ElektroQuatsch - Der Podcast für E-Mobilität, Tesla und Tech-Fans

Willkommen zur 77. Episode vom Elektroquatsch, in der Consti und Nico das erste Halbjahr 2026 humorvoll auseinandernehmen! Los geht’s mit Nicos absolutem Lade-Albtraum bei Aral Pulse: Weil er den günstigeren App-Tarif nutzen wollte, wechselte er frustriert viermal das Kabel – nur um an der Hotline zu erfahren, dass die App für Neukunden eine 24-stündige Aktivierungssperre hat. Passend zu absurden Konzepten haben die beiden den Kia EV9 GT getestet, der mit künstlichen Verbrenner-Sounds und simulierten Schaltvorgängen inklusive Ruckeln auf „Fake-Emotionen“ macht. Völlig den Verstand verloren hat aber Ferrari: Der neue „12 Cilindri“ für 700.000 Dollar verbaut trotz Automatikgetriebe ein elektronisches Kupplungspedal und eine H-Schaltung, nur damit man den echten Verbrenner künstlich abwürgen kann.Auf dem Automarkt klettert der E-Auto-Anteil in Deutschland zwar auf starke 28,4 Prozent, angeführt vom Tesla Model Y, doch bei den deutschen Traditionsherstellern brennt der Baum lichterloh. Bei Mercedes schrumpfen die heimischen Kapazitäten zugunsten von Ungarn, was prompt zu Massenprotesten von bis zu 20.000 Mitarbeitern in Sindelfingen gegen den Sparkurs von Konzernchef Källenius führte. Volkswagen schockiert derweil mit einem ID.Tiguan-Erlkönig im faden ID.4-Look, während der Ex-China-Marketingchef von VW verbale Backpfeifen verteilt: Die jahrelangen China-Milliardengewinne haben die Ineffizienz und veralteten Strukturen deutscher Stammwerke schlichtweg verdeckt.Währenddessen rasiert Tesla die Wall-Street-Prognosen, bringt das verlängerte Model Y L in den USA an den Start und schickt in Miami Robotaxis ganz ohne Sicherheitsfahrer auf die Straße. Zum Finale gibt es ein News-Gewitter über das Ende der VW-Bosch-Kooperation beim autonomen Fahren, den kommenden ID.Polo Trend unter 25.000 Euro und den Europa-Start von Xiaomi Cars im Jahr 2027. Richtig Puls kriegen die beiden zum Schluss beim Überwachungswahn der EU rund um die Chatkontrolle und Satelliten-Tempolimits ab 2030, bevor die heißesten E-Auto-Deals der Woche die Folge abrunden.

Moin zur 76. Folge Elektroquatsch, in der Nico seinen Frust über das WM-Aus mit einem billigen Baumarkt-Gasgrill therapiert, während Constantin das Website-Backend rettet. Die beiden diskutieren heiß über Nicos anstehenden Wechsel auf den Kia EV9 GT und die fundamentale Frage, ob autonome Autos der illegalen menschlichen Autokultur folgen müssen, um auf der Landstraße kein hupendes Verkehrshindernis zu sein. Passend dazu bringt Tesla das neue FSD V14 Lite für die alte Hardware 3 heraus, was Nico als journalistische Mogelpackung anzweifelt, während Constantin das Spar-Update auf Rädern feiert. Währenddessen rollen lenkradfreie Cybercabs durch Austin, exklusive Model S Signature Editions umgehen die Hosts und in Nevada werden dreist komplette LKW-Auflieger voller Powerwalls geklaut.Ein echter Aufreger ist die Premiere des neuen BMW iX5, der zwar mit einer riesigen 141-kWh-Batterie für bis zu 845 Kilometer Reichweite klotzt, aber wegen seiner klobigen Mischplattform als Drei-Tonnen-Panzer für über 100.000 Euro daherkommt. Nico zieht die Contra-Liste schneller als der Wagen sprintet, denn dem Luxusliner fehlen essenzielle Dinge wie ein Hundemodus oder elektrische Rücksitze. Gekrönt wird das Ganze von einem Frunk, der so winzig ist, dass BMW ihn peinlich berührt unter einer extra Plastikklappe verstecken musste, auch wenn der DC-Ladeschutz immerhin elektrisch hochklappt.Richtig düster wird der Quatsch beim Blick auf das existenzgefährdende VW-Beben, bei dem weltweit 100.000 Jobs gestrichen werden und vier deutsche Werke vor der Schließung stehen. Die 1,5 Milliarden Euro teure Software-Allianz von Cariad und Bosch ist krachend gescheitert, weil man versuchte, der KI jede Kurve einzeln einzuzuprogrammen, statt auf End-to-End-KI zu setzen. Bei der Konkurrenz sieht es nicht besser aus, denn während Opel fette Mega-Abfindungen an flüchtende Entwickler verteilt, verordnet ein Mercedes-Leak der Belegschaft das geniale Motto mehr Arbeit für das gleiche Geld, während der Elektro-GLC wegen fehlender Bordnetze stockt.Während die Traditionshersteller weinen, drückt China gnadenlos aufs Gas, sodass Marken wie Zeekr in Deutschland expandieren und die Chinesen die 15-Prozent-Zulassungsmarke in Europa knacken. Zum Finale gibt es noch den knuffigen Renault Twingo E-Tech mit lächelnden Scheinwerfern, Waymos Jagd nach Testfahrern in München und die Auto-Deals für den Kia EV4 und Cupra Raval. Jetzt heißt es nur noch Grill anwerfen, den Podcast abonnieren, fleißig kommentieren und ciao.

In Folge 75 von ElektroQuatsch geht es wieder um viele spannende Entwicklungen rund um Tesla, autonomes Fahren, Ladeinfrastruktur und neue Elektroautos. Tesla erreicht in Australien 1.000 Supercharger und rollt FSD Version 14 in Australien und Neuseeland aus. Gleichzeitig nimmt der europäische FSD Rollout weiter Fahrt auf, denn nach Belgien wird auch in Finnland geprüft, während Schweden die EU Zulassung wegen des Speed Offset blockiert. Dazu sprechen wir über die Rolle des ETSC und die Frage, warum es in Europa weiterhin so viel Gegenwind gegen FSD gibt.Auch beim Robotaxi Ökosystem gibt es einiges zu besprechen. Wir blicken auf das erste Jahr von Teslas Robotaxi Service zurück, sprechen über neue Funktionen wie das Kopieren persönlicher Parkgewohnheiten und Grok Sprachsteuerung für FSD. Außerdem wurde das Cybercab erstmals in Neuseeland gesichtet.Bei Tesla selbst geht es zusätzlich um neue App Funktionen, Ladedaten V2, Android Live Updates, erweiterte Totwinkel Warnungen im Stand und kostenlose Autostaubsauger an Superchargern. Außerdem wurde der Cybertruck zum sichersten Pickup Truck des Jahres 2026 gekürt.Abseits von Tesla schauen wir auf den VW Konzern, der Vehicle to Grid in Deutschland startet, auf Porsche mit der Strategie bis 2035 und auf BMW, wo der Gewinneinbruch zeigt, dass selbst der bisherige Leistungsträger unter Druck gerät. Dazu kommt der Umbau des Werks Leipzig für die Neue Klasse.Außerdem sprechen wir über neue Modelle und spannende Entwicklungen bei Smart, Ferrari, Xiaomi, Rivian, Skoda, Cupra, Renault, Kia und Zeekr. Mit dabei sind unter anderem der Smart #2, der Ferrari Luce, der fahrerlose Xiaomi YU7 GT auf dem Nürburgring, das große Skoda Elektro SUV Peaq und der Zeekr 7GT für Deutschland.Zum Abschluss geht es um den Markt insgesamt. In China liegen Elektroautos bei den Neuzulassungen erstmals vorne und in der EU wurde die Marke von einer Million Ladepunkten überschritten.

