整備新幹線が再起動した夏　佐賀県と国交省、異例の合意の舞台裏は｜2026年7月28日

今回のテーマは九州新幹線西九州（長崎）ルートをはじめとする新幹線。長年膠着してきた同ルート延伸を巡り、佐賀県と国が７月、異例の合意にこぎ着けました。地元負担が巨額となる延伸に反対してきた佐賀県が、ルートを定めぬまま環境アセスメントに入ることに同意したのはなぜか。佐賀の財政負担を抑え、長崎にも負担を求める新たな枠組みは、国交省の水嶋智事務次官が主導し、霞が関の人事や佐賀県知事選の日程もにらんだ玉虫色の一手です。九州と同じ整備新幹線の北陸の延伸ルートも決着した今夏は、暗礁に乗り上げていたリニア中央新幹線の静岡工区も着工決定。新幹線再起動の背景に、久保田正廣・元論説委員長は「ＪＲ各社が国に支払う新幹線貸付料の３０年延長もあるのでは」と分析します。◆収録日：2026年7月28日◆出演：久保田正廣（元論説委員長）、川口諒真（販売部）、横山智徳（MC/メディア戦略局）◆西日本新聞me（1か月間無料）https://nnp.link/3B8F9X1◆紙の西日本新聞（7日間無料）https://f.msgs.jp/webapp/form/16701_jsy_2/index.do◆メッセージはこちらからhttps://e-ve.event-form.jp/event/122339/pre◆西日本新聞Podcast番組一覧https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1294904/◆西日本新聞YouTube番組一覧https://www.youtube.com/@N-StudioTENJIN/featured◆X公式アカウント：「＃西ポキャ」をつけて投稿お願いします。https://x.com/nishinippon_poc