Tư nhân hóa đường sắt: Vì sao kẻ thành người bại?

Những ngày gần đây, cụm từ “tư nhân hoá đường sắt Ấn Độ” trở thành đề tài nóng bởi tham vọng thu hút đầu tư gần 4 tỉ USD, lột xác ngành đường sắt già cỗi, lạc hậu và xập xệ thường xuyên xảy ra tai nạn nghiêm trọng. Tuy nhiên, trong quá khứ, đã có rất nhiều nước ôm mộng cải tổ đường sắt bằng tư nhân hoá như Nhật, Anh… nhưng không phải quốc gia nào cũng thành công.