In Folge 74 von ElektroQuatsch geht es wieder um jede Menge spannende Themen aus der Welt der Elektromobilität. Im Mittelpunkt stehen Tesla, das Robotaxi Ökosystem und neue Details zum Cybercab. EPA Dokumente verraten erstmals technische Daten, in Giga Texas wurden über 100 Cybercabs gesichtet und Tesla zeigt, wie Robotaxis künftig mit Ersthelfern, Polizei, Unfällen, Notfällen und Straßensperren umgehen sollen. Dazu sprechen wir über neue FSD Funktionen, die Entwicklung in Europa, die Zulassung in Taiwan und Teslas Start des Model YL in Indien.Auch beim Tesla Semi gibt es Neuigkeiten. In Arizona wurden Semi Trucks mit Costco Branding gesichtet und Tesla plant vormontierte Megacharger für den Ausbau der Ladeinfrastruktur.Außerdem schauen wir auf BYD und Denza. BYD bringt mit dem Dolphin G DM i einen neuen Plug in Hybrid für Europa, Gründer Wang Chuanfu hat große globale Ziele und Denza zeigt einen elektrischen Supersportwagen mit über 1.600 PS.Bei BMW wird es ebenfalls spannend. Der neue X5 kommt auch als iX5 mit riesiger Batterie, der neue i3 startet früher als erwartet und das BMW M Concept Neue Klasse gibt einen Ausblick auf die elektrische Sport Zukunft der Marke.Dazu sprechen wir über Volkswagen, Porsche, Rivian, Lucid, Mercedes, Smart, Alpine, Peugeot und Citroën. Es geht um Verbrenner Aussagen bei VW, interne Krisenstimmung, verschobene Ladeziele, den elektrischen Mercedes VLE, den Smart #2, den Alpine A390 GTS und den Peugeot E 208 GTi.Zum Schluss werfen wir einen Blick auf China Importe und Deals der Woche, unter anderem mit Xiaomi, Zeekr, Avatr, Kia EV5, Polestar 4 und MG 4.

In Folge 73 von ElektroQuatsch geht es um große Fortschritte beim autonomen Fahren. Tesla FSD wurde offiziell in Dänemark zugelassen, erste Sicherheitsdaten aus den Niederlanden liegen vor und FSD v14 startet in Europa. Dazu sprechen wir über Teslas Robotaxi Pläne in Nevada und das geplante Robotaxi Programm von Uber und Autobrains in München.Auch bei Tesla selbst gibt es viele Neuigkeiten: Der Roadster verschiebt sich erneut, das Model Y bekommt neue Updates, die Tesla App wird stärker zur Smart Home Zentrale und gebrauchte Cybertrucks werden erstmals direkt von Tesla verkauft.Außerdem geht es um BYDs 1.500 kW Flash Charging für Europa, den Produktionsstart von VW ID. Polo und Cupra Raval, die Zukunft von Seat, den Cupra Tindaya, neue Modelle wie Audi Nuvolari, Range Rover Electric, Dodge Charger Daytona und Rolls Royce Spectre Series II.Zum Abschluss schauen wir auf den E Auto Markt in Deutschland, Toyotas 0 Prozent Finanzierung und die Deals der Woche mit Mazda 6e Long Range, Volvo EX60 und BMW iX3 50 xDrive.

In Folge 72 von ElektroQuatsch sprechen wir über die nächsten großen Entwicklungen in der Elektromobilität. Tesla bereitet in Texas offenbar den nächsten Schritt in Richtung Level 4 vor und wir schauen uns an, was das für FSD, Robotaxi und die Zukunft des autonomen Fahrens bedeuten könnte.Außerdem sind wir den Denza Z9 GT für euch probegefahren und berichten, wie sich der elektrische Shooting Brake im Alltag, auf der Straße und im Vergleich zu anderen spannenden E-Autos schlägt. Dazu gibt es neue Details zum Ferrari Luce, der uns weiterhin beschäftigt, und wir werfen einen Blick auf die Preise des elektrischen AMG GT sowie den Konfigurator.Natürlich gibt es auch diesmal wieder viele weitere Themen aus der Welt der Elektroautos, Tesla, China-Autos, deutschen Herstellern und allem, was die Branche gerade bewegt.

In Folge 71 von ElektroQuatsch geht es wieder einmal quer durch die verrückte Welt der Elektromobilität. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über den Ferrari Luce und stellen sich die große Frage, wie schrecklich dieses Auto wirklich ist. Ist das noch mutiges Design oder schon ein Angriff auf den guten Geschmack?Außerdem gibt es einen ausführlichen FSD Report aus Kalifornien. Wie schlägt sich Teslas Full Self Driving im echten Verkehr der USA und wie weit ist das System wirklich? Passend dazu geht es auch um Robotaxis, Waymo und die Frage, ob autonome Mobilität langsam Realität wird oder ob wir alle einfach nur sehr lange auf sehr viele Beta Versionen starren.Auch Porsche bekommt sein Fett weg, denn der Taycan sorgt offenbar für neue Probleme. Dazu sprechen wir über einen Elektrotraktor von Dies, spannende Entwicklungen bei BMW, neue Nachrichten von Vinfast und natürlich Xiaomi, die weiterhin zeigen wollen, dass man nicht nur Smartphones, sondern auch ziemlich ernstzunehmende Elektroautos bauen kann.Wie immer gibt es Meinungen, Einordnung, etwas Kopfschütteln und ganz viel ElektroQuatsch mit Nico und Constantin.

In Folge 70 von ElektroQuatsch wird es international, emotional und natürlich wieder ein bisschen chaotisch. Nico und Constantin sprechen über ihre Erfahrungen mit Tesla FSD in Kalifornien und darüber, wie sich autonomes Fahren in den USA wirklich anfühlt, wenn man nicht nur Videos schaut, sondern selbst im Auto sitzt.Außerdem geht es um das Signature Delivery Event von Tesla, bei dem das Model S und Model X offiziell verabschiedet wurden. Wir waren live dabei und sprechen darüber, warum so ein Abschied bei Tesla natürlich nicht einfach nur ein Abschied ist, sondern irgendwie auch ein bisschen Show, ein bisschen Nostalgie und ein bisschen „Was passiert hier eigentlich gerade?“.Dann schauen wir auf den neuen elektrischen AMG GT 63, bei dem Mercedes offenbar beschlossen hat, dass Strom auch sehr schnell und sehr teuer sein darf. Und VW? Die bringen mit dem ID.Polo GTI wieder ein Auto, bei dem man sich fragt: Wird das endlich der elektrische GTI für alle oder nur der nächste schöne Name auf vier Rädern?Viel Spaß mit Folge 70 von ElektroQuatsch mit Nico Pliquett und Constantin Hoffmann.

