de SchakelCast

Wat als het elektriciteitsnet van Nederland gewoon vol zit en jij zelf de oplossing bent? Het klinkt misschien abstract, maar net congestie raakt inmiddels iedereen: van grote industriële partijen die geen nieuwe aansluiting meer krijgen, tot consumenten die merken dat hun wijk niet zomaar kan verduurzamen. In deze aflevering gaan we in gesprek met Marianne Postmus, specialist in integrale energieoplossingen en tot voor kort verantwoordelijk voor Business Development bij Greenchoice Integrated. Ze nam bewust een stap vanuit finance & control richting de energiesector, omdat ze al vroeg zag dat data en duurzaamheid onlosmakelijk verbonden zouden raken. En dat bleek een goede gok.In deze aflevering bespreken we onder andere:Hoe het Nederlandse energiesysteem veranderde van centraal en traag regelbaar naar decentraal en complex. En waarom Nederland daarin koploper is in Europa, inclusief qua netcongestieWat 'GoTorek' (gebruik het of raak het kwijt) betekent en waarom bedrijven die gecontracteerd vermogen vasthouden zonder het te gebruiken dit steeds vaker kwijtrakenHet verschil tussen een capaciteitsbeperkend contract (CBC), blokstroom en een groepstransportovereenkomst, en wanneer welke oplossing zinvol isHoe cable pooling werkt: wind en zon op één aansluiting, met als voorbeeld een 4,5 kilometer lange kabel tussen twee installatiesWat energie gemeenschappen zijn en waarom de nieuwe Energiewet (per 1 januari 2026) de weg vrijmaakt voor samenwerking tussen bedrijven, lokale overheden en coöperatiesDe rol van gedragsverandering: van de wasmachine op daluren tot slimme sturing van laadpalen, warmtepompen en batterijen - en waarom een HEMS (Home Energy Management System) daarin het verschil maaktHet energiesysteem verandert niet alleen technisch, het vraagt ook iets anders van ons gedrag en onze keuzes. Marianne laat zien dat de oplossing voor net congestie niet uitsluitend van bovenaf komt, maar juist ontstaat in de samenwerking tussen bedrijven, buren en buurten. Wie nu investeert in inzicht, flexibiliteit en samenwerking, staat straks sterker - zowel financieel als qua leveringszekerheid.LinksGreenchoice Integrated: https://greenchoiceintegrated.nl/ Volg de Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen aflevering te missen.

Hoe manage je een haven die 300 miljoen euro per jaar investeert én tegelijkertijd de energietransitie wil leiden? Vandaag duiken we in de wereld van asset management op een schaal die de meeste mensen nooit zien: de haven van Rotterdam. Niet alleen als logistiek knooppunt, maar als een systeem dat middenin een enorme transformatie zit. Samen met Giel Jurgens, al bijna dertig jaar werkzaam bij het Havenbedrijf Rotterdam en momenteel gedelegeerd asset owner verkennen we hoe je een haven beheert, toekomstbestendig maakt én internationaal de lat omhoog legt voor het vakgebied.In deze aflevering komt onder andere aan bod:Hoe Giel zijn carrière bij het Havenbedrijf begon via een failliete jachtwerf in Hellevoetsluis en er nooit meer weggingWelke assets het Havenbedrijf beheert: van kademuren en weginfrastructuur tot radarsystemen en incidentbestrijdingsvaartuigenWat een Strategisch Asset Management Plan (SAMP) is, hoe het tot stand komt en waarom het in de praktijk eerder drie jaar dan vijf jaar houdbaar blijktHet verschil tussen asset management en onderhoudsmanagement - en waarom die twee vakgebieden nog te weinig worden aangeboden in het onderwijsDe ruimtepuzzel van de haven: hoe faciliteer je én de oude energiestromen én de nieuwe, terwijl je haven al voor meer dan 90% vol zit?Waarom het Havenbedrijf geen "vervangingsopgave" heeft, maar wél assets vervangt - en wat dat verschil zegt over hoe je naar je portfolio kijktDe rol van Next Generation Infrastructures (NG Infra) en het onderzoek Via Prudenti: hoe kunnen infrastructuurbeheerders regie nemen op een gezamenlijke veranderopgave?AI en schaarste als de twee grootste game changers voor de infrastructuursector richting 2030Internationale certificering van asset management professionals via EFNMS en World Partners in Asset ManagementDe haven van Rotterdam is allang geen plek meer waar alleen containers worden overgeslagen. Het is een systeem dat zich ontwikkelt tot een energie- en industriehub - met alle complexiteit van dien. Giel laat zien hoe je als asset manager grip houdt op een portfolio van duizenden assets, terwijl je ook nog eens de blik op de horizon gericht houdt.Links:Havenbedrijf Rotterdam: portofrotterdam.comNext Generation Infrastructures: nginfra.nl/EFNMS (European Federation of National Maintenance Societies): nvdo.nl/efnms/World Partners in Asset Management: wpiam.com/en_uk/NVDO (Nederlandse Vereniging voor Doelmatig Onderhoud): nvdo.nlInteresse in werken bij Ingenieursgroep Nederland?Ontdek de actuele vacatures:https://denieuweingenieurs.nlhttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/Volg de Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen aflevering te missen.

