やばいCRF250L乗り、マジモンのLさんに聞く Part5「Lの軽量化ってどうするの？」

重量級バイク軽量化作戦/純正フォーク、TGRホイール/ホイールは剛性重視？/TGRホイールで走りが変化！/柔らかいタイヤが大事/タイヤ交換サイドカラーが落ちる！/トレールバイクの宿命/TGRに変えるだけで効果あり/見た目も大事！/軽量化は地道な作業/ABS、キャニスターは不要！/保安部品は全部撤去/原形をとどめないCRF250L/ホントにそれ必要？/ヒューズを抜く/軽量化の最終手段/元が重いから無駄じゃない？/ムースを入れるともっと重い/重量級を操る/カスタムはほどほどに/砂まみれでチョコレートケーキ状態/乗りこなす技術こそ重要/砂もオイルも全部味わう/まるで絨毯の上/アクセル開け放題/西山テストで最高/重心の低さが武器/ゲレンデで足に草まみれ/フラットダートはロードバイクに近い？/足が長いと難しい/Lのカスタムは楽しい！/エルでISDEに挑む！/世界初？/エントリーリストに名前なし！/Lこそ最高！/新型にはない魅力/RをL化する/乗り味はLっぽく/重心を下げまくる/トルク感、パワーの出方/楽しむためにカスタムする/Lでどこまで行けるか/Lは乗りやすい/壊れないのが一番/Lがホンダで一番!?/Lで林道を走る楽しさ