In der heutigen Folge ElektroQuatsch geht es wieder einmal um alles, was fährt, lädt, nicht lädt oder vielleicht irgendwann autonom fährt. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann schauen auf Tesla FSD in China, wo offenbar gestrichen wurde, was eigentlich spannend werden sollte. Dazu geht es um das 4680 Thema, das so langsam eher nach Akku Drama als nach Akku Revolution klingt.Außerdem sprechen wir über neue Investitionen in die Giga Berlin, einen Mercedes GLC mit EQ Technik, der scheinbar richtig gut gefragt ist, und VW, die mit dem ID. Polo GTI Clubsport plötzlich ziemlich laut „Hallo, wir können auch Spaß“ rufen. Zum Schluss wird es noch italienisch mit Ferrari Luce, denn natürlich braucht auch Ferrari irgendwann Strom, solange er nur emotional genug knistert.Viel Spaß mit Folge 69 von ElektroQuatsch!

In der heutigen Folge ElektroQuatsch schauen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann auf die ganz große FSD Achterbahn bei BILD. Mal klingt es nach Zukunft, mal nach Weltuntergang, und irgendwo dazwischen versuchen wir herauszufinden, was eigentlich Sache ist. Dazu geht es um die Batteriekapazität des Tesla Semi, die offenbar nicht gerade nach Fernbedienungsakku aussieht.Außerdem sprechen wir über den BMW iM3 und alle neuen Infos, die langsam ein ziemlich spannendes Bild ergeben. Bei VW gibt es derweil Krisenberichte von Managern, was natürlich immer beruhigend ist, wenn man morgens seinen Kaffee trinkt und denkt: Läuft doch alles super. Mercedes macht die neue C Klasse mit EQ Technik bestellbar, Peugeot hat ebenfalls Neues im Gepäck und Nissan darf natürlich auch nicht fehlen.Viel Spaß mit Folge 68 ElektroQuatsch.

In der heutigen Folge ElektroQuatsch wird es wieder wild zwischen autonomem Fahren, fragwürdigen Expertenmeinungen und ganz viel neuer Elektroauto-Hoffnung. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über einen FSD-Experten der Wirtschaftswoche, der sich mit seiner Einschätzung zu Tesla aus unserer Sicht nicht gerade mit Ruhm bekleckert hat. Außerdem geht es um neue Entwicklungen zu FSD in Italien und Schweden, den VW ID.Polo als angeblich günstiges Elektroauto, spannende Neuheiten von der Automesse in China und den BMW iX5, der mit einer riesigen Batterie auf dicke Reichweite machen soll. Kurz gesagt: viel Zukunft, viel Diskussion und natürlich jede Menge ElektroQuatsch.

In der neuen Folge ElektroQuatsch wird es wieder voll auf dem Elektroparkplatz. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über spannende Einblicke in die Tesla Gigafactory Berlin, den aktuellen Tesla Earnings Call und die neue Powerwall 3P. Natürlich darf auch Tesla FSD in Europa nicht fehlen, denn sobald irgendwo ein Tesla halb selbst denkt, denken wir natürlich mit.Außerdem geht es um den BMW i7 mit großem Update, die neue Mercedes C-Klasse mit EQ-Technologie und den frisch aufgetauchten Porsche Cayenne Coupé Electric. Dazu schauen wir auf das Smart Concept #2, den Ioniq 3 und viele weitere Neuheiten aus der Elektroautowelt.Kurz gesagt: Viele Autos, viele Akkus, viele Fragen und wie immer eine gesunde Portion ElektroQuatsch mit Nico und Constantin.

In dieser Folge ElektroQuatsch wird es mal wieder herrlich wild. Tesla bringt FSD in Europa an den Start und zwar zuerst in den Niederlanden. Dazu schauen wir auf die neue Signature Edition von Model S und Model X und fragen uns natürlich, ob das einfach nur edel klingt oder wirklich spannend ist. Mercedes liefert neue Details zum EQS, VW geht beim ID3.NEO offenbar wieder den Weg zurück zu mehr Knöpfen und auch Nissan, Denza und Cupra haben einiges im Gepäck. Kurz gesagt: viel Bewegung im Elektroauto Kosmos, viel Gesprächsstoff für Nico Pliquett und Constantin Hoffmann und wahrscheinlich auch ein paar leicht genervte Nebensätze über Entscheidungen der Autoindustrie. Viel Spaß mit der neuen Folge ElektroQuatsch.

In Folge 64 von ElektroQuatsch wird es mal wieder herrlich wild in der Welt der Elektroautos. Tesla überrascht bei den Zulassungen und sorgt damit für Gesprächsstoff, BMW teasert den neuen i7 an, Mercedes verpasst dem EQS Steer by Wire und bei VW klingt laut Oliver Blume natürlich sowieso alles bestens. Außerdem schauen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann auf Leapmotor und weitere Marken, die gerade ordentlich Tempo aufnehmen. Zwischen spannenden Neuheiten, ein paar Fragezeichen und einer guten Portion Elektroquatsch gibt es wie immer ehrliche Einschätzungen, lockere Diskussionen und alles, was man als E Auto Fan gerade auf dem Schirm haben sollte.

In der heutigen Folge ElektroQuatsch wird es wieder herrlich wild. Wir sprechen über den Tesla FSD Jailbreak und stellen uns die Frage, ob das eigentlich eine gute Idee ist und vor allem, ob man das überhaupt darf. Außerdem schauen wir auf die E Förderung, bei der das Formular offenbar noch nicht fertig ist. Deutschland und Digitalisierung liefern also mal wieder zuverlässig Stoff für Kopfschütteln.Dazu geht es um Oliver Blume von Volkswagen im Interview und natürlich um BMW. Mit dem iM3 steht die spannende Frage im Raum, wie sportlich ein elektrischer i3 am Ende wirklich werden kann. Und dann werfen wir noch einen Blick auf die neue elektrische G Klasse beziehungsweise darauf, ob das am Ende wirklich ein großer Wurf ist oder eher wie ein besseres Update wirkt.Wie immer besprechen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann die neuesten Entwicklungen aus der Welt der Elektroautos mit einer Mischung aus Meinung, Einordnung und dem ein oder anderen kleinen Seitenhieb. Viel Spaß mit der neuen Folge ElektroQuatsch.

Mehr Infos bei uns auf elektroquatch.de.In Folge 62 von ElektroQuatsch wird es wieder herrlich wild und gleichzeitig ziemlich elektrisch: Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über Teslas Terafab und FSD, schauen auf die deutsche E Auto Politik und fragen sich natürlich, ob da eigentlich ein echter Plan dahintersteckt oder nur sehr viel heiße Luft. Dazu geht es um den BMW i3 Touring, um luxuriöse Stromer von Bentley und Rolls Royce sowie um Denza, also die nächste Marke, die auf dem europäischen Markt mitmischen will. Wie immer gibt es Meinungen, Einordnungen, kleine Aufreger und genau die Mischung aus Fachwissen und Quatsch, für die ElektroQuatsch steht.

