そりゃそうだぜセニョリータ…高速道路無償化ができない理由 from Radiotalk

正直に言えば、戦後復興の“代償”であり、本筋であれば作る必要のない代物として、代替案的に鉄道網の拡充や公共交通機関の利用促進を訴えるべき話です。が、公営であるが故に、ある種の“税金貴族”な業務態度が横行した訳で、国民生活が非常に不便で割高な状態だったからこそ、JH(日本道路公団)や国鉄、電電公社等の国有企業が分割民営化した訳であり、民間企業だからこそ、収益を独自で上げていく必要性に駆られてる訳です。 ここを理解せず、メディアの表層のみの情報に惑わされ、国交省や政府与党を批判するのはお門違いですし、公共事業そのものは、作りっぱなしではなく、安全確保の為の維持管理も重要な仕事なのです。そこに掛かる費用、公団なら国や自治体が丼勘定で予算を付けられますが、民間企業である以上、(多少、国からの補助金は出るが)税金に依存して整備をする訳にはいきません…当然、収益があった分だけ納税する側でもあるのです。 こういうことを踏まえると、日本の高速道路が“料金フリーウェア”にはなりにくいし、なったらなったで、補修や整備ができないまま、道路陥没やトンネル崩落等の事故が多発し、“誰も通らない道路”と化すのも、時間の問題になるでしょう。