Hoe bouw je een bedrijf dat twee keer zo snel moet groeien, terwijl je tegelijk de mensen die je nodig hebt nog moet opleiden? In deze aflevering is Pepijn Kok - regiodirecteur West bij Hanab, te gast. Pepijn komt uit de wegenbouw, maar werkt nu midden in de ondergrondse infra. Een wereld die, naar zijn eigen woorden, qua processen en samenwerking nog een jaar of vijf achterloopt. En toch: hij ziet er kansen die hij nergens anders zo groot heeft gezien.Wat komt er aan bod:De buurtaanpak van Stedin – Wat er precies gebeurt als de kabels naar jouw huis worden vervangen, waarom dat minder simpel is dan het klinkt, en hoe een slimmere werkwijze verstoring in de toekomst voorkomtVan tekening naar twintig weken – Hoe een netbeheerder eerder aan de voorkant instapt en aannemers meeneemt in het ontwerp, zodat er bij de uitvoering geen verrassingen meer zijnSchaalgrootte × 2 – Netbeheerders gaan van 1,2 miljard naar 3 miljard aan omzet. Wat dat betekent voor een aannemer die mee moet groeien, en waarom het antwoord niet zit in meer van hetzelfdeAndere mensen, andere kijk – Waarom het nieuwe type projectleider voor maar 30 procent techniek doet, en hoe mensen uit de zorg, makelaardij of het onderwijs dat gat prima kunnen opvullenEen eigen vakschool – Van zes diploma's op donderdag tot twaalf nieuwe monteurs in opleiding: hoe Hanab inzet op opleiden als groeistrategieSamenwerken als cultuur – Het verschil tussen een bouwteam op papier en één dat echt als team functioneert, en waarom trots zijn op meer omzet soms betekent dat je het verkeerd aanpaktWat hij meeneemt vanuit de wegenbouw naar de ondergrondse infra is eigenlijk heel simpel: houd het begrijpelijk, zorg voor de mensen, en dan volgt de rest vanzelf. Links:Hannab: https://www.hanab.nl/nlInteresse in werken bij Ingenieursgroep Nederland?Ontdek de actuele vacatures:https://denieuweingenieurs.nlhttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/Volg de Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen aflevering te missen.

Wat als bouwen straks niet meer de kern is van je bedrijf? Welkom terug bij de Schakelcast, seizoen 2. In deze eerste aflevering spreken we met Evert Jan Pluimers, directeur bij Ballast Nedam Infra. De vervangings- en renovatieopgave in Nederland is namelijk enorm, terwijl de rol van de bouwer stiller maar even ingrijpend verandert. We gaan van aanleggen naar beheren. Van projectdenken naar asset management. En van 90% civiel naar 80-90% techniek. Wat betekent dat voor een bedrijf dat groot is geworden met tunnels bouwen?Wat komt er aan bod:Van aanleggen naar asset management: Waarom de traditionele rol van civiele aannemer fundamenteel aan het verschuiven is, en hoe Ballast Nedam daarop inspeeltDisruptief durven denken: Hoe je als relatieve nieuwkomer in de V&R-markt toch een inhaalslag maakt, via strategische partnerships en gerichte marktpositioneringStandaardisatie als overlevingsstrategie: Van engineering to order naar configure to order: waarom hergebruik van ontwerpen en processen geen keuze meer is maar noodzaakDe mens in een vergrijzende sector: Over de krapte op de arbeidsmarkt, de strijd om het middenkader en waarom trots uitdragen op je werk méér mensen aantrektAI en nieuwe technologie omarmen: Hoe Ballast Nedam al een pilot draait met AI-tools voor contractmanagement, en waarom technologie geen bedreiging is maar voorwaarde om de opgave überhaupt aan te kunnenKlein moment, groot effect: Wanneer je opdrachtgever zelf in een transitie zit, moet jij als opdrachtnemer je waardepropositie al klaar hebben voordat die transitie voltooid isEen openhartig gesprek over strategie, mensen en de fundamentele vraag: ben je een projectenbedrijf met een beetje onderhoud, of een asset management bedrijf dat ook bouwt? Evert Jan denkt er niet lang over na. Links:Ballast Nedam: https://www.ballast-nedam.nl/Interesse in werken bij Ingenieursgroep Nederland?Ontdek de actuele vacatures:https://denieuweingenieurs.nlhttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/Volg de Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen aflevering te missen.

Tussen seizoen 1 en 2 in delen we een gesprek dat we niet wilden laten wachten.Wat gebeurt er als een wethouder met werk en inkomen in zijn portfolio bij De Nieuwe Ingenieurs op werkbezoek komt? Dan krijg je een gesprek dat verder reikt dan één organisatie. Over de enorme tekorten op de arbeidsmarkt, over de tienduizenden Rotterdammers die wél kunnen werken maar niet werken, en over de vraag waarom zoveel bedrijven het talent dat voor het oprapen ligt, gewoon niet zien.Tim Versnel, wethouder werk en inkomen in Rotterdam, schetst een arbeidsmarkt die kantelt: van 125 vacatures per 100 werkzoekenden nu, naar 400 vacatures over vier jaar. Terwijl in Rotterdam alleen al bijna 32.000 huishoudens een bijstandsuitkering ontvangen. David en Johan praten met hem over wat er nodig is om die kloof te dichten – en waarom conservatisme in deze tijd een recept voor ondergang is.In deze aflevering:Waarom bedrijven die nu niet innoveren in hun personeelsbeleid straks simpelweg ten onder gaanHet verschil tussen een CV met 'brandweerman' erop en wat iemand werkelijk kan betekenen in de techniekHoe het Rijnmond Arbeidsmarkt Perfspectief Fonds (RAP) helpt om vernieuwende leerwerktrajecten mogelijk te makenDe rol van de overheid om conservatieve bedrijven te bewegen buiten de gebaande paden te kijken naar personeelHet effectiviteits probleem in Nederland: waarom we soms meer een papierfabriek bouwen dan een brugWaarom 21 nieuwe mensen in de techniek binnen één jaar – van dierenarts-assistent tot natuurkundedocent – precies is wat Nederland nodig heeftEen gesprek over de arbeidsmarkt, maar ook over hoe we naar talent kijken, naar mogelijkheden, en naar de vraag wat we ons kunnen permitteren om níet te doen.LinksRijnmond Arbeidsmarkt Perspectieffonds (RAP)Tim Versnel's boek Stad van het Goede Leven verschijnt 23 januari - gratis digitaal verkrijgbaar via stadvanhetgoedeleven.nl Interesse in werken bij Ingenieursgroep Nederland?Ontdek de actuele vacatures:https://denieuweingenieurs.nlhttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/Disclaimer: Tim Versnel was op het moment van de opname verantwoordelijk voor de portefeuille Werk & Inkomen. Op woensdag 18 maart vinden de gemeenteraadsverkiezingen plaats. Wanneer een andere wethouder aantreedt, kan het zijn dat de door wethouder Versnel ingezette koers verandert.