In Folge 61 von ElektroQuatsch sprechen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann wieder über alles, was in der Welt der Elektroautos spannend, schräg oder einfach typisch Autoindustrie ist. Mit dabei sind der BMW i3, der BYD Atto 3 Evo, der Tesla Roadster, der offenbar auch 2026 lieber Ankündigung als Auto sein möchte, der VW ID.3 NEO, das Polestar 2 Facelift und noch einige weitere Stromer. Es geht um Neuheiten, Einordnungen, absurde Versprechen und die Frage, welches Auto wirklich interessant ist und welches nur auf dem Papier glänzt. Wie immer mit Meinung, ein bisschen Chaos und ohne PR Sprech.

#60 von ElektroQuatsch hat wieder alles, was diese irre Elektroauto Zeit so schön macht: große Premieren, große Versprechen, große Konzernprobleme und natürlich große Meinungen. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über die frisch vorgestellten Mercedes Modelle VLE und VLS und stellen sich dabei wie immer die Frage, was davon wirklich spannend ist und was vor allem nach sehr viel Marketing klingt. Außerdem gibt es Neuigkeiten zum Tesla Cybercab und zum Tesla Semi, also zu zwei Fahrzeugen, die irgendwo zwischen Zukunft, Vision und Serienrealität herumschweben.Dazu wird es technisch mit BYD, denn die Blade Batterie 2.0 steht im Fokus und bringt neuen Gesprächsstoff rund um Batterietechnik, Sicherheit und den ewigen Wettlauf darum, wer die nächste große Ansage in der E Auto Welt macht. Gleichzeitig geht es auch um Volkswagen, allerdings nicht gerade in Feierlaune. Entlassungen, Konzernlogik und Entscheidungen, bei denen man sich fragt, ob dort eigentlich noch jemand mit offenen Augen durch die Flure läuft, liefern die perfekte Vorlage für einen gepflegten Rant.Natürlich bleibt es nicht dabei, denn auch der ID.Golf und der Cupra Born bekommen ihren Platz in der Folge. Dazu schauen Nico und Constantin auf die aktuelle ADAC Pannenstatistik und sprechen darüber, was man aus solchen Zahlen wirklich herauslesen kann und wo Schlagzeilen mal wieder lauter sind als der eigentliche Inhalt. Unterm Strich ist das eine Folge mit viel Elektroauto News, klaren Meinungen, technischen Entwicklungen und dem ganz normalen Wahnsinn der Autoindustrie. Genau also das, wofür man ElektroQuatsch hört.

In dieser Folge von ElektroQuatsch nehmen sich Nico Pliquett und Constantin Hoffmann wieder einmal die spannendsten und teilweise absurdesten Nachrichten aus der Welt der Elektroautos vor.Es geht um Gerüchte rund um die Gigafactory Berlin, die laut einem Bericht des Handelsblatts angeblich vor dem Aus stehen soll. Was steckt wirklich dahinter und wie realistisch sind solche Schlagzeilen? Außerdem sprechen wir über das Tesla Model Y als 7-Sitzer, neue Entwicklungen bei BMWs kommenden Elektro-Modellen und darüber, was bei Volvo und Polestar gerade passiert.Auch VW darf natürlich nicht fehlen. Dort gibt es wieder frische Nachrichten aus Wolfsburg. Und zum Abschluss schauen wir noch auf ein kleines Detail aus dem Tesla Model X, das zeigt, wie viel Technik und Eigenheiten in modernen Elektroautos stecken können.Wie immer mit Meinungen, Einordnung und einer guten Portion Elektro-Quatsch. 🔋🚗

In Folge 58 von ElektroQuatsch wird wieder nicht leise diskutiert, sondern geladen. Und zwar mit ordentlich Kilowatt.Was erwartet uns beim Tesla Model 3 im Jahr 2026? Mehr Reichweite, neues Facelift oder einfach nur neue Farben mit noch längeren Namen? Nico Pliquett und Constantin Hoffmann schauen in die Glaskugel und prüfen, was realistisch ist und was eher Wunschdenken bleibt.Dann der nächste Aufreger: Rabatt auf den Cybertruck. War das nicht eben noch das unzerstörbare Prestigeobjekt? Wir sprechen über Nachfrage, Strategie und darüber, warum selbst Edelstahl manchmal weich wird.Außerdem live im Check: der Togg T10X. Kann die Türkei ernsthaft im europäischen Elektroautomarkt mitspielen oder bleibt das ein Exot für Neugierige?Und dann wird es italienisch dramatisch. Lamborghini bringt den Lanzador angeblich doch nicht rein elektrisch. Angst vor der Steckdose oder kluge Übergangstaktik? Parallel dazu bebt es bei Porsche. Sparprogramme, Strategiewechsel und plötzlich kein Homeoffice mehr. Zufall oder Kulturkampf im Konzern?Dacia greift derweil mit einer 15.000 Euro Kampfansage an. Elektromobilität für alle oder nur Marketing mit spitzer Kalkulation?Zum Schluss noch ein Rückruf bei Volvo. Was steckt dahinter und was bedeutet das für Kunden?Wie immer mit klarer Meinung, einer Prise Sarkasmus und der ehrlichen Frage: Wer baut hier eigentlich die Zukunft und wer verwaltet nur noch die Vergangenheit?Jetzt reinhören in Folge 58 von ElektroQuatsch. Ladezustand prüfen und Lautstärke hochdrehen. 🔋🎙️

Diese Folge hat alles. KI im Auto, große Versprechen, echte Rückrufe und ein bisschen Zukunftsmusik.Tesla bringt Grok ins Fahrzeug. Der neue Sprachassistent soll mehr können als nur Klimaanlage auf 21 Grad stellen. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen darüber, was hinter der Integration steckt, wie sich das im Alltag anfühlen könnte und ob wir bald mit unserem Auto diskutieren statt nur Befehle zu geben.Dann geht es um das Cybercab. Autonomes Fahren ohne Lenkrad, ohne Pedale und ohne klassische Taxi Fahrer. Vision oder Marketing? Wir schauen uns an, was realistisch ist und warum das Konzept die Branche aufhorchen lässt.Wir waren außerdem für euch in Berlin und haben uns das neue Model 3 ganz genau angesehen. Verarbeitungsqualität, Details im Innenraum, Fahrgefühl und die Frage: Ist das nur ein Update oder ein echter Schritt nach vorne?Bei Mercedes wird es ernst. Rückruf bei EQA und EQB. Die Fahrzeuge brauchen eine neue Batterie. Keine Kleinigkeit, sondern ein Eingriff ins Herzstück des Autos. Wir ordnen ein, was das für Kunden bedeutet und wie so etwas passieren kann.Rivian überrascht mit einem Quartalsgewinn und profitiert dabei auch von Volkswagen. Eine Partnerschaft, die zeigt, wie stark sich die Branche gerade neu sortiert. Wir sprechen darüber, was das für den Wettbewerb bedeutet.Polestar bringt neue Modelle und versucht, sich endgültig als eigenständige Marke zu etablieren. Reicht das Design und die Technik für mehr Marktanteile?Und natürlich diskutieren wir auch das Dauerthema Wasserstoff. Zukunftstechnologie oder politisches Projekt? Wir schauen auf Effizienz, Infrastruktur und Realität.Wie immer mit klarer Meinung, Zahlen, Hintergründen und einer ordentlichen Portion ElektroQuatsch. Wenn ihr wissen wollt, was die Elektrowelt gerade wirklich bewegt, ist Folge 57 Pflichtprogramm.

