עולם האופנועים עם כרובי

האם יש אופנועים שחסינים מתאונות? בפרק ה-38 דור וכרובי מפרקים את המוקש הסטטיסטי כדי לבדוק איך רוכבים בלי להפוך למבזק חדשות עגום. דור מציג מחקר מעמיק על נתוני השנים האחרונות, בזמן שכרובי מוודא שאף אחד לא בונה על "שריון בלתי נראה" של מספרים. יחד הם בודקים למה קרוזרים כמעט לא מופיעים בטבלאות ההרוגים, האם אדוונצ'ר הוא באמת המקלט הבטוח של הוותיקים, ומה הופך את הנייקדים למסוכנים כל כך. בין ריאליזם נוקב לזיק של תקווה, השניים מנסים לפצח את הנוסחה לרכיבה עד גיל בית אבות. האזינו ודרגו את הפרק. נשמח לקרוא בתגובות מה דעתכם בעניין!

האם הטריומף טייגר 800 ספורט החדש הוא הניעור שקטגוריית התיור-אדוונצ'ר בישראל הייתה צריכה? בפרק הזה אנחנו צוללים למבחן של כלי בקטגוריה שמגדירה מחדש את הגבולות שבין נוחות של אדוונצ'ר לביצועי כביש ספורטיביים, וכל זה עם תג מחיר מפתיע. בטח בעבור טריומף. דיברנו על מנוע הטריפל טי-פליין החדש (עבור משפחת דגמי הטייגר), שאלנו האם הוא באמת מסוגל לתת פייט רציני לימאהה טרייסר 9 המוכר, ולא פחדנו לגעת גם בנקודות שפחות הרגישו נכון בזמן רכיבה. ובכלל - האם מותר לקרוא לאופנוע כביש טהור בשם "אדוונצ'ר"? אם אתם מחפשים את הכלי הבא שלכם או פשוט רוצים להבין איך הדגם הזה דווקא הפך לרב המכר של טריומף בישראל בנפחים הגדולים, הפרק הזה הוא בשבילכם. וחוצמזה, לדבר על אופנועים זה תמיד כיף. בטח כשאין דבר כזה אופנוע משעמם... האזנה נעימה!

הימאהה MT09 מדגם ה-SP הוא אופנוע עם הפרעת קשב, מכונה וולגרית שהולכת עם החזה קדימה ומחפשת לנגוח במשהו. בפרק הזה דור אבן כץ חוזר מחווית רכיבה כדי לדבר עם כרובי על ה-MT09 - SP החדש - דגם שלוקח את הפלטפורמה המוכרת של ימאהה צעד אחד קדימה אל תוך שגעת של ביצועים ותחושות. אנחנו צוללים עמוק אל תוך הגרגור העצבני של מנוע ה-CP3, בודקים איך הבולמים של אוהלינס (Ohlins) והקליפרים של ברמבו (Stylema) משנים את חוקי המשחק בכביש הציבורי, ומנסים להבין איך ה-MT09 - SP מצליח להיות גם נייקד טכנולוגי ומאוזן וגם לוחם פרוע ששואף להניף גלגל קדמי בכל יציאה מהרמזור. האם תוספת המחיר מוצדקת? למי המכונה הזו באמת מתאימה? והאם מדובר באופנוע שפשוט מחזיר אותנו לילדות נצחית? כל התשובות, הפרטים הטכניים וחוויית הרכיבה הגולמית מחכים לכם בשיחה. עדכון 2.5.26: סליחה ותיקון טעות - למרות האמור בסרטון, רק מאחור המתלה הוא מתוצרת אוהלינס. מלפנים זהו מתלה KYB. פאדיחה. מוזמנים להאזין לפודקאסט ולצפות בשיחה המצולמת והמלאה. תהנו!