Vandaag sluiten we ons vierluik over De Nieuwe Ingenieurs af. In deze aflevering praten we met Roger Reichrath van Hogeschool Rotterdam, een van de grondleggers van dit innovatieve omscholingstraject. Van een toevallige ontmoeting op een open dag tot winnaar van de IAM Awards - Roger neemt ons mee in twee jaar pionieren, hobbels nemen en infrastructuur bouwen. Samen met David Veldhoen horen we hoe onderwijs en praktijk elkaar vonden, waarom het soms voelde als tegen windmolens vechten, en waarom Roger toch bleef doorzetten.Wat komt er aan bod:Hoe David op een regenachtige dag toch naar die open dag ging en Roger precies op het juiste moment de opdracht kreegWat is een microcredential? Maximaal 30 studiepunten, geaccrediteerd, en de sleutel tot flexibel lerenWaarom hogescholen niet snel zijn en hoe Roger toch de eerste infrastructuur neerzette voor leven lang ontwikkelenHoe ze de IAM Awards wonnen met een concept dat "zo simpel klinkt, maar waar de duivel in de details zit"Gap analysis als USP350 kandidaten bereikt, 20 mensen aan het werk. En het pijnlijke gegeven dat er meer goede kandidaten zijn dan contractenToekomstdromen: uitrol naar Eindhoven, Groningen en Utrecht, en nieuwe trajecten in RotterdamOnderwijs in 1987 versus nu. Van loshangend zand naar multidisciplinair werken aan concrete problemenRoger laat zien dat innovatie in het onderwijs vraagt om mensen die complexe uitdagingen aandurven, die intrinsiek gedreven zijn, en die volhouden ook als de organisatie traag is. Niet alleen docenten en beleidsmakers, maar vooral ondernemende geesten die begrijpen dat de grootste impact zit in samenwerking tussen onderwijs en praktijk. Want daar ligt de échte kans om mensen een nieuwe toekomst te geven.Dit was het laatste deel van ons vierluik over De Nieuwe Ingenieurs. Vier afleveringen vol verhalen over durf, nieuwsgierigheid en groei. Bedankt voor het luisteren!Heb je de eerdere afleveringen gemist? Luister terug en hoor de verhalen van Hamid, Max en Jesse - drie mensen die de overstap maakten naar de techniekInteresse in omscholen naar de techniek?Check de mogelijkheden bij De Nieuwe Ingenieurs en ontdek de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland:https://denieuweingenieurs.nlhttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Vandaag gaan we verder met ons vierluik: De Nieuwe Ingenieurs. In deze aflevering praten we met Max Stam (34), bioloog, natuurkundedocent, en vers vader van een zoontje van zes maanden. Max schreef een geautomatiseerd scriptje om vacatures binnen te krijgen, zag David's filmpje voorbijkomen, en maakte de overstap naar VTTI – waar hij werkt op een terminal waar vloeibare brandstoffen worden opgeslagen. Van het klaslokaal naar de energietransitie, van uitleggen hoe iets werkt naar zelf kennis opdoen en processen optimaliseren. Samen met David Veldhoen horen we waarom Max dacht "dit voedt mijn brein niet meer" en hoe hij nu op zoek is naar onmisbare waarde.Wat komt er aan bod:"Dit voedt mijn brein niet meer" - waarom hetzelfde bandje afdraaien Max niet genoeg uitdaging gafGreenwashing en echte impact omdat juist bij een oliehandelaar de grootste duurzaamheidswinst valt te behalenDe uitdaging van biologische diversiteit op een terminalAsset Integrity bij VTT: werkinstructies, coderingen, audits en de zoektocht naar procesoptimalisatieDe leertechniek Concept mapping van docent Max die hij nu als student gaat inzettenMax laat zien dat een breed opgeleide nieuwsgierige geest met een gezonde obsessie voor automatisering precies is wat de energietransitie nodig heeft. Niet alleen traditionele engineers, maar ook mensen met biologische kennis die begrijpen dat biodiesel net zo divers is als de biologie waaruit het komt. En dat de grootste duurzaamheidswinst niet bij groene startups valt te behalen, maar juist bij bedrijven in transitie die hun oude infrastructuur moeten aanpassen. Want daar ligt de échte uitdaging.Tot de volgende aflevering!In de volgende aflevering praten we met Roger van de Hogeschool Rotterdam, een van de mensen die aan de basis stond van dit traject. Hij neemt ons mee in hoe het programma is ontstaan en welke hobbels ze door moesten om dit van de grond te krijgen. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missenInteresse in omscholen naar de techniek?Check de mogelijkheden bij De Nieuwe Ingenieurs en ontdek de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland:https://denieuweingenieurs.nlhttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/LinkedIn:https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Vandaag gaan we verder met ons vierluik: De Nieuwe Ingenieurs. In deze aflevering praten we met Hamid Zoundri (47), vader van vijf, scheidsrechter in zijn vrije tijd, en iemand met een carrière vol wendingen. Van de V&D keukenafdeling door heel Europa, een burn-out, een restaurant in Lelystad tot uiteindelijk engineer bij MVOI in Zeeland. Samen met David Veldhoen horen we hoe Hamid na 26 jaar weer de schoolbanken in dook, op zoek naar vastigheid voor zijn laatste 18 werkjaren.Wat komt er aan bod:Waarom Hamid na een carrière vol sprongen nu vastigheid zochtDe nachttrein naar Moskou - verhalen uit een leven in de internationale verkoopHoe Hamid door een burnout leerde dat je rust moet pakken voordat het te laat isBij MVOI in Zeeland - tracéontwerp voor ondergrondse infrastructuur leren in een half jaarAutoCAD, stuurboring en dijkcategorieënScheidsrechter op zaterdag - waarom regels volgen belangrijk is, zowel op het veld als op de werkvloerBelangrijke lessen:Hamid laat zien dat je nooit te oud bent om te leren. "Dit houdt mijn geest jong," zegt hij over zijn terugkeer naar de schoolbanken. Kabels en leidingen is bij uitstek een vak dat je leert door te doen - ongeacht je achtergrond of eerdere ervaring kun je het onder de knie krijgen. Investeren in jezelf betekent soms dat je na 26 jaar weer achter de schoolbanken kruipt, en dat vereist lef. Fouten maken hoort erbij en zijn geen tegenslag maar leermomenten. En misschien wel de belangrijkste les: vastigheid heeft waarde, zeker na een carrière vol sprongen en wendingen.Tot de volgende aflevering!In de volgende aflevering maken we kennis met Max, die de overstap maakte van het klaslokaal naar de techniek. Van docent natuurkunde naar een rol waarin hij elke dag bijdraagt aan de energietransitie. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missen.Interesse in omscholen naar de techniek?Check de mogelijkheden bij De Nieuwe Ingenieurs en ontdek de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland:https://www.denieuweingenieurs.nlhttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Een speciale eindejaarsaflevering waarin we met de drie compagnons van Ingenieursgroep Nederland om tafel zitten: Johan Bel, Bram ten Klei en Pieter Steenkamp. Opgenomen tijdens de heisessie op een landgoed, blikken we terug op 2025, delen we de plannen voor 2026 en kijken we vooruit naar 2030. Een open gesprek over groei, cultuur, het durven nemen van risico's, en waarom drie techneuten zonder bedrijfskundige opleiding toch een bedrijf hebben neergezet waar mensen graag willen werken. Van één bedrijf naar vier entiteiten en een goeie 60 medewerkers in vijf jaar tijd. In deze aflevering vertellen we hoe we dit voor elkaar hebben gekregen.Wat komt er aan bod:De reis van vijf jaar - van Maastad Ingenieurs naar vier bedrijven met Ricardo Semler en Eckhart Wintzen als leidraad2025 hoogtepunten - De Nieuwe Ingenieurs wint de IAM-award, Covalent wordt geacquireerd, bedrijven draaien steeds autonomerHet dilemma - tempo doseren en cultuur bewaken of over vijf jaar een grote landelijke speler zijn?2026 plannen - raamovereenkomsten met grote aannemers, meer autonomie in bedrijven, certificeringen op ordeStip 2030 - risicodragend in projecten zitten en managing agent-contracten waarbij je assets realiseert én in stand houdtDe V&R-opgave - infrastructuur uit de jaren '50-'70 moet klaar voor de toekomst met standaardisatie, technologie en AIPersoonlijke momenten - postduiven, Zuid-Spanje, eigenschappen waar je jaloers op bent, en "wanneer dacht je: ik stop ermee?"Trends in de markt - overheid neemt meer regie, DBFM wordt kleiner, automatisering verandert ontwerpactiviteitenDe kracht van samenwerking - waarom marktpartijen kaarten op tafel moeten leggen in plaats van tegen de borst houdenBelangrijke les:Dit gesprek laat zien dat groei en cultuur elkaar niet hoeven uit te sluiten - een goede cultuur resulteert juist in groei. Als drie techneuten zonder bedrijfskundige achtergrond bewijzen we dat pionieren en risico nemen loont, zeker als je complementaire eigenschappen hebt en elkaar aanvult. Het voordeel van jong zijn: geen legacy om mee te slepen en elke dag leren van een nieuwe generatie. En misschien wel de belangrijkste les: van geven word je nooit armer, en échte samenwerking in de markt is nodig om de BV Nederland de komende tien jaar te helpen.Dank voor het luisteren!Dit was een speciale eindejaarsaflevering van De Schakelcast. Dank voor alle vragen die jullie hebben ingezonden en dank aan iedereen die dit jaar onderdeel was van Ingenieursgroep Nederland. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app voor meer verhalen over de mensen achter onze vitale infrastructuur.Interesse in werken bij Ingenieursgroep Nederland?Ontdek de actuele vacatures:https://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Van stiekem BNR luisteren tot leidingen zoeken: hoe word je technisch zonder technische studie? Vandaag starten we een nieuw vierluik: De Nieuwe Ingenieurs. Over mensen die de sprong maken naar de techniek, vaak vanuit een totaal andere richting. In deze eerste aflevering praten we met Jesse van der Pijll (27), die van European Studies en politieke junkie naar terminals-engineer ging. Samen met David Veldhoen, oprichter van De Nieuwe Ingenieurs, duiken we in wat het betekent om als zij-instromer de technische wereld in te stappen.Wat komt er aan bod:Van hobby naar studie naar carrière: hoe Jesse's fascinatie voor politiek en energietransitie hem naar de techniek brachtDe cultuurshock van het keetje: agenda-uitnodigingen die niemand gebruikt en collega's die zomaar je deur kloppenMet het skills gap model zichtbaar maken wat iemand nog moet leren om effectief om te scholenVTTI en de energietransitie - van fossiele brandstoffen naar 100% renewables in 2030Twaalf projecten in een half jaar, van KLIC-systemen tot AIKlein moment uit Nieuw-Zeeland - hoe een Facebook-oproep Jesse leerde om lichtheid te zoeken.De Nieuwe Ingenieurs: hoe werkt het?De Nieuwe Ingenieurs, een samenwerking tussen Hogeschool Rotterdam en Ingenieursgroep Nederland, focust op potentie in plaats van je CV. Het traject begint met gesprekken om te kijken wie je bent en waar je naartoe wilt. Daarna volgt een assessment, een matching en uiteindelijk een leer-actieplan op maat. Iedere vrijdag krijg je onderwijs in technisch bedrijfskunde, de rest van de week ben je aan de slag in de praktijk.Belangrijke lessen:De technische wereld heeft een eigen cultuur waar niet iedereen in past. Je moet kunnen omgaan met vrijheid in projecten, wat soms overweldigend kan zijn. Nieuwsgierigheid blijkt je grootste tool. Over vijf jaar wordt AI waarschijnlijk een harde eis in sollicitatieprocedures. En wat vooral opvalt: een generalistische achtergrond gecombineerd met technische verdieping blijkt een krachtige combinatie.Tot de volgende aflevering!In de volgende aflevering maken we kennis met Hamid, die niet als twintiger maar flink later in zijn loopbaan de sprong naar de techniek maakte. Wat drijft iemand om op latere leeftijd zo'n grote stap te zetten? Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missen.Interesse in omscholen naar de techniek?Check de mogelijkheden bij De Nieuwe Ingenieurs en ontdek de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland:https://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/LinkedIn:https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Hoe wordt 30 jaar aan monteurs ervaring vervangen door data? In deze vierde en laatste aflevering van het vierluik 'De Kunst van Onderhoud' bij Amstelland Ingenieurs kijken we vooruit naar de toekomst. Kaj Rook, die de overstap maakte van luchtvaart naar infra, vertelt samen met co-host Duncan Klene over de heilige graal: prescriptive maintenance. Van APU's in vliegtuigen tot pompen in sluizen - hoe voorspellen we storingen voordat ze gebeuren? En belangrijker nog: zijn we er überhaupt klaar voor in de infra?Wat komt er aan bod:De vier stappen van onderhoud: van correctief via preventief en predictief naar prescriptiefWeten wat kapot gaat, wanneer het gebeurt, en welke materialen je nodig hebtWaarom pomp A en pomp B dezelfde naam moeten hebbenHoe maak je 30 jaar ervaring digitaal?Van zandstormen in Afrika tot zoutwater in Nederlandse sluizenUitdagingen in de infra en wat we kunnen leren van de luchtvaartKlein moment, groot effect - Hoe een snel Power BI-dashboardje meer inzicht geeft dan eindeloze Excel-sheetsDGAM-project: Rijkswaterstaat zet in op DataGedreven Asset Management - bij renovatieprojecten wordt nu al geëist dat data uit assets gehaald kan worden. Een mooie eerste stap!Tot de volgende aflevering!Bedankt voor het luisteren naar dit vierluik over de kunst van onderhoud. Van de begindagen bij GTI tot de toekomst met AI en algoritmes - we hoorden hoe onderhoud evolueert van reactief naar proactief, van Excel naar dashboards, en van ervaring naar data. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missen.Op zoek naar een nieuwe uitdaging? Check de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland ophttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/En ontdek welke mogelijkheden er voor jou zijn!Linkedin: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Waarom gebruiken we maar 10% van ons onderhoudsmanagementsysteem? In deze derde aflevering van het vierluik 'De Kunst van Onderhoud' bij Amstelland Ingenieurs duiken we in het onderhoudsmanagementsysteem (OMS). Robert-jan, die de overstap maakte van Tata Steel naar de infra, vertelt samen met co-host Pieter Zonneveld waarom een goed ingericht OMS rust geeft in je organisatie, maar ook waarom veel bedrijven slechts een fractie van de mogelijkheden benutten. Van decompositie tot spare parts, van ICT-schillen tot LinkedIn-knoppen - het verhaal van een engineer die beide werelden kent.Wat komt er aan bod:Wat is een OMS en waarom hangt alles eraan vast (financiering, werkvoorbereiding, onderhoud)24/7 draaiende fabrieken versus stilstaande installaties op basis van veiligheidWaarom de objectstructuur het fundament is waar alles aan wordt opgehangenHoe ICT-bedrijven systemen complex maken die eigenlijk al goed zijn uitgedachtContractgedreven versus asset-gedreven: moet de aannemer of de asset owner het OMS inrichten?Klein moment, groot effect - Hoe één LinkedIn-bericht de overstap van industrie naar infra mogelijk maakteBelangrijke discussiepunten:Standaardisatie: NEN 2767 kan helpen bij een duidelijke decompositieContractduur: Bij 5 jaar kortetermijndenken, bij 25 jaar (zoals Afsluitdijk) moet je zelf een goed OMS bouwenData-gedreven onderhoud: Mooie dashboards zijn leuk, maar zonder goede input van monteurs heb je niksVerschillen industrie-infra: Industrie is data-gedreven met goede OMS-inrichting, infra denkt meer na maar gebruikt systemen minder goedTot de volgende aflevering!Bedankt voor het luisteren. In de volgende en laatste aflevering van dit vierluik gaan we met Kaj in op conditiegestuurd onderhoud en hoe voorspellend onderhoud onze rol als engineer kan veranderen. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missen.Op zoek naar een nieuwe uitdaging? Check de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland ophttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/En ontdek welke mogelijkheden er voor jou zijn!Linkedin: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

In deze tweede aflevering van het vierluik 'De Kunst van Onderhoud' bij Amstelland Ingenieurs gaan we dieper in op risico-gestuurd onderhoud. Peter Buitendijk, die de overstap maakte van industrie naar infra, neemt ons mee in de wereld van FMECA's, risicomatrices en de kunst van slim onderhoud doen. Samen met co-host Duncan Klene ontrafelen we hoe je van decompositie tot maatregel komt, en waarom ProRail contracteisen koppelt aan risico-analyses.Wat komt er aan bod:Hoe PGO-contracten (Prestatie Gericht Onderhoud) de manier van werken veranderdenDe FMECA stap voor stap - Decompositie, functie, falen, risico-analyse en maatregelen uitgelegd aan de hand van een wisselstellerHoe bepaal je of een risico onaanvaardbaar of ongewenst is?Het grote verschil tussen ProRail en Rijkswaterstaat: contracteisen koppelen aan risico-analysesWaarom 5 jaar te kort kan zijn voor echte levensduur-borgingKlein moment, groot effect - Hoe een masterclass en template studenten helpt risico-gestuurd onderhoud toe te passenPraktische inzichten:Begin met decompositie: van grof naar fijn je assets in kaart brengenWerk samen met monteurs en techneuten die het veld kennenGebruik expert judgement, niet alles hoeft doorgerekendMaak de line of sight: van bedrijfsdoelstelling naar onderhoudsactiviteitDe PDCA-loop: gebruik uitkomsten van onderhoud als input voor je analyseBelangrijke termen:FMECA: Failure Mode, Effects and Criticality Analysis - tool om risico's in kaart te brengenBovenhoud: Slimmer werken, aan tafel zitten waar beslissingen worden genomenDecompositie: Hiërarchische weergave van installatie-onderdelen (het boompje)PGO-contract: Prestatie Gericht Onderhoud contractTot de volgende aflevering!Bedankt voor het luisteren. In de volgende aflevering gaan we met Robert Jan in op het onderhoudsmanagementsysteem - een mooi vervolg op risico-gestuurd onderhoud. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missen.Op zoek naar een nieuwe uitdaging? Check de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland ophttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/En ontdek welke mogelijkheden er voor jou zijn!Linkedin: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Van servicemonteur met een koelkast-handheld naar 500 SMS'jes per storing. In deze eerste aflevering van een nieuw vierluik starten we bij Amstelland Ingenieurs met Duncan Klene en Pieter Zonneveld. Twee oud-collega's uit de GTI-tijd die het onderhoudsvak van de grond af aan hebben geleerd - letterlijk, want het begon met een map onderhoudschecklisten op het bureau. We duiken in hoe ze van inspanningscontracten naar prestatiecontracten gingen, wat pionieren met SMS-monitoring betekende, en waarom een Pareto-analyse het verschil maakte.Wat komt er aan bod:Van inspannings- naar prestatiecontract - Toen Rijkswaterstaat in 2004 boetes ging geven bij storingen en het onderhoudsvak veranderde500 SMS'jes per nacht bij een partylijn storing langs de snelwegHoe een GTI team ontstond dat door het vuur voor elkaar gingDe tijd dat analoge camera's over kilometers koper werden gemonitordVier jaar bouwen aan een onderhoudsmanagementsysteem dat nog steeds zijn waarde bewijstKlein moment, groot effect - Een Pareto-analyse die van 600 camerastoringen naar bijna nul ging, en een map die op het bureau werd gegooidLessen voor nu:Ga het veld in - praktijkervaring is het fundamentStap voor stap implementeren werkt beter dan alles tegelijkEen goed team gaat voor een perfect planDurf risico's te nemenTot de volgende aflevering!Bedankt voor het luisteren naar deze zevende aflevering. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missen. Volgende keer: risico gestuurd onderhoud.Op zoek naar een nieuwe uitdaging? Check de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland ophttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/En ontdek welke mogelijkheden er voor jou zijn!Linkedin: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Hoe bouw je midden in het financiële hart van Amsterdam, terwijl de trein blijft rijden?Neem een kijkje in de wereld van de mensen die dag in dag uit werken aan Nederland's vitale infrastructuur. In deze laatste aflevering van ons vierluik met Frank de Vries duiken we in de Zuidasdok - een van de meest complexe infrastructuurprojecten van Nederland. Samen met Emiel Heijman van Covalent bespreken we hoe je een bouwteam laat werken, waarom model-based design meer is dan een middel, en hoe een codering training het verschil maakte.Wat komt er aan bod:Bouwen op een postzegel - Vijf meter voor de gevels, met de Vijzelflat begraven in de ondergrondDe uitdaging om opdrachtgever en opdrachtnemer écht samen te laten werkenModel-based design als kern - Waarom het model een middel moet blijven en geen doel op zichHoe Emiel als integratiecoördinator mensen bij elkaar brengt en houdtHoe codering de verbindende factor is bij stroomkringschema's tot tunnelinstallaties in één systeem.Klein moment, groot effect: Toen Frank op een training zijn "opdrachtgever-stempel" vergat en het verschil maakte.Afsluiting Frank de Vries vierluikMet deze aflevering sluiten we het vierluik rond Frank de Vries af. We stonden stil bij de Betuweroute, de Landelijke Tunnelstandaard, de Gaasperdammertunnel en nu Zuidasdok. Elk project liet zien hoe de sector en Covalent steeds nieuwe stappen zetten. Dank aan Frank voor het delen van zijn ervaring, en aan Jenny, Freddy, Bob en Emiel die als co-hosts aansloten in dit vierluik.Tot de volgende aflevering!Bedankt voor het luisteren naar deze zevende aflevering. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missen. Volgende keer: maintenance engineering.Op zoek naar een nieuwe uitdaging? Check de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland ophttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/En ontdek welke mogelijkheden er voor jou zijn!Linkedin: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Hoe bouw je de langste landtunnel van Nederland in je eigen achtertuin?In deze zevende aflevering vervolgen we ons vierluik met Frank de Vries. Samen met Bob de Vos, directeur van Covalent, duiken we in de Gaasperdammertunnel - een bijzonder project met vijf tunnelbuizen, complexe vluchtconcepten en de geboorte van "RIXWAS", de legendarische samenwerking tussen Rijkswaterstaat en het consortium.Wat komt er aan bod:Vijf tunnelbuizen met drie verschillende vluchtconcepten in één project. Dit was alles behalve een standaard tunnel.Hoe dienend opdrachtgeverschap vorm kreeg in een complex contractDe geboorte van RIXWAS- Het ontstaan van een begrip dat opdrachtgever en opdrachtnemer samenbrachtHet beton drama: toen alles gedemonteerd moest worden voor brandwerende beplatingHet spannende moment waarop financieel alles op het spel stondKlein moment, groot effect - Hoe een simpele naamgeving de samenwerking tussen RWS en IXAS transformeerdeTot de volgende aflevering!Bedankt voor het luisteren naar deze zesde aflevering. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missen. Volgende keer: de Zuidasdok.Op zoek naar een nieuwe uitdaging? Check de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland ophttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/En ontdek welke mogelijkheden er voor jou zijn!Linkedin: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Hoe maak je een standaard voor iets dat nog nooit gestandaardiseerd is?Neem een kijkje in de wereld van de mensen die dag in dag uit werken aan Nederland's vitale infrastructuur. In deze zesde aflevering vervolgen we ons vierluik met Frank de Vries. Na de Betuweroute gaan we een stap verder: de Landelijke Tunnelstandaard (LTS). Samen met Freddy Wolf duiken we in hoe deze standaard ervoor zorgde dat tunnelprojecten in heel Nederland uniform werden aangepakt - met alle kinderziektes van dien.Wat komt er aan bod:Hoe de LTS een einde maakte aan discussies over watermist, sprinklers en "goed genoeg"Nijverdal als proefkonijn - Versie 0.96 toepassen terwijl de standaard nog niet af isFunctioneel specificeren met pseudocode - De uitdaging van een wiskundige taal die toch interpretatie nodig heeftHoe de eerste standaard tunnel niet standaard was, en waarom dat eigenlijk heel goed was.Standaardiseren op een rijdende trein - Hoe projecten doorliepen terwijl de standaard nog werd ontwikkeldKlein moment, groot effect - Hoe de LTS Nijverdal hielp om "nee" te zeggen tegen een duur watermistsysteemTot de volgende aflevering!Bedankt voor het luisteren naar deze zesde aflevering. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missen. Volgende keer: de Gaasperdammertunnel.Op zoek naar een nieuwe uitdaging? Check de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland ophttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/En ontdek welke mogelijkheden er voor jou zijn!Linkedin: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Hoe bouw je vijf compleet verschillende tunnels alsof het één tunnel is?Neem een kijkje in de wereld van de mensen die dag in dag uit werken aan Nederland's vitale infrastructuur. In deze aflevering starten we met een vierluik rond Frank de Vries, oprichter van Covalent, die binnenkort met pensioen gaat. Samen met Jennie van Covalent duiken we in Franks eerste grote infrastructuurproject: de Betuweroute tunnels, waar hij de basis legde voor standaardisatie die tot op de dag van vandaag wordt gebruikt.Wat komt er aan bod:De Betuweroute pioniersjaren - hoe Frank in 2002 startte met een krabbel op een envelop en vijf tunnels moest specificerenVan koopmansgoederen brand tot BLEVI explosies: de veiligheidsuitdagingen van goederentunnelsDe tunnel onder de Waas - Een fictieve tunnel als blauwdruk voor modulair bouwen met gestandaardiseerde segmentenSysteemtoestanden en verantwoordelijkheden - Normaal bedrijf, onderhoud, calamiteit: wie is wanneer aan zet?Klein moment, groot effect - Het beweegbare waterkering crash-project zónder projectmanagerEn hoe Franks werk doorleeft in alle ProRail tunnels van vandaagTot de volgende aflevering!Bedankt voor het luisteren naar deze aflevering. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missen over de mensen achter Nederland's infrastructuur.Op zoek naar een nieuwe uitdaging? Check de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland ophttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/En ontdek welke mogelijkheden er voor jou zijn!Linkedin: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Wat doe je als je alle spoortunnels van Nederland moet verhuizen naar een nieuw netwerk zonder dat één trein vertraging oploopt? In deze vierde aflevering hoor je het verhaal van Mark Nouws over de ATM-Fides migratie - een operatie waarbij alle spoortunnels van het oude netwerk werden overgezet naar glasvezel, soms zelfs tussen de treinenloop door. Samen met Harald duiken we in de spanning van nachtelijke migraties, cybersecurity en het verschil tussen IT en OT.Wat komt er aan bod:De grote netwerkmigratie - Hoe alle ProRail tunnels in 2018-2020 van ATM naar Fides gingen zonder dat reizigers het merktenTussen treinen door migreren - De Schipholtunnel die volcontinu in bedrijf is: hoe voer je daar technisch werk uit?Point of no return - Het moment waarop je moet beslissen: doorgaan of terugbouwen naar de oude situatieWat er gebeurt als een lift dezelfde IP-range heeft als je tunnelHet spanningsveld tussen informatiebeveiliging en operationele beschikbaarheidKlein moment, groot effect - Hoe één project Marks passie voor cybersecurity aanwakkerdeTot de volgende aflevering!Bedankt voor het luisteren naar deze aflevering. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missen over de mensen achter Nederland's infrastructuur.Op zoek naar een nieuwe uitdaging? Check de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland ophttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/En ontdek welke mogelijkheden er voor jou zijn!Linkedin: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Hoe vervang je eigenlijk het hart van een tunnel terwijl er dagelijks duizenden reizigers doorheen reizen?In deze aflevering hoor je het verhaal van Oscar, die zijn rol pakte in de Willemsspoortunnel in Rotterdam - een project waar techniek, testen en teamwork alles bepalend waren. Samen met Harald, directeur van Maasstad Ingenieurs, duiken we in de complexiteit van tunnelbesturingen en hoe persoonlijke ontwikkeling cruciaal is voor technische professionals.Wat komt er aan bod:Open-hartoperatie in de Willemspoortunnel - Hoe je in 52 uur de complete besturing en SCADA-systemen vervangt van een drukbereden tunnelDe techniek achter tunnelveiligheid: branddetectie, ventilatie, vluchtwegen en noodbedieningWaarom complexe tunnelprojecten eerst volledig nagebootst worden in het Railcenter in AmersfoortOscar's reis met NLP en hoe dit zijn werkwijze transformeerdeHet evenwicht tussen mensen vertrouwen en grip houden op projectenKlein moment, groot effect - Waarom net dat stapje extra doen het verschil maakt in complexe projectenTot de volgende aflevering!Bedankt voor het luisteren naar deze derde aflevering. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missen over de mensen achter Nederland's infrastructuur.Op zoek naar een nieuwe uitdaging? Check de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland ophttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/En ontdek welke mogelijkheden er voor jou zijn!Linkedin: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Heb je je ooit afgevraagd hoe duizenden goederenwagons elke dag feilloos worden gesorteerd en door heel Europa verspreid? In deze eerste aflevering hoor je het verhaal van Mike, die zijn vuurdoop beleefde op Kijfhoek - het grootste rangeerterrein van Nederland. Samen met Harald, directeur van Maasstad Ingenieurs, duiken we in de uitdagingen, keuzes en samenwerking die dit werk zo bijzonder maken.Wat komt er aan bod:Het heuvelsysteem van Kijfhoek - Hoe goederenwagons automatisch worden gesorteerd met zwaartekracht en geavanceerde remsystemenMike's overstap van Bachman Electronics naar de wereld van ProRail en grote infrastructuurprojectenHet verschil tussen de snelle private sector en de complexe publieke wereld van grote contractenKlein moment, groot effect - Hoe een simpele vertaling van Duits naar Nederlands impact had op het dagelijks werkTeamdynamiek en cultuur - Wat het verschil maakt in de nieuwe werkplek Van Nelle FabriekTot de volgende aflevering!Bedankt voor het luisteren naar deze eerste aflevering. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missen over de mensen achter Nederland's infrastructuur.Op zoek naar een nieuwe uitdaging? Check de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland ophttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/En ontdek welke mogelijkheden er voor jou zijn!Linkedin: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Wat gebeurt er als je een brug die 20 jaar lokaal werd bediend ineens op afstand wilt besturen?In deze aflevering hoor je het verhaal van Ferry, de bruggen man, die al 20 jaar werkt aan beweegbare spoorbruggen. Samen met Harald, directeur van Maasstad Ingenieurs, duiken we in de uitdagingen van het centraliseren van brugbedieningen en hoe persoonlijke verhoudingen het verschil maken in complexe projecten.Wat komt er aan bod:Hoe tien spoorbruggen worden omgebouwd van lokale brugwachters naar één verkeersleidingspost in AlkmaarDe complexiteit van brugprojecten - Waarom een brug die "gewoon open en dicht gaat" zoveel verschillende disciplines vraagtHet spanningsveld tussen strikte ontwerpvoorschriften en ontwerpvrijheid voor aannemersFerry's persoonlijke ontwikkeling van traditioneel sturen naar vertrouwen gevenHoe een gesprek in een bouwkeet tijdens een stressvolle buitendienststelling een project recht trokDe kleine wereld van infrastructuur - Waarom goede relaties belangrijker zijn dan waterdichte contractenTot de volgende aflevering!Bedankt voor het luisteren naar deze tweede aflevering. Volg De Schakelcast in je favoriete podcast-app om geen verhaal te missen over de mensen achter Nederland's infrastructuur. Volgende keer: Oscar neemt ons mee in het tunnelwerk.Op zoek naar een nieuwe uitdaging? Check de actuele vacatures bij de bedrijven van Ingenieursgroep Nederland ophttps://maasstadingenieurs.nl/werken-bij/https://amstellandingenieurs.nl/werken-bij/https://www.covalent.nl/werken-bij-covalent/En ontdek welke mogelijkheden er voor jou zijn!Linkedin: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/

Welkom bij de SchakelCast! In deze trailer krijg je een eerste indruk van wat je kunt verwachten van deze nieuwe podcast van Ingenieursgroep Nederland. De SchakelCast gaat over de mensen achter de Nederlandse infrastructuur. Van tunnels en bruggen tot energievoorziening en spoorwegen - elk project dat Nederland draaiende houdt, wordt mogelijk gemaakt door mensen met verhalen.Wat kun je verwachten?Open gesprekken met ingenieurs, ontwerpers en beheerders vol praktijkervaring uit het echte werk. Je hoort eerlijke verhalen over trots, tegenslag en alles daartussenin, met inzicht in hoe we samen bouwen aan een mobiel en duurzaam Nederland.Voor wie?Deze podcast is gemaakt voor ingenieurs die herkenning zoeken in hun vakgebied, studenten die nadenken over hun volgende stap, opdrachtgevers die nieuwsgierig zijn naar ons werk, en iedereen die geïnteresseerd is in hoe Nederland werkt.Abonneren & Volgen🎧 Luister via: Spotify, Apple Podcasts, Pocket Cast of jouw favoriete podcast-app🌐 Website: www.ingenieursgroepnederland.nl💼 Linkedin: https://www.linkedin.com/company/ingenieursgroep-nederland/Volgende afleveringBinnenkort verschijnt onze eerste echte aflevering. Abonneer je nu om geen enkele aflevering te missen!De SchakelCast is een productie van Ingenieursgroep Nederland - schakelen tussen techniek en mensen.