In Folge 56 wird es standesgemäß elektrisch, emotional und ein kleines bisschen eskalativ. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann nehmen euch mit auf eine Reise vom roten Supersportwagen mit Ladeanschluss bis zum wütenden Kommentarbereich unter einem Model 3 Artikel.Ferrari bringt mit dem Luce seinen ersten vollelektrischen Supersportler. Die Frage ist natürlich nicht nur, wie schnell er von null auf hundert beschleunigt, sondern auch, ob man beim Laden stilvoll Espresso trinkt oder doch heimlich nach der nächsten Ionity Säule googelt. Nico sieht schon die ersten Diskussionen im Ferrari Forum, Constantin fragt sich, ob der Soundgenerator italienisch fluchen kann.Dann kommt die Tesla Rage der Woche. Ein Nachrichtenartikel über das Model 3 sorgt für Schnappatmung, Halbwissen und eine Kommentarspalte, die man eigentlich nur mit Popcorn lesen sollte. Wir ordnen ein, regen uns ein bisschen auf und versuchen zwischen Klickbait und Realität die Kurve zu kriegen.VW findet plötzlich 6 Milliarden Euro und gönnt den Vorständen einen Bonus. Timing ist alles. Während an anderer Stelle gespart wird, klingelt oben die Kasse. Wir sprechen darüber, was das für die Elektrowende bedeutet und warum solche Meldungen immer einen Beigeschmack haben.BMW i3. Ja genau, der i3. Kommt er zurück, bleibt er Legende oder war er seiner Zeit einfach zu weit voraus. Wir werfen einen Blick auf die Strategie hinter dem Namen und warum BMW manchmal Trends setzt, die erst Jahre später verstanden werden.Skoda zeigt mit dem Epiq, wie günstige Elektromobilität aussehen könnte. Kompakt, pragmatisch und wahrscheinlich genau das Auto, das viele wirklich brauchen. Und dann ist da noch Rivian mit dem R2. Abenteuer für die Einfahrt vor dem Reihenhaus oder echter Gamechanger im Massenmarkt.Wie immer mit Meinungen, Halbwissen mit Ansage und ehrlicher Begeisterung für alles, was summt statt brummt.ElektroQuatsch eben. Nur echt mit Nico und Constantin.

In dieser Folge wühlen sich Nico Pliquett und Constantin Hoffmann wieder tief durch die elektrische Nachrichtenlage. Der ADAC hat Elektroautos auf die Reichweiten Couch gelegt und die Ergebnisse sorgen wie immer für Gesprächsstoff. Gleichzeitig schauen wir auf die Zulassungen im Januar 2026 und fragen uns wer gerade Rückenwind hat und wer eher schiebt.Bei Tesla wird am Namen gefeilt denn das Model Y verliert das Wort Standard. Klingt banal ist es aber nicht. Jaguar testet fleißig neue Prototypen auf der Straße während bei Porsche offenbar darüber nachgedacht wird einige Modelle leise von der Bühne zu schieben. Und dann wäre da noch der Cupra Tavascan der aktuell weniger fährt als vielmehr im Zoll hängt.Wie immer gilt. Viel Meinung, ein bisschen Halbwissen und erstaunlich oft recht. Genau das was man von ElektroQuatsch erwartet. 🎙️⚡

Bye bye Model S und X. Tesla räumt im Portfolio auf und wir fragen uns ob das mutig oder überfällig ist.Dazu ein Special aus dem Mercedes CLA. Viel Premium. Viel Technik. Und natürlich die Frage ob das wirklich alles so schlau gelöst ist.Außerdem sprechen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann über die neue E Auto Prämie, eure Kommentare dazu und warum Fördertöpfe oft einfacher klingen als sie sind.VW und Rivian stolpern über Softwareprobleme, Tesla liefert Zahlen im Earnings Call und wir ordnen ein was davon echte Substanz hat und was eher PowerPoint auf Rädern ist.Wie immer mit Meinung, Einordnung und einer gesunden Portion ElektroQuatsch. 🎙️⚡

Folge 53 von ElektroQuatsch ist wieder randvoll mit Strom, Software und einer Prise Kopfschütteln. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über die neue E Auto Prämie, was sich wirklich geändert hat, wie sie funktioniert und warum man dabei genauer hinschauen sollte. Dazu gibt es einige frische Tesla Kurznews, einen Rückruf beim CLA bei dem Software mal wieder die Hauptrolle spielt und einen Blick auf neue Modelle wie den Volvo EX60, den Kia EV1 und das technische Facelift des Ioniq 6. Wie immer gilt viel Einordnung, wenig Marketing und ausreichend Quatsch, aber elektrisch. 🎙️⚡

olge 52 von ElektroQuatsch ist wieder randvoll mit Strom, Spannung und einer Prise gepflegtem Wahnsinn.Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über ein neues Tesla Modell und fragen sich, ob wir hier den nächsten Gamechanger sehen. Parallel dazu sorgt Mercedes-Benz für Stirnrunzeln, denn Level 3 autonomes Fahren scheint plötzlich kein Thema mehr zu sein. Rückschritt oder strategische Vernunft?Außerdem werfen die beiden einen Blick auf neue Elektro Modelle von Mazda, Kia und Volkswagen und klären, wer wirklich liefert und wer nur schöne Pressebilder verteilt. Ein weiteres heißes Thema ist die Zukunft der Gigafactory Berlin-Brandenburg. Wird da gerade ein Sturm im Wasserglas erzeugt oder steckt mehr dahinter?Zum Abschluss geht es um weltweite Zulassungszahlen diverser Hersteller. Wer wächst wirklich, wer stagniert und bei wem wird mehr gerechnet als verkauft. Wie immer mit klarer Meinung, ohne Marketingbrille und mit dem typischen ElektroQuatsch Humor. 🎙️⚡

In Folge 51 von ElektroQuatsch wird abgerechnet und nach vorne geschaut. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann nehmen sich Tesla 2025 zur Brust und sprechen darüber, was richtig gut lief, was eher so Mittel war und wo man sich bei Tesla vielleicht selbst ein Bein gestellt hat. Spoiler. Es wird diskutiert, gelacht und natürlich auch ein bisschen genörgelt.Außerdem geht es um den ID.Polo. Ja, er kommt. Nein, er wird erstmal doch nicht so günstig wie viele gehofft haben. Dafür gibt es endlich einen Einblick in den Innenraum und der sorgt für einige hochgezogene Augenbrauen. Ob das reicht, um den kleinen Stromer zum Hoffnungsträger zu machen, wird ausführlich besprochen.Ein weiteres großes Thema ist autonomes Fahren. Nvidia und Mercedes mischen jetzt kräftig mit und die Frage steht im Raum, wie nah das Ganze wirklich an dem ist, was Tesla seit Jahren verspricht und teilweise schon ausrollt. Ist das vergleichbar oder doch nur Marketing mit vielen Buzzwords.Zum Abschluss gibt es wie immer ordentlich Futter für alle, die auf schnelle News stehen. Zehn Kurzmeldungen rund um Tesla und die Welt der Elektroautos. Von spannend bis kurios ist alles dabei.Reinhören lohnt sich. Laden ist optional. Meinung inklusive.

