泰坦Talk

主播｜傲然编辑｜杨布丁余凯在芯片行业摸爬滚打十年，征程系列出货超千万片，但距离他心中“捅破天”的目标始终隔着一道窄门。2024年9月一个凌晨，被客户训了一顿后，他在路边等车时发了一条朋友圈：“所有不相信我们和提出更高要求的兄弟们是来渡我们的。”不到一年，这道门被撞开了。2025年底，在英伟达垄断的城区NOA市场，地平线基于自研大算力芯片征程6P推出了HSD城区辅助驾驶方案。这套方案实际只用了8个月实现量产交付。外界评价，这是可以让人有“Wow”时刻的一套系统，类似特斯拉FSD当时带来的冲击感。如今，这家公司要攀爬更陡峭的山。地平线即将推出中国首款舱驾融合智能体芯片“星空”，这颗芯片将智能座舱与智能驾驶两个域，从硬件底层彻底融合，让车上养一只 “小龙虾”真正成为可能。 余凯认为，这是智能汽车从分布式计算走向中央计算的必然一步，如果在芯片层面没有彻底打通舱和驾，这场革命只能算半路...去小宇宙查看完整单集简介在小宇宙查看该单集文稿

主播｜傲然编辑｜杨布丁智驾行业狂飙过后，来到残酷的洗牌期。多数公司拼噱头、抢项目，把订单量当成生存唯一答案，活下来的往往是敢打价格战、会做营销的玩家。轻舟智航似乎走出了一条不一样的路径。这家公司创立于 2019 年，核心创始团队来自全球自动驾驶标杆企业 Waymo，成立初期主攻 L4 无人驾驶业务。随着智能辅助驾驶市场快速爆发，轻舟在 2022 年开启 L2 + 辅助驾驶量产业务，开始“两条腿”走路。过去一段时间，轻舟似乎是一家躲在车企背后的“隐形”公司。自成立以来，它就没有跟风堆人、堆参数，也没有任何品牌声势，把有限的资源全部砸向当时唯一的量产客户——理想。2025年新年第一天，我们就曾和轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞有过一次对谈。当时的智驾行业人人自危，但随着理想大卖，轻舟却成了行业首个50万级量产交付的智驾方案商。不过，受融资节奏波动与量产交付压力叠加影响，公司一...去小宇宙查看完整单集简介在小宇宙查看该单集文稿

欢迎来到本期《泰坦Talk》。这是我们2026年第一期节目，今天的嘉宾是博世智能驾控（XC事业部）中国区总裁吴永桥。其实在汽车圈，尤其是一直隐身在主机厂背后的供应链企业，很少有职业经理人敢公开讨论行业、讲讲真话。吴永桥是个例外。2023年12月，他从联合电子空降到博世XC事业部，2025年因为在公开场合说“特斯拉FSD断代领先”，登上微博热搜，还遭遇了“网暴”。这和他所在的这家百年供应链巨头过往低调、谨慎的风格截然不同。但面对外界热议，吴永桥笑着自嘲：“这一句话，至少给博世节省了五千万到一个亿的广告费。”不过，打破常规的高调，某种程度上是出于无奈。吴永桥用四个字，概括了自己和博世如今在中国智驾战场上的真实处境，那就是：跪在地上其实几年前，吴永桥还身处在完全相反的位置。在2020到2023年那场席卷全球的芯片短缺危机中，作为博世旗下联合电子的芯片分货小组组长，吴永桥是“被追芯”的一...去小宇宙查看完整单集简介在小宇宙查看该单集文稿

