鉄ヲタマナー向上委員会…貨物優先か？通勤優先か？ from Radiotalk

そもそも、日本の鉄道網が激減したのは、戦後復興に伴う急激なモータリゼーション化があって、それ以前は、多くの路線が貨物輸送をメインに 取り扱っていたからです。特に戦時下における物資輸送は重要課題であり、貨物列車の高速輸送化は、資材不足でも命題にする程の事業でも ありました…しかし、それ故の弊害として、官営鉄道(国鉄)として整備する路線は、地域交通網としての機能より、貨物輸送優先だった事が仇になり、 多くの路線がJRグループへ移管する際に“清算事業”の名の下に廃止されたのです。 一方、軌道法(路面電車)で開業した鉄道会社の多くは、沿線の宅地開発を計画的に進め、ブランドイメージの戦略を進めた結果、会社としての 収益が上がり、旅客のみで運営が成り立つ経営モデルを作った反面、近年における少子高齢化や感染症リスクから、経営が苦しい状況に… #ローカル線の本分 #貨物輸送に特化した結果 #都市交通としての公共機関 #満員電車は輸送力の限界