דור אבן כץ ותומר "כרובי" ברעם בשיחה פתוחה על הסוזוקי וי סטרום 1050DE. אחרי שנים של מוניטין כ-"סוס עבודה" אמין לכביש, עולה השאלה האם גרסת ה-DE באמת מצליחה להכניס את סוזוקי למשחק של הגדולים גם כשהאספלט נגמר. בפרק הזה דור וכרובי מדברים על המשקל המורגש של 252 קילוגרם ועל האופן שבו מרכז הכובד הגבוה משפיע על הביטחון של הרוכב בשבילים. בוחנים את השילוב בין גלגל 21 אינץ' קדמי לבין מנוע הוי-טווין הוותיק, ומנסים להבין האם המכלולים החדשים מספיקים כדי להתמודד מול עם המתחרים בקטגוריה. השיחה נוגעת גם בצד הפרקטי של החיים עם הוי סטרום: הנוחות בגמיעת מרחקים, צריכת הדלק, היציבות והפער שבין נתונים טכניים לתחושות במציאות, למי האופנוע הזה מתאים באמת? האזנה מומלצת לכל מי ששוקל את הכלי או פשוט רוצה להבין את הדינמיקה של סדרת הוי סטרום בעידן הנוכחי. אהבתם את הפרק? דרגו אותנו בחמישה כוכבים, לחצו על כפתור המעקב והשאירו תגובה עם דעתכם על הוי סטרום. כך תבטיחו שלא תפספסו אף פרק בעתיד.

רומאנו פנאטי היה הכוכב המבטיח של איטליה עד שסדרה של התפרצויות זעם ואיבוד עשתונות על המסלול שינו את דרכו אל פסגת עולם המרוצים. הפרק צולל אל נבכי הקריירה הסוערת, מהבעיטות ביריבים על המסלול, דרך העימותים עם צוות ה-VR46 ועד לחשד לניסיון לרצח כתגובה לפעולה שזעזעה את העולם המוטורי. אהבתם את הפרק? דרגו אותו בחמישה כוכבים, לחצו על עקוב כדי להישאר מעודכנים בכל מרוץ וסיפור, ובקרו באתר שלי kruvi.net לכתבות, ניתוחים ותכנים נוספים מעולם האופנועים. תודה!

דור חזר מהרכיבה על הימאהה טנרה 700 ראלי עם תובנה מרכזית: 909 מ"מ של מושב הם אתגר פסיכולוגי לא פחות מפיזי. בפרק הזה אנחנו מניחים בצד את דפי הנתונים ומדברים על איך מרגישה מכונה עם השם היומרני "ראלי" ואיך היא עובדת. גם בכביש. האם ימאהה באמת בנתה כאן משהו חדש או רק סידרה את המדפים. אמת או מיתוג? ביום גשום, חורפי ובערפל הרי ירושלים, עצרנו לשיחה על האופנוע.

דור וכרובי בהשקת האפריליה 457: ה-RS הספורטיבי והטואונו הנייקד. השתתפנו בהשקה במסלול המרוצים לזוג הדגמים החדשים והמשכנו איתם גם לכביש הציבורי כדי לבדוק האם המנוע החדש (47.6 כ"ס) ושלדת האלומיניום מצדיקים את המחיר הגבוה מול המתחרים בקטגוריה. נדבר על המהירות של ה-RS, על הווילי הממכר של הטואונו, וגם על נקודת התורפה שהתגלתה תחת עומס. האם אפריליה תצליח להשתלט על קטגוריית ה-A1 עם זוג האיטלקים החדשים? הפעם רמת הסאונד בפרק נמוכה מהרגיל ועם המאזינות והמאזינים הסליחה.

בפרק אנחנו צוללים אל אחת הפעולות הבסיסיות ברכיבה: העברת הילוכים. למרות שמדובר בפעולה "כמעט אוטומטית" עבור כל רוכב, דור מסביר כיצד הבנה של המכניקה ושיפור הטכניקה יכולים להפוך את הרכיבה לחלקה וזורמת בהרבה. השיחה מתמקדת בחשיבות הדיוק והזריזות, ובתפקיד הקלאץ' ככלי לשליטה בהעברת הכוח בכביש ובשטח. האם תמיד חייבים להשתמש בו ואיך מייצרים העברות חלקות יותר? פרק חובה למי שרוצה להבין טוב יותר את המכונה שלו ולשדרג את השליטה באופנוע.

