新聞報報 #88｜游泳教練職涯建議分析／85歲阿嬤仰漂待援成功／荷蘭拆除公路、復原城中運河

哈囉～大家好，你現在收聽的是「救生日常」，我是蕉哥。 最近在更新網站資訊和粉絲團的時候，才發現我們的"評論"一直都沒有開啟，難怪沒有人回應過XD。因此，2023年的第一個願望就是希望大家幫個忙。 如果我們分享的資訊對您有幫助的話，請幫我們在FB粉絲團留下您的好評。如果您曾經參與過我們的游泳課與工作坊等活動，也歡迎您留言給予我們支持！ 除了FB粉絲團外，我們也把【google我的商家】設定好了。如果您方便的話，兩邊都可以留言給我們支持。 先感謝大家的幫忙！有你們的支持，我們才能把這些重要的防溺知識與水域安全觀念傳達出去。 祝福我們每次出遊，都能夠安心玩水、開心回家！ ⚡️ 本週精選內容 ▍游泳教練職涯建議分析（內含問卷圖表） 之前我們做了一份「游泳教練教學職涯調查問卷」供大家填寫，希望透過問卷瞭解游泳教練現況，讓觀望的人初步瞭解職業概況，也讓游泳教練可以針對調查結果調整職涯規劃。 目前有效問卷已達100份，故整理了統計資訊分享給大家，也根據這幾年的游泳教學經驗提供了一些我們觀察到的現象，希望大家能在這條路上走好走穩。 /// 在看結果之前，我們需要先瞭解，因為疫情的影響目前的游泳教學產業狀況應該比之前差。城鄉差距與教學單位的不同，游泳收費金額與上課時間長短也會有差異。 回收問卷100份，幾個數據呈現： - 50%的教練有兼職救生員。 - 75%的教練超過三十歲。 - 40%的教練在雙北市，15%在台中。 - 50%的教練教學年資在十年以上。 - 40%的教練旺季（6到9月）教課數在100堂以上。 - 20%的教練淡季（10到5月）教課數在60堂以上。 - 55%的教練游泳相關月收入在四萬以下，75% 在六萬以下。 - 10%的教練游泳相關年收入破百萬。 --- 在眾多問卷中，我們根據教練所在的縣市、年齡分布、淡旺季上課量與薪資收入進行分析後，得出以下的推論： 1. 越往南部，教練薪資越低。 2. 多數教練冬天會做救生員或其他工作來增加淡季收入。 3. 淡季教課量至少要維持單月八十堂以上，才有可能年收百萬。 4. 花蓮（8%）的教學市場比想像中大，不過游泳相關工作月收入多在四萬元以下。 5. 新竹（7%）的教學市場競爭小含金量高，教練薪資中位數有八萬。 6. 宜蘭（0%）無人填寫，市場可能很大？ 7. 兼職教練期望平均月教課量在四十到六十堂之間，全職教練則在 八十到一百堂之間。 --- 由數據可以發現，游泳教練多數可以在旺季的時候達到自己理想的教課量，但只有不到10%的教練在淡季能做到，而且幾乎集中在北部地區。 因此，如果想要創造更高的年收入，「如何提升個人教練費」以及「維持淡季穩定的教課量」，是游泳教練薪資收入是否能穩定的關鍵。 在少子化、又遇上疫情黑天鵝事件的游泳教練應該何去何從？我根據這幾年自己的教學經驗，有以下幾點想法分享給大家。 👉 圖文好讀版：https://likeafish.com.tw/swimming-coach-career ★★★ 👨‍💼 新聞報報 ▍民眾嚇喊有浮屍！竟是女子失足掉漁港，淡定「仰漂」待援 新北瑞芳深澳漁港14日一早有民眾報案表示發生溺水命案，消防人員緊急出動前往現場下水救援。 但消防人員接觸到民眾指出的「浮屍」時，發現該名85歲的女性意識清楚，正以仰漂的方式等待救援，將人救上岸後送往基隆長庚救治，確認只是虛驚一場。 --- 這邊要跟大家講一個觀念： 「落水後，千萬不要緊張！」 雖然這個觀念，你知道、我知道、獨眼龍也知道 (糟糕透漏年紀了XD)，但多數人就是做不到。 