Folge 50. Wahnsinn. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann setzen sich kurz vor Weihnachten noch einmal vors Mikrofon und machen das was sie am besten können. Reden über Elektroautos. Viel Meinung. Wenig Filter.Diesmal gibt es die ganz persönliche Top 3 und Flop 3 des Jahres. Was hat überrascht. Was hat genervt. Was war Marketing und was wirklich Fortschritt. Dazu natürlich Tesla mit V4 Superchargern und FSD zwischen Hoffnung und Realität. VW versucht sich neu zu sortieren während Mercedes und BMW irgendwo zwischen Premium Anspruch und Software Update festhängen.Außerdem schauen wir auf aktuelle Elektroauto Studien und fragen uns wie viel davon echte Erkenntnis ist und wie viel PowerPoint Optimismus. Zum Abschluss wird es kurz besinnlich zumindest ein bisschen denn es ist Weihnachten und Folge 50 muss gefeiert werden.Merry Xmas. Danke fürs Zuhören. Akku laden nicht vergessen. 🎄🔌

In Folge 49 von ElektroQuatsch wird es wieder herrlich elektrisch, leicht chaotisch und natürlich meinungsstark. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann wühlen sich durch die aktuellen Schlagzeilen der Autoindustrie und stolpern dabei über Themen, bei denen man sich fragt, ob alle Beteiligten wirklich dieselbe Straße vor Augen hatten.Tesla steht plötzlich im Raum eines möglichen Verkaufsverbots und gleichzeitig geistert das Gerücht herum, dass ein neues Modell aus China seinen Weg nach Europa finden könnte. VW probiert sich weiter am autonomen Fahren, stellt dabei aber Fragen, die man eher aus einem Philosophie Seminar kennt. Dazu gibt es Neuigkeiten rund um den kommenden ID.Polo, der angeblich vieles besser machen soll als alles davor.Ein besonderes Augenmerk liegt auf Oliver Blume, dem CEO von VW, dessen Interview für Gesprächsstoff sorgt und nicht nur Zustimmung auslöst. Abgerundet wird die Folge durch einen Personalwechsel bei Mercedes, denn der Chefdesigner nimmt seinen Hut und hinterlässt mehr als nur offene Fragen zum zukünftigen Designkurs.Wie immer gilt bei ElektroQuatsch, viel Meinung, viel Einordnung und garantiert kein Filter. Einschalten lohnt sich, laden auch.

ElektroQuatsch #48 nimmt dich diesmal mit auf eine Fahrt, die selbst dem Model S Plaid die Schweißperlen auf die Karbonverkleidung treibt. Nico testet die sagenhafte 1.020 PS Edition und schildert Eindrücke, die irgendwo zwischen Raketenstart und spontaner Zeitreise liegen. Constantin fragt sich währenddessen, ob Tesla heimlich Schwerkraft neu programmiert hat.Der GLB mit EQ Technologie bekommt ebenfalls seinen großen Auftritt. Das Duo klärt, ob der Mix aus Kompakt SUV und E Technik eher futuristisches Raumgleiter Gefühl erzeugt oder an eine besonders große Powerbank erinnert. Außerdem wird der Smart #6 besprochen, der beweisen will, dass klein und kompakt nicht bedeutet, dass man beim Ampelstart als Letzter losrollt.Dann geht es weiter zu einem besonderen Kapitel der autonomen Mobilität, denn Mercedes bringt Level 4 in eine Stadt, die so speziell ist, dass selbst Navi Systeme kurz überlegen müssen. Dazu gibt es frische Personalien bei AMG und BMW, wobei Nico und Constantin herausfinden, ob man dort künftig eher Ingenieure, Strategen oder Psychologen braucht.Zum Abschluss natürlich die heiligen Zulassungszahlen, die jede Woche aufs Neue zeigen, wer das Rennen an der Ladesäule macht.Eine Episode voller Energie, Erkenntnisse und herrlichem Quatsch rund um die Elektromobilität. Viel Spaß beim Hören.

In dieser Folge lehnen sich Nico und Constantin entspannt zurück, denn Tesla FSD fährt sie quasi alleine durch den Themenverkehr. Die beiden testen, wie sich echtes Vollautonom anfühlt und warum man nach fünf Minuten bereits vergisst, dass man früher tatsächlich selber gelenkt hat.Dann wird es politisch technisch wirtschaftlich chaotisch, denn die E Autoförderung steht wieder auf dem Prüfstand. Constantin versucht das Ganze einzuordnen, während Nico überlegt, ob er ohne Förderung überhaupt noch Lust auf Strom hat oder ob sein Verhältnis zu Tesla inzwischen ohnehin so abgekühlt ist, dass er lieber mit einem Espresso auf dem Bordstein sitzt statt ein weiteres Update abzuwarten.Zum Showdown tritt das Model Y an und zwar gleichzeitig als Performance Rakete und als Standard Pragmatiker. Die beiden erklären, warum beide Varianten ihre Berechtigung haben und wie man herausfindet, ob man eher Team Alltag oder Team Ampelstart ist.Dazu gibt es einen Blick nach China zu Nio und Firefly, wo gerade frische Konzepte zusammengebrutzelt werden. Nico ist fasziniert, Constantin ist skeptisch und beide fragen sich, wie viele neue Marken der Markt im Jahr noch verkraftet.Als Dessert rollt ein elektrischer Porsche herein, der tatsächlich Gänge schaltet. Die Hosts überlegen laut, ob das genial oder völlig überflüssig ist und ob man bei jedem Hochschalten automatisch ein bisschen an die alten Verbrennerzeiten erinnert wird.ElektroQuatsch liefert wie gewohnt Neuigkeiten Humor Meinung und ein bisschen Verwirrung, aber auf die gute Art. Perfekt für alle, die wissen wollen wohin sich die Elektromobilität bewegt und die gern mitlachen wenn Nico und Constantin wieder mal in technischen Details versinken und quasi im selben Moment darüber stolpern.

#46 von ElektroQuatsch liefert wieder die Sorte Verkehrsquatsch, die man eigentlich nur bekommt, wenn Nico Pliquett und Constantin Hoffmann zu lange im Ladepark eingesperrt wurden und jemand das Mikro anließ.In dieser Episode feiern die beiden, dass FSD nun wohl tatsächlich nach Europa rollt und staunen darüber, wie sehr das Thema hier für erhitzte Köpfe sorgt. Danach geht es um eine kleine Pannenstory, denn einer der beiden ist unterwegs mit einem Verbrenner liegen geblieben und stellt fest, dass es sich irgendwie seltsam anfühlt, wenn die Ausrede “Auto war noch nicht geladen” plötzlich nicht zieht.Weiter geht es mit dem VW ID Era, der frischen Hoffnung auf deutschen Elektrooptimismus machen soll, nur leider in China, und einem Schwung brandneuer Nachrichten von Audi, Nio und Firefly. Die zwei quatschen sich wie immer so tief in die Details, dass man am Ende glaubt, live im Showroom zu stehen.Eine Folge voller Staunen, Sticheleien und Strom. Genau so, wie es sein soll bei ElektroQuatsch.