האם רכיבת מסלול היא רק עניין של טכניקה, או שמדובר בשיעור עמוק במודעות עצמית? בפרק זה אני מארח את שי לב (רייסטראק) לשיחה אל מתחת לקסדה. אנחנו צוללים אל המבנה המנטלי הנדרש לשליטה באנרגיה, ניהול פחדים והבנת "השכלת רכיבה" - מושג שמשנה את כל מה שחשבתם על הממשק שבין אדם למכונה. נבחן את התפיסה של מסלול ככלי המהווה מיקרוקוסמוס לחיים, שבו הדיוק הפנימי והתכנון המנטלי הם הגבול האמיתי של הרוכב, הרבה לפני מגבלות האחיזה. שיחה על רבדים, גוונים והתפתחות אישית דרך הרכיבה. האזנה נעימה!

דור וכרובי נפגשים לשיחה על האופנוע ק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R החדש ל-2026, מכונה שמצליחה להוכיח למה הכינוי בייבי-אדוונצ'ר פשוט קטן עליה. הצטרפו אלינו כדי לגלות איך שילוב נכון בין טכנולוגיה מודרנית למורשת שטח ארוכה יוצר חוויה וכייפית. חווית התרשמות על האופנוע החדש כשבאתר kruvi.net (הכרובלוג) תוכלו גם לקרוא את סיקור חוויית הרכיבה עצמה של דור אבן כץ.

פרק נוסף בעולם האופנועים עם כרובי: דור וכרובי בשיחה פתוחה על הונדה טראנסאלפ 750 ועל הפער שבין המפרט היבש למציאות בשטח. דור הגיע ספקן, אך גילה מכונה מאוזנת ומדויקת שמפתיעה בכביש המפותל ובשבילים. יחד הם מנתחים את שדרוגי המתלים והבקרות של דגם 2026, מדברים על המנוע ועל האיזון שהופך אותו ל-"הכי הונדה" שיש. האם זהו האדוונצ'ר המאוזן בקטגוריה? ומה הקשר לטוני בו? האזינו לשיחה על חוויית הרכיבה.

סיפורו של האנטר ס. תומפסון, האיש שחי ומת על הקצה. פרק מיוחד ושונה לפודקאסט. סיפור על המרדף אחר המהירות ועל המנטליות של ה"קפה רייסרס", עבורם המהירות היא הדבר היחיד שמרגיש שפוי. טקסט על אדרנלין, על הפחד שמשאיר אותך בחיים, ועל ההבנה שמהירות היא לא רק עניין של סל"ד, אלא דרך חיים. "כשאתה נורה מתוך תותח, זה הרבה יותר אטרקטיבי מאשר כשאתה נלחץ מתוך שפופרת".

ה-CFMOTO 800MT-X מתייצב בלב קטגוריית האדוונצ'ר עם חבילה שמכוונת גבוה - ותג מחיר שמערער את המיינסטרים. בפרק הזה אנחנו מדברים על רכיבת המבחן של דור אבן כץ: מנוע טווין 799 סמ״ק שמגיע משיתוף הפעולה עם KTM, מתלים ארוכי מהלך, מיכלי דלק בנפח 22.5 ליטר שמורידים את מרכז הכובד - וחבילת אבזור מלאה שכוללת בקרת שיוט, מצבי רכיבה וקוויק־שיפטר. איך הוא מרגיש בשטח כשהמיכלים מלאים? מה קורה כשהכביש מתפתל והקצב עולה? ואיזה אופי מתקבל מהארכת בסיס הגלגלים? שיחה על ביצועים, נוחות, אלקטרוניקה ותמורה למחיר

רכיבה על כביש מגורד מרגישה לעיתים כמו איבוד שליטף במיוחד למי שלא יודע למה לצפות. בפרק הזה, דור אבן כץ וכרובי מדברים על הסיבות, התחושות והתגובות הנכונות לרגע שבו האספלט משנה פתאום אופי. שיחה על טכניקה, ביטחון, וחיבור מחודש לאופנוע גם כשזה פחות נעים.

