人材育成を怠れば、信用も品質も… from Radiotalk

ヤマト運輸のチグハグな経営然り、平和堂のクラッシュクリスマスケーキ然り、物流業の人材不足は、コストカットと銘打って必要以上に人材育成を外注しにて怠った事に尽きます。無論、経営努力でICTによる機械化や人材派遣会社から確実に応援要員を依頼する事は、別に悪い訳ではありません。問題は、初心者でもできると謳って募集掛ける一方で、スキルに合わせた仕事を与えず、ぶっつけ本番な単発派遣ばっかで回してる事が批判されてるのです。 一見、集荷物の仕分けは“軽作業”として侮りがちですが、実は荷物の特性や形状、重量や注意事項、発送先別の置き場所確認等、意外と頭使わないとできない作業であり、いくらQRコードで、あるいは掲示板で指示が出てても、最終の積み込みや確認は、人の手によって行われるから、そこでのミスは、例え日雇いの短時間バイトであっても、組織全体の失態となる訳で、本来精神が擦り減る過酷な作業なのです。コレに慣れるには、最低でも2週間は掛かる訳で、本来単発で気軽にやれる程簡単ではないのです。つまり、作業員も給金に関わらず“物流システムの一部品”として動かないと、成り立たないのが物流業なのです。 ネット通販隆盛の昨今、消費者的に“送料無料”はありがたい反面、それは物流に携わる者を“タダ働き奴隷”にさせる行為とも捉える事ができる訳であり、物価高騰の背景に、それが就労者賃金に反映されてない企業体質を糾すべきであり、政府に訴えても税の無駄遣いを許すだけで、何の意味もありません。