日産×Wayve×Uber 東京ロボタクシー計画の本当の意味

"📅 初回配信：2026年3月25日 前回のエピソードでホンダの巨額赤字を解説しました。「EVを本気でやらないからだ」という話をしたところ、コメント欄に「日産も赤字だろ」という声が…違います。同じ赤字でも、中身が全然違う。3月12日、ホンダが上場来初の赤字を発表したその同じ日に、日産・Wayve・Uberの3社が東京でロボタクシーをやると発表していました。今日はその「差」を解剖します。━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 今日話すこと━━━━━━━━━━━━━━━━━━① Wayveとは何者か——なぜすごいのか2025年9月、ミュンヘンのIAA Mobilityで僕はWayveのCEO、Alex Kendallのキーノートを直接聴講しました。その内容を日本語で初解説します。② 日産はなぜWayveを選べたのかホンダはGMと組んで1年半で破談。日産はWayveと組んで東京ロボタクシーの発表まで漕ぎつけた。「次の自動車が何か」が見えていたかどうかの差です。③ これが自動車産業の何を変えるのか個人に1台売るビジネスから、ロボタクシーフリートへのBtoB販売へ。自動車産業のビジネスモデルが変わる局面で、日産はすでに入り口に立っている。━━━━━━━━━━━━━━━━━━🔗 関連エピソード━━━━━━━━━━━━━━━━━━▶ ホンダ巨額赤字をアナリスト目線で解説した回https://youtu.be/vtOEx_EJEG4▶ なぜ日本にEVが必要なのか（環境問題ではない理由）を話した回https://youtu.be/D2Hyx4hl9TYAndy Kondo - イノベーションアナリスト X：　@andykondo_jp番組公式サイト： https://www.andykondo.jp/podcast 番組へのお便り： https://forms.gle/CWo2yt38GLmLr9Xc8#日産 #Wayve #ロボタクシー #自動運転 #ホンダ #EV #モビリティ #UNRAVELチャプター00:00 今日話すこと——同じ赤字でも全然違う02:00 Wayveとは何者か——事実の整理06:00 AV1.0 vs AV2.0——自動運転の世代交代09:00 Wayveすごい理由①：ハードウェアを選ばない11:00 Wayveすごい理由②：HDマップ不要13:00 Wayveすごい理由③：言語で説明できるAI14:50 Wayveすごい理由④：台風の日も止まらない16:00 Wayveすごい理由⑤：事故の予兆を検知する17:30 Wayveすごい理由⑥：シミュレーション検証18:30 横浜を走った——4ヶ月で日本展開完了22:00 同じ3月12日——2人の社長の発言23:30 パートナー選択の差——Honda×GM vs Nissan×Wayve26:50 Waymo vs Wayve——ビジネスモデルは根本的に違う30:20 自動車産業の次の10年——BtoBシフト33:00 稼働率3%の衝撃——自家用車所有モデルの終わり34:00 アメリカの地方＝日本の地方——ロボタクシーが変えるもの35:00 日産が揃えた3つのピース37:00 最後に——赤字で潰れそうだった日産が先頭を走る話38:00 こぼれ話：プロジェクト・ヘイル・メアリー映画化"