Zákaz predaja áut bez STK a každoročné kontroly pre 10-ročné vozidlá. Vyvraciame mýty o nových predpisoch EÚ

Rok 2026 mal priniesť do sveta predaja jazdených automobilov niekoľko nových legislatívnych opatrení, ktoré by mali byť namierené proti bežným ľuďom - aspoň tak medializované novinky interpretovali autori príspevkov predovšetkým na sociálnych sieťach.Motoristický novinár Erik Stríž v novej epizóde podcastu od Autobazar.EU analyzuje nové a navrhované smernice a usmernenia platné pre členské krajiny Európskej únie a vyvracia mýty, ktoré sa šírili a naďalej šíria slovenským internetom.Napríklad, nie je pravda, že by od tohto roka museli mať všetky predávané ojazdené automobily, motocykle či úžitkové vozidlá platné technické kontroly zo slovenských STK alebo znalecký posudok potvrdzujúci ich spôsobilosť na prevádzku. Mýtus plynie z nepochopenia legislatívneho návrhu z minulého roka, ktorý sa však týka exportu automobilov za hranice Európskej únie.Takisto sa ukazuje ako nepravdivá informácia, že zmenou vlastníctva vozidla bude potrebné absolvovať technickú a emisnú kontrolu nanovo, alebo že pre Green Deal nebude možné opravovať staré automobily presahujúce určitý vek či trhovú hodnotu.Naopak, moderátor poukazuje na priaznivú zmenu, keď sa zahraničné technické kontroly pri dovoze vozidla budú oficiálne uznávať aj na Slovensku, a to až po dobu šiestich mesiacov. Pri riadne dovezenom a kontrolovanom vozidle teda nebude potrebné, aby okamžite absolvovalo slovenskú technickú a emisnú kontrolu, ak v krajine pôvodu platí tá tamojšia.