四次创业和上汽、阿里、腾讯大厂实战，与汽车电子教父施雪松聊20 年座舱进化史和不被时代淘汰的生存智慧

本期《泰坦Talk》我们非常有幸邀请到了一位在汽车行业深耕多年的行业老兵——施雪松，他不仅在车企、互联网大厂有着丰富的工作经验，还创办过多家自己的公司。 从1981年在南京工学院学习无线电技术，到1998年南下惠州进入汽车零部件行业，再到2015年加入上汽和阿里的合作项目，后来又加入到腾讯智慧出行，施雪松的职业生涯堪称汽车行业的“活历史” 。 在本期《泰坦Talk》中，施雪松将与我们分享他的每一次职业生涯转折，他是如何在快速变化的市场中保持敏锐的观察力？以及如何在技术浪潮中保持创新动力？我们还探讨了软件定义汽车和AI定义汽车时代有何不同，以及创业者和从业者如何在AI时代找到自己的定位等等话题。 本期播客时间线： 3:10与汽车结缘：离开学校，南下创业 8:23加入上汽和阿里的合作项目：打造第一辆互联网汽车，车、座舱和用户都在线 12:32加入腾讯：这里有更完整的互联网服务生态可以跟汽车结合 16:06职业生涯里印象最深刻的事：天派和博世的合作 20:27加入斑马项目后做的第一件事：导入5万个测试用例 23:46即便是今天，汽车电子核心供应商仍有很多东西要向博世等巨头学习 31:02汽车安全没办法速成，博世、丰田等企业最最最最宝贵的是他们积累多年的Bug库 35:41从讲台到大厂，如何始终敏锐捕捉新技术？如何融入和适应不同企业？ 40:35机会稍纵即逝，正向研发、慢功夫会让你失去很多商机，但不能冒险 42:58人们误认为AI是万能的，但没有建立良好的环境，AI 很难发挥作用 48:20行业从业者应该深入研究特斯拉，不少资深自动驾驶人士也不完全理解 51:52传统车企面临的挑战：组织和能力构建问题 57:38今天可能无法定义“AI定义汽车”，“AI base”更合适一些 1:02:23传统车企很难改变，但时间变得更加紧迫了 1:05:44今天的汽车营销已经眼花缭乱，用户很难获得真实信息，要回归车本身 1:10:46创业公司跟传统车企合作与竞争：以自动驾驶为例，今天的矛盾非常尖锐 1:14:43竞争非常惨烈，今天在汽车赛道创业还有生存空间吗？ 1:17:16互联网大厂在汽车生态里的身位：车厂要把他们当作重要资源，不是竞争对手 1:24:45车企有没有可能去做Robotaxi运营？互联网大厂有没有可能用轻量化的方式造车？ 1:27:14做技术的人最容易陷入自己的世界，看不到别人 1:30:43传统汽车人该如何适应AI浪潮？怎样才能不被淘汰？ 1:35:54合作要共生共活，要相互滋养，一家控制的合作不会走得更长久 1:40:00聊聊现在的公司，为什么选择毫米波雷达赛道？为什么叫隼眼科技？ 1:46:07市场被“ABC”瓜分，早期英飞凌和恩智浦还不提供芯片，于是又创办了一家芯片公司 1:58:07已经到了退休年纪，AI浪潮中还有创业的冲动吗？ 2:08:27自动驾驶领域，大厂应该发挥什么作用，它怎么做？ 2:10:28AI不仅是技术，更是人文和文化的竞争 主播｜傲然 编辑｜杨布丁 | 收听方式 | 你可以通过腾讯新闻、小宇宙、苹果播客等平台收听节目 如果你喜欢我们的节目，欢迎点赞支持，或者把我们的节目推荐给更多的朋友～ ｜认识我们｜ 《泰坦 Talk》是由腾讯新闻、腾讯汽车出品的对话节目，得名于苹果曾轰动一时的造车计划 “Project Titan”。“Titan” 常被译为 “泰坦”，在希腊神话中，泰坦是古老的神族，象征着强大、有力和具有开创性 。苹果造车计划曾被视为 “汽车界的 iPhone 时刻”，人们期待看到一款重新定义出行方式的划时代产品。尽管该计划最终搁浅，但其所激发的创新想象，至今仍是产业变革的重要注脚。 如今，“泰坦” 被赋予新的内涵：《泰坦 Talk》聚焦汽车产业各维度的 “塔尖人物”（车企创始人、CEO、CTO、CMO、首席架构师等），以人文视角切入科技与汽车的碰撞现场，解码产品形态的迭代逻辑，洞察产业变革的底层脉络，让技术叙事回归人的视角。 正如 “泰坦” 在神话中开辟新世界的隐喻，《泰坦 Talk》希望：深入技术狂热背后的人文思考，记录产业剧变中的个体抉择，与行业参与者共同探索 “未来汽车” 终极形态 ，成为为产业进化的见证者。 在小宇宙查看该单集文稿