伊賀市の勇足か？インバウンド対策か？急行かすがの復活大作戦⁈ from Radiotalk

2006年に運行を終了した名奈(めいな)急行…ここに来て三重県と伊賀市、亀山市が、JR西日本に関西線奈良〜名古屋の優等列車復活を求める協議が行われたと、一部報道がありました。 しかし、ここにJR東海を交えて協議してない時点で、恐らく来秋復活は、まずあり得ない上に、記事を書いた新聞社自体、鉄道に明るい人がいない様で、信憑性に欠いた内容なのが残念過ぎる上に、そもそも大和路線(関西本線)をフルで走る優等列車の定期運用そのものが消滅して半世紀以上経ってる事と、亀山駅を境に分割されてる以上、社局跨ぎ運用の優等列車を新設するのは、正直(特にJR東海は)、インバウンドによる収益が読めない以上は手が出ないと思われます。 ただ…“忍者の郷”として世界に売り込み掛けてる伊賀市からすれば、バスツアー以外の訪日外国人を取りこぼしてる事自体に危機感を抱いてるのが実情で、また、三重県内での鉄道利用者数が頭打ち状態で、伊勢志摩方面は近鉄一強でも、伊賀地方だけ見ると、その不便さ故に路線バスすらお世辞にも便利とは程遠い訳で、マイカー利用に特化した弊害が、ここに来て顕著になってる訳です。だからこそ、名奈急行の設定復活が望まれてるのです。