你有没有发现，朋友圈里的机器人浓度变得越来越高？最近我身边也有很多汽车圈人士跨界进入机器人领域创业。今天我们邀请了一位刚刚从汽车圈投身机器人赛道的朋友，维他动力联合创始人，赵哲伦，大家也叫他哲伦班长。哲伦班长最早在特斯拉中国工作，2018年和朋友创办了汽车媒体「42 号车库」，2020年加入理想汽车担任智能驾驶产品总监，今年三月转向机器人领域。维他动力是一家非常务实的创业公司，一走进这家公司，我就在门口看到了产品量产倒计时牌子，首款产品直接锁定消费级市场，以 “四足机器狗” 为切入点。今年8月，维他动力正式发布了国内首个智能伴随机器人。从汽车到机器人，哲伦班长用“双轴”巧妙对比了两个领域的核心差异：自动驾驶的难点在于 “失效成本” 极高，而机器人的挑战则在于环境 “复杂性” 无限。他认为，两者虽然路径不同，未来会相互赋能。说到这次创业，哲伦班长还跟我分享了一段有趣的故事，两年前，...去小宇宙查看完整单集简介在小宇宙查看该单集文稿

上周刚刚从慕尼黑车展回来，所以本期特意邀请了HiEV大蒜粒车研所的吴德新老师，聊聊这次慕尼黑车展的感受。 这次慕尼黑之行，我们不仅逛了展馆、看了新车，更难得的是，在欧洲街头亲身体验了多家中国智驾公司的产品。Momenta、地平线、轻舟智航、元戎启行、卓驭、德赛西威、博世文远知行方案都参加了本届慕尼黑车展。中国智驾能否适应欧洲市场？BBA 的主场，中国车企和供应商的技术实力究竟如何？欧洲用户对智驾是刚需还是伪需求？本期节目，德新会带着他的试驾一手体验，和我们拆解这些问题。也欢迎大家在各大平台搜索“HiEV大蒜粒车研所”，观看他们的视频节目哦～（德新老师还在加紧制作中，哈哈已经替大家催过了！）02:05慕尼黑车展第一印象：整体规模比国内车展小很多，中国智驾公司勇闯欧洲07:34中国智驾来德国的测试时间并不长，但德国车企对辅助驾驶的心态有很大变化13:45展馆外的暗战：Momenta、...去小宇宙查看完整单集简介在小宇宙查看该单集文稿

当智能驾驶从“黑科技”变成“家常菜”，我们总会面临这样的困惑：不同车型的智驾系统该怎么选才不踩坑？各家车企都说自己的辅助驾驶最强，到底谁家最强？万一遇到智驾事故，又该如何界定责任？今天，我们请到了两位能为这些问题提供答案的创业者——车控科技的洪泽鑫与肖坤，他们带着一款“智驾记录仪”，试图为混乱的智驾市场立起一把客观的标尺。洪泽鑫是行业里少见的“斜杠玩家”，2016年误打误撞进入自动驾驶领域，先后见证Momenta、轻舟智航两家初创公司成长为行业头部公司；肖坤则是从车企走出的技术专家，2015年加入比亚迪，也是国内最早一批写辅助驾驶代码的工程师，后来他加入Momenta、华为，经历了从传统车企到科技公司、从新能源初期到智驾爆发的全周期。这两位在Momenta结缘的老同事，为何会联手创办车控科技？在这个内卷的行业里，他们是如何走出一条“小而美”的创业路？这款“智驾记录仪”到底能为消费者解决...去小宇宙查看完整单集简介在小宇宙查看该单集文稿

本期《泰坦Talk》我们非常有幸邀请到了一位在汽车行业深耕多年的行业老兵——施雪松，他不仅在车企、互联网大厂有着丰富的工作经验，还创办过多家自己的公司。从1981年在南京工学院学习无线电技术，到1998年南下惠州进入汽车零部件行业，再到2015年加入上汽和阿里的合作项目，后来又加入到腾讯智慧出行，施雪松的职业生涯堪称汽车行业的“活历史” 。在本期《泰坦Talk》中，施雪松将与我们分享他的每一次职业生涯转折，他是如何在快速变化的市场中保持敏锐的观察力？以及如何在技术浪潮中保持创新动力？我们还探讨了软件定义汽车和AI定义汽车时代有何不同，以及创业者和从业者如何在AI时代找到自己的定位等等话题。本期播客时间线：3:10与汽车结缘：离开学校，南下创业8:23加入上汽和阿里的合作项目：打造第一辆互联网汽车，车、座舱和用户都在线12:32加入腾讯：这里有更完整的互联网服务生态可以跟汽车结合...去小宇宙查看完整单集简介在小宇宙查看该单集文稿

