所謂議員専用“乗り放題”きっぷが存在してた理由… from Radiotalk

案外知られてない話だが、国政や地方議員が公共交通機関を利用する際の交通費は、今でこそ使ってるかどうかはともかく、所謂“カミナリきっぷ”なるフリーパスで移動してた訳だが、これには終戦後の事情を考えると、いくら政治家といえど貧富の差があり過ぎてはマズいって事で、発給してるだけであり、もしコレを廃止すると、1番悲惨になるのは地方ローカルの三セクやJR各社、そして地元の有権者全員になりかねないのです。 つーのも、アレを発給するにあたって、国や自治体からある程度の定期料金を貰った上で“乗り放題”にしてるだけで、その主な理由として、議員報酬だけでは喰ってけない代議士や参院議員、地方自治議員が多数だったからです。つまり、戦前までなら、議員になれる資格は、地域一の資産家や聖職者、軍関係者等と限られていて、参政権も高額納税者に限られていたのを改めた結果、貧困者でも結果次第で政治家として認められる様になり、それが原因で上京しっぱなしになるのもアレだからって事で、生活支援(というより、地元との往来に便宜を図る)を行ってるだけです。コレは議員会館・宿舎も同様で、東京での滞在費をできるだけ抑えたい人向けの賃貸であって、いずれも議員間の貧富の差を埋める意図があっての話です。 そこんトコを勘違いして噛み付いてるのが左派系政党や議員であり、元々資産家な代議士からしたら散財して経済活性化できるなら、どーでもいい話です。逆に無責任な事言ってる候補者の多くは、メディアが報じる上辺の話を真に受けてるだけで、実態知ったら沈黙します…政治家の本分は“汚れ役”であって、綺麗事は“絵に描いた餅”でしかないと。