דור וכרובי משוחחים על ההארלי דוידסון פאן אמריקה 1250: עיצוב יוצא דופן, מנוע וי טווין גדול וחזק, וסטייל אמריקאי על אספלט ישראלי. שיחה מלאת גז, תובנות וסקרנות על אופנוע שלא רואים כל יום. זה הארלי דוידסון, אבל לא כמו שחשבתם.

איך הפכה יצרנית האופנועים האוסטרית את הצבע הכתום לסימן ההיכר הכי מזוהה בעולם השטח? מה קרה ב־1996 ששינה את פני המותג, מי המעצב שהוביל את המהלך – ואיך גם בוץ אירופי לא יכול לטשטש את הזהות של KTM? בפרק הזה תגלו את הסיפור המלא על צבע, עיצוב, מיתוג והחלטה אחת ששינתה הכול. אהבתם את הפרק? דרגו את הפודקאסט באפליקציה שלכם והירשמו לעקוב כדי לא לפספס את הפרקים הבאים.

בפרק מיוחד שנוצר בשיתוף פעולה בין הפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" לבין ערוץ ON2, טל סולומון ותומר "כרובי" ברעם מתכנסים לסכם את כל הנקודות העיקריות שעשו את עולם האופנועים בשנת 2025, ולהביט קדימה אל השנה הקרובה. דיברנו על תערוכת מילאנו ששברה שיאים, על המותגים הסיניים שמטלטלים את השוק, על יבואנים שעולים ומותגים מעורערים. ואפילו על ספורט מוטורי. מקווים שתהנו!

מה בעצם הופך קטנוע לאדוונצ'ר? בפרק הזה אני מדבר עם דור אבן כץ על הסאן-יאנג ADXTG 400: קטנוע שנראה כמו המתחרים (אבל ממש!) ומציג שילוב מסקרן בין שימושיות יומיומית לעיצוב מעולמות השטח. השיחה שלנו מתגלגלת מהר מאוד לדיון רחב יותר: האם עיצוב "אדוונצ'רי" באמת משנה את חוויית הרכיבה? איפה עובר הגבול בין סגנון למהות? ואיך כל זה משתלב בקטגוריה שמחפשת זהות? שיחה כנה על רכיבה, שימושיות, בחירות עיצוב , ומה שביניהן.

מעטים המיזמים שבנויים מראש כדי להגשים פנטזיה. ה־NR750 של הונדה היה כזה: פרויקט טכנולוגי נדיר, שנולד מתוך יוזמה פנימית של היצרנית והפך לבמה להדגמת יכולות הנדסה קיצוניות. תכנון שנשען על ניסיון מצטבר ממסלול המרוצים, ויצר אופנוע כביש עם בוכנות אליפטיות (!), 32 שסתומים (!!!) חומרים מתקדמים, ומערכות טכנולוגיות שנראו עד כה רק במסלולים. בפרק הזה אני מספר את הסיפור שמתחיל ב־NR500 של סוף שנות השבעים וממשיך עד לדגם הכביש "הסדרתי", המיוחד והאקזוטי.

