Трамвайні Хроніки

Підтримати подкаст: https://send.monobank.ua/jar/A8o4hNKvUn Чому навіть найкраще метро чи автобус може не працювати для людей?Відповідь часто проста — проблема не в самому транспорті, а в тому, як до нього дістатися.У цьому випуску ми, транспортні планувальники Арсен Мартищук та Лев Іванець, розбираємо одну з ключових, але недооцінених тем у міській мобільності — першу та останню милю.👉 Чому 500 метрів можуть вирішити, поїдеш ти громадським транспортом чи ні?👉 Як мікромобільність змінює міста?👉 І чому без вирішення цієї проблеми громадський транспорт не стане конкурентом авто?🎧 У цьому епізоді:що таке first/last mile і звідки взявся цей терміняк виглядає поїздка очима користувача, а не планувальника що таке access shed і чому доступність важливіша за сам транспорт роль мікромобільності: самокати, велосипеди, пішохідна інфраструктура чому короткі поїздки часто не працюють з пересадками як виглядають рішення: Complete Streets, інтеграція, інфраструктура кейси міст: Північна Америка та Європа український контекст: проблеми Києва та інших міст чому фідерні маршрути — це не опція, а необхідністьTelegram: https://t.me/cursus_publicus

У цьому епізоді подкасту “Трамвайні хроніки” ми, транспортні планувальники Арсен Мартищук та Лев Іванець, говоримо про одну з найбільш суперечливих тем у транспортній політиці — безкоштовний громадський транспорт.Чи може транспорт бути безкоштовним?Хто насправді платить за поїздку?Чому одні міста скасовують оплату, а інші — підвищують тарифи?І чи потрібен безкоштовний транспорт українським містам?У цьому випуску ми пояснюємо:чому громадський транспорт ніколи не буває справді безкоштовнимщо таке farebox recovery ratio і як працює економіка транспортуз яких джерел фінансуються транспортні системи у світічому міста іноді роблять транспорт безкоштовнимякі плюси і мінуси fare-free політикищо показують приклади Таллінна, Люксембургу, США та Україничи може безкоштовний транспорт погіршити якість системиколи безкоштовний транспорт має сенс, а коли — ніTelegram: https://t.me/cursus_publicusYouTube: https://www.youtube.com/@BahatoverstatnyiSpotify Podcast: https://open.spotify.com/episode/4bfEezKJB7u5b2Y40PMbgZ?si=cb9X4-8FQ6al5oHc-1Rd8w

У цьому епізоді подкасту “Трамвайні хроніки” ми, транспортні планувальники Арсен Мартищук та Лев Іванець, говоримо про те, як міста переживають зиму — і що сніг насправді показує про їхні пріоритети.Зима — це не просто погода. Це стрес-тест для всієї системи мобільності. Хто отримує перший пріоритет при прибиранні? Чи може людина без авто дістатися до роботи, школи або лікарні? Чи працює громадський транспорт стабільно? Чи реально їздити велосипедом при -20?У цьому випуску ми розбираємо:- що таке зимова мобільність і чому вона ≠ автомобілі- як сніг оголює ієрархію міста- чому непрочищений тротуар — це бар’єр доступу, а не “дрібна незручність”- як рішення урядів формують поведінку людей- яким має бути громадський транспорт узимку- чи можлива мікромобільність у холодному кліматіTelegram: https://t.me/cursus_publicusYouTube: https://www.youtube.com/@Bahatoverstatnyi

У цьому епізоді ми говоримо про те, чому люди не люблять пересідати в громадському транспорті і як правильно спроєктовані пересадкові вузли можуть змінити цей досвід.Пересадка часто сприймається як щось незручне, стресове і таке, що “псує” поїздку. Але насправді проблема не в самій пересадці — а в тому, як організований простір, час і навігація.Планувальники Арсен Мартищук та Лев Іванець обговорюють:- що робить пересадку приємною або навпаки болісною- як працюють успішні пересадкові вузли у світі- чому коротка пересадка може бути кращою за пряму поїздку- як пересадкові хаби впливають на швидкість, зручність і популярність громадського транспортуТелеграм: https://t.me/cursus_publicus

Київ важко уявити без тролейбуса. Він тихо їде під дротами, з’єднує спальники з центром, підвозить до метро, переживає, кризи й транспортні реформи і досі залишається однією з головних “робочих конячок” міста.У цьому епізоді подкасту “Трамвайні хроніки” транспортні планувальники Лев Іванець та Арсен Мартищук говорять саме про нього - київський тролейбус.🔹 що таке тролейбус і чим він принципово відрізняється від трамвая й електробуса🔹 чому Україна має найбільшу кількість тролейбусних мереж у Європі🔹 як і чому тролейбус з’явився в Києві у 1930-х🔹 післявоєнне відновлення, “золотий вік” 1960-х і легендарні тролейбусні поїзди Веклича🔹 незалежна Україна, скорочення мережі, маршрутки й втрачені можливості🔹 що сталося з тролейбусом під час повномасштабної війни🔹 скільки тролейбусів і маршрутів у Києві сьогодні🔹 і головне - чи є в тролейбуса майбутнє, і яке саме

У новому випуску "Трамвайних Хронік" Арсен Мартищук спілкується з Левом Іванцем - транспортним планувальником, моделювальником та експертом компанії ПроМобільність. Вони обговорюють, що відбувається з транспортним плануванням в Києві, які є шляхи покращення та що, взагалі стало першопричиною проблем та челенджів транспортної системи столиці. Лев ділиться своєю експертною думкою, а також розповідає транспортну бувальщину з точки зору користувача.

У новому випуску "Трамвайних Хронік" Арсен Мартищук спілкується з Тетяною Самілів - планувальницею та лідеркою ініціативи Ukraine Rebuilding Action Group. Разом занурююємося в транспортну систему Техасу та робимо невеликий дискурс транспорту країн Західної Європи. Обговорюємо, як розміри, культура і політика впливають на транспортні рішення, та які з цих практик можуть бути адаптовані для повоєнного відновлення міст в Україні. Які ідеї варто запозичити, а чого краще уникати - слухайте в цьому випуску.Наш YouTube: https://www.youtube.com/@Bahatoverstatnyi

In this episode of "Tram Chronicles," Arsen Martyshchuk talks with urban activist and one of the leaders of the nonprofit organization Strong Towns, Zach Taylor, about transportation, planning, and urbanism in the state of North Dakota and the United States. We dive into the atmosphere of one of the least populated states, often referred to as "rural." The lessons, mistakes, victories, and challenges of these places can reveal what should — and should not — be done at the local level in Ukraine.Our YouTube: https://www.youtube.com/@Bahatoverstatnyi

У даному випуску "Трамвайних Хронік". Арсен Мартищук спілкується разом з міським активістом та одним із лідерів некомерційної організації Strong Towns Заком Тейлором. Обговорюємо транспорт, планування та урбанізм у штаті Північна Дакота та Сполучених Штатах. Занурюємося в атмосферу одного з найменш населених штатів, який часто називають "сільським". Уроки та помилки, а також перемоги та виклики цих локацій можуть показати, що можна, а чого не потрібно робити в Україні на місцевому рівні.Наш YouTube: https://www.youtube.com/@Bahatoverstatnyi