务还隔着很远的距离。那个原本吹得很响的2026年火星任务，已经被悄悄取消了。有消息称SpaceX已经告诉投资者，将优先考虑登月，之后再尝试火星之旅。 NASA的规划要保守得多。NASA的目标是在2030年代先在月球上磨合深空生存和登月飞行技术，再在2030年代中后期完成一次三年以上的载人往返火星任务。可能2033年先绕火星飞行，2039年再做一次短期登陆。注意，是“短期登陆”，而不是在火星上定居。 有分析指出，如果一切顺利，人类首次载人登陆火星的时间窗口大约在2035到2040年之间。但如果问的是“普通人买张票去火星”的那一天，在我们这一代人的寿命内大概率看不到。 火星移民会成真吗？长期来看，我相信会。但2030年代，我们能看到的只是无人探测和可能的首次载人试探性登陆。火星上建成一座可以自给自足的城市，那是2040年甚至2050年以后的事情。 总结一下。 太空旅游：2030年前后，亚轨道太空旅游将实现常态化运营，普通人有机会体验，但价格仍然不菲。轨道太空旅游仍将是超级富豪的专属。 月球基地：2030年前后，中美都将实现载人登月。2030年代，月球上将出现小型的有人值守科研前哨站。但真正意义上的永久月球定居，还需要更长时间。 火星移民：2035到2040年之间，人类有可能实现首次载人登陆火星。但火星移民——也就是在火星上建立永久定居点——在2030年代不会发生。那是一个更遥远的目标。 人类走向太空的脚步不会停止，但每一步都需要时间。从礼炮一号到天宫空间站，我们用了五十年。从第一次登月到重返月球，我们用了半个多世纪。太空探索从来不是一蹴而就的事，它是一代又一代人接力跑出来的。 好了，这就是我们这个航天系列的最后一集。十集节目，从1957年讲到了2030年之后，从第一颗人造卫星讲到了火星移民。感谢大家一路的收听。我是夕洋洋，感谢收听《历史的混响》，我们下个系列再见。 在小宇宙查看该单集文稿