ה-סי אף מוטו 450MT הוא אופנוע אדוונצ'ר בינוני שמגיע עם תג מחיר נגיש, מראה של אופנוע גדול ואמביציה לבלוט בדיוק איפה שהשוק הכי צמא לאופציה חדשה. בפרק הזה אנחנו מדברים על ההתרשמות שלנו מהאופנוע, מההתנהגות בשטח, דרך האבזור, ועד התחושות הקטנות שמצטברות להרפתקה אחת גדולה. האם מדובר בטנרה החדש, או בסיפור אחר לגמרי? הצטרפו אלינו לשיחה. לכתבת המבחן של דור על האופנוע: https://wp.me/pVWIz-7Pa הסרטון מיו טיוב שמוזכר בפרק עם הדיון על איך היצרנים הסיניים מספקים את האופנועים שהקהל רוצה: https://www.youtube.com/watch?v=cLbkOCoz2g

שיחה פתוחה עם כפיר לוין, מנכ״ל פרוריידינג, על אחד הנושאים המורכבים והשנויים במחלוקת בעולם הרכיבה בישראל: רכיבה בשוליים. השיחה מתקיימת על רקע התאונה הטראגית השבוע בכביש 6, שבה נהרג רוכב אופנוע, נשיא בית המשפט המחוזי בבאר שבע, בני שגיא ז״ל, ומציבה את הנושא בהקשר מציאותי וכואב. מתוך ניסיון שטח והדרכה, כפיר משתף בגישה מקצועית שמפרקת הרגלים, תחושות ביטחון מדומות וטעויות נפוצות, ונוגעת במהירות, דריכות, קריאת תנועה והבנת תנאי הדרך. פרק שמזמין הקשבה עמוקה ומציג את המורכבות שמאחורי החלטות שרוכבים מקבלים על הכביש מדי יום.

נינג'ה 1100 הוא הגרסה החדשה והמשודרגת של מכונת הספורט-תיור מבית קוואסאקי, שמציב רף חדש בשילוב בין כוח, נוחות ויכולות ספורטיביות מתאימות. עם מנוע בנפח 1,099 סמ"ק, מערכות מתקדמות וגרסת SE הכוללת שדרוגים יוקרתיים, מדובר באופנוע שמבטיח ומספק חוויית רכיבה סוחפת. דור אבן כץ לקח אותו לרכיבה – וחזר עם מסקנות מסקרנות. כולל שיחת וידאו עם כרובי על הדגם. לקריאת המבחן המלא, היכנסו לקישור באתר הכרובלוג: https://wp.me/pVWIz-7LZ

“דור וכרובי” הוא שיתוף פעולה חדש בין שני אנשים שחיים ונושמים דו-גלגלי. דור אבן כץ הוא כותב, בוחן, מדריך רכיבה מתקדמת לביצועים ובטיחות ויזם מוטורי, אני תומר ברעם (כרובי) חפרן אופנועים בלתי נלאה, מנהל שיווק דיגיטל בתחום הדו־גלגלי מהפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי". החיבור ביני לבין דור נולד מהיכרות ארוכה, שיחות עומק ורצון להביא שיח אחר בגובה העיניים, בלי סיסמאות ובלי הקראת מפרטים טכניים משעממים. בפרק הפתיחה בחרנו לאתגר את עצמנו עם קטנוע שרוכבי אופנועים בדרך כלל "לא רואים": הונדה ויז'ן 110. קטנוע עירוני, חסכוני ותכליתי. כזה שלא מככב בחדשות העוסקות באופנועים, אבל בנוי כדי לשרוד הכל. תמיד. מתוך אמונה שאין דבר כזה אופנוע משעמם, פתחנו שיחה על מה שבאמת חשוב: איך הכלי מרגיש, מה עומד מאחוריו, למי הוא מתאים, ואיפה הוא פוגש את הרוכב הישראלי ביומיום. הצטרפו אלינו. זו רק ההתחלה.

