¿TRENES ECOLÓGICOS?: Ir en tren reduce más emisiones que cualquier coche eléctrico

Marcos Ruperez Cerqueda En este episodio de CAFÉ Y PURO, vuelvo a conversar con Armando Ansón, responsable de innovación en cero emisiones en CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), el mayor fabricante de trenes de España. Si en el anterior episodio analizamos cómo es un tren por dentro, en esta ocasión damos un paso atrás para abordar la gran pregunta energética: ¿Cuánta energía consume realmente el ferrocarril? ¿Es el tren tan eficiente como se dice? ¿Por qué transportamos tan pocas mercancías por ferrocarril en España? ¿Qué costes reales tiene la infraestructura ferroviaria frente a carretera o avión? Hablamos de datos concretos: El ferrocarril mueve aproximadamente el 5,6% de los pasajeros y el 12% de las mercancías, pero representa solo el 0,55% del consumo energético del transporte. Comparación energética entre tren, avión, barco y carretera. Por qué el transporte marítimo es el más eficiente en mercancías y el tren el segundo. El impacto del cambio modal (“modal shift”) en la reducción de emisiones. Los límites físicos de la alta velocidad y los problemas técnicos asociados (balasto, mantenimiento, aerodinámica). Diferencias de coste y mantenimiento entre tren eléctrico y tren diésel. Vida útil real de un tren y costes estructurales del sistema ferroviario. También reflexionamos sobre algo más profundo: Los tiempos de energía barata y abundante se están acabando. Si queremos eficiencia real y reducción de emisiones, el tren no es una opción ideológica, sino física. Un episodio para entender el transporte desde la termodinámica, la ingeniería y la economía energética. PODCAST COMPLETO: • ¿TRENES ECOLÓGICOS?: Ir en tren reduce más... REDES SOCIALES DEL INVITADO: / armando-anson-a872a872 Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: / @marcosruperezcerqueda SÍGUEME EN MI CANAL DE YOUTUBE: / @marcosruperezcerqueda SÍGUEME EN MI PAGINA DE LINKEDIN: / marcosruperez SÍGUEME EN MI PAGINA PERSONAL: http://www.marcosruperez.com