In dieser Folge zerlegen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann die frischesten Elektroauto-News und würzen das Ganze mit einer Portion Quatsch. Tesla sorgt für Aufsehen, weil einige Modelle beim TÜV nicht glänzen und gleichzeitig brodelt die Gerüchteküche rund um das kommende Holiday Update. Porsche hebt den Vorhang und zeigt endlich den Cayenne Electric, was bei sportlichen SUV-Fans direkt Puls erzeugt. BMW freut sich über staatliche Unterstützung für seine Wasserstoffpläne und Mercedes schraubt an einer neuen Strategie, die vieles umkrempeln könnte.Eine Episode voller Neuigkeiten, Meinungen und humorvoller Seitenhiebe – typisch ElektroQuatsch. Viel Spaß beim Reinhören.

ElektroQuatsch liefert auch in Episode 44 wieder eine volle Ladung Strom fürs Hirn und Nico Pliquett sowie Constantin Hoffmann sprechen über Themen, die in der EV Welt gerade richtig Fahrt aufnehmen. Im Mittelpunkt steht das Tesla Shareholder Meeting, bei dem Elon Musk über Cybercab, Semi und die Vision eines humanoiden Roboters spricht, der irgendwann vielleicht sogar den WG Haushalt übernimmt. Dazu kommt eine Portion ADAC Rage, weil das neue Ranking der angeblich besten Elektroautos eher Kopfschütteln als Klarheit erzeugt. Natürlich gibt es auch frische Zahlen zu den Neuzulassungen im Oktober und einen Blick auf den VW ID Unyx 08, der zeigt, wie ambitioniert die Zukunft der elektrischen Modelle aussehen soll. Wer Elektroautos liebt, sich über Rankings wundert und gleichzeitig Spaß an leichtem Chaos hat, findet hier die ideale Mischung aus News, Meinung und Humor.

Elon Musk war mal wieder bei Joe Rogan – und natürlich hat er dort wieder ordentlich für Gesprächsstoff gesorgt. Nico und Constantin nehmen das Interview auseinander: Was war spannend, was nur Show, und warum hat Elon diesmal Pfeil und Bogen in der Hand gehabt?Außerdem werfen wir einen Blick auf die neuesten Zulassungszahlen: Wie schlägt sich Tesla aktuell – und wer holt auf? Der neue BMW iX4 sorgt dabei für einige Diskussionen, und der Citroën AMI... na ja, der sorgt eher für Schmunzeln. Oder Kopfschütteln. Oder beides.Also: Einschalten, anschnallen und mitquatschen – bei der elektrisierendsten Stunde der Woche mit Nico Pliquett und Constantin Hoffmann.

In Episode 42 von ElektroQuatsch sprechen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann wieder über alles, was in der Elektroauto-Welt gerade für Zündstoff sorgt. Dieses Mal geht’s um Tesla FSD light, was wird die Version für HW3 wirklich können? Außerdem reden die beiden über den Absturz bei Porsche und die möglichen Probleme und welche Fragen offenbleiben. Dazu gibt’s frische Preisinfos zum neuen Mercedes GLC mit EQ-Technologie, und Alpine zeigt mit dem A390 einen sportlichen Stromer, der ordentlich Eindruck macht. Dazu noch viele weitere Themen!Wie immer: viel Meinung, viel Quatsch, aber vor allem – viel Elektro.

In Episode 41 von ElektroQuatsch geht’s mal wieder ordentlich zur Sache – natürlich elektrisch. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann nehmen sich den Tesla Earnings Call vor: Zahlen, Visionen und ein bisschen Musk’sche Magie – oder doch nur heiße Luft? Außerdem: Der BMW iX3 ist ausverkauft, was steckt dahinter – Erfolg oder einfach Modellwechsel? Dazu reden die beiden über den neuen Porsche Macan GTS, was Cupra aktuell so treibt und warum Vinfast in Europa einfach nicht in Fahrt kommt.Kurz gesagt: Alles, was in der E-Auto-Welt gerade knistert, summt und polarisiert – mit dem gewohnten Mix aus Wissen, Witz und einer ordentlichen Portion Quatsch.

In Episode 40 von ElektroQuatsch wird’s wieder wild elektrisch: Nico Pliquett und Constantin Hoffmann fragen sich, ob man wirklich ein „Performance Car of the Year“ braucht – oder ob das nur Marketing-Glanz ist. Dazu gibt’s frische Tesla-News: neue Updates für die Standard-Modelle und beim FSD. Außerdem: ein bisschen „Tron“ im Auto, Duracell feiert ein unerwartetes Comeback, ein Professor teilt seine sehr eigene Meinung zum autonomen Fahren, und Mercedes sowie Suzuki zeigen spannende Konzeptstudien.Alles wie immer mit einer ordentlichen Portion Quatsch und ordentlich Spannung unter der Haube. ⚡

In Episode #39 von ElektroQuatsch sprechen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann über die neuen Tesla Model Y und Model 3 Standard, bei denen vieles weggelassen wurde, dafür aber der Preis deutlich sinkt. Außerdem geht es um FSD v14, Teslas neues Update für autonomes Fahren, und die Q3-Zahlen von Tesla, Mercedes, VW und Co. Zum Schluss gibt’s noch den kuriosen Sound-Fail des Kia EV6. Wie immer mit Wissen, Witz und einer guten Portion Quatsch.

In Folge 38 von ElektroQuatsch sprechen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann über den Cybertruck und seine versprochenen 500 kW Ladeleistung. Ist das wirklich so beeindruckend, wie es klingt, oder steckt am Ende doch mehr Marketing dahinter? Außerdem teilen wir unsere ganz persönlichen Erfahrungen mit einem Verbrenner und vergleichen, wie unterschiedlich sich der zum Elektroauto anfühlt. Beim neuen Cayenne EV geht es um das große Display im Innenraum, dessen Vor- und Nachteile wir genau unter die Lupe nehmen. Zum Schluss schauen wir noch auf Polestar, denn der Polestar 4 erhält neue Technik, das für Diskussionen sorgt. Wie immer gibt es dabei eine Mischung aus Analyse, Meinung und einer guten Portion Quatsch.

In dieser Episode nehmen Nico und Constantin euch wieder mit durch die verrückte Welt der Elektroautos. Ein Tesla wollte mit FSD einmal quer durch die USA fahren – und ist dabei ordentlich ins Straucheln geraten. Wir sprechen darüber, warum dieses Experiment so viel Staub aufwirbelt und was es über die Zukunft des autonomen Fahrens aussagt. Außerdem geht es um das neue, günstige Tesla-Modell, das für ordentlich Bewegung im Markt sorgen könnte. Nico war in Mailand unterwegs und hat dort die Lotus-Neuheiten Emeya und Eletre aus nächster Nähe gesehen – inklusive exklusiver Eindrücke, die man nicht überall bekommt. Dazu werfen wir einen Blick auf die Updates von Mercedes EQB und EQA, den frischen Audi E5 und fragen uns, was bei VW eigentlich gerade los ist. Zum Abschluss wird es handfest: Wir reden über Rabatte bei Neuwagen und ob jetzt der richtige Zeitpunkt ist, ein Elektroauto zu kaufen.Wie immer mit Nico Pliquett und Constantin Hoffmann – zwei Stimmen, eine Menge Quatsch und jede Menge E-Mobilität.