טונות של קוקאין מניעות סיפור עוצר נשימה שמחבר בין אופנועי מרוץ מה-MotoGP וכסף בהיקפים דמיוניים. הפרק צולל למסע של ספורטאי אולימפי לשעבר שהקים אימפריה חוצת יבשות, והשאיר אחריו אופנועים אקזוטיים, חקירות בינלאומיות ושובל של כוח, יוקרה ואלימות. זהו מבט מעמיק על האופן שבו אופנועים נדירים הפכו לנכס אסטרטגי בעולם הפלילי, ועל הגבול הדק בין אספנות עילית לפשע מאורגן. תודה למאזינים נמרוד בוקר ואורי וייסלר ששלחו לי את ההמלצה על המקרה כנושא לפרק. ניתן לקרוא את הטקסט באתר בכתובת: https://kruvi.net/?p=29963

להב האש, אופנוע ה-CBR900RR של הונדה, הציב סטנדרט חדש בעולם אופנועי הספורט עם השקתו בתחילת שנות ה־90'. זהו סיפורו של אופנוע יוצא דופן ומהנדס אחד בשם טאדו באבא, שהוביל פיתוח ששם את הדגש על משקל קל ותחושת שליטה מלאה. במקום לרדוף אחרי עוד כוחות סוס, הפיירבלייד הראשון התמקד בהתנהגות המגיעה מיחס הספק משקל יוצא דופן. בפרק זה נצול לתוך הסיפור שמאחורי אחד האופנועים המשפיעים ביותר של הונדה, ואיך הוא עיצב מחדש את הדרך שבה נראים ומתנהגים אופנועי הספורט עד היום.

להישאר חי כשאתה רוכב על אופנוע זה לא מובן מאליו, והרבה פעמים דווקא הדברים הקטנים והפשוטים הם אלה שיכולים לעשות את ההבדל. בפרק הזה תמצאו 48 טיפים ועצות שכל רוכב דו גלגלי, אופנוע או קטנוע חייב להכיר. תובנות מצטברות משיעורים שלמדו אחרים בדרך הקשה. הרגלים ששווה לאמץ לפני שהאספלט מחליט ללמד אותך בעצמו. לא כל מה שנאמר בפרק יהיה לכם חדש, אבל הכל חשוב. אם אפילו רק שתיים או שלוש עצות יישארו איתכם, זה שווה הכל.

ב-1984 סוזוקי הפתיעה את העולם כשהציגה את ה-GSX-R750, אגדה על שני גלגלים, אופנוע מרוצים סדרתי שהפך את מושג "אופנוע ספורט" למשהו אחר לגמרי. בפרק הזה נחזור לרגע ההשקה ולמהפכה שיצר, נעקוב אחרי ההשפעה שלו על עולם האופנועים הישראלי, נצלול להישגיו במסלול ו....נספר גם סיפור אישי אחד, שהתחיל בילדות בפתח תקווה והבשיל שלושה עשורים אחר כך לסגירת מעגל. זהו סיפורו של אופנוע שהמציא קטגוריה, הוליד אגדה והצית בי את הניצוץ.

האם הדור החדש של הרוכבים באמת התאהב באופנועים סיניים או שפשוט השתנתה לגמרי צורת החשיבה על אופנוע, מותג וערכים? פרק דעה שבוחן את מהפכת הכלים הסיניים דרך הפער בין דור שגדל על מיתוס, היסטוריה ושם מותג, לבין דור שממקד את הבחירה במחיר, בתועלת המיידית ובמידת ההתאמה לכאן ולעכשיו. דור ששואל אחרת "מה זה אומר היום לבחור אופנוע?"

הימאהה RD350 הציג רגע מכונן בעולם האופנועים והפך לאבן דרך שהשפיעה עמוקות על עתיד הדו־פעימתי הספורטיבי. בפרק ה-10 והקצת חגיגי של הפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי", נדבר על האופנוע שנולד מתוך מורשת ה-RD הוותיקה, וקיבל את ה-DNA הישיר שלו ממסלולי המרוצים. קירור הנוזל, השלדה הקשיחה ומתלה ה-Monoshock יצרו אופנוע כביש שהרחיב את גבולות הביצועים באירופה ובשאר העולם. הסביבה הרגולטורית, מגבלות הזיהום והחום, והצורך לעבור לדור מתקדם יותר הובילו לכך שה-RD350LC בשמו המלא, היה מהפכני אך גם סימן את תחילת סופו של עידן. ועל הדרך, גם את תחילתה של תקופה חדשה ומודרנית באופנועי הסופרספורט המודרנייים.