因此，做不到的朋友請沒事去泳池練習「不戴蛙鏡意外落水」 如果你在泳池辦不到，穿著衣服在溪邊也辦不到啦！ 當我們在水上出了意外，如果沒有任何漂浮物可以抓、沒有辦法靠自己的能力上岸時，我們唯一的生存機會，就是保存好體力，盡可能在水裡撐上夠久的時間，等待別人來救援。 仰漂如果漂的好，就算是一般人要漂一個小時也絕對沒有問題，就像這次發生意外的阿嬤一樣。 仰漂秘訣： 1. 放鬆、放鬆、放鬆！身體放鬆才能漂的起來。(因為身體緊張、肌肉緊縮、比重變高、浮力變小) 2. 吸滿氣以後，身體輕輕往後躺，胸挺胸往上頂，眼睛看上方，腰要挺直。 3. 不要沒氣才換氣，換氣快吐快吸，保持胸腔有足夠的空氣。 這裡有落水後的水母漂轉仰漂的操作影片，更多圖文操作細節就請大家參考我之前寫的文章。 👉 生存大招、在水面上睡覺 – 仰漂：https://likeafish.com.tw/back-floating ★★★ 🏊‍♂ 水域活動資訊 ▍荷蘭居民致力拆除公路、復原運河，把豐富生態圈帶回市中心 現在來到荷蘭第四大城市Utrecht的遊客有了新的觀光景點可以拜訪——Catharijnesingel 運河段。自 2020 年重新開放以來，烏特勒支市中心再次被河水和綠色植物所包圍，而不是柏油路和廢氣。 在過去 40 多年以來，這裡是一條高速公路，在更早以前，這裡則是環繞城牆的護城河。隨著越來越多人將汽車作為代步工具，城市也得規劃更多空間給汽車。於是後來將護城河填滿，將其空間用於建設環形高速公路。 隨著市政府開始重視「以人為本」的城市治理理念，不再將汽車置於交通金字塔的頂端，並促進更健康的生活，開始將運河復原取代道路。隨著 Catharijnesingel 的重新開放，運河再次完全通航，居民們也感嘆數十年的運河復原工作終於圓滿結束。 運河的回歸改變了城市的概念。過去這裡只是一條柏油路，但現在變成一條河，不只吸引了遊客，還有動植物在這裡，「我們真的改變了城市的本質，以及市中心對人們的意義。」 --- 我非常喜歡這則報導的最後一段話：「城市的空間不是為了汽車的流動，而是為了人們過著自己的生活。」 我們常常為了生存，而忘了怎麼生活。 最近車禍頻繁，台灣被國際媒體說為是「行人地獄」。陸上交通不行，在台灣的都市要做水上活動也是困難重重。 有長期關注我們粉絲團的人都知道，台灣在水域政策上，還是一個「戒嚴國家」。 想要在大湖公園划船…..不行！ 想要在冬山河上划船…..不行！ 想要在七星潭上划船…..不行！ 不管想在哪從事水上活動，往往都會遇到許多限制。漸漸的，我們的人民開始失去了學習跟水親近的能力，每當任何意外發生，大家都只會說「他們自找的」。 如此這樣的態度，我們怎麼可能讓人民的素養與對安全風險的掌握越來越好！ 期待可以借鏡國外的經驗，學習人家如何跟自然共處，如何親近水域活動。而不是出國遊玩發現人家的好，但在自己最常待的家鄉卻無心去改變一切。 👉 Catharijnesingel 運河改造完的影片：https://youtu.be/jNvZNKW02K4 /// 📌「像一條魚LikeAFish」 官網：https://likeafish.com.tw Facebook：https://www.facebook.com/belikeafish 追蹤「救生日常」：https://www.instagram.com/lifeguardsdaily 《跟著救生員學水中自救》：https://lihi2.cc/m9hc0 【防溺隨堂考】：https://lihi1.cc/0KkgY 【防溺教育工作坊】：https://lihi1.cc/UF6Ck -- Hosting provided by SoundOn