Un punto sul porto di Trieste, ma senza Presidente non c’è governo

In questo episodio, a cura della Redazione del periodico Il Passo Giusto, analizziamo la complessa e strategica realtà del porto di Trieste nel settembre 2025.Nonostante il ruolo cruciale del porto per il corridoio adriatico, la situazione è caratterizzata da una marcata instabilità gestionale. L’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale si trova in una prolungata situazione di stallo politico-amministrativo, senza la nomina di un Presidente stabile. Questa "attesa senza fine" è stata aggravata da ritardi e colpi d’arresto nelle nomine chiave, consumando tempo prezioso e complicando le scelte strategiche ad alto impatto, come l'affidamento di gare complesse e lo sviluppo di nuovi mercati.L’assenza di una guida solida rende inoltre più delicata la governance dei progetti finanziati tramite PNRR/Fondo complementare, come l'ammodernamento del Molo VII. Molti cantieri procedono obiettivamente a rilento e permangono rischi legati agli iter autorizzativi.In termini di traffici, il 2025 ha registrato un calo complessivo (-0,2% nel primo semestre). Il traffico container ha subito una flessione del −1,74%, influenzata anche dalla conclusione dell’alleanza tra Msc e Maersk. A tutto ciò si aggiunge la complessità del progetto per il nuovo Molo VIII, con lunghe tempistiche previste per l'iter VIA/VAS e la ricerca di partner privati.La lunga partita politica romana per assegnare i posti vacanti nelle Autorità portuali sta prolungando l’incertezza. Ascolta l'episodio per approfondire le dinamiche che stanno bloccando lo sviluppo di uno degli hub logistici più importanti d'Italia.Il Passo Giusto è una iniziativa del Patto per l'Autonomia.