ראיון מבפנים על אליפות העולם עם הישראלי שהגיע הכי קרוב לקווי מסלול המוטוג'יפי. יותר משבע שנים ברציפות על קווי המסלולים של כל סבבי המוטוג'יפי, שם רואה ושומע איתן בוטבול, יליד באר שבע, את מה שמתרחש במקום שאנשים מבחוץ כמעט לא נחשפים אליו. את הראיון קיימנו במסלול וולנסיה בספרד. מיד לאחר סשן האימונים של כל הקטגוריות, נכנסנו אל הפאדוק עם אישור מיוחד ופגשנו את איתן מקבוצת אמריקן רייסינג המתחרה ב־Moto2. למרות שהוא חי כבר למעלה מעשרים שנה בארצות הברית, לנוכחות שלו במוטוג'יפי יש צליל ברור: דיבור ישיר, ביטחון מלא, ומבטא ישראלי מובהק. הוא יודע לספר בגלוי על מה שקורה מאחורי הקלעים של הקרקס שנודד בין מדינות ויבשות, ובעברית, דבר נדיר בפני עצמו. עבור מי שעוקב אחרי אליפות העולם, הוא אחד המקורות היחידים שמחברים בין החוויה הישראלית לבין מה שמתרחש באחת הזירות התובעניות ביותר בספורט המוטורי. אל השיחה איתו הגעתי אחרי מחקר מעמיק: קריאה של ראיונות, האזנה לפרקי פודקאסטים  שבהם התארח, וחיפוש אחר כל פרט שיאפשר לשאול דווקא את מה שעדיין לא נשאל. אני מקווה שתמצאו את הריאיון הזה כמעמיק ומרחיב נקודות מבט, ושיהיה עבורכם מעניין כמו שהוא היה עבורי. למרות שזהו הפרק התשיעי בפודקאסט, זהו ראיון הבכורה של עולם האופנועים עם כרובי , וגם הפרק הראשון שצולם בווידאו. יש בו התרגשות, מעט לחץ וכמה גמגומים בתחילת השיחה, ואני מקווה שתצטרפו אליי בסבלנות. תודה לשי שמר ואלעד ורדי, הצוות הטכני שסייע, תמך, צילם והחזיק את התאורה, ואפשר לפרק הזה לצאת בדיוק כפי שצריך.

הדוקאטי סופרמונו נולד בתקופה שבה החברה הרחיבה את הגבולות ההנדסיים שלה והגיעה לייצור מנוע סינגל, פשוט אך מבריק, בעל עיצוב מיוחד אך כזה המיועד רק למסלול. פרויקט שנבנה מגישה שחיברה בין תכנון יעיל עם יצירתיות טכנית. התוצאה הייתה אופנוע שהשיג את המטרות שלו על מסלול המרוצים בצורה אבסולוטית. סיפורו של דגם נדיר, אקזוטי ומאוד מיוחד. האזינו לפרק, הירשמו כדי לא לפספס פרקים חדשים, ודרגו בבקשה אם אהבתם.זה עוזר לי להמשיך קדימה. האתר שלי: kruvi.net אם אתם מעדיפים לקרוא את התוכן באתר בקצב שלכם, קראו כאן: https://wp.me/pVWIz-7Ig

צליל מנועי אופנועי ה-GP השתתק בבת אחת, ובעקבותיו השתנה עולם המרוצים כולו. ב־1973, אירוע אחד במסלול מונזה אילץ את עולם ה־GP להביט במראה ולהבין שיש דברים יותר חשובים מלוחות זמנים ודרישות ההפקה.  זו הייתה נקודת המפנה שעיצבה עד היום כל GP בכל קטגוריה. האזינו לפרק, הירשמו כדי לא לפספס פרקים חדשים, ודרגו בבקשה אם אהבתם.זה עוזר לי להמשיך קדימה. האתר שלי: kruvi.net