汽车行业是当下最卷、最累的行业，但在周光脸上，你似乎看不到太多“苦难”。他也可能是我们对话过的创业者/CEO 里，最具“浪漫” 气质的一位——这种特质，伴随他的两次创业。2019年，周光创立元戎启行（DeepRoute.ai ）时，延续了与第一家公司 Roadstar.ai 相同的选择 ，两家公司名称后缀都带“AI”，但公司命运大不同：2019 年，创立不到两年的Roadstar.ai 因创始团队矛盾解散，几乎在同一时间，元戎启行悄然成立，后续周光以 CEO 身份出现。隐藏在公司名背后的，是周光对AI的执念。周光说自己是 “原生 AI 人”，而元戎启行的目标从一开始就清晰：打造物理世界的通用人工智能。2020年，元戎启行做了无高精地图智能驾驶方案，2022年做端到端，2024年9月研发VLA 模型（视觉 - 语言 - 动作模型），该模型预计将于今年第三季度随量产车型正式落地。周光认...去小宇宙查看完整单集简介在小宇宙查看该单集文稿

相信大家都已经关注到最近自动驾驶圈一件大事 ——特斯拉 Robotaxi 于当地时间 6 月 22 日在美国得克萨斯州奥斯汀市正式开跑。特斯拉 CEO 马斯克在社交媒体上难掩兴奋，称这是团队十年攻坚的成果，从 AI 芯片到软件系统均为特斯拉自主研发。不过，特斯拉此次采取了谨慎的运营策略，仅对约 20 名受邀用户开放体验，投入 35 辆 Model Y 车型，价格是4.2 美元一单，换算成人民币大概 30 块钱。体验到底怎么样呢？从社交媒体上的反馈来看，大部分人都觉得还不错，开得挺平稳舒适。还有网友拍视频说，特斯拉 Robotaxi遇到救护车时，会主动靠边停车，等救护车过了再走。但也有小插曲 ，有乘客说，在一个左转路口，Robotaxi 的方向盘左右晃悠半天，最后居然选错了路线。这一事件迅速引发行业热议：特斯拉Robotaxi正式运营会给Waymo带来哪些压力？马斯克的无人驾驶车队愿景...去小宇宙查看完整单集简介在小宇宙查看该单集文稿

今天是《泰坦Talk》第一次和大家见面，在正式内容开始之前，想跟大家简单做个“自我介绍”。《泰坦 Talk》是由腾讯新闻、腾讯汽车出品的对话节目，得名于苹果轰动一时的造车计划 “Project Titan”。“Titan” 常被译为 “泰坦”，在希腊神话中，泰坦是古老的神族，象征着强大、有力和具有开创性 。苹果造车计划曾被视为 “汽车界的 iPhone 时刻”，人们期待看到一款重新定义出行方式的划时代产品。尽管该计划最终搁浅，但它所激发的创新想象，至今仍是产业变革的重要注脚。正如 “泰坦” 在神话中开辟新世界的隐喻，《泰坦 Talk》希望，通过与汽车产业 “塔尖人物”对话，以人文视角切入科技与汽车的碰撞现场，深入技术狂热背后的人文思考，记录产业剧变中的个体抉择，与行业参与者共同探索 “未来汽车” 的终极形态 。以上就是节目介绍，有请我们第一期对话嘉宾：小马智行联合创始人、CTO-楼...去小宇宙查看完整单集简介在小宇宙查看该单集文稿