Frisch geladen mit allem, was die Autowelt bewegt:Nico und Constantin haben ein neues Auto in der Garage, Tesla fährt die Produktion weiter hoch und die App bringt neue Updates. Auf der IAA reden Merz und Söder mal wieder übers Verbrennerverbot, während der ADAC fordert, Elektroautos endlich stärker zu fördern.Natürlich gibt’s auch wieder die Autodeals der Woche – vielleicht wartet euer nächster Stromer schon auf euch!🎙️ Einschalten, zurücklehnen und mit einer Portion Quatsch am Puls der Elektromobilität bleiben.

Der neue BMW iX3 wird als Reichweiten-King angekündigt – aber hält er wirklich, was er verspricht? Wir schauen genau hin. Außerdem sprechen wir über den neuen Mercedes GLC: frisches Design, neue Technik – doch wie schneidet er im direkten Vergleich zum iX3 ab?Und dann natürlich die IAA: Volkswagen zeigt spannende Studien wie den ID.Polo und ID.Crozz, dazu Neuheiten von Skoda, Audi und Cupra. Auch die chinesischen Hersteller drängen mit voller Power nach Europa – BYD, Hongqi, Changan, Avatr und Linktour präsentieren neue Modelle.Alle Highlights, alle Überraschungen – wie immer mit Nico Pliquett und Constantin Hoffmann bei ElektroQuatsch.

In Folge 34 von ElektroQuatsch geht’s richtig zur Sache: Nico und Constantin waren live am Start und haben das Tesla Model Y Performance hautnah erlebt, mit frischem Adrenalin im Blut und jeder Menge Eindrücke direkt vom Asphalt. Dazu nehmen wir euch mit zu den großen Highlights der IAA: Vom Mercedes GLC über spannende BYD-News bis hin zum Audi Concept C und der brandneuen BMW „Neuen Klasse“ gibt’s den Rundumschlag. Außerdem sprechen wir über das EQS-Upgrade mit 800-Volt-Technik und natürlich über den Smart ForTwo, ja, er ist wieder da!Freut euch auf Quatsch, Fakten und jede Menge E-Mobilität aus erster Hand.

Nico und Consti fragen sich: Was hat Tesla da wieder im Köcher – ein neues Modell, FSD in Australien oder vielleicht was ganz anderes? Außerdem gibt’s erste Einblicke zum kommenden VW ID.1 und dem Škoda Epiq, dazu frische Cupra-News und ein Ausblick auf die Modelle für die IAA. Wir quatschen über die Chancen des Cybertruck in Europa und nehmen den wackeligen Geschwindigkeitsrekord von YangWang unter die Lupe.Kurz gesagt: jede Menge Gerüchte, spannende News und natürlich eine Prise Quatsch.

Nico und Constantin sprechen über das neue Tesla Model Y L – die Langversion mit allen Details, die ihr wissen müsst. Außerdem geht’s um FSD 14, das bald kommen soll. BMW plant offenbar ein elektrisches Pendant zur G-Klasse, während Mercedes die E-Klasse mit EQ-Technologie früher an den Start bringt als gedacht. Bei Porsche wird das Kapitel Cellforce leise abgewickelt, und aus Fernost will Hongqi (ja, die mit den großen Luxuskarossen) in Europa richtig loslegen.Also: einschalten, anschnallen und mitquatschen – wie immer mit einer guten Portion Humor und einem dicken Kabel an der Realität.

In dieser Folge wird’s elektrisch explosiv:Hat Tesla wirklich einen Cybertruck aus der Ferne ausgeknipst? Ist das die Zukunft der Mobilität oder einfach nur Black Mirror auf Rädern?Währenddessen düst Matthias Malmedie im neuen Mercedes CLA durch die Gegend, natürlich begleitet von Consti, der lieber selbst gefahren wäre, aber Nico hat den Autoschlüssel sabotiert.Außerdem: Auto-Professor Ferdinand Dudenhöffer meldet sich zu Wort und meint, Tesla sei beim autonomen Fahren zehn Jahre zu spät. Da sagen wir nur: besser spät als nie… oder doch lieber gleich mit Xpeng weiterfahren? Die Chinesen bringen nämlich ein neues Modell an den Start, und das will sich sehen lassen.On top: Die deutsche Autoindustrie entdeckt mal wieder, dass Software irgendwie wichtig ist. Und natürlich: die besten Autodeals der Woche – weil auch Quatscher sparen wollen.⚡ Reinschalten, mitquatschen, weiterschmunzeln – bei ElektroQuatsch mit Nico Pliquett und Constantin Hoffmann!

In dieser Folge von ElektroQuatsch sprechen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann über die neue Designsprache bei Mercedes – frisch, mutig, oder einfach anders? Während sich Stuttgart optisch neu erfindet, läuft es bei Tesla in Deutschland weniger rund: Die Juli-Zulassungszahlen lassen tief blicken, und der Trend zeigt nach unten. Aus den USA gibt’s ebenfalls spannende Einblicke, denn Lucid und Rivian haben neue Zahlen veröffentlicht. Außerdem schmiedet die deutsche Autoindustrie gemeinsam mit Zulieferern eine neue Software-Allianz. Ob das der große digitale Wurf wird oder nur die nächste Excel-Tabelle mit Logo, bleibt offen. Klar ist: Es gibt wieder viel zu besprechen – und zu quatschen.ElektroQuatsch – Der Podcast für alle, die wissen wollen, was in der Welt der E-Autos wirklich abgeht.

Tesla macht den Preis-Jongleur: Ein neues Modell wird günstiger – ob das die Konkurrenz ins Schwitzen bringt oder nur Elon beim Rechnen war, klären Nico und Consti mit gewohnter Gelassenheit und einem Augenzwinkern.Dazu gibt’s einen Zahlensalat von VW, BMW, Porsche und Mercedes – aber keine Sorge: Wir servieren ihn gut gewürzt, verständlich und mit ordentlich Quatsch-Dressing.Außerdem rollen frische Modelle auf den Tisch – und damit ist ausnahmsweise mal nicht Constis Matcha-Latte gemeint.Reinhören, mitlachen, mitreden – bei ElektroQuatsch, dem Podcast rund um Elektroautos, E-Zahlen und elektrisierende Überraschungen.

Tesla hat die Q2-Zahlen veröffentlicht – und Constantin ist schon wieder mit dem Taschenrechner durchgedreht. Spoiler: Die Marge lebt (noch). Währenddessen zeigt BYD mit dem Atto 2, dass sie nicht nur komische Namen, sondern auch kleine Elektroflitzer bauen können. Nico hingegen verliert sein Herz an einen Mercedes CLA, oder nicht? Der wird plötzlich günstiger.Und dann kommt noch KIA um die Ecke und will zeigen, dass auch sie beim Elektroquatsch ein Wörtchen mitreden können. Zwischen südkoreanischem Selbstbewusstsein und amerikanischer Kampfansage diskutieren Nico und Consti, wer am Ende wirklich vorne liegt – und ob Tesla das alles überhaupt noch interessiert.