זוג הרפתקנים בריטים, אליסה ואנדי, עזבו את בריטניה כדי לחצות את העולם על אופנוע. שמונה שנים, 128 אלף קילומטרים ו־96 מדינות אחר כך, הם משתפים את שבעת הכללים שלמדו בדרך: איך לבחור את האופנוע הנכון, מה באמת חשוב בתכנון, למה פחות ציוד פירושו יותר חופש, ואיך לשמור על הנאה גם כשדברים מסתבכים. שבעה כללים בפרק על רוכבים, דרך וחיים. עם תובנות שנולדו מרוכבים מנוסים. האתר של הזוג שמלא בטיפים רבים לרוכבי אדוונצ'ר: https://www.madornomad.com/ האתר שלי https://kruvi.net/

רכיבת שטח היא אומנם עולם ומלואו של רכיבה, אבל לדעתי היא גם שלב חשוב שלכל רוכב כביש כדאי לעבור בו. גם אם זה אומר "לאכול" קצת אבק.  למה ואיך זה יכול להיות? בפרק הזה אסביר איך ריבוי האבק, העדר האחיזה והצורך לשלוט באופנוע בזמן רכיבה במצב שכזה יכולים להפוך כל רוכב, אפילו אותך, לרוכב מיומן יותר, רגוע יותר ואפילו, בטוח ומהיר יותר על האספלט.חמישה היבטים שאולי לא הכרת. פרק 5 בפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" מהאתר kruvi.net

זה בסדר גמור אם גם אתה רוכב קטנוע או אופנוע שמשתמש בשוליים. אבל האם אתה מכיר את החזירים שמסכנים אותך שם?פרק 4 בפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" מהאתר kruvi.net

מה שהתחיל כניסיון של רוכבים לשפר את זמני ההקפה, הפך עם השנים לאחת ההמצאות המשפיעות ביותר בעולם המרוצים – הסליידר. בפרק הזה נצלול אל ההיסטוריה, הטכנולוגיה והמשמעות של אותו רכיב קטן בחליפת הרכיבה, ששינה את הדרך שבה רוכבים תופסים אחיזה, תנועה ומגע עם המסלול. איך אלתור הפך לסטנדרט עולמי, ואיך הברך שנגעה באספלט יצרה פרק חדש ביחסים בין אדם, מכונה ומהירות. למידע נוסף, תכנים משלימים וכתבות נוספות על עולם האופנועים – בקרו ב־kruvi.net.

תארו לעצמכם רחוב בלי רמזורים, בלי תמרורים ובלי קווים על הכביש — רק אנשים, מבטים ואמון הדדי. בפרק הזה אנחנו צוללים לסיפורו של המהנדס ההולנדי הנס מונדרמן, האיש שערער על כל מה שחשבנו שאנחנו יודעים על בטיחות בדרכים, והראה שדווקא חוסר הוודאות יכול להפוך את הרחוב לבטוח יותר. נכיר את תפיסת ה־Shared Space, נבחן את הצלחותיה ברחבי העולם וגם את מגבלותיה, וננסה להבין מה זה אומר עלינו כמשתמשי דרך – רוכבים, נהגים והולכי רגל. גלו עוד תובנות, סיפורים ותכנים שמעשירים את מוחו של כל אופנוען חושב – באתר שלי: kruvi.net

מהפכת האופנועים הסיניים כבר איננה תחזית עתידית, היא מציאות עולמית וגם מקומית. בפרק זה נבחן את העלייה הדרמטית של המותגים הסיניים בשווקי אירופה ובישראל, נצלול לנתוני מכירות, נבין את השינוי באיכות ובאמינות, ונשאל כיצד הם מאלצים את היצרנים הוותיקים להגדיר מחדש את המשחק.